WoDzU07

Dzięki. :cool2: Cały czas się zastanawiam, czy zamontować gniazdo, czy właśnie wtyczkę, tak ja Ty. Zastanawiam się nad takim rozwiązaniem, żeby podczas jej nieużywania była ona schowana, a kabel był zwinięty na czymś w rodzaju samozwijającej się rolki. Po pociągnięciu wtyczki kabel by się rozwijał, po odpięciu od mp3 automatycznie by się zwijał. Gorzej z rozwiązaniem mechanicznym. :D

Mail poszedł na PW. Mógłbyś rzucić jakimś linkiem, jaki kabel kupiłeś?

Byłbym wdzięczny. ;)

Mam małą navi, taką jak tutaj: http://img9.imageshack.us/img9/7841/radiobmw.jpg

Zastanawiam się nad w miarę tanim rozwiązaniem sposobu odtwarzania mp3. Na allegro znalazłem gniazdo AUX do wyprowadzenia, np. w schowku: http://allegro.pl/wejscie-aux-in-bmw-e46-e39-e53-zmieniarka-abm1-i1695300692.html bawił się już ktoś w montowanie AUX? Bo jakoś kasety z kabelkami czy transmitery mi się nie widzą - z jakością dźwięku w ich przypadku bywa różnie...

Ja miałem tak od samego początku, nie wiem od czego to zależy. Parę lat wcześniej po przejechaniu się magicznym 1.9 TDi 101 KM czułem przyśpieszenie, tutaj jakby mniej. Druga sprawa, że w 1.9 TDi czucie przyspieszenia jest złudne. :)

Nie lipa, ale - jak widzisz - są lepsze oleje w podobnej cenie. ;)

No właśnie, małe obciążenia, więc test nie bardzo przekłada się na rzeczywistość. Nie umiem znaleźć linka do artykułu, ale jakiś czas temu czytałem, że im bardziej przepracowany olej, tym lepiej, tutaj jest odwrotnie, to znaczy częstsze zmiany...

Dzięki za odpowiedzi. ;) Jeśli miałbym kupować u przedstawiciela, to musiałbym mieć konkretny namiar, żeby się nie wpakować w podróbkę. Kumpel obeznany w olejach mówi, że na tej aukcji jest 100% oryginał. Skoro XTL nie jest dostępny w Polsce, to znaczy że jedyną opcją jest sprowadzenie z USA? Czy może pojawi się w końcu w u nas? :D

Niedługo czeka mnie wymiana oleju i zastanawiam się, czy zalać ponownie Castrola 0W40, czy może coś innego. Myślę nad Fuchs GT1 5W40: http://moto.allegro.pl/fuchs-titan-gt1-5w-40-4l-pompowtryski-i1680841145.html Zalał ktoś może Fuchsa i może coś więcej powiedzieć?

Gratki, wygląda na zadbaną. No i felgi w moim guście. :cool2:

Dzięki. ;) W sumie nawet nie wiedziałem, że to lifestyle. :mrgreen: No i fakt, nagłośnienie robi wrażenie, moim zdaniem jest sporo lepiej niż w przypadku standardowego zestawu, który wydaje mi się, że gra średnio.

Mój właściwie pierwszy własny samochód, którego dorobiłem się sam - BMW E46 Touring z 2-litrowym dieslem od pierwszego właściciela. W zasadzie to polowałem na sedana, jednak ten typ nadwozia coś mnie unikał, aż trafiło się kombi. :P Rok produkcji: 2004 Silnik: 2.0D CR (150 KM) Przebieg: ~172 tys. Skrzynia: 6-biegowa, manualna Kolor: handlowa nazwa - orientblau metallic Obszycie foteli/kanapy: boczki ze skóry, środek materiałowy Scritto, skóra w kolorze ciemnografitowym Dodatkowe wyposażenie: - sportowe zawieszenie (niżej o 20mm względem fabrycznego) - trójramienna kierownica multifunkcyjna obszyta skórą - worek na narty - regulacja odcinka lędźwiowo-krzyżowego (elektrycznie) - pakiet schowków - podgrzewane siedzenia - czarna podsufitka - czujnik deszczu i czujnik zmierzchu - bi-xenon - zmieniarka na 6 płyt - nagłośnienie Harman/Kardon - welurowe dywaniki - fotochromatyczne lusterko wewnętrzne - podłokietnik przód/tył - czujniki parkowania z tyłu - mała nawigacja - "follow me home lights" - podgrzewane dysze spryskiwaczy Auto kupiłem we wtorek, w środę byłem już w domu (na szczęście miałem możliwość przespania się w ludzkich warunkach :P ). Po drodze i jak do tej pory nie dzieje się nic. Pierwsze do zrobienia to regulacja ręcznego, bo łapie bardzo późno, w dalszych planach jest wymiana poduszek silnika i skrzyni, bo czuć lekkie drgania na budzie. Obecnie (29.12.2014) Z mechaniki wymienione/poprawione zostały: - sprzęgło + koło dwumasowe - mechanizm wybieraka skrzyni biegów - olej w skrzyni biegów (Castrol 75W90) - koło pasowe (tłumik drgań) CORTECO - termostat OE BMW - zregenerowany u Rogera sterownik świec - świece żarowe BOSCH - wszystkie tarcze (ATE) i klocki (ATE Ceramic) - okładziny i szczęki ręcznego + zestaw naprawczy (nowe sprężyny, zapinki, itp.) - springi Eibach Sportline - amortyzatory Blistein B8 - osłony, odbojniki Sachs, górne mocowania amortyzatorów przód i tył Lemforder - wywalone klapki z kolektora dolotowego (zastąpione dorabianymi na wymiar zaślepkami z oringiem uszczelniającym) - nowe poduchy silnika i skrzyni biegów Lemforder - pompa paliwa - łączniki stabilizatora przód i tył (Lemforder) + gumy (Febi) - dolne tuleje/silentblocki wahacza (tył) Lemforder z nowymi śrubami i podkładkami - pełna geometria zawieszenia - żarniki Philips D2S 4300K - akulumator Centra Futura CA852 85Ah Zmiany wizualne: - letnie 17" styling 42 na dystansach 16mm przód, 20mm tył (felgi po kompletnej renowacji i odmalowaniu na jaśniejszy srebrny niż w oryginale) - nowe, dłuższe śruby (Styl Auto) - lakier po ręcznej korekcie (tri-color + Ultimate Compound), na lato Natty's Red + Sonax QD, na zimę Coli 476 + Sonax QD - plastiki zewnętrzne pokryte gTechniq C4, wewnętrzne Poorboys NL - usunięta naklejka z tylnej klapy - nerki oklejone na czarny mat folią 3M - decory wewnętrzne oklejone folią (szczotkowany tytan, 3M) - nowe plastikowe osłony progów i progu bagażnika - nowe listwy plastikowe (hokeje i listwa pod tablicę rejestracyjną) w przednim zderzaku - nowe osłony głośników w bagażniku - nowe błotniki z przodu (stare zjadała rdza) - malowane na nowo: maska, błotniki przód, zderzak przód - nowy znaczek na masce - wymienione oświetlenie tablicy rejestracyjnej (Osram 4000K) - nowy wkład lusterka lewego ALKAR Kropelki! Meguiar's Ultimate Compound, Achilles Prep, Natty's Red, wykończone Sonaxem QD... 29.12.2014

To ktoś takie herezje głosi? :D

Sprzęgło wibruje tylko wtedy, kiedy się je lekko naciśnie, przy odpuszczonym nic się nie dzieje. Z okolic silnika też nie słychać żadnych stuków, więc liczę na to, że dwumas jeszcze trochę potrzyma. Wiesz może, jak się kształtują ceny dwumasów? Co do falowania - jak mówiłem, faluje minimalnie tylko po odpaleniu zimnego przez jakieś 30 sekund, później trzyma stabilnie.

Pierwsza sprawa - z gustem jest jak z dupą, każdy ma swoją. ;) Zacznij czytać forum, przeglądaj galerie userów i modyfikuj wizualnie furę według SWOJEGO smaku. Mnie dla przykładu Twoje felgi średnio podchodzą. Myślę, że takim uniwersalnym modem na początek mogłaby być zmiana kierunków z żółtych na białe.

Podepnę się pod temat, bo nie ma sensu zakładać nowego. Mam podobne objawy, to znaczy trzęsie mi całą budą, na zimnym mocniej, jak się rozgrzeje, to już mniej, ale dalej widać, że drga całe auto. Dodatkowo ostatnio zauważyłem, że naciskając lekko sprzęgło czuć na nim wibracje (przy całkowicie puszczonym stoi stabilnie). Wydaje mi się, że to poduchy, ale czy to nie aby objaw kończącego się dwumasa? Druga sprawa - czy to normalne, że zaraz po odpaleniu zimnego obrotu przez chwilę falują? Niewiele, ale jednak. Po ok. 30 sekundach obroty trzymają się już stabilnie.