1jarcio

Warto wymieniać z wielu względów np: żeby żyć jak napisałeś na początku, żeby nie mieć przygód i niespodziewanych sytuacji utrudniających np. jakiś wypoczynek etc., żeby nie mieć problemu z poszukiwaniem sililnika mechanika etc. no i żeby wydać powiedzmy 3000zł na miejscu za wymianę rozrządu, a nie wozić auto lawetą i pewnie wiele innych jeszcze :wink:

A jaki masz nalot TKM. będzie to dla innych informacją.

Potwierdzam tu słowa kolegi :cool2: Sam kupiłem na koniec listopada F11 ale nie koniecznie rocznik jaki chciałem lecz po kilku oględzinach innych perełek wybrałem starszy egzemplarz ale za to stan techniczny i wizualny jest jaki chciałem, a czas pokaże czy będzie ok.

Cześć to ja również chciałbym Cie prosić o sprawdzenie czy mnie też obejmuje akcja VIN C881826 z góry dziękuję :wink:

Zależy jak daleko masz do warsztatu. Ja kiedyś jechałem na opadzie około 50km po autostradzie i później przez miasto jakieś 5km tylko wyjąłem bezpiecznik od kompresora żeby nie równał go, a później w garażu wymiana miecha.

Dzięki za odpowiedz :wink: , dopiero kupiłem auto ale sprawdziłem i mam Premium więc sprawa jest już jasna :D

Panowie jaka jest różnica między tą mapą, a mapami z tego postu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=348160

Witam. Ja używam w swoim F11 silnik N47T adapter OBD SCAN z drugiego zdjęcia na pierwszej stronie i działa choć czasami zrywa połączenie ale dziś zamówiłem adapter na micro USB bo posiadam kabel K+DCan do IST-y więc sprawdzę jak będzie działać na takiej przejściówce.

No jak w reklamie "czy ma jakiś minus - Panie tylko na akumulatorze" albo "a czy bierze olej- a co ma jeszcze dawać" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :norty:

A przebieg jest potwierdzony? bo jakoś mocno zagnieciony już

Niestety :mad2: A jestem na etapie poszukiwań F10, F11 lub F31

Tzn nie rozumiem pytania. Jak masz nowe świeczki i sterownik to jest wszystko ok i nie przejmuj się tak już będzie bo i pewnie katalizatora też już nie masz :wink:

Nie masz się co przejmować jeżeli DPF usunięty to taki "bączek" będzie Ci się pojawiał gdy na dworze zimniej oczywiście jeżeli jesteś pewien, że Twój sterownik i świeczki działają prawidłowo. Nie zawsze i nie koniecznie uwierz mi, w moim przypadku błędu nie pokazywało, a 3 świece były padnięte i tylko jedna grzała. Wyszło dopiero po sprawdzeniu oporności. Poza tym świece te nie działają w stanie zero-jedynkowym tylko nagrzewają wprost-proporcjonalnie do temperatury był nawet gdzieś wątek poruszany przez kolegę "ppiotrek" i pokazana lektura na ten temat. Dlatego wymienia się zawsze komplet świeczek.

Sama miejscowość daje dużo do myślenia. Ja omijam ogłoszenia z Radomia, Płocka i Ostrów Mazowiecka :D

Krzesełko kierowcy w moim aucie lepiej wygląda po 300tkm

Napisz do kolegi z forum "dray" żeby sprawdził Ci historię auta oczywiście jest to odpłatne ale możesz uzyskać bardzo dużo informacji na temat.

Piękny KOZAK :wink:

Zmień na język angielski w ustawieniach i spróbuj ponownie odpalić.

Zadałeś bardzo ogólne pytanie i wiesz, że punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Ja myślę, że można znaleźć w tym przedziale cenowym kwestia rocznika, przebiegu i stanu technicznego, przed kupnem oczywiście porządna weryfikacja no i przeznaczenia jakiejś kwoty na pakiet startowy :wink:

Nie ma nic do znaczenia to, że nie zapiął pasów. Podepnij pod komputer i spróbuj skasować a później trzeba dumać

Ja również potwierdzę, że w moim przypadku nie mam powodów do narzekań na ten silnik co prawda w E61, oczywiście rozrząd wymieniony kpl. w chwili obecnej przebieg 320 TKM, może nie jest to jakiś demon prędkości ale daje radę :wink:

Około 3 tyś. U mnie też w serwisie mówili, że jest ok ale dla spokoju wymieniłem i słusznie bo napinacz się rozpadł po demontażu

Zacznij od zdjęcia koła to zobaczysz :wink: Zobacz czy klocki cisną tarczę ja stawiam na zapieczony zacisk hamulcowy.

Że niby co,wytarte? Przycisk i kierownica chyba że ja mam inne zdjęcia Rozumiem, że to Twoje auto, a jeżeli nie to po co dramatyzujesz, ja nie uważam się "znafce". Gdybyś czytał ze zrozumieniem to byś doczytał, że napisałem dają sygnał więc odpuść sobie swój sarkazm do mojej osoby.

Nie wiem jak jest u Ciebie. U mnie nie trzeba zdejmować kolektora do wymiany świec jak i pomiaru. Do odczytu kodów IMA wtryskiwaczy musiałem tylko zdjąć takie kowadełka i odczytać numery, a później porównać w programie czy się zgadzają i czy jest zachowana kolejność.