clip

Przeglądałem dzisiaj zdjęcia w popularnym świerszczyku samochodowym i natknąłem się na informację, że w kategorii 50-100tys km i 100-150tys km e90 jest druga w rankingu niezawodności Dekry. Pierwsze miejsce miały odpowiednio c klasa i passat. Najbardziej awaryjne w BMW wg Dekry jest układa hamulcowy :shock: i elektronika ...

Trzeba sprawdzić czy jest ciągłość przeglądów i przebiegów w ASO. Ostatni wpis jeżeli wczesniej była przerwa o niczym nie swiadczy

niekręcone z takim przebiegiem i w dobrym stanie kosztują koło 20tysi może coś się trafi za 17-18.

a szpera się nie kłóci z DTC? Musi być chyba taka co spina tylko w jedną stronę w w drugą jest otwarty dyfer

Moim zdaniem jedyna możliwość żeby to się "opłacało" to taka że jesteś włascicielem warsztatu i jedyne koszty to dniówki dla pracownika. Do tego siedzisz w internecie i polujesz na okazje co może spowodować że cały projekt zajmie rok czasu albo i lepiej. Jeżeli na tym się nie znasz a wszystko chcesz robić po komercyjnych stawkach to dolicz sobie do tych kosztów 50% na nieprzewidziane wydatki

No ale skoro w moim przypadku w wyłączonym samochodzie po kilku minutach pojawia się gong i wywala symbol blokady na wyswietlaczu. To jednak nie jest to problem mechaniczny tylko elektryczny

normalna 15 nie wejdzie ale dojazdówka która jest "płytka" powinna dać radę.

e90 jest ciasne w środku miedzy 4 a 6 cylindrami w klekocie jest przepaść e60 prowadzi się mniej dużo bardziej limuzynowato przejedź się jednym i drugim a potem dopiero patrz na opinię z forum

Jak ma być taniej niż m-ka to pozostaje dłubanie w 335.

już widzę ten entuzjazm na racingforum ze swapem z m5 za 15 tysi

Do czego ma służyć samochód? Dlaczego nie chcesz po prostu kupić m-ki?

tak: # CAS 187 ELV Steering Lock Active. Move Steering Wheel to Restart

To co jeszcze zauważyłem to, że w wyłączonym samochodzie - kierownica zablokowana pilot wyjęty ze stacyjki po kilku minutach pojawia się gong i wywala symbol blokady na wyswietlaczu. W tym czasie nie dotykałem wogóle kierownicy.

u mnie na ostrym zakręcie na wyświetlaczu zapalił się znaczek otwartej przedniej maski - tak mi się przynajmniej wydaje bo po kilku sekundach zgasł. Więcej się nie powtórzyło. Nie wiem czy to nie kwestia traktowania samochodu przez pół roku solą z dróg.

gdzieś widziałem patent z kołem zapasowym i podłogą na nim tak że dawała płaskie dno w bagazniku ale na poziomie "półek" po bokach. Fabryczny schowek w podłodze jest za mały żeby zmiesciło się w nim koło no chyba że 10" z mini morisa

Ale u mnie tak jak pisałem blokada mechanicznie działa za każdym razem. Generalnie błędy dotyczące blokady kierownicy są dwa: # CAS 186 ELV Steering Lock Fault. Engine cannot be restarted # CAS 187 ELV Steering Lock Active. Move Steering Wheel to Restart U mnie wywala ten drugi. Czy to może być jakaś wskazówka? A może raz jeden kiedyś blokada się nie odblokowała bo było np. skręcone koła a teraz jest wszystko OK tyle że pozostał w pamięci błąd? Zanim zacznę to rozbierać to chciałbym wiedzieć w czym naprawdę leży problem.

im większa druga wartość tym bardziej olej trzyma parametry w wysokiej temperaturze. Moim zdaniem to własnie 30 przy pałowaniu będzie gorzej smarować niż 40

samochód ma 3,5 roku więc zakładam że nie był nigdy wymieniany bo niby i po co? byłem w bawarii i zaproponowali mi samo programowanie za 1100 :shock: albo kolumnę z wymianą i z programowaniem za 3500 :shock: :shock: :shock: Twierdzili że po wymianie kolumny trzeba też programować.

rok temu (30 tys mniej na liczniku), poprzedni własciciel wymieniał: 32306769157 - wał kier. to jest ten sam element? Koła zostawiam zawsze proste jednak nie ma to wpływu. Kontrolka zapala się zawsze

Wywala mi błąd blokady kierownicy. Po każdym włączeniu samochodu przez kilka(nascie) sekund pali się zółta kontrolka z kierownicą i kłódką. W Inchcape zaproponowali mi "programowanie" auta za 6 paczek. Twierdzą że z reguły to rozwiązuje problem. Może głupie pytanie ale jeżeli mam jakiś niedorobiony soft to dlaczego mam płacić za jego upgrade? Wszystkie inne firmy jak znajdą jakiś masowy defekt to robią akcję serwisową i naprawiają bezpłatnie. A tu? Czy ktoś poza aso może mi wgrać nowszy soft? Pomijając już kasę czy macie jakieś doświadczenia co do skuteczności takiego rozwiązania?

Przecież nie robię żadnej afery. Każdy leje do swojego baku co chce, jak ktoś ma ochote to może sobie nawet dolać pomidorówki z makaronem jego sprawa.

mamy współczuć że świadomie jeździsz na rozcienczonej ropie?

producent zaleca 16 ROF. Opona 15 calowa nie dość że ma 10% wyższy profil to jeszcze nie ma w tym rozmiarze ROF więc będzie masakrycznie pływać na boki. 195x65x15 to można wsadzić do golfa 1,6

no ale jak nie ma worka to zgaduje że nie ma też dziury w siedzeniu? A wtedy to dochodzi wymiana oparcia? A jeżeli masz już dziurę w siedzeniu to daruj sobie ten worek. Kup po prostu pokrowiec na narty będziesz miał i do samochodu i do samolotu.

No nie wiemy też jaki syf jest w oleju Ja bym polecał więc rozcieńczyć olej silnikowy i w skrzyni biegów pół na pół z benzyną - rzadszy olej mniejsze opory wtedy to dopiero dostanie kopa :mrgreen: