Marcin978

moze lepiej to sprzedac i kupic 730d

hm a nie wiem czy skrzynia bedzie pasowala ale w najgorszym wypadku mozna wrzucic skrzynie i silnik 5.4 do e34 :) to bedzie rakieta

hm, moze w waszych skrzyniach tak jest ale u mine w steptroniku jak mu dam kickdown i trzymam na maxa gaz to ciagnie do samej gory nie wazne czy bedzie to s czy e

tryb s jest zauwazalny jak nie cisniesz gazu na maxa, wtedy automat bedzie zmienial nastepne biegi na wysokich obrotach ale jesli wciskasz gaz do oporu, tzn nie kickdown to nie ma znaczenia czy masz s czy d bo i tak skrzynia bedzie ciagnela kazdy biegi do konca zeby jak najszybciej sie rozpedzic tryb s to taki bajer, zeby jak chcesz pojezdzic troszke agresywniej nie deptac gazu caly czas do konca :) ale jak chcesz sobie deptac w kickdown i trzymac gaz do konca to bedzie jezdzila tak samo czy to w trybie d i s automaty w bmw sa naprawde niezle, a steptroniki to cuda :) pewnie te najnowsze tez sa jeszcze lepsze jedyna wada to jak ktos lubi zrywac przy starcie

tak dzialaja automaty :) nie jada ciagle na tym samym biegu jak przyspieszasz tylko zrzucaja na nizsze, albo nie wrzucaja wyzszych tylko ciagna do max obrotow kazdy bieg gdy sie rozpedzasz i masz wcisniety gaz i tak bylo u ciebie gdy przyspieszales ale juz przy okolo 70km jedziesz na najwyzszym biegu, jesli chcesz pozostac na tych 70, dopiero jak wciskasz gaz to skrzynia zaczyna redukowac, czym wiecej go wciskasz to skrzynia redukuje agresywniej i nizej i potem przelacza na wyzsze biegi przy najwyzszych mozliwych obrotach jesli ty sie rozpedzales i chciales szybko osiagnac duza predkosc, to przeciez skrzynia jest na tyle inteligentna ze nie rozpedzala sie jak najszybciej do najwyzszego biegu i przyspiesza potem caly czas na najwyzszym biegu :) skrzynia przyspiesza mozliwie na nizszych biegach aby zrobic to szybko i wrzuca wyzsze biegi wtedy gdy juz musi czyli na max obrotach to wszystko jak dasz jej sygnal mocnym gazem ze chcesz przyspieszyc wiec to normlane ze przy okolo 200 wrzucila najwyzszy bieg, mailes wtedy max obroty na przedostatnim biegu i skrzynia nie miala wyboru :) a znow wczesniej nie mogla wrzucic ostatniego bo przeciez dales jej sygnal mocnym gazem ze chcesz szybko przyspieszyc a gdyby wczesniej miala wyzszy bieg to zrobil bys to w tepie slimaczym :)

no chyba h1

rzeczywiscie :) skora w super stanie ale chyba nie ma tempomatu? tez bym chcial miec w takim stanie e34 no i szkoda ze nia ma klimatronika, ale to juz malutki szczegol choc tempomat powinien byc, bo sie przydaje szczegolnie w automacie

te in pro sa po prostu najbardziej zblizone do oryginalow, jedynie maja ringi a te wszystkie inne,w tym hella sa juz za bardzo udziwnione ja tez zdecydowalem sie na in-pro zamowilem na allegro ale cos nie mam jeszcze odzewu od sprzedajacego

najlepiej zapytac tych co poluja z forum na e38 o to co uwazaja na temat gazu w przyszlym aucie ktore chca kupic i co by woleli... nie postawilem rownosci miedzy gaz=brak serwisu lub slaby serwis napisalem jedynie ze gaz w e38 moze na to wskazywac ale nie musi :) jestem ciekaw czy w polsce ludzie jezdza w e65 na gazie

gaz w e38 po prostu pokazuje ze wlasciciel oszczedza, lub go nie stac na jazde na benzynie i moze sugerowac ze wlasciciel tak samo oszczedzal na serwisie jak i na benzynie i wielu tak to odbiera, choc nie pisze ze na pewno tak jest... kazdy kto wstawia gaz do e38 musi sie z tym liczyc ze bedzie mu ciezej sprzedac potem auto i bedzie musial opuscic ja nigdy bym nie kupil e38 z gazem, jesli juz chcialbym zakladac gaz to zrobil bym to w aucie ktore gazu nie mialo chcialem zapytac z ciekawosci, czy w e65 tez bedziesz montowal gaz?

a jak sobie wyobrazacie np e38 na stalowkach??? nigdy nie widzialem e38 na stalowkach :) zaklada sie zimowki na 16stocalowe alusy po prostu :)

koszt opony zimowej, w tym rozmiarze, prawie nowej sa po 220zl zdaje sie: http://www.allegro.pl/item131530289_opony_16_215_60r16_215_60_16_zimowe.html oddam po 150zl sztuka a felgi ci dorzuce za 450zl komplet + koszt przesylki kurierem i sa twoje, u mnie leza i nie sa mi potrzebne przez 1,5 roku nic powietrza nie ubylo, takze musza byc dobre :) razem 1100zl, felgi doczyscisz srodkiem, w najgorszym razie odmalujesz i beda super wygladac w e38

kup standardowe 16stki ja mam takie http://www.webindex.pl/felgi-zimowe/index.html do sprzedania w sumie :) bo nie jezdze swoja e38 w zimie, opony prawie nowki, tylko trzeba je odczyscic jakims srodkiem bo lezaly ponad rok w piwnicy

wierzysz w ten przebieg??? popatrz na siedzenie kierowcy

od spodu pod zderzakiem mozna je odkrecic? czy odkreca sie je tylko od gory??

dobra, kupilem jednak te z ringami :) mam do tego dymione kierunki jak zamontuje to zrobie fotki mam pytanie zeby wymienic trzeba zdejmowac zderzak, prawda?

ja jestem zwolennikiem fajnego tuningu i lekkiego :) fajne wieksze stonowane felgi, stonowana koncowka wydechu, jakies swiatla, tylnie typu clary ala e38 przednie swiatla zwykle byle wygladaly jak nowe zderzaki bez jakis dziwnych wlotow itd, najlepiej standart jak sa fajne swiatla to sobie zaloze, ale niektore rzeczy sa zbyt krzykliwe zbyt podbajerzone ze az tandetne i dlatego nie podobaja mi sie w ogole takie swiatla z kierunkami ale zastanawiam sie wlasnie czy te ringi w czarnych srodkach beda wygladac dobrze ale chyba racja, kupie serie, czyli takie jak oryginaly ale czy kupic soczewkowe czy bez soczewek?? czytalem ze ponoc bez soczewek swieca lepiej, prawda to??

moim zdaniem te co Mateusz dal to wiejski tuning, nigdy w zyciu takich lamp z zespolonymi kierunkami chcialem kupic zwykle czarne depo za 220sztuka, jak oryginaly do czarnego cabrio bo mam w srodku jakis piasek i kurz, i odprysk od kamienia a same oryginalne szkla bosha to 1000zl komplet i sie zastanawiam czy te ringi w standardowej lampie beda ok, czy to juz wiocha i czy kupic po prostu zwykle standart za 220zl czy wydac 400 na te z ringami

chcialbym kupic nowe lampy, ale czarne srodki z ringami, jak najbardziej zblizone do seryjnych i znalazlem jedna aukcje czy to normlana cena? czy moze mozna kupic gdzies taniej (GDZIE?) zwykle lampy z ringami do e36? http://www.allegro.pl/item131694847_reflektor_bmw_e36_clear_black_2xring_hit_in_pro.html

m5 w e34 to jest akurat r6 :) v8 jest w m5 e39 :)

przeciez mowa tu o silniku 2.5 24v M50 ma 4 zawory na cylinder :jawdrop: nie prawda w e32 byly m30 a potem m60 nie bylo m50 wiec nie ma wyboru czy r6 m50 czy v8 wybor jest taki, albo stary m30 2 zawory, albo v8 poza tym w m50 glowica jest jedna i dluga, duzo wieksze prawdopodobienstwo ze peknie, to jesli chodzi o m50 w e34 v8 to v8 i roznica miedzy 525 a 530v8 jest naprawde zauwazalna to ma juz przywoite 7.7sek do setki, ma niezly zryw a poleci 240 na totalnym luzie jakby sie przyspieszalo od 100-140 z racji ze po 4 tysiacach silnik dostaje kopa i te 200km nie robi na nim w ogole wrazenia, wciskasz gaz i jedziesz wiecej bez zajakniecia jesli chodzi o e34 to 3.0 v8 jest optymalne poniewaz duzo jest egzempalrzy z manualem maja niezlego kopa spalanie nie jest zle a jesli chodzi o e32 to tez polecal bym 730 jesli chodzi o ekonomike, kulture pracy jesli mieszkasz w miejszym miescie, nie masz jakis duzych korkow typu wroclaw i jezdzisz duzo w trasie, tzn bez jakis glupich zatrzyman itd to bierz 530/730 spalanie wyjdzie ci srednio 9-10l jesli masz zamiar jezdzic po duzym miescie i glownie po miescie, to licz sie ze spalaniem 17litrow :) starocia 730 lub 735 na m30 bym sie nie tykal

bzdury co z tego ze v8 i ma wiecej cylindrow skoro kreci sie wolniej? i auto popycha na wolnych obrotach r6 musi sie troszke wkrecic i zlopnac poza tym te r6 to sa stare silniki, 2 zawory na cylinder pala duzo wiecej a v8 maja 4 zawory, to nowoczesne silniki no i moment duzo wyzszy, bez porownania do starych r6 3.0 v8 sa bardzo oszczedne przy stosunkowo duzej mocy, to fakt, mialem 530v8 ale to w trasie, bo sobie silniczek pyka 1500 obrotow, jest mocny i szybko pcha auto przy niskich obrotach, nie musi sie wkrecac wysoko ale w miescie v8 musza zlopnac i to sporo :) 17litrow w duzym miescie dla 3.0v8 to taki normlany wynik :)

to sa nakladki plastikowe m-technic cos za cos po 98/09 takie byly :) trzeba miec inny lewarek po prostu i chwytac od spodu albo zdjac te nakladki chyba sobie takie kupie, kosztuaj nie tak duzo 1000zl komplet w aso ale od razu trzeba inny lewarek do nich

no jak sam widzisz jest to mozliwe aby e46 nie mialo klimy w standardzie

we wroclawiu w inchcape robia bardzo dobrze, lakierowalem u nich maske ideal, ale sporo biora :)