1jarcio

Kto lepszy Radom vs. Płock, a może Ostrów Mazowiecka tylko w czym... ilości przejechanych czy zrzuconych tyś/km :mrgreen: ale raczej to drugie

Możesz INPA ale musisz pamiętać, że taką która będzie miała bazę do twojego silnika N47 ale skoro masz odpowiedni interfejs to polecam ISTA jest dużo na ten temat a wszystko znajdziesz na "gryzoniu" :wink:

No ze zdjęć to tak ciężko stwierdzić co jest albo było z autem ale kolega DRAY będzie wiedział więcej skoro jesteś zainteresowany tym autem na poważnie a sprzedający pisze ze jest książka to pisz do kolegi i wszystko Ci powie :wink:

Co prawda nie od Andrzej62 ale proszę https://www.youtube.com/watch?v=xA_zefXCUOY A jak w Google wstawisz grafikę to będziesz wiedział jak zrobić.

Tu kolega nie ma problemów gdy jest cieplej i auto odpala normalnie więc musi odpalić auto i sprawdzić błędy na początek bo powinno coś wysypać

Hahaha dobre :oops: , nie spojrzałem na daty :duh: :cool2:

No to pozostaje Ci podłączyć auto i zobaczyć czy wyskoczyły błędy,a świece i sterownik raczej bym wykluczył skoro auto pali i gaśnie po czasie

Nie zawsze pokaże błąd u mnie nie było żadnego błędu, a padnięte były trzy świece i aby wykluczyć czy świecę czy sterownik to zmierzyłem rezystancję świec.

To zależy w jakim stanie są wtryski jeżeli chciałbyś użyć takiego środka to proponuję zalać to na rezerwę i wyjechać pod różnym obciążeniem,a dodatkowo wziąć ze sobą 5 litrów ropy z rozrobionym środkiem tj. drugą butelką specyfiku i jak pokażą się kreski na wyświetlaczu chodzi o dystans do pokonania na pozostałej ilości to zalać te 5 litrów i znów wyjechać i dolać. Koszt operacji jakieś 100zł + to paliwo.

A może warto zainwestować w kabel i zrobić zrzut korekt wtrysków wtedy będziesz wiedział co i jak, a próbę przelewową warto zrobić nie jest to skomplikowane. Poza tym czemu masz wymieniać kompletem :?: wymień te które są złe i zakoduj je bo przecież dobre (nowe) nie zepsują Ci dobrych (starych) :D.

No akumulator to napewno to nie jest pierwsze co to podłącz auto i zobacz jakie są błędy poza tym z filmu słabo słychać jak kręci.

Ja mam 310tysi, jeżdżę i nic się nie dzieje oprócz ostatniej przygody z mechanikiem który regenerował mi wtryski a okazały się tylko 3 świecę żarowe a tak to podstawowe sprawy plus w moim silniku wymieniony rozrząd :wink:

Założyciel tematu zadał pytanie my mu odpisaliśmy, wy będziecie tu się sprzeczać, a on nawet nic nie napisze czy był - oglądał, czy też nie jedzie, po prostu olał, a tak to może przydałaby się jakaś informacja dla kogoś kto coś szuka dla siebie. Poza tym całkowicie popieram "Blade1984" .

Przepraszam nie tu miałem napisać ale to przez telefon :duh:

Z tych zdjęć nic nie zobaczy się, a tłumik widać że krzywo wisi na wieszaku natomiast jest krótszy bo jedna końcówka jest krótsza

Myślę że przy takiej wartości samochodu należy bardziej skupić się na stanie technicznym auta, blacharce i na kondycji silnika niż na przebiegu no i papierach :norty: I myślę, że auto nie jest jego tylko wziął w rozliczeniu bo tablice są z Kętrzyna czyli tzw. stan Kentacky :mrgreen:

Zapytałem bo jakiś czas temu nie mogłem zalać auta do pełna. W zbiorniku było jakieś 50l i nie mogłem do tankować chodząc do kasy płacić trzy razy po parę złotych później zrobiłem rundę autem i znów ta sama stacja ale dalej lipa :mad2: wiec pojechałem po kanister i zalałem w garażu do pełna i od tamtej pory jest ok ale co było przyczyną to do tej pory nie mam pojęcia.

A co się stało, czyżby nie weszło do pełna :?:

Noo przebieg jest mało realny choć może się mylę bo zdarzają się wyjątki. Ja mam najechane 310000km i wygląda w środku jak ta na zdjęciach choć jestem w stanie stwierdzić że mój fotel kierowcy jest mniej zużyty ale to może kwestia tego że ta z ogłoszenia ma rude skóry.

Przecież napisane masz wyżej co masz zrobić ale nie czytasz i sam brniesz w riposty i zaśmiecanie tematu zrób jedno i sprawdź co masz sprawdzić poza tym diagnostyka jest tu potrzebna, a nie wróżenie z fusów więc do roboty jak chcesz coś naprawić

Ma to wpływ na spalanie jak i przyspieszanie

Nie ma z tym większego problemu :wink: Poszukaj na forum był już temat z czyszczeniem takiego zaworu egr który jest u ciebie.

Ja dałem do regeneracji swoją ale nie w tym aucie było to Accordzie ale po tej naprawie auto bardzo słabo się zbierało i jeździłem na regulację etc gość sprawdzał gruszką że jak jechaliśmy to pompował i mówił że jest dobrze, a ja swoje że to auto tak nie jeździło no i w końcu dogadaliśmy się że kupuję używaną i montuję ją u niego w warsztacie i jak będzie dobrze to oddaje mi kasę za tą używkę no i tak też uczyniłem - efekt auto zaczęło jeździć :D, więc ile ludzi tyle doświadczeń i opinii :wink:

Każdy jeździ tym co ma albo chciał mieć :lol: i nie ma potrzeby kogoś krytykować czym jeździ, a swoją drogą te lepiej tak jeździć niż 5km do 10 km w jedną stronę bo to raczej nie ma sensu przy dieslu choć też nie krytykuje tych co tak jeżdżą.

Mam prośbę czy pomożecie w takim temacie. Mianowicie nie mogę zmierzyć masy powietrza pojawia się komunikat "not available" reszta działa dobrze, drzewko jest całe bez błędów.