mckoval

Helou Szkolenie jest 3 czy 4 wrzesnia? To jest poniedzialek i wtorek jesli dobrze pamietam.. Czy moze cos zle sprawdzilem i chodzi o weekend? TapaTalking

Jezeli masz 3.0si to 16 cali nie minie sie z zaciskiem na przedniej osi.. TapaTalking

zaraz za tylna krawedzia drzwi, przysrodkowo od uszczelki na granicy ST i nadwozia, widac (po otwatrciu dachu) takie poziome plastikowe zaslepki trzeba je zdjac i zobaczyc czy pod kazda z nich jest taki metalowy pierscien - to wlasnie jest hardtop kit o taki: http://i150.photobucket.com/albums/s94/JBZ426/retrofitkit1.jpg mozna tez sprawdzic po VIN czy auto mialo fabrycznie zainstalowany HT prep kit jakbys mial jakiekolwiek watpliwosci, to przeczytaj http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=266778 i jeszcze: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=506159 a wlasciwie to jedyna odpowiedzia jaka powinienes dostac ode mnie jest: http://lmgtfy.com/?q=bmw+z4+hardtop+kit

Marzi obawiam sie ze nie mam dobrych wiadomosci.. najprawdopodobniej awaria dotyczy silnika dachu.. co wiaze sie ze zdemontowaniem dachu, wymiana silniczka i ponownym montazem instrukcje awaryjnego otwierania/zamykania masz opisana w instrukcji obslugi jak mnie pamiec nie myli ale generalnie nie bardzo jest to rozwiazanie pozwalajace na szybkie otwarcie i zamkniecie dachu.. Tutaj masz link do serwisowki awaryjnego otwierania/zamykania dachu krok po kroku: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/05/51 ps. jezeli administracja uzna ze linkowanie tej serwisowki jest wbrew regulaminowi forum, to przepraszam i prosze o usuniecie linka

ad 1 i 2 mile/km stopnie celsjusza/F przestawia sie przez edycje komputera nie przestawisz tylko wyskalowania predkosciomierza :twisted: ad 3 w komputerze ustawia sie tez ktore zarowki maja byc ignorowane przy wyswietlaniu spalonej zarowki (seryjnie np podswietlenie rejestracji) generalnie (przynajmniej polift) usa nie powinien sie roznic specjalnie od eu - przeciez wszystkie e85 i e86 byly skladane w stanach

nie bylo oryginalnego zestawu czujnikow z przodu - tylko tylny zderzak

z4 na rynek polski musialy miec dokupiony zestaw do montazu hardtopa - na zpost'cie i z4-forum znajdziesz dokladne diy jak wyglada i jak zamontowac zestaw jak masz zamontowany zestaw to pierwszorazowa instalacja i dokladne ustawienie dachy zajmie ok. 30-60 min jak wszystko jest juz ustawione to montaz/demontaz HT trwa 5min

Thazek, na ktorych advanach smigasz? advan sport jest uznawany za naprawde fajna opone w przyzwoitej cenie

Jesli chcesz opony ktore spokonie wytrzymaja pare pzelotow po poznaniu lub dzien na ringu a do tego prowadza sie akceptowalnie na deszczu.. to wybor jest prosty: bridgestone potenza re050a niesamowita opona - w momencie kiedy r888 i inne federale sa juz przegrzane, re50a jest dopiero dogrzana do temperatury w ktorej generuje pelny grip :) z reszta to nie tylko moje zdanie - w tym roku renault pobijalo rekord ringu dla hot hatcha swoim cliop rs i uzywali wlasnie re050a - mysle ze to dobra rekomendacja ps. ferrari enzo tez wyjezdzalo z fabryki na potenzy re50 w jakiejs specjalnej wersji specjalnie dla enzo (bieznik prawie identyczny, pewnie inna mieszanka)

u mnie na 18" 225/40 i 255/35 non-RF jest to samo (potenza re050a) do upalania mam 225/45/17 i w tym rozmiarze nie ma juz zadnych problemow z lataniem po koleinach 150km/h i wiecej

rzseczywiscie rodzinnie sie zrobilo :mrgreen: jak ktos chce sie spotkac i troche pojezdzic to chyba sa jeszcze miejsca na ulez 07.06 ja sie wybieram, moze ktos jeszcze podjedzie? warszawiacy, nie macie daleko :8)

realnie na szybkiej trasie (np krakow-myslenice) mam jakies 14,5 na wolnej trasie bez mozliwosci wyprzedzenia mam jekis 13,0 jak sie naprawde spiesze mam kolo 15,8 po miescie jak sie naprawde spiesze mam 18,5 :oops:

mnie sie udalo na autostradzie kolo 9, ale mozliwe ze lepsza polowa wyjela mi swiece z 2 cylindrow :lol:

a sprawdzales czy pali na wszystkie 6 cylindrow? bo moze pracuje na czterech i stad takie wyniki :lol: :lol:

z tym doswiadczeniem nie przesadzaj, zezdze zetka mniej niz rok ale rzeczywiscie na szerokich letnich kapciach spalanie w krakowskim ruchu miejskim czesto dochodzi wg komputera do 18-19l/100km

zobacz czy nie znieksztalcila sie sie taka blaszka/sprezynka trzymajaca przewody od zarnika u mnie to bylo powodem migania xenona - wywalilismy blaszke i zamienilismy na trytytke i juz nic nie miga :) chyba ze problem pojawia sie w obu lampach a nie w jednej?

W sensie wysprzeglik masz na mysli zawor opozniajacy wysprzeglenie? (CDV - clutch delay valve) ? jesli tak, to wszystie 3.0si go maja - da sie go zmodyfikowac w prosty sposob ja nie wiem jak Wy to robicie ze spalaniem.. ja mam srednio w miescie 16-18l/100km poza miastem rzeczywiscie spada do jakichs 12 przy spokojnej jezdzie na autostradzie jadac po emerycku (6 bieg, 150km/h) rzeczywiscie pali ponizej 9l/100km

corsaire77: Grtuluje zakupu na autocentrum pisales ze chcialbys sie porownac z s2k - trzymaj reke na pulsie - zlot s2k w tym roku bedzie najpewniej podczepiony pod TPTD - mam nadzieje ze tam bede i chetnie spotkam jeszcze jedna zetke :) szczegolnie skoro uwazasz ze to lekki i precyzyjny w prowadzeniu samochod.. a swoja droga ktos ogladal ta szara z4 3.0si coupe pod krakowem? to nie jest ta corsaire'a?

nie zebym chcial wybijac z glowy podjete decyzje, ale widziales ile wazy e89?

Pogadaj z Zettim bo on sie interesowal tym egzemplarzem - z tego co slyszalem od niego samochod w zeszlym sezonie (albo na pocztku tego) sprzedany w warsawy w okolice krakowa, aktualnie ponownie na sprzedaz cena niska, ale nie dramatycznie niska, wiec pewnie po prostu trzeba jechac ogladnac :cool2:

Hrdtop mozna bez problemu zakupic rozmawialem w zeszlym tygodniu z posrednikiem i HT z transportem pod dom kosztowalby mnie jakies 6-7 tysiakow nie jest to malo, biorac pod uwage ze da sie kupic za 1000 euro, ale ceny transportu hardtopow sa miazdzace wiec jak nie masz nikogo kto ogarnie transport za darmo/poldarmo/niskie pieniadze to oferta podana powyzej nie jest glupia - szczegolnie ze posrednik wyszukuje hardtop w okreslonej przez Ciebie specyfikacji

moim zdaniem ma, chetnie chodzi bokiem, ale łukach i na zakretach trzyma sie jak przyklejona to jak najbardziej, ale s2000 robi to w ten sposob ze juz wlaczajac silnik boisz sie o wlasne zycie :P

S2000 to żadna alternatywa dla Z4M:) miedzy nimi jest przepaść, tez cenowa przy zalozeniu uzywania w trackdayach, uwzgledniajac fakt na czym sie w polsce jezdzi (poza poznaniem wiekszosc trackdayow jest bardzo waska i ciasna) s2000 jest dobra alternatywa, jest slabsza ale duzo lzejsza i duzo bardziej 'zywa' nie mialem okazji jezdzic emka z wylaczona elektronika, ale podejrzewam ze nie ma az tak narwanej charakterystyki prowadzenia jak s2k natomiast 3.0si w trackdayowych warunkach utrzymuje podobne tempo do s2k, ale w duzo mniej emocjonujacy sposob

jak widac w podpisie teraz ja sie turlam tym egzemplarzem i pare slow sprostowania tylne felgi z z4m to 9x18 et 31 i pasuja idealnie, nawet po zmianie zawieszenia na M-sport przy zachowaniu negatywow w zakresie zalecanym przez fabryke przy maksymalnym ugieciu opona (255/35/18) mija sie z blotnikiem, minimalnie bo minimalnie ale jednak - nic nie obciera

jezeli szukasz alternatywy dla s2000 to szukaj 3.0si albo od razu z4m nie kojarze Cie z forum s2000, bywasz tam? byles na zlocie esek w tym roku ze chcesz zmienic na z4? :P