rasta78

ja mam nakulane 196 tys i nic nie szarpie . kiedyś po zakupie zaczęło z 1 na 2 ale pojechałem do serwisu skrzyń i za 100 zł mi wyzerowali skrzynię potem ją nauczyłem do swojego stylu jazdy i jest normalnie. U mnie chyba nie działa ta funkcja zerowania ustawień z pedału gazu bo nie widziałem różnicy .

kolego 2005 rocznik i 85 tys km czyli 12 tys rocznie , hmm wykresy pokazują mniejszą moc . no cóż może się mylę ale ten przebieg mało realny no chyba ,że masz auto od nowości. Ja prawie nigdzie nie jeżdżę poza pracą i raz na jakiś czas wakacje i robię 10-15 tys w roku ale u Niemca nie ma szans na taki przebieg w Dieslu lub PB powyżej 2 l pojemności.

Panowie odgrzebałem temat bo po założeniu nowego guzika od otwierania tylnej szyby po 2 dniach zaczęla się sama otwierać ama szyba (czasem odskakuje a czasem nie) i tu pytania: 1, w której wiązce kabli idą przewody od tego otwierania 2. czy można to kupić w serwisie czy trzeba lutować, czy to sa wiązki gumowe z koncówkami na wtyk do klapy i karoserii czy może kable idą dalej do klapy i do karoserii a ona tylko osłania diabli to wzięli najpierw przestała działać , potem wymieniłem na nowy a teraz się sam otwiera uff , czytałem na innych forach ,że jest jakiś sterownik centalnego zamka ,który jak się zepsuje to powoduje otwarcie szyby - co o tym sądzicie?

Nie wiem jak w manualu ale w automacie puka po wciśnięciu hamulca blokada od zmiany biegów - ale bardzo delikatnie , prawie nie czuć. Wiadomo bez wciśniętego hamulca nie wrzucisz biegów i nie odpalisz automatu . Chyba,że zakodujesz ale to inna bajka.

poradziłem sobie, ze starego przycisku uciąłem kable i podłaczyłem do nowej kostki , szyba otwarta- zapomniałem że musi być kalpa zamknieta aby szybe można otwierać :) i się troszke zmartwiłem ,że moj patent nie zadziałał ale szybko sobie przypomniałem. jednak wiem ,że w e61 gdzies jest miejsce na otwarcie śrubokrętem i ciekawe czy u nas też jest - więc temat awaryjnego otwarcia pozostawiam otwarty. Tak więc dziś piwko ogródek i nowy przycisk już działa :D miło zobaczyć jak tylna szybka się otwiera :mrgreen: Dzięki Panowie za szybką reakcję :cool2:

Pilnie potrzebuje info jak awaryjnie otwiera się szybę w klapie kombi E91 !!

C63 AMG to faktycznie rewelka

nie ma już R6 no chyba że potem wprowadzą lub w M3 , teraz firmy robią kosiarki 1.0 z turbo i pewnie za parę lat 2.0 to bedzie mega wypas :mad2: mi się marzy dobre parę litrów w 6 lub 8 garach bez turbo .

eee to wolę nie wiedzieć :mrgreen:

no właśnie , chyba szybko zatęsknimy za R6 3.0 i

nie zrozumcie mnie źle, mi się bardzo podoba F 30 jednak ja zwracam uwagę na materiały wnętrza , musi byc miło a tu zonk walnąłem się w kolano o twardy plastik czego w mojej e91 nie ma i tak jakoś mnie zniechęciło a pojechałem bo mam zamiar kupić nową f 30 . tak sobie myślę czy warto dla tej pieknej sylwetki dodawać do mojej ponad 150 tys. Skąpy nie jestem heh mimo że poznaniak ale nie lubię przepłacać. Na pewno kupię teraz PB 328 bo ON mam już dość, szkoda ze nie ma wolnossącej 330i bo delikatne rozgrzewanie i studzenie turbo mnie już nudzi a dodatkowo robię krótkie rasy wiec silnik ciągle nie dogrzany a wiadomo ,że turbo lubi optymalne temp. kolego a gdzie Ci rdzewieją e 90 /91 ? ja nie mam śladu rdzy .

Dziś zawitałem do salonu zobaczyć nową trójkę, moje spostrzeżenia się potwierdziły. W każdej marce z roku na rok widać jak księgowi tną koszty. Wygląd zewnetrzny F 30 super, naprawdę ładnie skrojone auto, sliczne i do tego nie odbiega zbytnio od E90 wiec starsze modele nie będą zaraz wyglądały jak muzeum :). Ciesze się że karoseria idzie w tym kierunku jednak materiały wewnątrz jak na wersję pokazową za ponad 200 tys nie robia już szału, szczególnie panel środkowy tam gdzie opiera się prawa noga twardy jak diabli , w mojej e 91 mam mięciutki taki. Skóra tez jakaś taka inna na kierze i ręcznym taka jakaś plastikowa i cienka. Spodziewałem się tez dużo wiecej miejsca na nogi z tyłu ale jest tylko troszkę wiecej jesli nie tak samo. Dla porównania usiadłem w 120 i właściwie w jakości materiałów i ilości miejsca nie odbiega zbytnio od 3 er , czyli 1 er urosła wiecej niż nowe 3 er - tylko ten przód nieładny w jedynce. Na koniec zawitałem w 7er hmm i to zupełnie inna bajka , czyli muszę uzbierać pół bańki na nową 7 mkę heh :mad2: Reasumując spodziewałem się ,że księgowi obetną koszty i niestety tak się stało . Zastanawiam się czy warto dopłacać tyle kasy do nowej F30 skoro tak niewiele jest zmian na lepsze. Chyba poczekam na spadki cen 3-4 latków. Kiedyś miałem okazję posiedzieć w Hondzie Accord nowej za ok 130 tys zł i w środku było miło, wypasiona a materiały dobre, co oznacza że za trójkę daję sie ponad 100 tys wiecej za mam nadzieje dalej utrzymaną precyzję prowadzenia i radość z jazdy :)

na tym oleju i filtrach miałem nakulane jakies 5 tys km wiec to chyba nie to , ale teraz zapodałem mu LM na wtryski tylko szkoda mi kasy na sprawdzenie tylko czy to pomogło . nie no bez przesady ..."duzo"(wg mnie niewiele... :roll: ) 2.0d nie trzyma serii bo sa zaniedbane najzwyczajniej w swiecie. . no bez jaj "zaniedbane " moja jest mega zadbana , wymiany robione co 10 tys. Km . Byłem na mierzeniu w Goodhope w Pleszewie i gościu powiedział,że to nic wielkiego a szukanie przyczyny może iść w grube tysiące bo to szukanie w ciemno, może wtryski, może wydech a moze jakiś czujnik wiec jedna niewiadoma i się wycofałem z chipowania. Za to moment miałem idealny bo świeżo po wymianie turbo :mrgreen:

U mnie wszystkie na WM 6.5 (Gigabyte Gsmart 1205 oraz Asus P750 ) też śmigają ale trzeba było dodać specjalny program na BT - JET ware BT HFP Extension 1.31. Teraz szukam czegoś innego z dual sim aby działało :mrgreen: wczoraj sprawdzone: Nokia E51 działa, także ks. telefoniczna oraz LG GX 200 - działa ale ks. telefonicznej nie czyta.

czytając wątek widze,że duzo 2.0d nie trzyma serii i mają moce ok 150 KM , czy to nie ryzykowne chipować jak nie ma serii. U mnie też wyszło 153 KM a powinno być 163 :cry2: i zastanawiałem się czy mu nie zaszkodzę. DOdam tylko ,że mam w automacie i może on tą moc zabiera ?

Pewnie jak większość z posiadaczy Bluetooth w naszych 3 jestem ciągle zmuszony szukać telefonów z Windows Mobile (WM) a jak wiecie coraz mniej jest modeli z WM. !!! Proszę nie pisać o problemach w łączności bo o tym są inne wątki ( :search: ) tylko o tych telefonach, które śmigają bezproblemowo. 1. Proszę niech każdy z użytkowników E90/91 wpisze jaki model tel. u niego chodzi i na jakim systemie operacyjnym ( i z którego roku auto bo to ma znaczenie), mile widziane są tez nazwy programów dodatkowych , które pomagają w połączeniu /sparowaniu systemów. 2. Proszę też naszych komputerowców od Inpy, NSC itd o informację czy mogą zaktualizować sterownik BT o nowe modele telefonów :D

Dobrze radzę , daj sobie spokój z kupowaniem w Polsce. Za 60 tysi kupisz zadbaną w Niemczech od prywatnego właściciela z pewnym małym ale realnym przebiegiem. Gdybyś szukał e90/91 za 45 tys jak większość osób to bym tego nie polecał bo tam za tyle nie kupisz zadbanej ale za 60 już możesz coś wybrać. Silnik lepszy 3.0 niż 2.0 - wiadomo - ale jeśli pytasz o koszty i spalanie to Cię raczej na niego nie stać. To zależy tez ile jeździsz. Koszty R6 zawsze będą wyższe od R4, chociażby o 2 wtryski więcej :mrgreen: Ta co podałeś w linku na pewno nie ma 115 tys przebiegu , siedzenie kierowcy z boku zbyt zmęczone życiem jak na ten przebieg . Zresztą rzadko ktoś kupuje 3.0 w dieslu i mało jeździ - tak wiem przypadki się zdarzają :mrgreen: a szczególnie w Polsce. Do mnie ostatnio zadzwonił pewien Pan z ogłoszenia i zapytał o przebieg , jak powiedziałem ,że 195 tys to się rozłączył. No cóż skoro w ogłoszeniach same do 150 tys :mad2: To kupujący nakręcają proceder cofania liczników.

gdzie mozna dostać nową turbosprężarkę Mistubishi za 2800 netto? ja kupiłem w moto remo w iławie chyba . Trzeba się targować i kupić przez warsztat znajomego bo mają rabaty dla warsztatów. To zależy też od kursu walut. Niestety te turba idą jak woda wiec ceny sie utrzymują , ja wtedy czekałem za turbinką 3 tygodnie :( bo fabryka nie nadążała produkować. Nie ma to jak jakość turbinek Mitsubishi w BMW. Ciekawe czy da się zamienić na Garretta.

200 zł hmm to chyba poszukam :) czy ma znaczenie od jakiej serii czy może muszę kupić do e90/91? gdzie to cudeńko siedzi pod maską ?

sam je ustawiałeś :mrgreen: chyba mam frm 1 :( Ile kosztuje moduł frm 2 i czy coś jeszcze zyskam montując go ?

a ciśnienie doładowania? temp . powietrza w dolocie ?

Kolego PabloM a DRL na ringach bez włączania postojówek udało się zrobić ? masz przed liftem a tam niby nie działa. U mnie dzienne świecą bez ringów a ringi i DRL razem wtedy jak mam wł. postojowe. Jak myślicie jakie H7 wrzucić aby DRL nie świeciły na żółto ? Myślę że przy tej mocy mogą wszystkie dawać zółte światło.

Panowie ale w niej nie ma dziury na szyberdach :) Z tyłu są jeszcze diody podświetlające kabinę jak u mnie fajnie to wyglada , daje taką lekką poświatę. NIe wiem czy da się podłączyć, myślę że tak - kostka pewnie jest jedna ale czy ma wystarczającą ilość pinów to nie wiem . Najwyżej nie będzie wszystko świeciło :mrgreen:

systemy audio nie czytają płyt jeśli system Windows wrzuci na płytkę obrazy lub inne pliki np fotkę okładki płyty a często tak się dzieje. Nagrywaj same ściezki audio bez dodatków i będzie działać.Każdy zwykły darmowy program jest lepszy niż Windosowska nagrywarka. Ja mam 6 płytek z mp3 w zmieniarce i działa.

lubicie sobie utrudniać życie :) antena w środku będzie działać ale słabo , jednak jak będziecie rozmawiać to wewnątrz auta nieźle was fale dopadną :mrgreen: kupujesz w papierniczym bezbarwną folę samoprzylepną wycinasz kółeczko wielkości magnesu i naklejasz tam gdzie stawiasz antenę, jesli masz antenę z wykręcanym batem to śmiało możesz po mieście tak śmigać , mi działa lepiej niż wewnątrz auta a antenkę wkręcam dopiero w trasy .na samym magnesie można się dogadać w okolicy 150 m jeśli ktoś nie ma ustawionych mocnych filtrów. Uwaga ! to rozwiązanie jest zupełnie niezgodne ze sztuką CB - na forum CB by was ukamieniowali :mrgreen: dodatkowo możecie sobie spalić końcówkę mocy w radiu bez wkręconego bata. Anteny się stroi (w większości ) i ustawia najlepiej na środku dachu a jeszcze lepiej wkręca w dziurkę na środku dachu - tak powinno być zgodnie z zasadami. Ja miałem dziurę w dachu w Focusie i bat prawie 2 metry Lemm AT 1000 , uff jak to śmigało prawie jak baza :cool2: