mikan

Kolejny sprzedający wampir, który czekał do zachodu słońca żeby wyraźniejsze zdjęcia zrobić ... Robienie z przyszłego kupującego idioty wstawianie takich zdjęć - co więcej, do zdjęć przestawiał samochód, do różnych ujęć - żeby przypadkiem za dużo nie było widać. Choć jak wskazuje temat, kogoś sztuka mimo zdjęć urzekła

Nie pisałem, że sztuka jest zła. Co do zdjęć to jest kpina - nie zrozumiem jak na podstawie 3 zdjęć można się czymś zainteresować i jeszcze wrzucić ogłoszenie tylko z 3 zdjęciami. Ktoś ma czas to niech jeździ i ogląda albo bawi się w wysyłanie maili z milionem zdjęć Co do wyposażenia, to tak - jest biedny jak na 330d. Rozumiem, że niektórzy nie mają potrzeby i nowe braliby w podstawowej wersji ale jak widać choćby po sztukach ze szwajcarii można też inaczej a pakiety i dodatkowe wyposażenie nie jest tylko dla picu. Jak dla mnie sportowy zawias, sportsize i kierat nieplastikowy nie jest zbędnym bajerem. Fajnie wyposażoną miał na sprzedaż użytkownik Houek, ale rok czy półtora temu chciał za nią 110 tysi.

Jak na 330d to jest golas. Te zdjęcia to kpina z kupującego. Fajnie, że manual a nie At.

A ta kropka przy przebiegu to ... skąd ?

A skąd wiesz? Miałeś? nie sądzę...przecież w Alfie nie ma Mpakietu Słuszna uwaga, ale w alfie nie ma wielu rzeczy, lepiej pisać co ma niż czego nie ma. Poza tym w moim samochodzie też nie ma mPakietu.

I do tego pełno jaj we wnętrzu. Poszedł na łatwiznę i kupił alfę - żaden wyczyn. Samochód, którego po gwarancji albo 3-4 latach należy się szybko pozbyć.

Albo inne wprawne oko. W e90 w przeciwieństwie do e46 mPak może być ori ale z pozornie wykluczającymi się pierdołami.

Z progami głowy nie dam, ale sugerowałem się podstopnicą - bo sufit może być czarny bez mPasztetu. To masz lepszy telefon niż ja monitor - mi się wydaje że są w połysku.

Dlaczego uważasz, że dokładany ?

Ja akurat przypadkiem wypatrzyłem te zestawy w castoramie jak były na jakiejś promocji. Drugi zestaw był większy i koło 200zł ale już mi się powielał z tym co mam z kingtony, poza tym ten jest mniejszy i zawsze go można wozić w bagażniku. Jak nie masz żadnych narzędzi to ten koło 200zł na początek będzie ok. Reszta wyjdzie w praniu. Poza tym piszesz o 200zł a wrzuciłeś w pierwszym poście za 600zł

Włoszka +odcienie + kierat Z xenonami nie wyszła, mieć nie powinna i raczej nie ma. Co do przodu ... można się domyśleć dlaczego nie ma bliższego zdjęcia i najważniejszej fotki - vis a vis

Moim zdaniem jednego dobrego nie ma. Zawsze czegoś zabraknie. Rok temu znudzony walką z reflektorami i innymi pierdołami kupiłem to: http://selgros24.pl/Budowa,-remont-i-majsterkowanie/Narz%C4%99dzia-i-warsztat/Zestawy-narz%C4%99dzi/YATO/ZESTAW-NARZ%C4%98DZIOWY-1-4%22,-38-CZ%C4%98%C5%9ACI-YATO-YT-1447/2_69147.do ten absolutnie niezbędny - doceniłem konstrukcję i niewypadanie końcówek + magnes elastyczny długi z rączką jak śrubokręt ale małą główką Ja akurat mam jeszcze trochę starych narzędzi, trochę gratów ( większych zestawów ) kingtony ale jak kiedyś sprawdzałem, żeby mieć mniej żelastwa ale sensownego to poza tym małym zestawem który powinien być zawsze w samochodzie, to trzeba by jeszcze z 2 inne zestawy - bo kupując jeden zawsze coś się powieli i często wykluczy. A i tak mieć miejsce na coś co jest potrzebne jako sztuki a nie cały zestaw.

Niby tak, ale sprzedaj to potem w PL ... albo nie sprzedaż albo znajdziesz się w gronie skręcających. Sam miałem 3 latka z przelotem 180 a po 4 latach u mnie miał 250 ori przelotu co na passata b5fl tdi to racze rzadkość.

I dlatego w PL kilometry znikają po przekroczeniu granicy.

Tak wyglądać nie będzie. Na zdjęciu przedlift ma dymione kierunki - ty masz czorne jak psiknięte sprayem do lamp. Nie wiem jakie masz boczne kierunki - czy dymione czy czarne, ale nie będzie konsekwencji bo tył masz dymiony. i mały detal - zmień podkładkę tablicy

Moim zdaniem słabo - bałagan się robi - tylne dymione, boczne białe, przednie czarne jak ty bywało w latach 90` Dużo lepiej jakbyś pozostawił jak było a psiknął osłonki soczewki w czerń - tak jak ma Polonez.

Akurat Czerwony nie kupował żylety - sam zakup sztuki w tamtym czasie był szeroko komentowany, choć bądź co bądź Czerwony podejście do zakupu miał zdrowe. 335d jest 3x więcej niż 335i, zwłaszcza w MT. Oczywiście pomijam amerykanki. Wszyscy odsyłają do mobile.de - przypadku e46 - stwierdzenie że to stary kapeć a kwoty na mobile to kaprys sprzedających można jeszcze zrozumieć, ale w przypadku e90/2 są jak najbardziej miarodajne.

Jak mi się uda doprowadzić do zaparowania tylnej szyby w moim to sprawdzę, ale z tego co kojarzę to antena jest w bocznych bagażnika - anteny na dachu nie mam a niektóre poliftowe mają.

Ja nie stawiam ASO na piedestale - zanim pojechałem do ASO byłem jeszcze na ścieżce diagnostycznej bezpośrednio przed aso, ale to i tak za mało. Do aso pojechałem po historię i blacharkę m.in. - miernika nie mam i nie zamierzam kupować. Ogólnie aso do aso nie równe, nie wszędzie pracują sieroty.

Ja po samym nagłówku ogłoszenia i rzuceniu okiem na zdjęcie zewnątrz i wnętrza już bym dalej nie oglądał. Nie dość, że nie jest tym za co go podaje to ogólnie mi się sztuka nie podoba. Ten wiejski dywanik, niewymienione klocki - można sprawdzić od kiedy jest błąd, olane wycieki. Błotnik po ocierce ...jasne.

Po całości ... jasne, z chrom linią. Cudne dywaniki BTW Po obcierce nie trzeba wymieniać błotnika, zwłaszcza tylnego. Jakiś dusigrosz - jeśli klocki na już, to dlaczego nie zmienił.

Jechać do innego ASO W moim jak zadzwoniłem, to powiedzieli że się nie umawiają - mam przyjechać kiedy chcę i przyjmą zlecenie. Płaciłem 4,5 roku temu 500 zł albo 600 zł za to i 2- 3 h pokiblowaliśmy na miejscu. Wszystkiego z proponowanych nie zaznaczałem. Całościowo wtedy 700-800 zł wychodziło.

W aso - maksymalnie do 700zł-1000zł i 2h - 4h czekania aż sprawdzą to co zlecisz. Kwota zależy od tego co zlecisz. Lepiej utopić 1000zł niż później 15k

Ciężko to chodzi kierat w e46. W e90 już lżej, sama kierownica tu nie ma znaczenia - to nie jest raid hp czy momo 280mm. Rozumiem, że zanim się zdecydujesz to podjedziesz do aso przetzrepać i obskoczyć miernikiem ? Również dalsza trasa nie ma związku z gałką zm biegów. Miasto, zwłaszcza jak ktoś nie umie jeździć - co można wywnioskować po wymienianej dwumasie - daje 5x bardziej w kość niż jakakolwiek trasa. A, zawias jest standardowy - koło też nie jest wielkie, sama z siebie e90 słabo tłumi dziury i nierówności.

Tak jak piszesz, dwa razy kierowało moim paszczurem - raz kierowca seata tdi a raz innego wozu - 2h bitego zajeżdżania dwumasu - aż się serce krajało. Oczywiście inni kierowcy, którzy mają lub mieli bmw, nawet PB nie mają takich problemów jeżdżąc moim parchem - choć uważam, że to bardziej kwestia przesadnej i w konsekwencji pozornej myśli głównej jaką jest ekonomia. Ja mam przy 220 jeszcze ori. Zwróciłbym uwagę na klapę bagażnika. Jak turbina robiona/wymieniona to kwestia jak i gdzie. Dwumas masz przynajmniej na chwilę obecną z głowy. Strasznie mało atrakcyjna wizualnie/estetycznie sztuka.