grodt88

zapewne chodzi o 105 KW a nie koni, jeśli np. falują obroty to może być dużo rzeczy, mi ostatnio padła cewka zapłonowa na jednym z cylindrów i silnik pracował tylko na 4 cylindry, ale to może być jeszcze świeca, przepływomierz, lewe powietrze i masa innych rzeczy, musisz podpiąć pod komputer

to i tak te uszczelki do coupe mocno potaniały, jak 5 lat temu szukałem to najtańsze były za 2100 zł

pewnie akumulator Ci się rozładował, startuj z kabli

nie można porównywać e46 do s60 bo to różne klasy volvo s40 = bmw serii 3 volvo s60 = bmw serii 5 volvo s80 = bmw serii 7 *wyciszenie w e46 vs s40/v50 to volvo bije na głowę bmw także w jakości audio *prowadzenie tu wygrywa bez konkurencji bmw przez jakość i pewność prowadzenia, volvo mimo FWD także jest nadsterowne i dobrze trzyma się drogi *komfort i nierówności hmmm raczej podobnie, e46 = s40 i e60 = s60 będą się podobnie zachowywać

to się stało w garażu podziemnym na prywatnym zamkniętym osiedlu? btw dobrze że chociaż na cegły dali, znajomemu po prostu położyli na glebie...

u mnie wężyk odmy miał dziurę wielkości kciuka i auto normalnie jeździło

po co Ci auto którym jeździsz 2 razy w tygodniu tylko po 20km? ubezpieczenie OC wyjdzie Ci więcej niż paliwo za cały rok... może lepiej kupić rower i zero problemów? auto więcej stoi niż jeździ, za te 10km nawet nie zagrzeje silnika prawdopodobnie masz walnięty termostat, zobacz czy puszcza Ci wodę przez chłodnicę, powinna się nagrzewać

nikt Ci nie powie skąd jest oring jak nie podasz konkretniejszych danych, a najlepiej poświęć 10 minut i zajrzyj na "real OEM" i szukaj, bo najlepiej wiesz skąd to wyciągnąłeś

prawdopodobnie pęknął Ci plastikowy króciec wody z tyłu silnika, u mnie po wykręceniu gwint został w bloku musiałem go wydłubywać ale dałem rady, dostęp miałem normalny tylko musisz odkręcić cały ten plastik który zawiera filtr kabinowy pod szybą i obie ręce włożysz mosz znalazlem ci http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=244149&start=15

oszczędny płaci dwa razy

Kolego daj foto tego popychacza, tak się składa że pracuje w fabryce zaworów i popychaczy co prawda dopiero w 2016/17r będziemy znowu robić BMW ale może spasuje popychacz z czegoś innego, wszak Toyota i całe PSA mają to samo

już zmieniłem, pozdrawiam

nie sprzedasz sedana z silnikiem 1.6 za 10-12 tys... nawet nie wiesz jak ludzie są wybredni, najlepiej to by wzieli za darmo... ja ostatnio sprzedawałem swoje coupe i wiem jak jest, poza tym rynek aut jest przesycony

wiejski tuning to chyba nie na tym forum kolego

miałem te tarcze przez półtorej roku (potem sprzedałem auto) , te nacięcia to pic na wodę, nie dają niczego z właściwości jezdnych, u mnie się nie pogięły, ale przy hamowaniu z powiedzmy 180km/h słychać jak pracują, fajnie wyglądają przez co są przynętą dla gówniarzy (sam sie złapałem) , zauważ że gdyby takie tarcze były lepsze od zwykłych to były by montowane w nowych autach klasy premium, a tam są zwykłe http://zapodaj.net/24ad58970664a.jpg.html

to strasznie mało zapłaciłeś za robociznę, mu krzykneli najtaniej 500zł za wymiane jednej tulei (nr. 9) plus cena samej tulei...

sprawdź też czy tuleja nr. 9 na wózku dyfra nie masz zużytą, miałem dokładnie to samo, ale zdążyłem sprzedać hehe

a jeszcze kilka dni temu zakładałem post o dewastacjach BMW http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=265986 u mnie na osiedlu też komuś sie nudzi i chodzi nocami i rysuje auta, albo wkręca śrubki w obony jak bym dopadł to bym takiemu twarz porysował niestety żyjemy w Polsce tu sie raczej to prędko nie zmieni

gdybym tylko wiedział o takiej możliwości wcześniej... ja żeby nie ściągać łożyska i piasty przeciąłem nową tarcze kotwiczną z ASO na pół i zamontowałem na 4 śrubach :mad2: człowiek uczy się całe życie :)

tuleja nr. 9 na wózku dyfra, miałem to ostatnio, te "głuche puknięcie w bagażniku" , tuleja sie skończyła i górna część dyfra przy zmianie naprężeń uderza w wózek nad dyfrem, hałas roznosi się na całe auto

mam to samo z prawej strony, to chyba jakaś kolejna wada fabryczna :)

*dopiero po napisaniu wadomości zobaczyłem że to temat kotlet z 2014 roku hehe, ale zostawiam dla potomności może komuś się przyda :) Koleżanko, Pati123, napisałaś że sie poobijałaś coś Cię tam boli itp. zgłoś się do firmy która ściąga kase z ubezpieczenia, w polisie posiadasz dodatkowo ubezpieczenie NNW z którego można by wyszarpać sporo jeśli dobrze naściemniasz lekarzowi podczas badań, firma ściągająca ubezpieczenia wszystko Ci wyjaśni, często mają swoich podstawionych lekarzy, oni wyślą Cię na badania i oni w Twoim imieniu będą walczyć o należne Tobie odszkodowanie z Twojego NNW, jeśli się zdecydujesz wyszukam Ci 2 dobre firmy. Podpisujesz z nimi niezobowiązującą umowę, a oni dostają ok 10% z tego co dla Ciebie wywalczą, jeśli nic nie wywalczą to Ty nic nie płacisz. Myślę że warto spróbować.

Rzuć okiem na ostatnie zdjęcie, w grudniu 2014 był serwis na lekko ponad 200kkm, więc to błąd w ogłoszeniu :wink: cena też pewnie byłaby inna :8) Czeski błąd,nie 512 000 a 215 000... już maniek21112 zwracał mi na to uwagę na 4 stronie i wszystko się wyjaśniło, ale na ch*j dalej drążysz temat? :)

nie wiem skąd takie przypuszczenia? hehe zobacz na to 4 letnie e91 z przebiegiem zaledwie 500 tys :) już niedługo będzie dostępne u polskiego dilera tylko na granicy zgubi się jedno "zero" :D http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/320/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:10,srt:mileage,sro:desc,mke:bmw,mdl:3__bmw_er_series,frn:2005-01/pg:vipcar/205415054.html

dokładnie to samo sobie pomyślałem, chociaż z drugiej strony ileż można chcieć za 10 letnie BMW w podstawowej wersji? swoje kupywałem dokładnie w takim samym wieku i jak dotąd bez większych awarii