tas23

A poza O-ringami można kupić w Warszawie te zaślepki? Bo jestem nimi zainteresowany, ale lubię "pomacać" towar zanim go kupię.

Nie demonizował bym tak ceny żarników. Oryginały Philipsa (sprawdzone na wszystkie strony zgodnie z umieszczonymi na tym forum wskazówkami) kosztowały mnie po 170 zł sztuka. Oczywiście to dalej daje nam 340 zł za dwa żarniki vs 120 zł za cały zestaw z przetwornicami od Chińczyków:)

Panowie, Ktoś coś wie o tym przeprogramowaniu? Bardzo mi na tym zależy. Może chociaż znacie kogoś, kto się może na tym znać? Pozdrawiam M

Panowie, O który zaworek przy turbinie chodzi? To bym sobie sprawdził, czy jest czysty:) Dzięki M

Mi przestały mrugać po wymianie żarników, ale mam oryginały. Poprawiła się też jakość świecenia, teraz zdecydowanie lepiej oświetla drogę.

No to jestem po demontażu kolektora dolotowego. Mam klapki w M57, ale na szczęście wszystkie w idealnym stanie. Nie wiem co prawda kto wymyślił, żeby trzeba było zdejmować dolot przy wymianie świec żarowych...:) Zatem przy okazji polecam je sprawdzić chociaż jakimś miernikiem. Następne sprawdzenie kontrolne planuję za 4-6 miesięcy.

No właśnie, to byłoby najlepsze rozwiązanie. Mikrowłącznik i tak będę chciał naprawić (może ktoś z Was wie, gdzie taki można kupić???), ale tymczasowo chciałbym się dostawać jakoś normalnie do bagażnika.

Czy już zdiagnozowałeś, że wtryski padają?

Witam, Mam problem, bo zepsuł mi się mikrowłącznik na listwie tylnej klapy i nie mogę jej otwierać. Rozebrałem go i poza tym, że już pogubiłem części:) to generalnie był w środku połamany ze starości. Klapę otwieram poprzez to awaryjne dojście do zamka poprzez otwartą szybkę, ale nie chciałbym tego robić na co dzień. Widzę zatem kilka rozwiązań: 1. Kupić całą listwę nad rejestrację - na portalach aukcyjnych używki są za 100-200 zł 2. Kupić sam mikrowłącznik, ale gdzie??? Może macie pomysł gdzie takie coś dostać, bo w ASO raczej sprzedadzą mi całą listwę w cenie kompletu opon zimowych:) 3. Szyba otwiera mi się z pilota w kluczyku, zatem na pewno można jakoś to przeprogramować, żeby zamiast szyby otwierała się cała klapa. Czy ktoś z Was wie jak to zrobić? Myślałem o tym, żeby spiąć to jakoś na krótko (wiązka od szyby i mikrowłącznika są praktycznie kilkanaście cm od siebie), ale nie bardzo wiem jak. We wtyczce od szyby po przyciśnięciu jej otwierania na kluczyku na dwóch z czterech pinów pojawia się na sekundę napięcie i nie bardzo wiem co z tym dalej zrobić... Może macie jakiś pomysł? Pozdrawiam Marcin

Witam, Od "dwóch baków" jestem posiadaczem BMW 330xd i zastanawiam się, czy u innych różnica między spalaniem pokazywanym przez komputer a wyliczeniami na stacji benzynowej również są tak znaczące? Z pierwszego tankowania komputer pokazywał mi 8,1l/100km. Na stacji trochę się zmartwiłem, bo po przeliczeniu przejechanych km do nalanych litrów wyszło mi 9,8l/100km. Teraz tankowałem drugi raz i wyszło mi 8,7 vs 10,8l/100k (komputer vs "z baku"). Spodziewałem się pewnych różnic, ale nie rzędu 20%... Jak to jest u Was? Pozdrawiam M

Kupiłem Philipsy, zamontowałem i nadal mam błąd na desce rozdzielczej. Muszę jeszcze z ringami powalczyć i mam nadzieję, że się tego pozbędę. W weekend mam nadzieję rozebrać reflektory, żeby sprawdzić odbłyśniki, to może wszystko przesmaruję i jak złożę zobaczę, czy nadal występuje ten błąd...

Panowie, Przyłączę się do tematu, bo mam do wymianu lewy przedni przegub - zewnętrzny, czyli ten przy kole. Warsztat, w którym naprawiam auto powiedział, że będzie mnie to kosztowało koło 600 zł z wymianą, z czego 500 zł to sam przegub. Czy w takiej cenie dostanę coś sensownego, czy może lepiej poszukać Meyle lub Lemforder? Gdzie (poza stroną przeguby.pl) można kupić taki element? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Pozdrawiam Marcin

Też bym wolał kupić relingi, ale generalnie będę tego używał max 2 razy w roku, a realnie to może raz do roku:) Relingi + bagażnik kosztują dwa razy więcej niż sam bagażnik i po prostu nie chcę w to inwestować bez potrzeby.

Dobra, szukam żarników. Gdzie można je kupić trochę taniej niż po 200 zł sztuka?:) Szukam tak do 300 zł za komplet, bo mam jeszcze kilka rzeczy do zrobienia w aucie.

Zapomniałem napisać, że nie mam relingów, dlatego takiego bagażnika szukam. Niestety poza logotypem BMW i tymi informacjami podanymi w ogłoszeniu sprzedawca nie widzi żadnych numerów seryjnych. Powiedział, że kupił w serwisie BMW jako oryginały...

Panowie, Szukam sobie bagażnika dachowego i zastanawiam się czy ten będzie pasował? http://allegro.pl/show_item.php?item=2748443467 Właściciel wpisał, że ma coupe, a ja mam kombi... Pozdrawiam Marcin

Na zdjęciach wygląda nieźle. Jedynie lewa zaślepka spryskiwaczy reflektorów ma inny kolor (może kwestia zdjęcia), ale słyszałem, że to chodliwy towar. Coś mi się nie podoba w odstępach między elementami po prawej stronie (szczególnie przednie drzwi), ale mogę się mylić. No i przebieg:) Ale te silniki wiele wytrzymują, więc nawet jak ma drugie tyle, a był dobrze serwisowany, to nie powinno być problemów. Pozdrawiam Marcin

Panowie, a w 330d są takie klapki? Bo jak szukałem auta, to jeden z potencjalnych sprzedawców powiedział, że od razu je wymontował. Inni w ogóle nic o nich nie wiedzieli.

Panowie, Zauważyłem, że jak wyłącza się prawy ksenon to lekko świeci mi się z tej strony kierunkowskaz. Jak doczytałem, to najprawdopodobniej wina przepalonej żarówki postojowej (w moim przypadku ringu). Czyli teoretycznie w pierwszych krokach powinienem wymienić żaróweczkę z ringu i żarnik i powinno być git. Powiedzcie jeszcze jak jest z tymi ringami: konkretnie gdzie szukać żarówki do niego? W innych modelach widziałem, że dochodzimy do nich poprzez nadkole. Czy tutaj jest tak samo, czy może łatwiej wyjąć lampę?

Ja byłem w tym punkcie jakieś dwa tygodnie temu:) To na co ja zwróciłem uwagę to: - pukanie układu napędowego przy zmianie biegu - w każdym to było, w jednym mniej w drugim bardziej, ale zawsze było. Tylko w moim obecnym egzemplarzu ten problem był prawie niezauważalny. Można to sztucznie wywołać, ale normalnie tego nie czuć. Dodam, że mój jako jedyny ma automat, może to mieć znaczenie. - zwróciłem uwagę na kolektor, który jak jest pęknięty to "cyka" przy przyspieszaniu, jakbyś miał jakąś nieszczelność pod maską - podobno popularna przypadłość - zawieszenie w X-ie jest podobno bardzo drogie (gdzieś tu czytałem, że same amorki potrafią kosztować ponad 4k zł, a wahacze są tylko oryginalne), więc pośmigaj po jakiś dziurach, dołach, żeby je dokładnie sprawdzić - myślę, że warto podjechać na ścieżkę diagnostyczną, chociaż ja tego nie zrobiłem. - reszta standardowe sprawdzenie samochodu pod kątem wypadkowości i ogólnego stanu. Po takiej przejażdżce jesteś w stanie dość szybko ocenić, czy auto jest zadbane i czy po prostu mógłbyś je kupić. Ja szukałem auta z 2003-2004 roku i wymiernikiem był wcześniej użytkowany Avensis z 2000 r. Wybierałem tylko te auta, które były od niego w lepszym stanie. Z tych czterech tylko jeden był w lepszym stanie technicznym, chociaż zaniedbany w środku. Generalnie szukałem lepszego auta, a nie tylko nowszego i droższego. Moim zdaniem za 30-35 tysi to jesteś w stanie sprowadzić takie auto z Niemiec (pewniejsze, ale i droższe niż w PL). Ja mam auto z 2004 roku (więc już 204KM, zamiast 184), z kosztami rejestracji, ubezpieczeniem, pakietem startowym i wszystkim co powinienem w nim jeszcze dopieścić (typu zmienić opony letnie na wiosnę) swobodnie zmieszczę się w 30k.

Niestety nie potrafię tego stwierdzić. Wszystko wygląda na oryginalne, ale nie wiem jak to dokładnie sprawdzić. Zastanawiam się, czy po prostu nie kupić żarników, bo jak wspomniałem te świecą słabo.

Panowie, Być może to niezależne awarie/usterki, ale kupiłem niedawno pierwsze BMW E46 i mam problem ze światłami (ksenony). 1. Ksenony generalnie słabo świecą, zdecydowanie gorzej niż H7 w moim starym Avensisie. Jak stoję na światłach wieczorem i za mną ustawia się auto, to jego światła doświetlają boki przede mną, a przede mną ciemność - rzucam cień przed siebie. Dopiero jak nie ma innych źródeł światła, to widzę, że w ogóle mi światła świecą. O dziwo nie przeszkadza to jeździć w nocy, bo widać co się dzieje przed samochodem, ale wydawało mi się, że ksenony to robią jasność przed autem...:) Czy możliwe jest, że żarniki po prostu się już wypaliły i dają słabe światło? Dodam, że na szkle obu lamp są jakby wypalone ślady, takie Vki, dokładnie w miejscy gdzie pada światło ksenonu. A no i pali mi się na desce rozdzielczej lampka prawego światła, co jak rozumiem informuje mnie o jakimś błędzie?! Jak sprawdzić bez komputera co to za błąd? 2. Prawy ksenon systematycznie mruga. Tzn. pali się tak jak lewy, ale w dość regularnych odstępach czasu rozświetla się na ~0,5 sekundy, jakbym mrugał długimi. 3. Ringi w prawej lampie bardzo ładnie świecą, ale w lewej to już raczej słabo... Tak jedynie się żarzą. Co posprawdzać, gdzie zajrzeć, żeby dojść co jest? Nie chciałbym zaczynać od wymian kolejnych elementów, tylko precyzyjnie ustalić źródło "bólu". Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam Marcin

Rzeczywiście w Sam naprawiam E46 coś jest, ale myślałem bardziej o checkliście, bądź tabelce w Excelu. Takiej jak mają w serwisie. Widział ktoś z Was coś takiego do tego modelu?

Witam, Szukałem, ale nie znalazłem, a bardzo chciałbym mieć informację o tym co przy jakim przebiegu powinienem przejrzeć w swoim aucie. Krążą czasem takie rozpiski serwisowe, że olej wymieniamy co tyle, a uszczelki smarujemy co tyle km. Czy jest coś takiego dostępne do E46? Pozdrawiam Marcin

Tylne opony mam do wymiany i właśnie trochę na to liczę:) Są w wieku samochodu i kończy im się bieżnik. Wyszabrowałem w cenie dodatkowy komplet dwuletnich zimówek na alusach BMW, więc niedługo przełożę i może się poprawi.