opa_pl

Podejrzewam, że tam właśnie tkwi problem. Muszę jutro ściągnąć te gumy i sprawdzić...

Gdzieś na necie dotarł do mnie filmik, jak Rosjanin zrobił u siebie w samochodzie podwójne szyby z przodu. Jedna była przyciemniona a druga przeźroczysta. Obie działały niezależnie :mrgreen:

Ładnie się prezentuje. :D Wydaje mi się, czy przyciemniałeś też przednie szyby? :mrgreen:

Piękne BMW. Uszczęśliwiłeś mnie informacją, że w końcu są dostępne banany do e39. Masakra, żeby tyle czasu na takie coś czekać... :duh:

Na sworzniach nie ma żadnego luzu. Muszę ściągnąć osłony gumowe i wtedy sprawdzić...

Wrzuciłem dzisiaj bmw na podnośnik w poszukiwaniu luzów w układzie kierowniczym. Złapałem koło po przeciwnych stronach ( za 15 3) i szarpałem prawo-lewo. Zauważyłem minimalny luz który ucieka po drążku w stronę przekładni kierowniczej, niestety osłony gumowe nr 2 na rysnuku (http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=32_1178&hg=32&fg=10) uniemożliwają dalszą obserwację. Nie jest to duży luz lecz zauważalny gołym okiem. Zastanawiam się czy jest to luz na przekładni hydraulicznej czy tylko wystarczy wymiana drążków.... Czy istnieje jakiś sposób aby sprawdzić czy to przekładnia czy same drążki? Wyważyłem dzisiaj wszystkie koła... Każde miało od 10 do 20 gram różnicy. Bicie troszkę spadło ale nadal jest wyczuwalne.

Nie wiem czy pytam w odpowiednim temacie. Poszukuję firmy z woj. lubuskiego, która dokonuje pomiarów skrzywienia tarcz hamulcowych...

Naturalnie sprawdzałem i dokręciłem. Zostałem na to wyczulony przez znajomego. A te ori można dostać w ASO? Czy podeślą taki sam zamiennik jak z każdego innego sklepu? U siebie też zmieniałeś tarcze? Ewentualnie, jakiej firmy założyłeś?

ostatnio ktoś tu pisał na forum że potrzeba około 3-4 godzin jazdy, aby doładować baterię z tego co zużyje podczas rozruchu - tylko jakoś w to nie bardzo chce mi Się wierzyć bo wtedy po 3 - 4 odpaleniach i krótkich dystansach po mieście jakie ostatnio robię aku by nie zatrybiło, a nie mam z tym najmniejszego problemu U mnie też bez problemu odpala za każdym razem. Szkoda mi tylko męczyć ten aku. Jutro muszę poszukać prostownik, gdzieś leży w warsztacie :mrgreen:

Te co miałem, również były Lemfordera. Drgania pojawiły się jakieś 3 msc. temu... Być może mam tarcze do wymiany. Kilkakrotnie miałem przypadki ostrego hamowania z dużych prędkości raz za razem... Tylko chciałbym je najpierw sprawdzić, a do tego potrzeba specjalistycznego sprzętu. W moim przypadku czasami drgania odczuwane były na kierownicy a czasami zamiast na kierowniczy, czułem jak samochód niepłynnie hamował.

A właśnie takie zostały mi polecone przez innych użytkowników BMW. Jakie należałoby założyć?

jakiej firmy tuleje załozyłes? Założyłem tulejki marki Lemforder.

No i wymieniłem tuleje podłużnych wachaczy z przodu. Niestety problem nie zniknął tylko częściowo zelżał. Nadal trzepie kierownicą, jednak troszkę słabiej. Co do stanu wyciągnietych tulejek, gumy całkowicie spękane... Palcem można było sprawdzić jak są już wypracowane... Teraz nie wiem za co się zabrać. Czy kupować nowe tarcze? Czy zna ktoś dobry i sprawdzony warsztat, gdzie sprawdzają specjalistycznym sprzętem stan tarcz hamulcowych? Najlepiej z woj. lubuskiego bądź z Wrocławia.

U mnie było -5. Co do reszty to jak najbardziej koledzy mają rację. Ja akurat mieszkam na zachodzie naszego wspaniałego kraju. W ciągu zimy temp. nie spadła poniżej -2...

Sprawdzałem u siebie pod maską oraz na akumulatorze... Przy pełnym obciążeniu, tj. grzanie foteli, słuchanie muzyki z płyt, ogrzewanie i światła, wykazało pod maską 14.2-14.3 V a kolo akumulatora 14.0-14.2 V. Czy taki wynik jest odpowiedni?

Witam, Znalazłem w moim mieście klienta, który ma do sprzedania dużą ilość opon od 17" do 19" za niewielkie pieniądze. Interesują mnie pirelli pzero lub continental 265/35/18. 2 sztuki, wyglądające na nowe, prosto z fabryki, jeszcze z tymi "frędzlami" i namalowanymi pasami na bieżniku, kosztują u niego 1000 zł. Zastanawiam się tylko, czy nie są to jakieś buble.... Oczywiście sprzedawca zapewnia, że to towar 1. jakości. Co wy o tym sądzicie?

Wybaczcie za takie pytanie... Nie wiem czy dobrze rozumiem z tym sprawdzaniem napięcia pod maską. Chodzi o te zaciski na doładowanie akumulatora, co znajdują się przy silniku?

Zapchana odma... Mogła też zamarznąć, choć przy tych temperaturach mało prawdopodobne. EDIT: Kolega dyzio mnie uprzedził. :mrgreen:

Jakiej marki są te tarcze, oraz jaka cena? :mrgreen:

Sprawdzałem u siebie, mam ten sam model skrzyni, 530dA. Przy okazji, ktoś się orientuje, do jakiej wartość NM ta skrzynia jest przystosowana?

Wczoraj troche pojeździłem na trasie i co mnie zdziwiło, to zniknęły drgania kierownicy... Za to podczas hamowania pojawiły się drgania wzdłuż kierunku jazdy, coś na wzór jakbym hamował mocniej i słabiej tylko z bardzo dużą intensywnością nie jest to płynne hamowanie, a tulejek jeszcze nie wymieniałem :mrgreen: . W sobotę się tym zajmę.

Hmm.... No to ciekawy przypadek. U mnie nie słychać i nie czuć żadnego objawu uszkodzonego łożyska...

A skrzynie z oznaczeniem ZM? Czy na skrzyni będzie jakieś oznaczenie jaki to model? I czy można potwierdzić jakoś twoje słowa, sprawdzić czy faktycznie skrzynie przewidziano na 500nm?