asc

Reupload zdjęć Schemat kabla Wtyczka OBD-2 po zlutowaniu Wtyczka RJ-45 po zarobieniu

jeśli już tłumaczysz z niemieckiego - to rób to rzetelnie i nie zmieniaj treści pod swoje teorie forumowicz zapytał ZF i tylko tyle - nic nie pisał o wspomnianych przez ciebie 200 tys. km odpowiedz ZF a więc stąd wziąłeś te 200 tys. :) podsumowując ten komentarz: - wymiana samego oleju z miski wyłącznie regularnie co 80 tys - wymiana przy dużych przebiegach (nie wskazują jakich :) ) wyłącznie pełna wymiana wraz z miską / filtrem

po pierwsze żaden z wklejonych przez ciebie cytatów nie pochodzi ze strony ZF - nawet tej, którą podałeś a jedynie z powtarzanych od kilku lat wpisów na niemieckich forach po drugie sprawdźmy co faktycznie ZF na swojej stronie pisze na temat wymiany oleju http://www.zf.com/corporate/en_de/aftermarket/spare_parts/transmissions_spare_parts/oil_change_kits/Oil_change_kits.html tłumacząc na nasze - ZF Services zaleca wymianę oleju co każde 100 000 km lub najpóźniej po 8 latach i dokładnie to samo mieli na myśli koledzy Niemcy pisząc a nie, że po przekroczeniu 120 000 już nie wolno wymieniać :) wszystkiego najlepszego w nowym roku!

a później już nie? co to za bzdury? po pierwsze nic takiego nie wynika z tego wpisu po drugie niemieckie fora to nie żadna biblia - pełno tam bzdur jak i na polskich forach

a co ma tu kolor oleju na rzeczy? to nie silnik, gdzie olej płucze nagary i robi się czarny

dokładnie to samo napisałem w swoim pierwszym poście, więc w sumie nie wiem co chciałeś wnieść do tego wątku

jeśli twój panel wygląda jak nr 1 to by wskazywało, że PDC miałeś dokładane niemniej jednak to jest normalne, że PDC wciąż działa po wyrzuceniu wstecznego http://www.realoem.com/bmw/images/diag_5qyo.jpg

Śrubokręt nr części 71111179629 Ucho holownicze nr części 72157184971 u mnie jest jeszcze nasadka do śrub antykradzieżowych, ale to zapewne będzie do kupienia tylko w aso konkretnie pod twoje śruby

napisz proszę o jaki parametr dla modułu FEM chodzi, to sprawdzę to u siebie jeszcze dzisiaj

normalne

jeśli pytasz o tempomat, to tak - robiłem sam, bo jest to banalnie proste (jeśli masz auto z limiterem)

jeśli ktoś pyta na forum o opinie, to po to, bo chce je przeczytać skoro wg. cennika jedna felga wzór 390 kosztuje 1300 zł to trudno oczekiwać, że ktoś prawie za tą samą cenę będzie sprzedawał komplet 4 sztuk i jeszcze na tym zarobi ale oczywiście nic nie przesądzam - jedynie opisuję swoje wątpliwości

przecież masz w VIN 521 Rain Sensor w F30 czujnik światła i deszczu to jest jeden element

ogranicznik przydaje się na foto radary :) a tak poważnie - nie wiem jak z aktywnym tempomatem, bo tu potrzebny jest jeszcze radar ale dołożenie dynamicznego tempomatu (działa jak zwykły tempomat + sam hamuje na zjazdach) to była u mnie godzina roboty i 400 zł za części kupujesz kierownicę z guzikami tempomatu (lub same guziki) do tego kodowanie (w Krakowie zakoduję ci to za darmo)

nie kupiłbym na tej aukcji w ofercie pełno chinczyków i pośród tego wszystkiego 25 kompletów oryginalnych felg "demo ściągniętych z nowych samochodów"? nie budzi to mojego zaufania

tak to wygląda na moim 3-letnim aucie

ja mam po przełączeniu na eco SS włącza się :?

kolego temsky740 ale to ty piszesz o sr*** i ku*** a teraz wracając do tematu - jeśli boxy i chipy to syf (jak to nazwałeś), to powiedz to setkom tysięcy ludzi na świecie, którzy je mają i są zadowoleni co do wgrania softu z 320, to już napisałem - fajna szybka opcja, ale zysk mały pozdrawiam i zluzuj poślady

fabrycznie w F30 dla tej felgi to 205/60 no raczej http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=3900

tak tak - wszystko, czego nie robi temsky740, to syf marna forma reklamy co do softu z 320, fajna prosta opcja, ale tylko 168 KM boxy - podstawowa zaleta to szybki montaż i demontaż, widziałem wersje do 220 KM chip - w polskich realiach taniej niż box, byle trafić do ogarniętego tunera stage - sprawdź najpierw w słowniku, co ozncza to słowo ;)

bardzo ładny efekt chromy pasują

tu masz odpowiedz https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission#List_of_ZF_8HP_variants

jeśli zresetują soft lub wgrają nowszą wersję, to modyfikacje znikną wrócą ustawienia domyślne dla danych opcji wyposażenia

Niezbędne komponenty: - wtyczka OBD-2 - wtyczka RJ-45 - przewód ethernet (najlepiej ekranowany) - rezystor 510 Ω o mocy 0,5W (lub zbliżony w zależności, co uda się kupić - ja użyłem 510 Ω 0,25W) - lutownica - zaciskarka do wtyczki RJ-45 Schemat kabla Wtyczka OBD-2 po zlutowaniu Wtyczka RJ-45 po zarobieniu Żyła brązowa (piny 4 i 5 z wtyczki OBD-2) wypuszczone w celu przylutowania do metalowej obudowy wtyczki RJ-45. Dla leniwych temat eknarowania można pominąć :wink: Jeśli nie masz zaciskarki wtyków RJ-45, możesz użyć standardowego domowego kabla sieciowego. Utnij jeden z końców i lutuj wtyk OBD-2 adekwatnie do numerów pinów ze schematu. KONIEC! część zdjęć pochodzi z internetu

takie uroki zimy w skrzyni prawdopodobnie jest olej 75w80 a więc wyobraź sobie co się z nim dzieje na mrozie