Marcin978

na pewno ponad 200zl kosztuje naprawa ja jednak mam e38 po lifcie i nie mam zadnego problemu z pixelami, moze cos zmienili w poprzednim e38, starszym o 2 lata, mimo ze przebieg nizszy to problem mialem

do diesla sa inne koledze chodzi o benzyne, ale tez zamiennikow nie ma, robi je hella w tym sklepie co podalem za 600 kupisz pare w serwisie 700 minimum

lepiej doplacic 200zl i miec nowe halogeny, czysciutkie, blyszczace kupujac uzywane nie mamy pewnosci czy nie ukradziono je innemu bmkowiczowi

w e38 byly na pewno inne glosniki w zaleznosci od roku produkcji a stwierdzam to po tym bo mialem 735 e38 z 98 roku z normlanym audio (bez dsp) teraz mam tez bez dsp, ale po lifcie i mam lepszy bas wnioskuje z tego ze musieli zmienic glosniki

no mi tez we wroclawiu 3x ukradli nie polecam w tym miescie halogenow :)

male sprostowanie, to nie byla usterka skrzyni facet od skrzyn powiedzial ze jak skrzynia niedomaga to wywali komunikat, czasem moze niewywalic ale to wtedy swiruje elektornika skrzyni i u mnie zadnego komunikatu nie bylo, okazalo sie ze mam walniety przeplywomierz, od tego tez skrzynia moze swirowac i zostawiac bledy w komputerze (bez wyswietlania komunikatow na liczniku) poza tym jak wcisnalem mocno gaz to nie tyle skrzynia sie slizgala co silnik nie mial mocy i objawy byly podobne, obroty ida w gore przy redukcji, a auto nie jedzie w aso bmw to potwierdzili na diagnostyce na odlaczonych przeplywomierzach (tryb awaryjny) ze skrzynia nie ma zadnego problemu, co potwierdzilo przypuszczenia ze to jednak przeplywomierz tylko ze auto jest zamulone do 2 tys obrotow

to co pisze Evan to prawda, wszystko zalezy w jakim miescie sie jezdzi, na jakim paliwie i jakim stylem :) teraz Evan ma 735ia i pali tyle samo co w 730i w manualu ja mam w miescie w 740d 10.5litra :) ale to i tak za duzo bo jezdze w trybie awaryjnym przeplywomierzy tzn nie tyle w miescie, co w jezdzie mieszanej, bo w Bielsku stoi sie w korkach doslownie w 2 miejscach poza tym to jazda jest plynna, to sie nie ma co dziwic ze 735i spali tylko 13-14l :) 13l w miescie na silnik 3.0 to nie jest za malo, ten silnik potrafi spalic na trasie preciez 7.5-8 litra (jadac 70-80/h na ostatnim biegu :) ) wec 13 tez sie da w mniejszym miescie jadac spokojnie

najtaniej kupisz w firmie dagmar www.dagmar.win.pl ja kupowalem tam 2 razy, a 3 razy mi je ukradli radze ci ich w oogle nie kupowac, bo znow ci zwina :)

czy najlepsze to nie wiem ale na pewno ma najelpszy stosunek osiagi/exploatacja/cena zakupu :) zaraz po tym jest 735 z gazem, z mniejszym ryzykiem padniecia skrzyni oraz o 2-3l miejszym spalaniem gazu w miescie, i 1-2l na trasie :)

szczerze, to nie wiem kupil bym prawdopodobnie 740i i wladowal gaz z wlewem obok wlewu paliwa 735 bym nie kuoil ale tylko dlatego ze juz takie mialem, chcialem sprawdzic cos innego, ale tez polecam ten model z gazem rozgladalem sie tez za 750, ale w niemczech jest doslownie kilka ofert tych aut w znosnym stanie z 2000/2001 roku, a chcialem szeroka navi poza tym w 750 o ekonomice sie nie mowi, 740d przynajmiej malo pali, choc serwis jest na pewno drozszy niz w 750 nie mialem nigdy diesla, chcialem przetestowac i sie przekonac, a 740d mnie urzeklo bo to rzadkie auto, monstrum ktore spozywa bardzo duzo plynow, jest ciezkie, drogie i tak jakos :)

masz racje, mialem straszne dylematy a nudzilo mnie juz 735 :) szukalem sobie argumentow do zmiany ale jak widac to ze kupilem 740d nie pokazuje ze zrobilem to z oszczednosci :) dosyc spontaniczny zakup bo za dolozona kase jezdzil bym i jezdzil na bezynie :) i potwierdzam ze 740d ma najbardziej narazona skrzynie na awarie, generlanie to nie jest ekonomiczne auto, moze z zalozenia tak, ale biorac pod uwage teoretyczne awarie, cene zakupu to nie :) zawiecha jest z 750, komfort duzo wiekszy niz w 735, pewnie przez wieksza mase i dobre hamulce no i ciszej podczas jazdy niestety klekot umiejsza autu prestizu jak sie gdzies wolno przesuwasz, bo slychac diesla to jest na duzy minus, bezyna w limuzynie to bezyna, slychac tylko szum wiska i silnika :) no ale w 730d to juz tragedia, klekocze duzo bardziej jedynie gigantyczny monent i wrazenia sa na plus, no i spalanie troche nizsze niz w bezynach do 100/h zbiera sie tak samo jak w 735, z tym ze do 2 tys obrotow leci wolno (turbo dziura), a potem rakieta wciskajaca w fotel i zrywajaca asfalt powzyej 100/h do 735 nie ma w ogole porownania, od razu masz 200/h na liczniku nie czujesz ze jedziesz 200/h depniesz mu a auto staje - hamulce sa tak dobre (z 750) , wcisniesz gaz i auto znow ma 200 i jest ciszej, przy 4.5tys obrotow auto zmienia bieg takze do 100/h auto nie wygra z 735, ale do 200 735 nie ma szans

instalka to nie 10 tylko mniej, teraz stanialy 6-8 tys total max 735 nie sprzedalem ze duzo palila, bo dolozylem do obecniej 740d 25tys, wiec widac chyba ze nie dlatego ja sprzedalem ze duzo palila :) oszczednosci wcale nie zrobilem :) najpierw chcialem zaoszczedzic kupic cos taniego, troche mi sie juz znudzila tez, ale jak juz ja sprzedalem to nie moglem zostac bez e38 :) sprzedlem tez cabrio i kupilem 740d, bo chcialem sie przekonac co to za auto i wspominam ten model bardzo dobrze a palila odpowiednio do osiagow 735 to bardzo dobry model, polecam z calego serca jak ktos chce super kompromis miedzy spalaniem a osiagami skrzynie w 730d tez moga latwo pasc, nawet pare osob z forum mialo problemy, w kazdym moze pasc :) w 728 masz wieksza szanse na to niz w 735 z racji tego iz skrzynia jest skrojona na miare i przenosi tyle co silnik jej daje, najmiejsza szansa ze padnie to w 735, duzo zapasu jest, bo skrzynia jest taka jak w 740i a moment nizszy to samo ci powtorzy skrzyniarz ktory naprawia skrzynie do bmek i sie na nich zna jak wlozysz sobie gaz do 735 to bedzie naprawde ekonomiczne auto i wyprzedzic tez czym jest w 740 tez bedzie dobrze, ale wieksze spalanie troche :) wiec ja polecam 735,740 z gazem jak ma byc tanio a auto ma jechac lub 740d jak ma byc miej tanio a nie chcesz ingerowac w auto i chcesz miec osiagi :) jak chcesz miec i tanio i nie miec osiagow, no to wtedy 728 troche drorzej, lepsze osiagi i klekot to 730d :) jesli mialbym wybor tylko miedzy 730d a 728 to wybral bym 730d, ale ten modlel bedzie zauwazalnie drozszy od 728 z tego samego rocznika wiec to tez trzeba wziasc pod uwage jesli miedzy 735 a 730d wybralbym 735, bo jest szybszy, spokojnie jedzie ponad 200 i rozpedza sie szybko, miej problemow z serwisem no i ten klekot, to naprawde wnerwia, nawet teraz w 740d mnie to dobija na postoju mimo ze jest duzo cichszy niz w 730d choc 730d bedzie mniej palil, ale wymienisz pompe, jakies wtryski wiec sie wyrowna :)

ja bym nie bral 730d, bo klekocze nawet glosno i na cieplym tak samo a znowu 728 w automaciue oddstaje zauwazalnie jesli chodzi o szybkosc obecnie jakbym mial kupowac to wybralbym bezyne 735 lub 740 + dobry gaz 735 bo nawet nie duzo pali. trwala skrzyna, silnik ma moc, v8, 740 jak chce ostrzejsza jazde, ale nadal dosc tania (gaz) lub 740d jesli chce miec czym przycisnac, nie che ladowac gazu, i ma byc cicho w aucie

pewnie simering miedzy skrzynia a silnikiem, mi tez tam ostro leci i tez mi lecialo w m60 w e34 530

wlasnie, jak spalanie? ja jadac na a4 140-190 to mam okolo 10l, nawet 10,5 pod 11l jak ostro deptam ale to na odlaczonych przeplywomierzach jak bardzo sie staram dochodze do 8l, ale to predkosc max 90-100km/h z leciutka noga srednio 9 przy normalnej jezdzie w trasie jestem ciekaw do ilu i czy w ogole mi zejdzie spalanie jak beda przeplywki sprawne

super, gdzie mozna kupic te przeplywki? od razu dwie zaladowales?

trzymamy :) skad je masz? gdzie je mozna kupic? ja odwolalem kupno tej chinskiej tandety

no dobra, a co to jest? luftmasse Soll 481.0 ? na kompie raczej juz nie sprawdze, za droga impreza :)

ee, dobra, juz go kupilem, ma gwarancje, przetestuje masy mam takie rechts 445,5 links 386.1 i mam cos takiego jeszcze luftmasse 1st (gemittelt) 416.0 luftmasse Soll 481.0 powiedzieli ze prawy jest zwalony

chinczyk? ale bosch, pudelko tez bosch'a na czym polega system zachowania odleglosci?? podwojne szyby tez mam, audio zwykle, 10 poduch tak samo, pdc tez

tez listwy masz srebrne? miedy innymi mam jeszcze webasto, sportowe siedzenia z walkiem, czujniki cisnienia, tylne rolety, podgrzewane tylnie siedzenia z elektr zaglowkami i szeroka navi ale nie mialem oslon pod silnikiem, wlasnie zamowielm 2 w aso, ponad ....1200zl i musze zlikwidowac wyciek miedzy silnikiem a skrzynia, poza tym wszystko ok, nie liczac tego przeplywomierza :)

jestescie lepsi i tansi niz diagnostyka w aso zapalcilem 250zl i czekalem 2.5 godziny tylko po to zeby dowiedziec sie ze mam zwalony jeden przeplywomierz co juz sam zdazylem wywnioskowac zamieniali je stronami i mierzyli zeby byc tego pewnym, jeden podaje duzo mniej niz drugi ot i cala filozofia :) trzeba kupic nowy, prawie 1500zl kosztuje nowy w aso albo, ponowie pytanie, niech ktos tam zerknie w te titsy, etk czy cos tam i powie czy od innego modelu pasuje, bo moze da sie zalatwic tanio uzywke z demontazu bo ze uda sie zalatwic od 740d taka uzywke to watpie ;) eee, #$%^&^ kumpel mi podrzucil http://allegro.pl/item202725104_przeplywomierz_bmw_e46_316_318_z3_bmw_7_e38_740d.html 250zl, to co brac??? nie? :) w sumie to juz dalem kup teraz :)

u mnie jedna przeplywka nie jest chyba oryginalna (tak juz kupilem) bo na jednej jest znaczek bmw, a na drugiej jest wybity tylko sam numer wiec cos chyba z tymi przeplywkami jest bo byla jedna wymieniona

hehe, dobre dobre ale ja bym wsiowych podrob nie zakaldal, szczegolnie 19 i 20, sie beda giely jak z masla gdybyscie widzieli jak sie gna nawet oryginalne 19stki bmw na 2 tonowym aucie e38 i to bez wjezdzania w jakies szczegolne dziury to byscie nigdy podorob nie kupili a juz zakaldanie podrob felg od trojki do 7ki, to nie dosc ze profanacja to sie po prostu pogna jak maslo albo popekaja bmw 7 ma miec felgi od bmw 7, a nie od jakis tam trojek czy piatek jak macie duza oryginalna fele od 7 na siodemce to przynajmie wiecie ze zaden trojkowicz wam nie wyskoczy z taka felga na swoim aucie, hehe

eureka! odlaczylem przeplywomierze, i problem zniknal i nie chcal sie pojawic, zrobilem wlasnie testowe 30km, 15 w trasie reszte miasto, cisnalem mu do oporu, 90km, kickdown i do 200, potem znow tak samo w miescie 50 i kickdown zero problemu, auto zrywa asfalt ale jest lekko zamulone w tym trybie, szczegolnie do 2 tys obrotow, czuc mniejsza dynamike, ale generlanie jedzie bardzo dobrze nigdy nie odmowilo mi posluszenstwa i za kazdym razem gdy wciskam gaz w podloge auto szybko jechalo bez porownania do tego co bylo wczesniej ale czy to oznacza ze przyplywomierz jest zwalony to nie wiem, moze to ze silnik dziala w trybie awaryjnym ok to przy okazji niweluje jakis inny problem jutro bede na diagnostyce w bmw to przynajminej bede wiedzial wiecej i nakieruje ich wlasnie na przeplywomierze