mckoval

Sfinks, pewnie ze lepiej, tylko gdzie taki kupic? U popularnych producentow 80Ah sa juz w wiekszej obudowie. TapaTalking

Witam, Mój akumulator powoli dojrzewa do wymiany.. i tu rodzi się problem.. wg tabliczki na aku mam zamontowany akumulator FA Douglas 80Ah 640A a w internecie sprawdzałem i do bmw z4 zarówno bosch, jak i varta, exide (to chyba to samo co centra) proponują aku 77Ah ale o znacznie wyższym prądzie rozruchowym Z bateryjek które znalazłem 80Ah w rozsądnej cenie proponuje ZAP silver, lub oryginał BMW, który kosztuje 2x tyle co reszta.. Czy ktoś z Was miał jakieś doświadczenia z wymianą aku na taki o ciut niższej pojemności? Wydaje mi się że te 3Ah nic nie zmienią, ale może jednak? Zawsze zmieniałem akumulatory na takie o wyższych lub tych samych pojemnościach, a nie takie o niższych..

Dostając powiadomienie o nowym poście w tym temacie miałem nadzieję że jednak kroi się jakieś spotkanie zetkowiczów.. Może jednak? coraz więcej ludzi tutaj ma zetki, więc może się uda?

U mnie tez mod zakonczony sukcesem. Fotele przefarbowane, poskladane i zamontowane. W trakcie montazu nawet domontowalismy isofix w fotelu pasazera - nie zeby byl potrzebny, ale byla taka mozliwosc wiec czemu nie :) Galeria do wgladu - wszyscy wiedza gdzie ;-) TapaTalking

Na tor to idwalne sa recaro pole position, najlepiej z czteropunktowymi pasami :-P ja bede swoje montowal pod koniec tygodnia, mam nafzieje ze tez uznam ze dobrze trzymaja. TapaTalking

Udało mi się kupić i na szczęście dotarły bez problemu. Nie zdejmowałem tyłów, bo moje są ogrzewane. Myślałem zamienić tylko siedzisko lewe z prawym, ale po chwili namysłu postanowiłem je oddać do regeneracji, przełożenia czujnika i ew. wymiany zużytych gąbek, więc tapicer będzie się głowił jak to zrobić - jego zdaniem nie ma najmniejszego problemu, natomiast nie wnikałem w szczegóły jego rzemiosła :)

No i pięknie :) Wszystko już działa? ogrzewanie ogarniete? Ja po chwili zastasnowienia oddaje swoje do człowieka który przerzuci sensor i zregeneruje skórę. Przy okazji naprawi ewentualne pęknięcia w gąbkach i tego typu atrakcje :) Widzę że po latach stagnacji nagle sypnęło ofertami foteli M :)

Jak by były czteroosobowe, to już nie byłyby idealne!

myślę że podobnie wychodziły te z niemiec, chociaż nie pamiętam dokładnie. Nie, nie mam filtra stożkowego, bo jakoś mi mocy nie brakuje - brakuje mi dźwięku, ale wydawanie 1500pln za przyzwoity zestaw tylko dla dźwięku nie ma sensu a przerabiałem ten temat w poprzednich samochodach - zawsze jest najpierw dolot, potem wydech, a potem by pasowało to zmierzyć, a właściwie to jak się jeszcze pare elementów zmieni to będzie jeszcze fajniej, a właściwie to już wydałem na to 10 tysiaków a dalej mógłbym modzić.. :mad2: :mad2: :mad2: Tak więc temat osprzętu silnika na razie staram się omijać szerokim łukiem, skupiając się na tym co mi przeszkadza w pełnym rozkoszowaniu się zetką - tak więc walczę z zawieszeniem, hamulcami, lataniem po kabinie w zakrętach itp itd - widziałeś na TD aktualny zakres prac, myślę że nadchodzący sezon też będzie ciekawy :) :mrgreen:

Imo beda pasowaly, przod bedzie wygladal bardziej agresywnie a mnkej limuzynoeato. Ja swoje kupowalem w niemcowni, w firmie fly-design - jakos jak oem, cena przystepna. TapaTalking

Sztuka piękna, jednak Zetti ma rację - do z4 nie było czegoś takiego jak M-pakiet Patrząc pobieżnie na zdjęcia widać u CIebie - pakiet/wersję wyposażenia Sport - fotele M-sport, obniżone o 15mm zawieszenie, felgi 18" (tych akurat na zdjęciach nie widać) - kierownica ///M - dziwna konfiguracją listwy centralnej w skórze a konsolą piano black - listwa centralna to pewnie opcja przy tej konkretnej tapicerce (chyba dark bronze) - wydaje mi się, ale nie widzę dokładnie, że chyba masz pakiet exztended leather (skóra na całych boczkach, słupkach, daszkach itd itp) - i na sam koniec wisienka na torcie - tylnmy dyfuzor BMW aero (v2) na usa zwany bmw performance - biały kruk za który sam bym się dał pokroić! Reasumując - pozazdrościć, bo maszyna rewelacyjna!

Ładna sztuka, wyposażona prawie identycznie jak poprzednia :) Szkoda że nie ma najważniejszego elementu wyposażenia czyli M-foteli

A gdzies bylo naoisane ze do 40? TapaTalking

3.0si jest napewno bardziej wystarczający, ale z drugiej strony jeśli planujesz jakieś modzenie, to jest zdecydowanie mniej rozwojowy. Myślę że warto szukać fajnego egzemplarza a te 34KM nie robią aż takiej różnicy w jeździe codziennej - pytanie jeszcze jak zamierzasz go używać - czy raczej do lansocruisingu czy piłowania na redline'ie :twisted:

zdaje się że użytkownik Zetti właśnie sprzedaje 3.0si, więc zagadaj do niego :) Oczywiście że warto kupić z4, no chyba że to e46 to masz m3 albo m3csl to wtedy daj sobie spokój i nie zamieniaj.. EDIT: doczytałem że to jednak nie m3..

Akurat my tutaj, to biedne popularne "esaje" a nie emkowcy.. ale nie widzę powodu żeby się miało emką nie dać jeździć.. pewnie wymaga trochę więcej rozwagi, ale z racji posiadania LSD daje sporo więcej frajdy podczas jazdy w zimie.. Do tego charakterystyka silnika s54 jest dość wysokoobrotowa i w niskim i średnim zakresie obrotów nie jest wiele potężniejsza niż n52b30 musisz sobiew więc odpowiedzieć na pytanie czy dasz sobie radę z niskim kręceniem silnika :D mi się wydawało że nie będę umiał jeździć w zakresie 2500-4500 obrotów ale jak sobie sunę wieczorkiem do domu np 50km podkrakowskimi drogami, pada śnieg lub deszcz, to kruzing na takich niskich obrotach jest całkiem przyjemny, a elastyczność więcej niż wystarczająca.

Jak kupisz dystanse i sruby dobrej jakosci to nic sie nie stanie. To jaki dystans sie zmiesci zalezy od parametrow felgi. Ja mam standardowo felgi 8x17 et 48 i na akich jezdze w zimie, a w lecie na tylnej osi mam 9x18 et 34 wiec jak widzisz przy pierwszej feldze zmiescilby sie spokojnie dystans 35mm. Jesli chcesz dobre, bezpieczne dystanse to kupuj takie ktore maja homologacje TUV - czyli np eibach lub h&r ale miej swiadomosc ze dobre dystanse nie sa tanie.. TapaTalking

Przecież po to ma metalowy składany dach żeby być łatwe w użyciu przez cały rok. Ja używam e85 3.0si jako jedynego samochodu i poza tym, że na ubitym śniegu chciałbym mieć ogranicznik mocy, to nie narzekam. Co do zawieszenia to uważam że jest bardzo miękkie i komfortowe.

Nie mają jak nie mają.. przy innym rozmiarze opon zmienia się obwód opony Natomiast jeżdząc na kołach z M-ki (czyli 225/45/18 przód i 255/40/18 tył) wskazania prędkościomierza są zaniżane o 3,4% więc napewno nie tak żeby tłumaczyć taką różnicę. Na pierwszy ogień nowy filtr powietrza, świece i olej Jeśli kupiłeś samochód używany to może poprzedni właściciel zmienił przełożenie dyfra?

Funkcja sport zmienia tylko mapowanie gazu, nie wplywa na moc. Moga wplywac opony, bo jezdzisz na rozmiarze z z4m Ciezko mi sie wypowiadac - jedz na hamownie i zobacz czy silnik trzyma parametry. TapaTalking

Potwierdzam, 3.0si przechodzi ponad 250 licznikowe Zetti - kupiłeś jednak kolejne 3.0si - pochwal się jakimiś fotami :)

Jakie masz Falkeny, bo w tym rozmiarze jest kilka modeli. Ja zabilem w tym sezonie potenze re050a i chyba w przyszlym kupie potenza s001, myslalem na yoko advan sport ale z racji ich kiekkosc moga nie przezyc wiecej niz jednego sezonu TapaTalking

Rzeczywiście ręczny w e85 jest samonapinający/samoregulujący i do pewnego stopnia sam się naprawi ale można go regulować - regulator znajduje się przy tylnym kole Być może przy wymianie łożyska musieli coś w tej okolicy rozpiąć - napewno da się trochę ten ręczny poprawić a nie zdawać się tylko na mechanizm samoregulacji mój magik zawsze się upiera że skoro ręczny działa na 7 ząbku to jest ok, bo do 10 nie trzeba regulować - ja natomiast lubię jak działa na 4-5 ząbku Swoją drogą te automatyczne regulacje są dość zawodne - często się zapiekają i nie działają

zeby zmienic mile na km w liczniku przebiegu trzeba podpiac do kompa natomiast w wersji europejskiej przez przytrzreymanie na odpowiednim wskazaniu przycisku bc mozesz zmienic spalanie z l/100km na mpg i temperature z st.C na F (podejrzewam ze w wersji us tez, ale nie wiem na pewno bo na oczy nie widzialem wersji us)

Ja bym jednak wymienil na nowy i spal spokojnie wiedzac ze zalane jest to co potrzeba i dolewam tez tego co potrzeba 3.0si traktowane dynamicznie po miescie upomina sie o 1l oleju mniej wiecej raz na 3 miesiace na trasie nie ubywa oleju nawet przy przelotach rzedu 2 tysiace km