Dexter87

To i jak znalazłem kolego :wink: , może ktoś wymieniał takie bezpieczniki?

A wymieniałeś wszystkie przewody pod ciśnieniowe?

Szukałem i nic ciekawego nie znalazłem, gdzie znajdę bezpieczniki od podgrzewania świec żarowych? jeden na pewno jest w bagażniku ale który to dokładnie? Podobno są jeszcze w innym miejscu ale nie mogłem ich zlokalizować.

Rok temu był remont góry silnika w serwisie bmw + wymiana wszystkich filtrów olejów, świec i kolektora ssącego. Miesiąc temu wymieniłem olej + filtry w tym filtr paliwa. Mi się wydaje że przekaznik świec żarowych przestał współpracować, co wy na to?

Wyciągnij zaworek i przeczysz mikro-filterek.

A mi dziś przy -20 ledwo odpalił :duh: . Miałem tdes-a z 96 roku i palił mi przy -26 na dotyk :) a z 3.0d mam lipę ,świece sprawne rok temu wymieniane w serwisie bmw.Myślałem nad wtryskami ale silnik pracuje idealnie jak juz odpali nie kopci i równiutko chodzi.Co to może być?

Wczoraj zalałem bunie Vervą i dzis przy -18 zapaliła po około 3 sekundach:)

Temat do zamknięcia.

Panowie mam takie pytanko czy po nr vin można sprawdzić model skrzyni?

Sam w tej chwili mam 3.0d i doszedłem do wniosku ze diesel przestał być oszczędny niż np 3 lata temu.Do tego dużo więcej może się posypać niż w silniku benzynowym.

Tam są dwa termostaty wymień jeszcze ten drugi ;)

To jest moja pierwsza zima tym autkiem, mi przy -14 po jednym pogrzaniu świec pali po około 5 sek.

Witam panowie chciał bym się dowiedzieć jak wasze diesle pala w mrozy powyżej -12. Ile razy obróci zanim zapali i jaką macie technikę grzania świec. Od razu palicie po zgaśnięciu kontrolki od świec czy czekacie jeszcze chwilkę. Z góry dzięki za odp.

A możesz kolego wrzucić nam wykres z hamowni? ciekawy jestem jak krzywa momentu wygląda.

Niech kolega pochwali sie wydrukiem z hamowni :norty: . A może "szpec" wgrał chipsa i powiedział że jest 212 km i 450nm bez wjeżdżania na rolki?

Miałem ten problem w 3 bmw linka się zawsze urywała od strony rączki.Odkręcasz obudowę linki i kombinerkami ciągniesz za urwaną linkę w pancerzu.

Który czujnik ?ciśnienia doładowania czy sterowania turbiną?

Kolego jeśli szukasz 2.0d proponuję podnieś kwotę i z każdym modelem oglądanym jechać na serwis.BO można się wpieprzyć na niezłą minę.

Ok rozumiem.

Dzięki :oops: Robiłem to u znajomego który się zajmuje tylko układami wydechowymi, tak na szybko jak policzyłem to jakieś 1500zł. Ja katy wywaliłem i sprzedałem troszkę mi się zwróciło. Ale warto było wygląd super a w trakcie zady wydaje się że to benzyna nie diesel :cool2:

Fotek od spodu nie mam a podział spalin to 60 na 40%! A żeby to zrobić niestety troszkę czasu i kasy trzeba poświęcić .

Czułeś jakąś różnice w spalaniu mocy?

Przekaźnik świec żarowych?

W serwisie BMW było to robione, podobno nie mieli innego kolektora na stanie.

Panowie ostatnio sie zorientowałem że mam kolektor ssący od e60-tki. I tak się zastanawiam czy są tego jakieś plusy, albo minusy?