sfinks311

Przychylam się jak najbardziej do tego.Wszyscy mają inaczej a kolega jedyny inaczej.I spoko.....tylko nie prowadzimy dyskusji o temacie .Zrobił się offtop. Co do użytego nazewnictwa przeze mnie dotyczyło to kogoś kto napisał jeden post w temacie czyli konto otworzono przez kogoś tylko dla napisania tej jednej opinii.Takich były tutaj setki i już ich nie ma .Jeśli komuś niepodoba się to określenie to już poprawiłem Urazonych przepraszam

Czytnik zawiesza się ale od wadliwej/porysowanej/zabrudzonej płyty ( wskazane czyszczenie lasera wstępnie oraz nagranie nowej płyty) lub pada jednostka.Innej opcji nie ma

Nagraj mapy na nowej płycie i będzie ok.Jestem pewien

Sprawdź i napisz

Na CCC jest tak samo.Cóż....BMW nigdy specjalnie nie przykładalo się do map w tych systemach

Tak....płyta czyszcząca dobrej jakości aby nie porysowac lasera mocniej.Z tyłu navi jest też mały wentylator,który potrafi złapać trochę różnych rzeczy ale tutaj trzeba całą jednostkę wyciągnąć Oczywiście rozumiem ,że na innej płycie sprawdziłeś czy działa tak ?

Aktualizacji sam pewnie nie zrobisz.Lepiej zrobić tak jak napisałem powyżej

No na to ma ale na BT nie.Być może te objawy to jakaś pochodna wygrania softu .Zawsze można zrobić reset i wgrać OEM.Jeśli dalej to samo będzie to nie wina softu

Zacznij od czyszczenia lasera .ZobAcz czy czyta pliki MP3.Jeśli nie to czy navi wieszala się w trakcie nawigacji ?

To nie wyscigowka haha ale tak zapakowany i 190 leciałem choć jest wtedy małe uczucie niestabilnosci

A nie ruszyłeś kabli przy module? Można spróbować aktualizacji BT jeszcze To zbieg okoliczności tylko i już wiele razy o tym słyszałam nie tylko w E83 ale i nowszych systemach.

Wtrysk odpada.Stawiam na skrzynie i mechatronike.Możesz jakiś zestaw naprawczy kupić i zobaczyć co wyjdzie.To chyba najmniejszy koszt

Bezproblemowo a spalanie to ciężko określić,bo uzależnione od skrzyni ,obciążenia itp.Generalnie bezproblemowo z czterema osobami i pełnym bagaznikiem na tempomacie przy prędkości średnio 140 ok 7 litrów

Jedno z drugim nie ma nic wspólnego.To zupełnie inne moduły.Przyczyna tkwi gdzieś indziej

Soft Yaza na chomiku.Setki razy o tym było

A mapy czyta ??

Przecież to jakiś jednopostowiec....nie widzisz ??? :norty: :norty: :norty: :norty:

Napisz do kolegi dziqsek na PW Da ci namiar na fachmana w Szczecinie od diagnostyki I jesli przy DPF też kopci to stawiam na to ,ze ci co robili diagnostykę nie mieli wiedzy jednak

Tak jest kolego nie tylko w X6 ...zresztą jeżdziłem X6 i czesto takie coś miało miejsce.Dla mnie to nic niepokojącego.A Q5 też jest podobnie a i w E70 takze

O Jezu....przecież to jest obraz i musisz nagrać jako obraz a nie kopiować pliki

Przyczyn takiego zachowania może być wiele kolego. Osobiście bym nie gdybał tylko podłączył pod kompa

VIN: WBAFA51010LH88949 Type code: FA51 Model: X5 3.0I (EUR) E-F-R series: E53 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: ALLR Transmission: MECH Paint code: 436 - MAHAGONI METALLIC Upholstery code: R4HC - LEDER/HELLBEIGE Prod.date: 2000-10-23 S220 Self-levelling suspension S249 Multifunction f steering wheel S302 Alarm system S310 BMW light alloy wheel, star spoke 58 S386 Roof railing S413 Luggage compartment net S438 Fine wood trim S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional S672 CD changer for 6 CDs S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S886 Operating instructions, Dutch S925 Dispatch protection pack S926 Spare wheel S945 CONSIDERATION OF PRICE DEPENDENCY S946 BERUECKSICHTIGUNG PREISABHAENGIGK.

Napisz do kolegi Zafi na PW w sprawie schematów.Może coś posiada

Wpisz w Google.Jest pełno filmów na YT

Zgadza się a poza tym wystarczy,że na stykach czy kostkach jest wilgosc szczególnie w tej porze i szukaj wiatru w polu....