adi995

to zalezy ile popychaczy klepie im wiecej jest popychaczy klepiących tym więcej jest stuków . w n49 sa jeszcze krzywki i na nich łożyska one tez lubią klepać. z czego kojarzę to w n46 jest na welwetroniku i nie ma tych łożysk na krzywkach ale nie jestem pewien . popychacze nie są drogie więc sie nie zastanawiaj . jak masz blokady to spokojnie to zrobisz jak nie masz blokad to niech ci fachowiec od bmw to zrobi .

to sa popychacze hydrałliczne i krzywki . ja wymieniałem to w n49 i przestało klepać

a gdzie sa te 3 co nie widac ?

przyczyn moze byc duzo . posciagaj plastiki, sprawdz pasek, albo odkrec lekko korek wlewu oleju odchyl i posłuchaj ja mam taki dzwiek jak przystawie ucho do pokrywy zaworów wtedy lekko słyszę. byc moze u ciebie sa to samoregulatory . jaki olej lejesz ?

mam pytanie czy po sciagnieciu docisku musze wymienic komplet tarczy i docisk ? słyszałem ze słoneczko pęka jak sie sciagnie docisk .

witam planuje wymienic dwumas w silniku n42. mam objawy jak by czasem szarpało i słychać walenie, tylko nie jestem pewien jeśli ściągnę docisk ze sprzęgłem to czy bede mogł go ponownie założyć jesli będzie dobry .

nie zastanawiaj sie nad płukanką napewno nie zaszkodzi . wlewasz zawartość i po 15 min na wolnych obrotach gasisz silnik i zlewasz olej . w twoim przypadku tym bardziej ją wlał ponieważ rozrzadzi olej i rozpusci syf i nie zapomnij wymienic filtra . a jak chcesz wlac dobry olej to liqui moly 5w30 longlife III specjalny do bmw

załóż rekawiczki z gumą zeby sie nie ślizgały i spokojnie odkręcisz rękami

ja mam ten sam model i ten sam silnik i sobie chwalę chociaż tez miałem kilka problemów z nim . zapytaj sie tutaj o ten serwis viewtopic.php?f=10&t=5729&start=585 zrobisz go i wiesz czym bedziesz jezdził to i tak lepiej niż disel . mysle ze za robote z czesciami zapłacisz max 1000zł ale pierw zrob ta płukanke i zmien olej byle nie kupuj na allegro

masz sedama czy coupe ? odkrec pokrywe zaworów odpal i zobacz skad jest te zrzedzenie , troche ci napryska olej na boki wiec połóż stare koce. mysle ze warto ten silnik zrobic i jezdzic nim dalej nie ma takiej tragedi jeszcze.

jak lales motula 5w30 to zrob płukankę zalej mu liqui moly 5w40 tylko nie kupuj z allegro. jak nie ustanie te zrzedzenie to czeka cie mały remoncik bo to mogą być różne przyczyny . wymieniałes napinacz?

kolego jak wlejesz płukankę do silnika to po 15 min musisz ten olej zlać . jak lałeś olej z dobrej półki o specyfikacjach api sm lub sn to nie musisz robic płukanki bo ten olej również czysci i nie zostawia osadów a jak lałeś tani schit to zrob płukankę z liqui moly i wlej mu motula lub liqui moly longlife3 jest to specjalny olej do bmw. jeśli teraz masz wlany 10w40 to znaczy ze uszczelniacze zaworowe masz do wymiany to jest najwiekszy minus tego silnika bo przy około 120tys trzeba je wymienic bo sie robia twarde i nie trzymaja oleju .

jeli lałes 5w30 szajstrola i ci nie dymił to znaczy ze kupywałes podróbki i zamiast 5w30 mogło byc tanszy 10w40

jak ci mocno dymi to 5w50 nie pomoze bo tez wlałem i dymił dalej musial bys 10w40 a najlepiej wymienic uszczelniacze bo ten silnik nie lubi 10w40

kolego jak po odkreceniu korka zaczynają falować ci obroty to odmę masz czystą gorzej gdy odkręcisz korek a nic by się nie stało . jak nie masz wycieków to uszczelniacze zaworowe masz do roboty . jaki olej lejesz ? zrob test na uszczelniacze zaworowe to bedziesz wiedział

kolego jak zalejesz mobila 5w50 to tez zużycie oleju ci zmaleje . 330i to fajny silnik i zalej go czymś dobrym np: LM , bmw oil lub motul bo mobil zostawia dużo osadu . ja przed wymiana uszczelniaczy lałem 5w50 spalanie 95pb miałem 9l. po wymianie uszczelniaczy leje 5w30 i pali mi 7,8l

takich ludzi powinno być wiecej na forum którzy sie nie poddawają . gratulacje !

kolego ja tez to miałem . do wymiany uszczelniacze przy okazji wyczyść sobie odmę dla pewności . sprawdź ciśnienie na tłokach czy nie masz zajechanych pierscieni . bo moj dymił na biało .

i co to wkoncu było ? samoregulatory ?

kolego sciagasz koło i przez dziurę od szpilki kręcisz tymi ząbkami tak długo aż po zakręceniu kołem słyszysz mały szum tak jak by juz pomału dotykały . zakładasz koło i jezdzisz i po trzech dniach nic nie słyszysz a ręczny chodzi jak żyleta .

kolego ten temat byl milion razy powtarzany i to z tym silnikiem . odpal silnik na 15 min niech chodzi na wolnych obrotach a po 15 min dodaj gazu na 3 tys obrotów i obserwuj jaki kolor ma dym z rury. 1 sprawdź odmę ( separator oleju ) 2 z doświadczenia wiem ze musisz wymienić uszczelniacze zaworowe . 3 nie zalewaj gęstszego oleju niz 5w40

sprawdzałes na zimnym ta kompresje ?

próbowałeś zrobić płukanke i zalać jakis dobry olej 5w-30 zeby ten popychacz nieklepał . jak coś wymień sobie popychacz i ustaw sobie zapłon i zmień mechaników najlepiej takich co sie znają tylko na bmw . ile Ci pali na mieście ?

sprawdz świece to podstawa . sądy działają po rozgrzaniu więc na zimnym silniku nie sprawdzaj kompa .

jedz kolego na gełde samochodowa ja tam kupował i jestem zadowolony