sfinks311

Do Mk3 są kosmiczne ceny.Po odłączeniu całkowitym navi powinno wszystko zacząć działać.Musiałeś złe odłączyć

Odłączyć navi wystarczy w bagażniku

Sam nie zrobisz kolego.Uwalisz nawigację i nawet sprzętu nie masz do tego.Będziesz w PL to umów się np z dziqskiem z forum i zrobi.Mapy są do pobrania samodzielnego w tym dziale i tylko to możesz sam zrobić

Ja też śmigam na 18-tkach i to tylko dlatego ,że dostałem je z nowymi oponami i szkoda sprzedawać.Na zimę są ok.Lato 19-tki Mpakiet ale wymienię na 20 na kolejny sezon.Rozmiar opon wszędzie taki sam a nie różne I do 18-tek musisz kupić dystanse jeśli masz poszerzane blotniki .Przód min.5 a tył min.20-30 mm

Nie napinaj się :):) Wiele aut widziałem z takim wpisem i X był z tyłu lecz oznaczenia bocznego brak stąd moja opinia.Nie neguje ,że masz rację choć praktyka z X-ami moja bynajmniej jest inna zupełnie .

Tak ale silnika tylko

Sprawdź to zobaczysz.Chyba 15 pln to nie kasa .Gdybać nikt nie będzie ,bo to nie temat od oceny aut

Przecież masz wyżej napisane .....

Masz uwalony czytnik.Gdybyś poczytał ten temat już byś o tym wiedział.

Bezwypadkowy.....no już to widzę a gdzie znaczek z tylej klapy???

Dział giełda kolego

Tutaj historia za grosze https://www.bmwdecoder.com/ Dział od oceny aut : viewforum.php?f=44

Z tym gosciem rozmawiałem i też sciemnia.Nie ma zadnej mapy tylko kopię okładki :mad2: :mad2: :mad2:

Bez rzezbienia bez USB mozesz to tylko wpiąć http://www.dension.com/automotive/products/car-multimedia-solutions/blueway-500 Z usb : https://www.car-tronic.pl/dension-gateway-500s-bt-bluetooth-audi-bmw-mercedes-porsche-single-fot-p4260 Ori instalacja to idzie przez całe auto z bagażnika kolego .Osobiscie nie bawiłem się w to tylko mam ten wynalazek Zeby bylo usb w oryginale musisz cała jednostkę navi wymienić na CIC lub NBT i koszt robi się naprawdę spory

To zaczekaj jak mozesz ,bo to bez sensu jesli jednej mowi, ze ABS a drugi ,ze regulator napięcia

A sprawdziłaś choć historię??

Nie zawracasz ,bo od tego jest forum :mrgreen: :mrgreen: ale to moze być prosty problem typu uszkodzona zębatka w silniczku VTG ( koszt niewielki ) albo i bardziej złożony problem ale do tego już potrzeba diagnostyki i pewnych czynności Wyjęcie bezpiecznika ,odpięcie kabla dałoby jakiś obraz

Bo pisałeś ,ze robiona była diagnoza i to czujnik ABS a teraz ,ze regulator napięcia. Czy ta diagnostyka jest faktycznie dobra ??

Tak....w takim razie regulator przy alternatorze do wymiany i od razu szczotki wymień Hmm....tylko te objawy średnio pasują do napięcia

Też można choć nie mam pojęcia ,który to nr e E61

Kolego....VTG to silniczek skrzynki rozdzielacza napędu i o tym pisałem abyś odłączył ten kabel.Jasnowidzem nie jestem i pewnie takich tutaj nie ma a nikt nie odpowie na Twoje pytanie co jest przyczyną bez poczynionych pewnych kroków.Nawet nie masz jak odłączyć tego kabelka od sterownika a pytasz się czy to może być popsuta skrzynia biegów.No zastanów się jak to wygląda :):)

Diagnostyka kolego prawdę powie.Powodów może być mnóstwo a jasnowidzów brak :):)

Aby to ustalić wystarczy odłączyć kabelek od silniczka rozdzielacza napędu i jeśli auto pojedzie mimo palenia się kontrolek to wiadomo już co jest przyczyną Pisząc o wymianie skrzynki rozdzielacza chyba nie bardzo wiesz o czym mówisz :):) Odlacz ten kabel i napisz jaki efekt

Dokładnie.....zwykły kabelek i Inpa nawet na laptopie ,który masz.Nie musi być specjalny jakiś

Oczywiście ,że wszystko razem musi działać.A jak inaczej komputer na sterować autem ???