adi995

własnie w tym problem ze sa informacje ale do philipsa kaseciaka a ja mam na płyty a w bagażniku mam pociagniete 2 wtyczki do zmieniarki

witam mam pytanie jak tanim sposobem można podłączyć usb lub mp3 do orginalnego radia philpsa . mam dwa wejscia 10pin .

ja mam silnik n42b20 i miałem podobno problem ale z uszczelką pod pokrywą zaworów zasysał czasem lewe powietrze i skakały mi obroty . co do uszczelki pod głowicą to wątpię ale pożycz od kogoś miernik ciśnienia powykręcaj świece i sprawdzi po ile masz na cylindrach a jeśli będziesz miał niskie ciśnienie na cylindrach obok siebie to uszczelka wydmuchana .

kolego ja bez sciagania głowicy płaciłem za sama robocizne 800zł w warsztacie w którym naprawiaja same bmw i to było najtaniej z możliwych ofert bo w innych warsztatach zaśpiewali mi 1200 oczywiscie plus części . na forum jest kolega z pomorskiego który to juz robił kilka razy i kilku osobą z forum wiec zagadaj do niego .

kolego z doświadczenia zanim zaczniesz wkładać w niego pieniądze to wymień olej, tak jak ci pisał kolega wlej motula albo liqiu moly 5w-30 jest specjalny dedykowany do bmw pojeździj nim i jak nic sie nie bedzie działo wtedy załóż gaz a co do ringów to kup sobie tylne światła diodowe takie jak ma coupe po 02r a ringi możesz kupic z przetwornicami lub ledowe i sam założyć .

jesli sterowanie powietrza masz z przepustnicy to prawdopodobnie samoregulatory ci padły i być może nie bedziesz miał żadnych błędów .

kolego jesli masz przód po lifcie a tył przed liftem to masz po wypadku ale sie nie przejmuj bo może komuś sarna wyskoczyła i ktoś zmienił na po liftowy przód takich aut jest dużo . ważne że jeździ prosto i podłużnice sa proste a jak cie to gryzie to zmien lampy na diodowe sa znacznie ładniejsze i nie takie drogie a auto wyglonda znacznie młodziej :)

jeśli tylnią klape i tylne światła masz normalne to znaczy że mógł być uderzony i ktos wymienił juz na wersję po liftową . jak szukałem bmw to często były takie przejściówki .

kolego jesli interesuje cie bmw z silnikiem 143km to powiem Ci ze silnik ma ładna kulturę pracy i niskie spalanie ale ten silnik ma tez minusy . uszczelniacze zaworowe i samoregulatory to jest slaby punkt ich . wymiana tych rzeczy kosztuje około 1500-2000 tys ale po wymianie spokojnie 150 tys zrobisz . zwróć uwagę na jakim oleju jeździ . jeśli ma 5w30 i po 15min na wolnych obrotach po dadaniu gazu nie zadymi to go bier :)

panowie dla czego polecacie 5w30 a nie 5w40? 5w40 jest bardziej odporny na wysokie temperatury i na długie przebiegi w dodatku gatunkowo tez jest lepszy. chyba ze ja o czymś nie wiem .

to wlej 5w40 i patrz czy ci ubywa jak ci nie bedzie ubywac to wlej 0w40

zrób test i odpal silnik , 15min niech chodzi na wolnych obrotach a po 15min dodaj gazu na 2.5 tys obrotów jak zakopci to masz uszczelniacze zaworowe do wymiany .

jeśli tak bardzo martwi cie moje pismo to na twoje życzenie mogę to zmienić a jeśli Cie nie martwi to nabijaj sobie posty na FB

jesli cena naprawy wynosi tyle co używany to lepiej sobie go napraw zrob kapitalny remont i wiesz ze pojezdzisz i masz gwarancje nawet rok czasu daja serwisy .

kolego czy to sedam czy coupe w obuch autach jest tyle samo miejsca co sprzodu i styłu dodam do tego ze coupe jest bardziej sztywniejsze w zawieszeniu i w konstrukcji karoseri . a silnik to mozesz sobie kupic jaki chcesz ja moim 2.0l r4 "wyjprzedziłem" 2.0l r6

ja do nich szedlem z założeniem ze bede tylko wymieniał te uszczelniacze i powiedział mi 800zł za robocizne i wtrakcie prac zaóważyli ze jest szyna peknieta i z duch czujników wanosa mi sie pociło no to zadzwonili i mi powiedzieli to sie zgodziłem i to zrobili w kosztach tylko zapłaciłem za czesci :) dodatkowo mi ja ładnie umyli bo była osrana od oleju a teraz sie ładnie swieci :)

nie zastanawiaj sie bier silnik 2.2 on nie ma az tyle elektroniki dobry silnik i trudno spotykany w coupe po lifcie . a naprawy przy tym silniku nie sa tak drogie co np: n42b20

panowie ja jestem po operacji uszczelniaczy zaworowych w bm cars . powiem krutko jestem zadowolony poniewaz jest to jedyna firma która to robi bez sciagania głowicy , co do ceny to tak jak mówilismy 800zł za wymiane uszczelniaczy, dodatkowo wymienili mi szyne łancucha, napinacz i uszczelki na wanosach w cenie a co najwazniejsze nie musiałem do nich dzwonic i pytac sie co chwile tylko oni dzwonili do mnie .

jesli nie masz zadnego błedu to wyczysc regulator wolnych obrotów tzw krokowiec

raczej to nic nie da ale spróbuj odpiąć czujnik temperatury .

no to na to wychodzi ze to cos z elektryką . weź zadzwon np: do bm cars 327007027 powiedz mu o swoich obiawach może czegoś sie dowiesz

ok dzieki za info dam znac jak bedzie po operacji :)

co do odmy to było o tym 736423487298374 tematów wiec sobie kolego poczytaj . kolega po wymianie sondy zaświecil mu czek a efekt ma odwrotny niz u ciebie . ale mu tez wyskakuje błąd sondy za katalizatorem . spróbuj sprawdzic błędy na odpalonym silniku albo podziłaj ze strojeniem silnika na inpie

mi Pan Krystian odrazu powiedział ze nie zrobi tego bez sciagania głowicy bo tak nie robi chociaż wie ze tak mozna . nawet na forum jest to opisane jak je wymienic bez sciagania głowicy i zwykli ludzie to robia i nie maja z tym problemu . sciaganie głowicy to kupa niepotrzebnych problemów bo zawsze i to każda głowice trzeba planować i dać grubsza uszczelkę . jak by Pan Krystian zdecyduje sie kiedys na taki zabieg bez sciagania glowicy to pewnie zyska klientów :) ale dzieki za info :)

ale z bmw cars za wymiane uszczelniaczy powiedzieli mi 800 a u krystiana 1500 ponieważ bez sciagania głowicy on tego nie robi .