arturo e39

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie .

Byłem u tego gości oglądać kiedyś Touarega . Szkoda gadać , strasznie chamski handlarz . Auto było bite z każdej strony o czym sam wiedział i nawet nie zaprzeczał choć telefonicznie nic nie wspominał . Nawet był problem z jazdą próbną , bo powiedział ,że skoro od początku marudzimy to i tak pewnie nie kupimy. Ale najlepsze było na koniec , jak powiedziałem ,że stan faktyczny mija się z tym opisanym w aukcji to koleś do mnie " a co ty się spodziewałeś po samochodzie za 60 tyś. zł." :mad2: Tak więc jak tym e 39 wyjedziesz w ogóle z podwórka to się powinieneś cieszyć bo co można spodziewać się po aucie za 22 tyś. :D

Jak można być tak naiwnym i uwierzyć w przebieg 60 tk w 18 -nasto letnim samochodzie ??? :shock:

Też się ostatni zastanawiam nad czym takim . Może by trochę odświeżyło wnętrze . Tak jak kolega pisał te Sony itp... to pewne sprzęty ,ale z tą ramką wygląda strasznie tandetnie . Przy zakupie pamiętaj żeby sprzęt posiadał procesor QuadCore , wtedy będzie płynnie śmigać . Trochę mnie martwi ta wysyłka z zagranicy i gwarancja gdyby coś się popsuło .

Jak szukałeś e60 do 30 k to się nie dziwię ,że były same szroty . Cena tego egzemplarza jak najbardziej adekwatna , jeśli oczywiście to co pisze sprzedawca to prawda.

No , najlepiej jeszcze e60 :duh:

A o czym tu pisać , ja w 2,5 170 km ,bez problemu schodziłem poniżej 9 sek. więc u Ciebie definitywnie coś nie gra .

Z angola dajesz tylko blachę reszta idzie z Twojego auta .

Fotel jak na taki przebieg to porządnie z tyrany . Ja bym sprawdził jednak tą historię .

Raczej normalne bo nie widziałem nigdy podłokietnika z innego materiału .

Spróbuj podładować aku. prostownikiem i zobacz czy będzie lepiej .

3,0 największa moc ale pije oliwę i nie trzyma mocy za zwyczaj 2,8 najtrwalszy , praktycznie bez wad ,ale dostać silnik z przebiegiem poniżej 200tk ciężka sprawa 2,5 bym odpuścił bo tak samo jak 3,0 a mocy dużo mniej , więc szkoda kasy . Wybór należy do Ciebie .

To ile ten nowy kosztuje ?

Chyba w Fiatach widziałeś . Jak chcesz to ci wyśle zdjęcie jaj wygląda u mnie przy przebiegu 250 tyś. km. Robię 80% miasto.

Co Ci się podoba w tym opisie ??? Ten handlarski bełkot ,że nówka sztuka i 1000% bezwypadkowy :duh: Sprzedawca pisze to co kupujący chce przeczytać choć to mija się z prawdą .

"Samochód posiadam od stycznia i od tego czasu cały czas ładowałem w nią kase aż przyszła pora na sprzedaż " Po tym zdaniu już bym dał sobie spokój z ty autem . Głupszego tekstu już dawno nie słyszałem.

Ponieważ większość tego typu problemów jest przy zwykłej klimie ,ale jak widać przy klimatroniku też się to zdarza . Ja miałem taki sam problem ja Ty i u mnie winowajcą był właśnie ten czujnik ,a raczej nie wetknięta wtyczka . Czujnik podaje do komputera błędne dane i dzieją się cuda . Zanim zaczniesz pchać kasę w termostaty i inne części radzę Ci sprawdzić ten czujnik .

Masz klimatronik czy zwykłą klimę ? Choć podejrzewam to drugie . Sprawdzałeś czujnik temp. silnika?

Teraz pytanie czy ten spadek o te 5-6 stopni c . może mieć taki wpływ na temperaturę ogrzewania? 85stop. powinno w zupełności wystarczyć do ciepłego powietrza .

Ja też ostatnio zmieniałem na 4300 k philipsa i jest naprawdę super widoczność :cool2:

Tak myślałem , że to tam . Da się dojść do niego bez zdejmowania kolektora?

A gdzie znajduje się ten czujnik bo przeczytałem kilka tematów i w każdym piszą coś innego .

A czy to może mieć związek ze słabym ogrzewaniem ?

Witam . Mam takie pytanie , czy ktoś zwracał uwagę w inpie na takie wartości jak tem. silnika i temp. płynu chłodniczego . Dziś troszkę posprawdzałem i u mnie sytuacja wygląda tak ,że gdy auto stało odpalone na "P" temperatura silnika wynosiła ok 25 st, a temp. płynu ok.75st. Gdy zacząłem jechać temp. silnika spadła do 10 st. a płynu skoczyła tak jak powinno być czyli do ok 90st. Czy taka sytuacja jest normalna ? Mam problemy z ogrzewaniem przy większych prędkościach , może to mnie na coś nakieruje .

Szukaj kogoś ogarniętego w temacie , dawaj auto do sprawdzenia i na pewno coś się wyjaśni .