arturo e39

czekalem tylko kto to też zauważy :D a ten opis mocy i nm jakies to takie tandetne :?

ja mam w e46 fele od x5 17/235/45 i wszystko smiga jak należy i nawet pierscienie nie byly potrzebne

to ze trzesie buda to spowodowane jest zbyt wysokim biegiem (redukcja do dolu o jeden a czasem nawed i dwa i musi ciagnac) a to ze ciagnie od 2.5 tys obr. to normalna sprawa bo od tylu wloncza sie turbo(ten typ tak ma :D )

dlaczego to niedziala w e39 z 2002r?????? wszystko jest tak jak powinno tylko ze nie miga mi ten reset :twisted:

albo lozysko sie posypalo

u mnie jak padal jezyk to takie wlasnie dziwne rzeczy sie dzialy :?

No widzisz a juz kolega chcial ci pol samochodu wymieniac :lol:

Arturo zanim bunia wyjdzie poza niebieskie pole nie przekraczam nigdy 2tys obr ,mam równą spokojną droge-więc powiedz mi gdzie on ma sie zagrzać??Potem owszem jak dojdzie do pionu stoi łajza i ani drgnie,temp mierzona była, zawsze w przedziale 88-92st.Jaki term.do wymiany.Jak jej siekne na zimnej ze turbo gwizda to po 1.5 km wskazówka ma pełną erekcje,tylko co za idiota tak robi.(to nie pierwsza bunia "d")Pomyśl sam z tym tez się nie zgodze.Godzill kolego,na takim rozgrzewaniu silnika nie pali 10l,zawsze wskazuje mi z całości paliwa w granicach 8.2-8.5lmax na tej jeżdzie do pracy.(praca-dom,dom-praca) z takiej jazdy mam taka srednią,jak dołoże trasy spadnie do 7.5-7.7l.Poważka nie wyssałem tego z palca,mam tak zawsze.Wczesniejsza 3.0d paliła proporcjonalnie do litra więcej(0.8-1l więcej)POzdr Mieszkasz w hiszpani a tam niejest po pierwsze nigdy tak zimno jak u nas a po drugie jak zostawie moja odpalona na kilka minut to jak zajde do niej to wskazowka jest juz za niebieskim polem wiec niewiem jakim cudem u ciebie nie moze sie nagrzać przez 18 km :shock: no i po trzecie myslisz ze takie duszenie silnika jest dlaniego zdrowe :?: :?: :?: Mam 4 auta z turbinami a wczesniem mialem jeszcze kilka i nigdy w zadnym nie naprawialem turbiny chociaż z żadnym nie obchodzilem sie jak z jajkiem.

Kolego nie obraż się ale albo moja bunia coś nie tak albo jakoś dodatkowo chcesz dogrzewać.Jeżdziłem do pracy 18km przez rok(hiszpania-nie ma zimy)i nigdy wskazówka nie miała pionu zawsze jak dojechałem miała jakieś 75st.Uwierz na słowo że w Polskim klimacie na takim odcinku R6 nie będzie dogrzany,ale to twój wybór.Jeżeli chodzi o silniki 2.5d,3.0d CR są zarąbiste ogólnie mówiąc,mało palą(jak na wielkość)awaryjność znikoma(użytkownik),jazda-boska.Wybieraj i POzdrmasz termostat do wymiany na bank. zapamietaj ze czym silnik szybciej sie grzeje tym lepiej dla niego. u mnie w tych warunkach to to gora 5 km i wskazowka stoi w pionie

to i ja bym bardzo prosil :wink: WBAAL71000CA55100 z gory dzieki i czekam :D

jak czytam temat o braku mocy w 2.0d 136 km to mi sie juz slabo robi :duh: Wes jedz na hamownie i bedziesz wiedzial czy to tylko takie zludzenie czy naprawde cos mu dolega. jak wiadomo te silniki czesto nietrzymaja serjii i nie oszukujmy sie , nie sa to jakies bolidy :D ja moja zacipowalem i teraz mam 151km i 345 nm mometu moze nie sa to jakies super osiagi ale czuc naprawde durza różnicę :norty:

sprawdz vin w serwisie

Wlasnie dobrze napisales "jak wiekszosc elementow" ale idąc takim tropem mozna wymienic pół samochodu :wink:

ja mam u siebie 17 cali i 235/45 i napisze tylko tyle ze jezdzi mi sie na nich super , auto jest sztywniejsze lepiej trzyma sie drogi ,a o tym trzymianiu kierownicy dwoma recami to pisza chyba tylko ci co jezdza wiejskimi drogami bo ja nigdy niemialem z tym problemow , a o wyladzie to juz niewspomne nawet . Ja mam 2.0d a do 3.0 i mysle ze musza byc koniecznie konkretne oponki :D

Odważna decyzja , chcesz narazic czlowieka na wydatek 400zl bo tak ci sie wydaje????? Ostatnio jak u kumpla byla wywalona poducha , to jak dodawal gazu to silnik podskakiwal do góry jak pileczka , az w sierodku bylo slychac jak silnik o cos uderza przy dodawaniu gazu.

ja zrobilem 5 tys km po tej wizycie w serwisie . A moze dziurki po klapkach slabo zostaly zaslepione bo skoro dolecialo az do turbiny to musialo byc cos malego , u mnie turbo nie ruszone bylo.

Wiesz co ,milalem identyczna sytuacje !!! dalem auto do serwisu na wymiane (czy regeneracje) regulatora cisnienia wtrysków czy jak to tam sie nazywa , po tygodniu zaczelo cos pukac a auto zaczelo tracic moc i strasznie kopcic az do momentu gdy w ogóle niedalo sie jezdzic , bylem pewien ze cos w serwisie spiepszyli wiec zaholowałem go do nich z powrotem , ale oczywiscie sie nie przyznali , rozebrali silnik i powiedzieli ze cos uszkodzilo tlok(najprawdopodobniej klapka z kolektora sie urwala) i naprawa bedzie kosztowala ok 9 tys!!!!!!!!!!!!! Zabralem auto to znajomego mechanika i za 4 tys wstawilismy drugi silnik a z serwisem pożegnalem sie na zawsze . AMEN!!!!!

A co ty administrator jestes czy ksiadz? Pożartować nie można ? A jak ja mam problem to jade do mechanika i po klopocie, a nie wyżalam sie na forum jakie te bmw to zlom.

Wsadz sobie swoje tlumaczenie w dupe , ty uważasz ze tam brakuje tylko przecinka, a reszta jest w porządku ? :shock: Widac taki sam z ciebie inteligent jak z niego , pewnie tez zjarany to czytales to zrozumiales , swój ze swoim sie zrozumie :lol: :lol: :lol:

Ale znasz kogos kto jezdzi na tym ? Mówili cos jak auto sie sprawuje ?

Mi sie zdaje ze zeby to byly konie mechaniczne to napisal by "full hajcungów" :lol: :lol: Ale parodia!!

Wiecie co ja proponuje zrobic taki dzial na forum jak "Śmieszne posty" :) Ten byl by tam napewno i jeszcze ten co koles pytal o buty na obcasie czy dobre do jazdy :lol: :lol: :lol:

A ja mam takie pytanko odnosnie "ropy ruskiej" znajomy sprzedaje po 3.8 za l . CO wiecie na jej temat , jakie doswiadczenia?

A ja nie rozumiem jeszcze tego "tirbina padła przy 303 tysiach regenracja zrobiłem tył i przód zawieszenie jeżdze tankuje nie narzekam " Zrobiles regeneracje turbiny , ale co ty tankujesz w te zawieszenie :shock: ??? (domyslam sie tylko ze kase????)

To zrób te zdjecia to ci napisze czy u mnie jest tak samo, nie pamietam bo moze ze 3 razy tam zaglądałem .