yamaha

Witam ,wysiadła mi pompa wspomagania w m54b30 .Słyszałem dobre opinie na temat pomp z forda lecz nie wiem które pasują.Przerabiał ktoś to u siebie ?Fajnie jak byście wkleili link w którym będzie pompa z forda która będzie pasować do mojego auta.

Jeśli silnik pracuje ok to dolej olej i korzystaj .Ja miałem coś takiego w mojej że jechałem i po tym jak popychacze przez chwile za cykały i ucichły sprawdzam olej a tu bagnet suchy .... A olej wymieniałem miesiąc wcześniej . Te silniki jedzą olej nie ma m54 które nie je oleju . Polecam ci zrobić płukankę i wymienić olej. Jeśli spalanie będzie utrzymywało się na poziomie ponad litr na 1000 km to znaczy że masz albo zapieczony pierścień z nagarem albo pierścieni praktycznie nie ma i silnik jest do remontu.Wszyscy piszą odma itp ale to nie jest prawda poprostu samochód nie jest w stanie przez odme zaciągnąć takich ilości oleju .

Może to głupie pytanie .... Ale ostatnio auto stało na parkingu 3 dni zanim je odpaliłem to oleju było minimum.Przejechałem się itp tak z 15 min auto postawiłem pod budynkiem u kolegi dosłownie na 10 min wracam i sprawdzam znów olej i nagle jest 1/2 stanu . Dzisiaj rano postanowiłem dolać oleju i dolałem 0.6 l i nic stan się nie zmienił .Powiedzcie mi czy w m54 jest jakiś zawór co trzyma gdzieś olej bo ja już naprawdę nie wiem co i jak jest ....

Na 100% nie disa ,jak disa jest nie sprawna to silnik po prostu słabiej się zbiera z niskich obrotów .Moim zdaniem jest to przepływomierz

Witam,powiedzcie co potrzebne jest do zmiany skrzyni biegów bmw e46 330i 5 biegowej na 6 biegową ? Czy koło 2 masowe różni się i sprzęgło ? Także jest jakaś różnica w długości skrzyni że np bd musiał wał wymieniać ? Mam w mojej dyfer z automatu i trochę mnie irytują obroty 4 k przy 120 na godzinę.

Sprawdz czy nie masz wyrwanych mocowań wózka dyfra.Mogą to być luzy na wale , albo słynna tuleja 9 ale najczęściej są to luzy międzyzębne na dyferencjale . Ogólnie nie jezdziłem e46 która by tego nie miała . Ja bym się tym nie przejmował ,kolega zmieniał wszystkie tuleje ,wyważał wał i ma dalej to samo. Ogólnie typowe w e46 jak większość usterek...

Zdaję sobie sprawę z tego że wszystkie m54 jedzą olej jedne mniej drugie więcej , ale nie chce mieć sytuacji typu że sprzedam auto (miesiąc od kupna można zwrócić samochód ) i zadzwoni do mnie kupiec i powie że przejechał 5 tys km i oleju nie sprawdzał i zatarł silnik . Pewnie większość "igiełek" za 25 tys na allegro jedzą olej może mniej lub tak samo jak moja . Choć powiem szczerze że jak bym miał ją oddać za 12 tys to wolę to auto zostawić u mnie...

Powiedzcie mi ile mogę chcieć za auto 99 rok nie malowane lekkie wgniotki po gradzie na dachu i z jednego boku ,po swapie wszystkiego z 1.9 na 330 wszystko dosłownie zrobione niczym sie nie różni od 330i .Nie mam ochoty i sił by z tym robić potrzebuję auta fajnego i do jazdy a nie zeby co chwile sprawdzać olej i wkur.... sie ze co chwile coś stuka albo oleju ubywa. Auto m pak w srodku klima itp i czarne pol skory

Ani mi nie zasysa dłoni ani nie odpycha , nic tylko zmienia się dzwięk silnika ale to wiadome

Dodam jeszcze że we wszystkich bmw jak sie odkręci korek wlewu oleju to sie duszą dławią ,spadają obroty itp a u mnie nic się nie dzieje.

Zauważyłem ,że jak auto odebrałem po swapie ,wymieniany był także olej 10w60 wracałem i zrobiłem 600 km i nic nie ubyło oleju ani grama ,potem wlałem 5w30 był spokój no i przyszły morzy i się zaczęło... Nwm czy mróz ma jakiś związek z tym ale jak analizuje co się zmieniło od tego czasu co oleju nie brała to temperatury.

Wycieków nigdzie nie widzę ,jedynie co zauważyłem przy ostrej jezdzie olej znika jak paliwo :D

Silnik ma swoją moc bardzo dużą. Największą z tych wszystkich co wybierałem bo miałem do wyboru 4 silniki te same i mogłem pojezdzić autem z nimi .Odmę sprawdziłem tak że zaraz jak jest wąż u góry (obok vanosów) wlałem tam naftę od razu wyleciała przez dół ,czyli odma jest drożna ,co do pracy silnika naprawdę nie mogę narzekać chodzi cichutko jak nowy .Płukankę jak robiłem z liqui to 15 min pracy silnika i wszystko zlewałem potem nafta w odmę i spłyneła więc nwm co jest.

No i znowu zrobione 400 km i sprawdzałem 150 km wczesniej olej i było ok (w czasie jednej trasy)jak teraz popatrzyłem nie ma pół litra oleju koło 3/4 na bagnecie stan .Wyjechałem na miasto 30 min ostrej jazdy i olej prawie na minimum,nie kopci nic . Może dlatego że katalizatory mam wszystkie i dlatego nie widać niebieskiej chmury ,ktoś ma jakieś pomysły ? Nie liczę na to że przestanie jeść olej ale chciał bym to ograniczyć przynajmniej 1l na 2500km :mad2:

Ludzie którzy mają m54b30 nie kupują go po to żeby jezdzić po bułki do sklepu , to są silniki które często się kręci pod czerwone pole na obrotomierzu także są traktowane jak wyczynowe .Ludzie którzy robili mi swapa i zrobili to bardzo dobrze mogę z czystym sumieniem polecić MUZG GARAGE w Stradomce mówili że do tych silników tylko 10w60 . Jak zlewałem olej 5w30 to miał konsystencje wody więc nie dziwi mnie to ze przy pałowaniu łykną te silniki olej .Poza tym 10 które znajduje się na początku oznaczenia oznacza że olej do -30 stopni zapewnia prawidłowe smarowanie a drugie 60 to oznacza grubość filmu smarującego ,czyli silniki które są pałowane powinny jezdzić na takich olejach.