
ArekR
Zarejestrowani-
Postów
321 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez ArekR
-
E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.
ArekR odpowiedział(a) na sokolnh temat w E90, E91, E92, E93
Nie wiem jak w BMW bo jeszcze nigdy nie mialem minimalnego stanu oleju ale w poprzednim Audi A3 TDI z 2002 roku. w czasie jazdy informowała mnie żółta kontrolka o potrzebie dolania oliwy. Podejrzewam, że w BMW jest podobnie. No to mamy ciekawostkę, ktoś testował albo ma możliwość zapytać w serwisie/kogoś obeznanego? -
Pomyśl, może łatwiej będzie zrobić "zwykły" tuning niż kompletną przeróbkę na wersję 320i :wink: :wink:
-
E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.
ArekR odpowiedział(a) na sokolnh temat w E90, E91, E92, E93
No tak, ale w trakcie pracy silnika olej jest w obiegu więc nie ma go nawet jak zmierzyć, a czujnika ciśnienia z wartościami chyba nie ma, jedynie spadek ciśnienia oleju który jak zaświeci to prawie pozamiatane :wink: -
E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.
ArekR odpowiedział(a) na sokolnh temat w E90, E91, E92, E93
Hehe :D W instrukcji z tego co pamiętam pisze że trzeba manualnie, na płaskim podłożu i stacyjce w poz. 2 sprawdzić olej, więc nie zdzwi sie jak nie będzie o niczym informował np. w trakcie jazdy :wink: Tak btw. wejdź na stronkę BMW Polska, podasz VIn i za free dostaniesz manuala. :wink: -
E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.
ArekR odpowiedział(a) na sokolnh temat w E90, E91, E92, E93
Tak, to są 17" :wink: -
Użyte w celu określenia tego, że nie mam wiedzy na temat egzemplarzy z USA pozdro :wink:
-
Tak szczerze to jest sens? Jeżeli robić na >170KM to jeszcze, ale o te 27KM? Wolałbym chyba pojeździć troche a potem zamienić na 325i albo i już 320i, ale szkoda chyba zachodu bo koszty będą spore zapewne.
-
Czy wywalić to nikt CI nie powie, ale mogą mieć luz, bądź jak to zwykle bywa przed urwaniem jest tam dużo syfu i sie wiesza. One odpowiadają za tworzenie się mieszanki w niskich partiach obrotów, czyli po prostu jakoś wzrośnie spalanie przy spokojnej jeździe, na wysokich obrotach one nic nie robią a nawet powodują dodatkowe opory przepływu w kanale dolotowym. Najlepiej poproś kogoś doświadczonego o ocenę Auta,posprawdzaj też podstawowe rzeczy jak filtr powietrza i jakieś widoczne przewody, zawsze to coś. :wink:
-
Albo czasem na zamianę, części wsadzają nowe najpierw oglądają to co przywiozłeś czy się nadaje do regeneracji. Tak swoją drogą warto wiedzieć, że w ASO 4500 kosztuje regenerowana turbina, ok 3,5 przy zwrocie starej :wink: Koszt całkiem nowej to 6k wzwyż. Tak robi nie tylko BMW, ale również Audi i inne firmy.
-
Jeżeli moc jest to przepływkę i turbo bym wyeliminował, aczkolwiek najlepiej byłoby podpiąc i sprawdzic parametry. Może coś z klapkami w dolocie sterującymi obiegiem powietrza?
-
Tak, w Europejskich bynajmniej funkcję te spełnia bardziej ESP ponieważ koło z mniejszym ciśnieniem toczy się po mniejszym promieniu w związku z czym ma inną prędkość i komputer to wychwytuje, i nie jest to czujnik ciśnienia tylko raczej zaniku ciśnienia, w instrukcji opisane jest jak się powinno go ustawiać aby działał prawidłowo :wink:
-
Tylko zobacz też na bieżnik, albo raczej na kolce :wink: To że w F1 jeżdzą na walcach nie znaczy że na drodze trzeba mieć oponę 305 :wink:
-
E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.
ArekR odpowiedział(a) na sokolnh temat w E90, E91, E92, E93
Ja bym brał, zawsze jest boks dachowy (koszt dobrego ok. 2-2,5tyś). -
W zimie jest odwrotnie, im węższa opona tym mniej sie ślizga. Fakt, zamyśliłem się jakoś o zimnym asfalcie zamiast o śniegu :)
-
Jak na zimę to brałbym raczej 16", będzie duża różnica w wyglądzie ale na polskę akurat :wink: Et oryginalnie 16" ma 34m więc takiego możesz szukać, z co do szerokości opon to wiadomo im szersza opona tym większa przyczepność.
-
E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.
ArekR odpowiedział(a) na sokolnh temat w E90, E91, E92, E93
Musisz kupićjakąś dojazdówkę na rozstaw śrub 5x120. Jak chcesz, u nas na polskę ja już Run-flatów 16" mam dość, wolę zamienić to na 17 zwykłe i wozić taką dojazdówkę :wink: -
Peszko, jw. oryginał ma Et 34 dla 4x felg jednakowych, i ET 37 dla szerszych tyłów, do 16" masz ET seryjnie 34. Miles_w będzie wyglądało mniej więćej jak E90 na ori 16", czyli tył będzie trochę nieciekawie schowany w nadkole, przód nawet ok.
-
Tak, ale często jest też tak że te kilkadziesiąt samochodów na miesiąc, z czego 2/3 idzie na poprawki do dużego warsztatu "znajomego" i tak siękręci :wink: Ale nie róbmy offa, auto trzeba obejrzeć, czy to od dziadka czy od handlarza ważny stan, autentyczność i ogólnie cena/stan.
-
TAk tylko trzeba mieć na uwadze to, że nie każda fura jest w ten sposób "okazyjna" :) Po prostu trzeba szukać, ale jak jest duży komis to raczej każdy samochód okazją z Hiszpanii nie jest :wink: Jak to mówią cierpliwość, cierpliwość i jeszcze raz cierpliwość :wink:
-
Kolega miał na myśli chyba "bez navi" :) Nie ma przebiegu co już daje do myślenia, albo kosmiczny albo koleś zbiera opinie o ile ma go skręcić, ale może i ma te 160k. DLa mnie to i tak podejrzane, 4-letnią benzynę nie robioną to koszt około 60k, nie sądzę żeby była igła za te pieniądze. Niestety ciężko to wchodzi ale o dobre BMW w dobrej cenie w Polsce jest bardzo trudno :( Najpierw był lift silników i małych pierdoł w 2007r (chyba lipiec), a w 2008 był lift całej budy.
-
Dzięki wielkie :D :D :wink:
-
Się podepnę, mógłby mi ktoś podać tę stronkę z częściami i schematami, albo link do jakiejś serwisówki, chodzi mi o filtr paliwa w E90 320i N46 i ogólnie o inne części, a nie mogę znaleźć :(
-
Start/stop był bodajże od 2007r razem z liftem (silników) seryjny, w ramach pakietu EfficientDynamic, tak więc to wersja już 177KM pewnie.
-
Przebiegi może i ok ale jak nie zobaczysz auta na żywo to niestety dużo sie nie da powiedzieć.
-
Na 1000000000% jest łańcuch, silniki opracowywane przez BMW mają wszystkie(raczej) łańcuch, nawet te których większość używa koncern PSA(Peugeot-Citroen). Kwestia tylko czy owa partia łańcuchów jest "ok" czy "be", bo różnie to jest.....