
HugoEmPe
Zarejestrowani-
Postów
839 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez HugoEmPe
-
Samo cykanie jest złym objawem. Świadczy ono o tym, że coś jest nie w porządku :) A tak być nie może. Raz cyka ciszej raz głośniej, raz jakby dwie szklanki, innym razem jakby jedna...
-
Tym razem nie chodzi o moje auto, ale też o 728 ;) Zaczęło się od prawej lampy - najpierw mrugała, potem przygasała ale pomagało wyłączenie i włączenie świateł, teraz już w ogóle nie świeci. Teraz ta sama historia zaczyna się dziać z lewą - jest na etapie przygasania i włączania włącznikiem ;) Przetwornice, czy LCM? LCM nie pokazuje błędów w inpie... Żarówki oczywiście dobre ;)
-
Pomoc w zakupie e38, jaki silnik,porady, opinie, porównania
HugoEmPe odpowiedział(a) na michalastercity temat w E38
VANOS wszedł jeszcze przed liftem. Tylko pierwsze dwa roczniki bodajże (poprawcie mnie jak się mylę) nie mialy vanosa. -
Na drugie auto do zabawy albo ostrzejszej jazdy, to najlepsze e36 lub e30... lepiej sie sprawdzą niż e46. Najlepiej sie sprawdzi, jesli budzet na to pozwala, własnie M3 e36, albo 328i e36... Tylko weź znajdź niezakatrupione e36 328i :D e46 o wiele łatwiej. Albo 320i e36 i swap z mojego e38 a do e38 silnik z anglika ;)
-
Wielu ludzi bardzo sobie chwali ten olej. To jest pełen syntetyk. I podobno bardzo dobry kompromis pomiędzy 5w40 a 10w40. Nawet silnik mi zaczął bardziej aksamitnie pracować na nim (nie licząc oczywiście tego $%^#@*%&*&^%#$%^&*&ego cykania !) Żreć mi go nie żre, może za parę wymian skuszę się na 5w40, nic się nie rozszczelniło po przejściu z 10w.
-
Robiłem już płukankę liqui moly i zalałem valvoline 5w50 - 8.000 km temu - bez żadnych zmian po tej operacji. Po płukance nie wyleciało z niego dużo syfu, olej wyleciał raczej klarowny, i po zdjęciu pokrywy rozrządu wygląda jakby tam było idealnie czysto wszędzie, już przed płukanką nawet.
-
W miejsce tego czujnika pod filtrem, tak?
-
Witam! Na dziale E38 jak zawsze śpią, więc piszę tu. Jak się sprawdza ciśnienie oleju w m52? Postanowiłem sam naprawiać sobie auto, nawet bardziej skomplikowane rzeczy bo przez mechaników cudotwórców magików zupełnie niepotrzebnie wpieprzyłem w to auto kupę forsy bez rezultatu... Walą mi szklanki, wymieniałem je już 2 razy, drugim razem razem z wałkami rozrządu i klatkami. Walą na 100% szklanki bo dla upewnienia wsłuchiwałem się jeszcze w inne m52 po odpaleniu po dłuższym postoju - przez pierwsze kilka sekund walą identycznie jak mój ciągle ;) A nikt mi nie powiedział, że to po prostu może pompa oleju szwankować, co co prawda jest o wiele częstsze w M62 niż M52, ale również się zdarza. Prosiłbym o jakąś instrukcję dla laika ;) Jak rozumiem, czujnik ciśnienia oleju nie zapali się w sytuacji, gdy pompa szwankuje i nie podaje na górę tak jak należy? Bo nigdy mi się nie zapala w momencie innym niż powinien... Może być tak, że w podstawie filtra ciśnienie jest ok a w rozrządzie lipa ?
-
Jak się sprawdza ciśnienie oleju w m52 ? Bo się okazuje, że ten dźwięk na 100% pochodzi ze szklanek... Specjalnie wsłuchiwałem się w różne m52 palone po długim postoju i ten dźwięk jest identyczny jak u mnie, tyle że w sprawnych autach zanika po paru sekundach. Niepotrzebnie wydałem w cholerę kasy i 2 razy wymieniałem szklanki zamiast sprawdzić najpierw ciśnienie oleju :mad2: Na moich poprzednich szklankach jeździ teraz inne auto i nic nie cyka... Ale człowiek uczy się na błędach. Prosiłbym również o jakąś instrukcję demontażu przedniej belki i miski olejowej tak, by to poszło jak najsprawniej w razie jakbym miał wymieniać pompę i sprawdzać luzy na wale. Szukałem tego długo i nic nigdzie nie znalazłem... Jak rozumiem, czujnik ciśnienia oleju nie zapali się w sytuacji, gdy pompa szwankuje i nie podaje na górę tak jak należy? Bo nigdy mi się nie zapala w momencie innym niż powinien... Może być tak, że w podstawie filtra ciśnienie jest ok a w rozrządzie lipa ?
-
Jak już pisałem, u mnie problem był inny - alarm reaguje m.i.n. na mikrofale (które się wytwarzają np. przy tłuczeniu szkła). No i po prostu wywaliłem do kosza starą mikrofalówkę, która przepuszczała dużo szkodliwych mikrofal na zewnątrz (uruchamiała alarm auta stojącego 5m dalej przez ścianę z silki !) :D No i żona nauczyła się nie zostawiać telefonu w aucie, gdyż wi-fi też nadaje mikrofale i uruchamia alarm... Masz wybrzuszenie na suficie za szyberdachem?
-
W zależności od tego jaki masz alarm. Najprościej podjechać do gościa z komputerem i wyłączyć.
-
Jeśli masz auto z alarmem mikrofalowym, to będzie się włączał np jak stoi niedalako kuchni i odpalisz tam kuchenkę, lub jak zostawisz w aucie telefon z wi-fi ;) Przerabiałem temat :P
-
(cytowałem zamiast edytować, sory)
-
Masz na myśli głośny syk z kolektora dolotowego? Ten typ tak ma po prostu :) Drugi oddech od 3-3,5 tys obrotów, to charakterystyka m52 :) Kopcenie może powodować wiele czynników. Odma, lambda, uszczelniacze zaworów, pierścienie... Odme możesz sprawdzić np. odkręcając korek oleju przy odpalonym silniku. Jak nie zauważysz zmiany w jego pracy, to jest raczej do wymiany. Tylko jak już wymieniać, to komplet z wężami. Tak, febi będzie ok
-
Nie pogrążaj się. Tak swoją drogą wątek już dawno powinien być zamknięty - to forum o motoryzacji a ty drążysz jakieś głupie wywody... Zakompleksiony jesteś że zawsze musisz dać jakąś odpowiedź? Już kilka postów temu napisałem, że nie chcę kontynuować tej dyskusji bo jest bezcelowa - takich jak ty nigdy się nie przekona do przyznania się do swojego błędu, tylko zawsze będą próbować zrobić głupka ze swojego rozmówcy... to mój OSTATNI post w tym temacie a jeśli chcesz mieć tą satysfakcję powiedzenia choćby nie wiem jak głupiego, ale OSTATNIEGO słowa, to nie krępuj się, pisz :duh:
-
A ten dalej swoje... Nie chodzi o moje poczucie się obrażonym bo mam gdzieś zdanie ludzi twojego pokroju, chodzi mi o kulturę, której ci ewidentnie brak. BEZ ODBIORU !
-
Sprowadziłeś rozmowę do poziomu pyskówek z gimnazjalnej ławki, porozmawiaj w ten sposób z ludźmi o zbliżonym IQ do Twojego. Z mojej strony to koniec dyskusji bo nie widzę sensu, poinformuję admina o tym, że zostałem obrażony.
-
Mój rekord, to 7,5 l/100 km na trasie z Paryża na Mazury, ale wiadomo, że na codzień jeździć się w ten sposób nie chce - przeważnie pali ok. 9-10. M60b40 16l w mieście ? :) Nie ma takiej opcji. A tym bardziej, gdy się nigdy nie jeździło BMW i dorwałoby się nagle do niemal 300 konnego auta - jak założyciel tematu. Jak pisałem - 25 musiałoby mu chrochnąć :] Całkiem możliwe, że spalił Ci w trasie 12L - przy dużych prędkościach pali tyle co 728, którego już trzeba jednak trochę deptać żeby jechał te 180 - ale niedoświadczonemu koledze bardzo ciężko byłoby się zmieścić nawet i w 15 :] Co do części sam ruszyłeś temat to o co się teraz plujesz... I oczywiście zignorowałeś różnice w budowie silników M73 i M60/62 :] Na chama to teraz Ty wyszedłeś swoimi odzywkami. Ja po prostu dałem kopa w wypięty tyłek na środku ulicy jeśli rozumiesz przenośnię. I w przeciwieństwie do Ciebie, nie napisałem niczego obraźliwego w stosunku do kogokolwiek. I najciekawsze: Liczysz na to, że gość, który chce kupić E38/E39 w najmocniejszej wersji silnikowej sugerując się jedynie ceną zakupu będzie wymieniał tylko olej i świece ??? :D Dowcip roku :cool2:
-
Lepiej sobie jaja zrobić niż napisać takie bzdury. Spalanie? Groszowe różnice, wszystko zależy od nogi, a jeśli kolega jak widać nie ma jakiegokolwiek doświadczenia z BMW, brzmi jakby chciał kupić pierwsze auto, może zaliczył parę rowów golfem, w trasie nie zejdzie poniżej 15 a w mieście 25 - jednym i drugim ;) Czym się niby cena przeglądu różni? Cena zawieszenia akurat w 5er jest wyższa (Szczególnie w touringu). E38 jest bardziej toporne. Bardzo ciężko znaleźć mechanika ogarniającego V8 a takiego, który dobrze zna V12 to już cud trafić. Nie wspominając o dostępności części (M62 był w 5er,7er,X5 a M73 tylko w 7er). Również blacharskich, skoro wymieniłeś wersję iL ;) A skoro poruszyłeś drażliwy temat kogo stać a kogo nie, to ja Ci powiem, że nie mam problemu z kupnem markowych części z górnej półki, oczywiście nie w ASO bo to głupota i zbędne przepłacanie. A gaz? Skoro można taniej bez szkody dla auta, to czemu nie? O ile oczywiście jest założony PORZĄDNIE. Koledzy, to może skoro arturo udziela takich wyczerpujących odpowiedzi na każde pytanie, to założę temat "Taniej wyjdzie kupno BMW M3E30 evolution CZY BMW Z1" albo może "Boeing 787 dreamliner czy Airbus A340" ??? :P
-
Zupełnie normalne :)
-
Wymieniłem sworzeń wspornika drążka i podniosłem wydech, który się opierał na centralnym wsporniku. Nie wiem która z tych dwóch rzeczy przyniosła efekt ale najważniejsze, że już mam ciszę ;) No i to jednak nie przez opony auto mi mocno myszkowało na koleinach ;)
-
Garów ma zapas - jak będzie palił tylko na pięć to i tak będzie chodził lepiej od golfa i kadetta, można wykręcić część świec dla oszczędności.W instrukcji pisze jeszcze jak byk że trzeba lać olej pół na pół z motodoktorem. Silnik najlepiej zachowuje się jak mu się założy gaz pierwszej generacji "na śrubę" - na dzień dobry +100 koni. No i oczywiście najlepsze są M7 w wersji rządowej - robione specjalnie na polski rynek, sporo ich można u nas kupić w świetnym stanie za grosze bez wkładu, wsiadasz, kupujesz chińskie felgi 19", tankujesz i jeździsz.
-
Wymieniłem odbój i gumę pod sprężyną i dalej to samo. Wykryłem przy okazji spory luz na sworzniu wspornika drążka centralnego. To może być to ? Ale dziwi mnie to, że po chwili jazdy dźwięk znika... :/ Sworzeń wymienię w poniedziałek, ale raczej pesymistycznie się nastawiam do sprawy... To taki dźwięk jakby guma darła o metal, cholernie głośny. Częstotliwość narasta ze wzrostem obrotów silnika, słychać to tylko na niskich biegach przy przyspieszaniu, kiedy auto najbardziej ciągnie. I nie puka na dziurach jak coś w zawieszeniu :/ Przyszły mi do głowy jeszcze poduszki pod skrzynią, ale objawy by nie ustawały po przejechaniu kawałka, tak ? A oto nagranie tego dźwięku: http://tinypic.com/player.php?v=dmtx8p%3E&s=8#.VB67DBbPzps
-
Jeśli masz problem z ciśnieniem oleju to właśnie od tego mogą Ci szklanki klepać więc z ich wymianą zdecydowanie się wstrzymaj póki co. Jak ciśnienie oleju będzie ok i dalej będą cykać, to już niestety wtedy wymiana. Przerabiałem temat tylko że od doopy strony ;) A co do tego szumu to najpewniej któraś rolka skoro zmienia natężenie gdy włączasz klimę. Odpal auto bez paska to będziesz wiedział.
-
A szklanki Ci klepały przed wymianą pompy ? Poprawiło się po wymianie ?