mikan

Dziękuje Panowie za wypowiedzi. Każda opinia była dla mnie cenna. Jak słusznie mnichu zauważył, wybór nie jest łatwy. Zamówiłem wczoraj Pilot Sport 4 w 97 ( XL )

A ja stojąc przed dylematem e60/f10 usłyszałem od mechanika zajmującego się głównie w bmw i głównie świeżych ( już nie kapciami e60 bo klienci już g30 mają ) że koszty w e60 i f10 z tym samym silnikiem są porównywalne.

Coś więcej ?

Nie nie, nie okazjonalnie. Na co dzień.

Tą ? https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-245-40-r18-97-y-xl-zr-s-c#246366867

A w f10 co lata ? Ja mam też po poprzedniku GY Eagle F1 ale kończą się, jedna ma bicie. Na autostradzie do 180 kmh fajnie, potem niestabilnie. Może miękkie boki, nie wiem. Na e46 które miałem 8 lat przerobiłem parę marek i na tamten samochód najprzyjemniejszym kompromisem było Conti SC5, teraz chyba 6 weszła. A rzeczywiście T1R nadawałaby się do 650i, nie jest droga, na suchym fajna. Jednak chyba w weekendowe i na suchym wziąłbym coś bardziej semi-slick-owego, jak np te wyżej co wrzuciłeś.

T1R miałem w innym samochodzie, zglebowanej przednionapędówce. Na suchym rewelacyjne, ze sportowym zawiasem dopełnienie gokartowego stylu jazdy. Żadnych pisków czy popiskiwania. Jak spadł deszcz i/lub spadła temperatura i spadł deszcz to masakra. Dlatego ponownie nigdzie już ich nie zakładałem. Być może w e60 inaczej się zachowują, ja je miałem w lekkiej przednionapędówce. mcmt a teraz na czym jeździsz ? co mógłbyś pozytywnie ocenić ?

PS3 a PS4 to różne opony, widziałem w temacie obok wypowiedzi ale nic mi nie dają. PS3 miały gorsze opinie niż PS2 Pisałem, że do mnie 245 40 r18 nie robią PS4s. Naturalnie PS4 i PSS są. Być może nie ma w ofercie na PL a ogólnie poza są, nie wiem. W moim zasięgu niestety ich nie ma. Piloty a zwłaszcza PSS są głośnie ( wiadomo dlaczego ) - choć jeśli nie słyszałem w e60 to pewnie mogę się niemiło zaskoczyć, teraz mam po poprzedniku GY Eagle F1 Ścieralność też mi wiadoma. Miałem kiedyś T1R ale to śmietnik w porównaniu z tymi o które pyta mcmt Byłbym wdzięczny, byłoby super poznać opinię odnośnie PS4 mnichu jaką oponę byś polecił, jeśli nie ww. ? pytam z ciekawości.

gk tds dzięki za opinię, jednak nijak mogę to podciągnąć pod którykolwiek wymieniony przeze mnie model. PS4s w moim rozmiarze nie robią, to raz. Dwa to stosunkowo świeży model, który gdzieś słyszałem ma zastąpić PSS, ale nie wiem ile w tym prawdy. Pewne jest że PS4s z wyglądu bliżej do PSS niż do zwykłej PS4 jednak może się diametralnie różnić od PSS i PS4 charakterystyką. Niemniej dzięki za opinię.

Witam. Wiem, że co do zasady powinienem napisać we właściwym dziale ale postanowiłem zaryzykować w tym dziale albowiem najbardziej interesują mnie opinie użytkowników e60. Aktualnie posiadam koła 245 40 r18 letnie, opony się kończą, były premium ale nie wybitnie usportowione. Nie mam zamiaru ani teraz ani w przyszłości zmieniać kół na szersze z tyłu ani szersze w ogóle - zależy mi na trakcji a nie wyglądzie. Przerabiałem w innych samochodach wiele marek premium, po części to już nieważne bo modele się zmieniają na przestrzeni lat etc Ukierunkowany jestem na Michelin Pilot Super Sport ( nie Cup ) lub Michelin Pilot Sport 4 ( bez S bo w tym rozmiarze nie robią ) Ktoś temat przerabiał w samochodzie również do codziennej jazdy ? Może się wypowiedzieć ? Może porównanie wspomnianych do innej firmy ? Jeśli chodzi o moc to 4ki z przodu nie ma, ale nie wykluczam takiej ewentualności w przyszłości.

Mając na uwadze wcześniej oceniane sztuki kontra ta powyżej. W dużo ciekawszych konfiguracjach bywają e92, jeśli akurat e92 ma być.

Mam wrażenie, że ten oceniany samochód trochę na siłę brany pod uwagę.

A później przy sprzedaży przez większość zostanie negatywnie oceniona i negatywnie odbierana - bo usa etc. Oczywiście, niby po co się martwić sprzedażą przed zakupem ale jednak. bo świadomych zwolenników takiego rozwiązania jest mniej niż świadomych przeciwników - mowa o zakupie z usa lekko uszkodzonej ze zdjęciami. W większości ci, którzy sprowadzili są zadowoleni, bo dlaczego mają nie być - był to ich świadomy wybór. Ja bym szukał dalej wersji europejskiej wytrwale, oczywiście bez Xdrive. Bardzo fajna rzeczowa wypowiedź. Drugi raz dopiero spotykam się z takim podejściem do tego napędu w kwestii bezpieczeństwa. Jednak na długo zapamiętałem filmik, gdzie e91 330d 245km na 2-3 startach od świateł do świateł na mokrej ( +- 10-15 stopni ) nawierzchni robi jak chce e92 335d gdzie z tego co pamiętam obie były w serii.

Jestem 5k po wymianie tarcz i klocków ( p+t). Przód wrzuciłem tarcze i klocki ori, tył ate. Nie wiem ile wytrzymają ale jest fajnie, tyle ze do zwykłej codziennej jazdy - nie trzeba rozgrzewać jak w sportowych klockach. Nie piszczały i nie piszą. Gorzej jak chcesz pobawić się parę min w mieście przy jakiejś okazji albo na autostradzie 3 frajerów pod rząd zajedzie ci drogę, dyskomfort i spadek wydajności jest odczuwalny. Nie było tego przy sportowych/usportowionych klockach ( DS ) + ori tarcze, jednak analizując wszystko aktualnie ponownie założyłbym ori z tego względu, ze mimo chwilowego "zdrewnienia" wyjątkowo szybko dochodzą do siebie i przede wszystkim działają jak trzeba od razu i są przewidywalne.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=72889

Rzeczy o których piszesz miały miejsce jeszcze naście lat temu, jednak bądź co bądź co do zasady w interesie przeprowadzającego przegląd/rejestrującego/umocowanego do tych czynności jest zweryfikowanie dokumentów po każdej z tych czynności i zgłoszenie/wytknięcie błędu. Poza tym zawsze należy zapoznać się z tym co się podpisuje. Wcześniej jeszcze bywało, że data produkcji np 91 a w dow. rej składak 96 albo błąd w mocy etc ale zamierzchłe czasy jak nr silnika w dow. rej.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=72889 BTW w #1 wnętrze okradli bezdomni a #2 wygląda tylko z prawego boku, czemu interesują samochody, których sprzedający aby zachęcić kupującego wrzucają zdjęcia bez zdjęć środka albo tylko jedno ?

Z breif-u czy innego.

W podpisie na forum wypada zmienić rocznik na zgodny z prawdą ;)

Kierowałem to do autora powyższego posta. W ogóle nie odnosiłem się do treści ogłoszenia etc Nie chce demonizować marki, ale jest duże prawdopodobieństwo że gdyby oceniano Octavie II czy inną z PL salonu to "snucia domysłów" by nie było. Kochani rodacy mają cwaniactwo we krwi a jak dodać do tego świeższe bmw raczej z rzadszym silnikiem, ściągane zza oceanu i po przeprawach wystawione, to uważam że jakiekolwiek domysły, nawet trafione jak kulą w płot są pożądane bo wielu zainteresowanym emocje zakupu upośledzają zmysły i instynkt. Jak pisałem. Cwaniactwo rodaków nie zna granic+ finezja wraz z bajkopisarstwem ze strony sprzedających BMW musi się spotkać z równie ( a powinno nawet bardziej ) z podejrzliwością kupujących. Sam kupowałem samochód w ostatnim półroczu i jednocześnie sprzedawałem inny, jeśli kogoś nudzą pytania zadawane przez kupujących a nie ma szczęścia trafić na janusza, to niech odda do komisu albo odpowiada, bo tak to wygląda. Oczywiście sprzedający nie musi odpowiadać na żadnych forach na cokolwiek, ale rzetelne odpowiedzi akurat mogą pomóc zaoszczędzić trochę ( cennego dla każdego ) czasu i zwiększyć prawdopodobieństwo szybszej sprzedaży w oczekiwanej cenie. Oczywiście o ile wszystkie domysły forumowiczów są tylko sci-fi a nie prawdą. Powodzenia.

Ciekawe Najpierw pisałbyś w ogłoszeniu dlaczego sprzedajesz dodając że chętnie odpowiesz na wszystkie pytania a później jakby przyszło co do czego - co to go obchodzi ? :clap:

Zgadza się, jedne z nowszych mają ale mowa o bmw a nie volvo oraz nawet nie o modelu poprzedzającym najnowsze x3 ale o starym x3. Wiem, ze nowe x5 też ma dwa modele z 2.0d, taki trend. Silnik ( 143ps ) ww nadaje się w 1er do sprawnego przemieszczania się po mieście, bo w 1er na trasie z 4 osobami wyjątkowo się nie wyrabiał. Wspomniany program rzeczywiście znacząco obudzi silnik, ale kosztem słabszego "dołu" i w porównaniu do trzymającego serię 3.0d zawsze będzie między nimi przepaść odczuwalna zwłaszcza poza miastem. W jednym na pewno wygrywają 4 cylindry - niezapomniane walory akustyczne, zwłaszcza przy wyższych obrotach oraz wibracje.

Żaden 2.0d w tych latach nie będzie się "wyrabiał" w takiej budzie, bez względu na ilość koni. Najzwyczajniej. Nie ma sensu wskazywać różnic na plus 3.0d w kwestiach niższego spalania, elastyczności i bezpieczeństwa, zwłaszcza na trasie i przede wszystkim zapakowanego skoro ktoś wychodzi z założenia, że 3.0d służy do jazdy od świateł do świateł. Nie wiem gdzie na trasie tyle tych świateł ale wiem na pewno, ze x3 to nie jest lekka octavia.

To szukaj z 3.0d. Na trójmiejskie obwodnice jak znalazł - będziesz mniej deptał niż w 2.0d.

Przynajmniej nie zaznaczone że bezwypadkowy. Inna kwestia - stłuczka a stłuczka bo sama wypadkowość nie dla każdego jest powodem skreślenia samochodu.