1jarcio

Kierownica, przycisk start/stop i fotel kierowcy dają sygnał, że chyba coś nie tak z przebiegiem Wykup raport u kolegi z formu

Ja też stawiałem w zaufanym warsztacie , a co wyszło to tragedia. Dzięki kolegom z forum problem został rozwiązany plus moja robota. Jeżeli masz iste to sprawdzisz czy są zakodowane wg. kolejności.

Ja sprawdziłbym jeszcze czy po wyjęciu wtrysków każdy jest teraz właściwie przypisany chodzi o numery IMA no i czy filtr paliwa był wymieniony? A co do świec żarowych to możesz je sprawdzić, mianowicie poprzez pomiar rezystancji.

Myślę, że nie, a może coś wpada Ci w rezonans może tłumik i jego zawiesie. Jedź do warsztatu auto do góry i sprawdzać przecież to nie jest jakaś filozofia

Jeżeli kumaty to musisz jechać do niego i niech pomaca od góry i dołu, a czy przed wymianą koła było dobrze :?:

To że przenoszą się drganie - nie jest normalne. Pogadaj z nim co Ci włożył może koło trzeba wyważyć ale w tej kwestii może ktoś ktoś inny się wypowie.

Pewnie wynika to z ogólnego obciążenia. A sam wymieniałeś koło pasowe?

Jak odłączysz wentylator to nie wystartuje klima. Wątpię żeby wentylator przenosił drgania na kierownicę

U mnie występuje podobny problem jak się załączy to będzie pracować cały czas mogę wyłączyć ją i załączyć za godzinę ale gdy postoi na słońcu to muszę sporo przejechać żeby wystartowała. Póki co pojawił się błąd w sterowniku IHKA 9C54 i dotyczy czujnika AUC choć wątpię by on był winowajcą bo jest od obiegu zamkniętego.

Musisz chyba podać więcej szczegółów choć uważam że spalanie w normie zwłaszcza jak jest krótki przelot i powiedzmy klima włączona bo rozumiem że piszesz o teraźniejszości

Edit. Klima zrobiona 10 bar nie było prawidłowe, ma być 16 bar. Miałem 270g czynnika, a powinno być 590g, mam tylko nadzieje że niema szczegulnie dużej nieszczelności :wink: To i ja muszę sprawdzić u siebie. Powiedz mi czy ciśnienie znajdę w sterowniku IHKA?

Przez czujniki położenia (poziomowania), za pomocą ISTA-y można chyba obniżyć tył lub na odwrót dać wyżej.

Podobnie jak do lekarza :D :D :D

Jejku i dlatego wyklucza on EGR i stawia na wtryskiwacze. Weź kolego zmień mechanika i to szybko zanim wydasz dużo kasy a nic z tego nie będzie, a będzie kolejny człowiek, który mówi że BMW to zło i g...

A czemu wykluczony?

Moim zdaniem nie są to wtryskiwacze, a auto wpada Ci w tryb awaryjny. Powodów może być kilka ale wtryskiwaczy ja bym wykluczył lecz mogę się mylić. Po pierwsze zrobiłbym tak że jak auto źle pracuje to wtedy podpinam komputer i sprawdzam jakie są korekcje a następnie inne parametry live data. Może warto zobaczyć w jakim stanie jest dpf, później przepływomierz i tak dalej poza tym może jest coś zapisane w błędach.

Zapytaj się gdzie będzie sprawdzać i jak ??? Ale ja bym zadzwonił żeby zostawił je w spokoju i na początek pokazał co wyszło z diagnostyki to podstawa bo będziesz szedł być może w koszta przez niego. Poza tym powiedz żeby dał Ci wydruki ze stołu :!: Nie popełniaj błędów takich jak ja :D A jeżeli już wyciągnie to powiedz o konieczności wymiany podkładek, o właściwym momencie dokręcania wtrysków czyli na dwa razy i ponownym zakodowaniu wtryskiwaczy o ile nie będzie ich regenerował a jeżeli będzie coś w nich dłubał to musi nadać nowe kody IMA jeżeli mają odpowiednią maszynę do tego jeżeli nie to wszystkie pracy są o kant ...

Tylko dobra diagnostyka tu się kłania i tak jak kolega pisał tych się nie regeneruje, przerabiałem temat. Na początek pokaż jakie są korekcje i możesz dla pewności zrobić próbę przelewową jeżeli to wtryskiwacze, a wszystko możesz zrobić sam. Ja po swoich przygodach z mechanikami staram się robić sam podstawowe rzeczy. A w twoim przypadku na pewno zacząłbym od tego jak i od zmiany mechanika :wink:

Ale dla lepszego samopoczucia kupującego :D Zupełnie inaczej będziesz myślał jak będziesz sprzedawał. Ogłoszenie już wygasło czyżbyś je kupił?

Generalnie jest tak, że po włączeniu klimy nie ma ciśnień, po jakimś czasie ciśnienie wzrasta i zaczyna pięknie chłodzić i później już bez problemu przez resztę dnia dopiero po dłuższym postoju potrzebuje jakiś 5 do 10min by leciało mega zimne powietrze. Dodam, że po włączeniu klimy gdy auto stoi cały dzień na słońcu z nawiewów nie leci gorące powietrze tylko takie słabiutkie chłodne tak jakby coś tam działała ale nie do końca. Co do ciśnienie nie jestem w stanie podać wartości jakie były. Jak pojadę do niego w przyszłym tygodniu to zacznę od sprawdzenia i od ściągnięcia czynnika i na nowo nabicie wtedy może coś wyjdzie. A czy jest w ogóle taka możliwość, że dzieje się to przez zbyt mała ilość czynnika lub zbyt dużą.

Masz to na popularnym gryzoniu lub na rutrucker-ach

Może dlatego, że zrywają się przed 200 tys. km :wink: tu nie jest już tak kolorowo jak w starym m57n 218km. No tak nie doczytałem :wink: Dziwnie ten przód jakoś spasowany tak jakby za nisko siedział zderzak

Link do filmu Lub ten Powodzenia i napisz czy pomogło będzie to informacja dla innych

Ja też :wink: wieczorem podeślę link

To musisz użyć sprzętu do diagnostyki i zrobić reset. W domu mam film jak wykonać. Postaram się znaleźć go i wysłać, a masz w ogóle możliwość podpięcia po ISTA