EmilWAW

JAk widać nie ma tu wyodrębnionego działu : wykresy itp... A służyć ma tym wszystkim, którzy w najbliższym czasie planują chiptunning, lub są juz po modyfikacjach. Często padają pytania : ile da się bezpiecznie wyciągnąć z 320d itp. Służyć pisze się przez "ż" a nie "rz"

Wczoraj miałem okazję zrobienia korekty programu sterującego w Masters Tuning i jednocześnie dokonania pomiarów na hamowni. Udało się uzyskać 184 KM / 406Nm, dzięki czemu auto poznaję na nowo :twisted: Zbiera się pięknie od samego dołu na każdym biegu, zero turbo-dziury i co najważniejsze - nie kopci :wink: Turbina w szczytowych momentach dmucha 1,50 bara...

Marka absolutnie nie obwiniam, on jest w końcu tylko tunerem i odpowiada za dobrze zestrojony program. Za kilkukrotne hamowanie i poświęcenie kupy czasu nie wziął zresztą ani grosza. To, ze układ gdzieś tam nie jest na tyle wydajny aby wycisnąć pożądaną ilość KM, to nie jego wina. W naprawę systemów dieslowskich rzadko się bawi, a jeśli juz to tylko Tdi z grupy VAG. Znacie jakiegoś dobrego fachowca od systemów Common Rail ?

no własnie Marek odsyła mnie do diagnostyka diesla....

Najlepiej kupić olej ze specyfikacją BMW LongLife 04. Są tam 2 rodzaje : 5W30 i 0W - 40. Ja leję tylko MOTUL`a 5W-30 i jestem bardzo zadowolony.

Autko było chipowane u Mastersa w lutym br. Moc po tuningu wynosiła ok 185 KM / 390 Nm. Po kilku tygodniach odnosilem wrażenie , jakby autko "osłabło", że nie jest juz takie żwawe jak tuż po zmianie programu. Tłumaczyłem to sobie przyzwyczajeniem do podniesionej mocy, że wrazenie "osłabnięcia" jest tylko subiektywne. 3 tyg temu, dokonaliśmy u Mastersa pomiarów na MAHA , i co się okazuje : - 1 pomiar 161KM / 390 Nm - 2 pomiar 159KM / 387 Nm moc spadła o ok 20 - 25 KM natomiast moment nadal wysoki.. Masters postanowił wgrać z powrotem seryjny program, i po pomiarach : - 149 KM / 330Nm Serię trzyma silnik wręcz idealnie, natomiast przy zmodyfikowanym programie coś w układzie niedomaga.. Turbina pompuje idealnie w całym zakresie obrotów, więc zawór podciśnienia i przepływomierz należałoby wykluczyć. Filtry były przed pomiarami świeżo wymienione, paliwo Bp ultimate... Imho , przyczyna leży w układzie paliwowym...może pompa, może wtryski... Co o tym myślicie ? :roll:

do rocznika 9.01 montowany był silnik M47, którego komp oparty jest na EDC15 i można go stroić przez złącze diagnostyczne. Od 9.2001 był juz montowany M47N na EDC16 , i tam niestety trzeba juz wyciągać kompa

Nie będę się wdawał kolego z Tobą w polemiki bo nie mam cierpliwości, padnie za dużo ostrych słów i się jeszcze ban`y posypią... :| piszecie bzdury, ze kazdy silnik jest taki sam .....!!!!! tak się składa, ze w temacie chiptuningu diesli siedzę juz dobrych kilka lat, zaczynając od modyfikacji 1,9 tdi. Podobnie wielu moich kolegów, którzy wielokrotnie dokonując wirusowania auta dostrzegli, ze kazdy silnik inaczej reaguje na podobny program. Czy orientujesz się, że seryjna moc może odbiegać od danych fabrycznych o nawet 10% ??? Podobnie jest z momentem obrotowym. W przypadku 1,9 tdi ASZ seria wychodziła na poziomie od 132KM do 146KM. W przypadku BMW i innych marek jest podobnie. Dlatego do kazdego silnika trzeba podchodzić indywidualnie. Poza tym po pierwszym zmodyfikowaniu programu, z reguły dokonuje się korekty lub killku korekt aby program był zestrojony idealnie! Tak było w przypadku mojego auta, gdyż po jeździe próbnej stwierdziłem że chciałbym aby krzywa momentu obr przebiegała trochę inaczej i samochód bardziej ciągnął od samego dołu. Jeszcze raz koledzy.....poczytajcie trochę wypowiedzi ludzi, którzy modyfikują auta własnie w ten sposób m.in tdi-tuning.pl lub tdiracing.pl.

Szlag mnie trafia jak czytam takie farmazony :evil: Po pierwsze kolego , to chiptunning u dobrego tunera nie polega na dołożeniu box`a podobnego do tych z allegro !!!! Chiptunning polega na zmodyfikowaniu programu sterującego w ECU. Modyfikuje się mapy wtrysku, zwiększa dawkę paliwa, powietrza itp. Jest to nieporównywalne rozwiązanie w stosunku do oferowanych na allegro "pseudo" boxów. Poza tym tuner dostraja program indywidualnie do danego auta oraz wg sugestii użytkownika, uwzględniając stan techniczny silnika itp. Poczytaj trochę o Box`ach na forach tuningowych np sss lub tdituning.pl Pozdrawiam

Róbcie chłopaki te mody w motorowniach i jak juz zrobice to się zorganizuje jakiegoś spota w wawie, co by porównać jak autka zapinają :twisted:

Nie wiem jeszcze ile, bo nie byłem na hamowni. Wczoraj natomiast próbowałem się w równoległym z A3 1,9 tdi po mocnych modach na ok 190KM i 2 starty były dla mnie , jeden dla niego. Motorownia chodzi wściekle :twisted:

Do Aligatora ( MT Katowice ) wal śmiało . Koleś zna się na rzeczy - robił wiele programów dla kumpli z OCP czy Tdiracing. Robi porządne i co ważne, bezpieczne programy

Kolego przesadzasz... Głośny silnik ?! moim zdaniem jeden z cichszych silników diesla... M47N to bardzo nowoczesna jednostka i nie podzielę Twojej opinii że jest bardziej awaryjny niż benzyna. Części również wcale nie są takie drogie , o ile omija się ASO szerokim łukiem co kazdemu zalecam. Jedyną bolączką to wrażliwość systemu wtryskowego CR na kiepskiej jakości paliwo w Polsce...tu naprawdę trzeba uwazać i tankować na sprawdzonych stacjach. Uwazam, że bezsensu wdawać się w kolejną polemikę diesel vs benzyna. Każdy kupuje to co lubi i uważa, poza tym zawsze pojawią się argumenty za i przeciw. Najpierw miałem 4 benzyny, teraz 2 diesel i klekota na benzynę nie zamienię :twisted: Poza tym po programie skillowałem dziś na światłach nowego Accorda 2,4 :twisted:

Mike68, możesz spokojnie robić 350 Nm , te skrzynie to zniosą bezproblemowo. 300Nm to za mało aby z 320d wyciągnąć 180 - 190KM

W piątek byłem z wizytą u Marka ( Masters Tuning ), decydując się w końcu na program :twisted: Po przejechaniu 600 km powiem krótko....to nie ten sam samochód :D Trudno dziś oszacować moc, gdyz niestety Marek nie dysponuje hamownią do RWD. Różnica jest jednak powalająca! Auto ciągnie ostro od samego dołu az do 4000obr ( zadnych lagów ) , przy tym nie kopci a zużycie paliwa na podobnym poziomie co seria. Myślę, ze udało się uzyskać ok ~190KM i 380Nm, ale to musi potwierdzić pomiar :8)

Jeśli auto było użytkowane w sposób przyzwoity, tzn wymieniany był na czas olej, silnik nie był "pałowany" na zimno itp, przebieg 150 - 200 tys nie stanowi jakiegoś problemu. Można przyjąć, że auto jest dobrze dotarte :twisted: Nie mniej jednak trzeba zdiagnozować i ocenić, a to juz powinien zrobić dobry fachowiec :wink:

Wszyscy piszą tylko o głośnikach i radiu... Prawda jest taka, że nawet seryjny głośnik zagra o wiele lepiej, jesli zrobimy wygłuszenie drzwi. I wcale nie wiąże się to z duzymi kosztami, bo wykleić matami bitumicznymi nie jest wcale trudno. IMHO montowanie wysokiej klasy glośników w seryjne gniazda i niewygłuszone drzwi kompletnie mija się z celem...

Radyjko zamontowałem w schowku z lewej strony kierownicy. Pasuje idealnie, ale musiałem zdemontować przykrywkę schowka

przydało się, dzięki :8)

Zapodaj linka jak mozesz:) ni emogę znaleźc

Najlepsze rozwiązanie to redukcja sygnału firmy Signat, które podpina się pod sygnał wyjściowy głośników. Koszt 60 zł

Witam, Chciałbym rozebrać drzwi w E46 w celu ich wygłuszenia i zainstalowania głośników 16". Czy moglibyście w tym temacie doradzić jak rozbierać, od czego zacząć itp? Czy ktoś z Was instalował juz "szesnastki" ?? Podobnież wymaga to przycięcia blachy....

Moim zdaniem jesli decydować się na wymianę głośników w przednich drzwiach, to najlepiej wstawić "16" . "13" jest imho zdecydowanie zbyt mała. Oczywiście wstawienie 16-stek łączy się z pewnymi utrudnieniami - trzeba wycinać kawałek blachy i dorabiać gniazda z mdf - u, ale opłaca się. Jeśli chodzi o głośniki , to polecam zestaw Rainbow 265 CSX - bije na głowę wszelkie JBL, Infinity itp. Oczywiscie warto pomyśleć o wygłuszeniu drzwi.

Polecam Bilstein B6 - komfortowe a zarazem idelanie trzymają w zakrętach

Witam, Jaka turbina siedzi w silniku 2,0d M47N ??? Jesli jest to garett - a wydaje mi się że jest ,jakie są różnice w kwestii jej wydajności, porównując np z turbiną ARL w Tdi ?? Chciałbym w niedługim czasie zrobić modyfikację programu do mocy ok 190 KM a zależy mi na pewnosci, że nic się nie "wysra". Jaki można zastosować mocniejszy zamiennik i czy ktoś z Was juz to robił ??? np GT 20 Garett`a .....