KNKTR

będziesz to robił od razu czy po zakończeniu gwarancji? ciekawe, na które elementy straciłoby się gwarancję przy typowym chiptuningu (nie boksie)

A jak porównasz układ jezdny i kierowniczy między F30 a F36?

W F30 nie odpowiada mi zawieszenie (nie mam zawieszenia M) - przy każdej przesiadce do E91 z zawieszeniem M jestem zniesmaczony :D Wygląd F36 w połączeniu z umiarkowaną funkcjonalnością (4 drzwi) to dla mnie idealna kombinacja, szczególnie przy dwójce małych smyków :) Czy miał ktoś z was przyjemność sprawdzać zawieszenie adaptacyjne M (dopłata ~3500zł), warto? Myślałem też nad hamulcami sportowymi M (podobna dopłata)... Lift F30 tuż tuż z tego co wyczytałem na bmwblog.com, F36 rok później. Ciekawe na ile LCI będzie poprawione w stosunku do obecnego. Mają być nowe silniki (330i, 430i, 340i, 440i), może warto poczekać.

Jak antena jest przeslonieta przez karoserię pojazdu to nic dobrego z tego nie będzie... Zajmuję się tym na codzień, zrób fotki montażu i wyślij mi na PW

Były już porównania F34 i F30 na forum. A czy ktoś może opisać swoje wrażenia z 4 Gran Coupe porównując z sedanem F30? Jest różnica w prowadzeniu? Jest wyraźnie sztywniejsza? Inaczej działa układ kierowniczy? Chodzi mi o aspekty, których nie wyczyta się ze specyfikacji.

Miałem kiedyś na nią ochotę (nie oglądałem koniec końców). Cena zaczynała się od 190k. Było to co najmniej pół roku temu.

Link do tej X5: http://allegro.pl/bmw-x5-3-5-benzyna-model-2011-i5208465746.html Dziękuję za szybką pomoc.

Czy mogę prosić o sprawdzenie? 5UXZV4C50BL406769

20i wychodzi chyba jak 28i: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.600092213459006.1073742215.273224036145827&type=1

A robiłeś już może 28i N20/N26?

To nie jest ten sam silnik, 320i ma 2 litry pojemności, podobnie jak 328i.

Są po angielsku, bez obaw :) Miłego zwiedzania!

Byłem na początku grudnia. Fan marki na pewno nie będzie zawiedziony :) a jak będziesz w okolicy to śmiało można powiedzieć, że to pozycja obowiązkowa :) Warto sobie zarezerwować kilka godzin na ten cel - ja byłem tylko 3 godziny, to za mało czasu, żeby sobie wszystko na spokojnie obejrzeć i poczytać opisy, obejrzeć prezentowane nagrania itd. (fabryka+muzeum). Jak interesują Cię obecnie produkowane modele to na samo to możesz przeznaczyć dobrą godzinkę jak nie więcej :) Most łączący obiekty o tej porze roku jest chyba zamknięty, trzeba przejść dołem przez ulicę (tu mogę się mylić, nie przeczytałem dokładnie wyjaśnienia). Dojazd do muzeum nie wymaga wykupienia Feinstaubplakette (nie jest to centrum Monachium). Auto naturalnie najlepiej zostawić w parkingu podziemnym BMW. Pierwotnie też chciałem nocleg w samym Monachium, ale ze względów finansowych wybrałem nocleg ~40km od Monachium (dwa razy taniej i _był dostępny w terminie_). 52EUR dziennie niezbyt duży pokój dwuosobowy z aneksem i łazienką + dostawka dla dzieciaka. Apartamenty z tego co pamiętam nie były dużo droższe, więc można się skusić. Motel przy autostradzie można znaleźć za ok. 30 EUR doba. Ogólnie był dość duży problem ze znalezieniem czegoś.

Są na pewno szersze i przy większych gabarytach w tym aspekcie jest wygodniej. Wadą standardowych jest brak wysuwanego podparcia pod uda - przyznam się, że w dłuższej trasie mi tego brakuje.

Dołączam się do pytania + ile czasu na to poświęciłeś? Wydaje mi się, że E91 LCI w dieslu jest jednak cichszym autem przy przelotowej 110km/h (porównuję z F30 328i).

A na jaki rabat można liczyć przy PS?

Papierowej nie otrzymałem (do tej pory, dużo czasu nie minęło).

Dzięki za link. Instrukcja w PDF-ie przyszła na maila kilka dni po wypełnieniu formularza.

Burger: http://www.taroxpolska.pl/bmw-320i-328i-f30-f31-2012-silnik-n20-n26-burger-tuning-chip-tuning-modul-jb-n20n26-stage1-bmw-performance-mapping-p-79428.html

Wklejam swoją instalację, może się komuś przyda: http://cb-forum.pl/viewtopic.php?f=133&t=24410 Jakby ktoś miał pytania co do montażu w E46/E90/E91 to też pomogę.

http://allegro.pl/bmw-530d-lift-komfort-bixennon-profesio-bezwypadek-i3840798122.html kompletny VIN widoczny na foto: http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/bmw-5-lifting/2818072/23#zdj25 czy coś nie gra już na zdjęciach?

Kupiłem styling 284. Jak założę to dodam fotkę jak wyszło, w wolnej chwili.

Mam czarną E91 LCI w M Pakiecie, czas się w coś ubrać na zimę. Na lato mam 18", ale w łódzkich warunkach skończy się to bardzo szybko naciętymi oponami i kołami do prostowania... Wierzę w 17 cali ;-) Po części dlatego, że mam idealne opony z ex-E46 w tym rozmiarze. Może coś doradzicie? Teraz mam felgi w antracytowym kolorze - nie wiem czy lepiej będą wyglądać srebrne czy czarne? Nerki są czarne, listwy też czarne, samo auto też jak wcześniej pisałem. Czy podane niżej felgi będą pasować czy są jakieś przeciwwskazania? Proszę o pomoc. W oko wpadły: 1/ styling 194 http://allegro.pl/oryginal-bmw-e90-e91-e92-e93-e46-17-cali-raty-i3631973240.html 2/ styling 284 http://allegro.pl/oryginal-bmw-e90-e46-17-cali-raty-i3657873003.html 3/ styling 285 http://allegro.pl/oryginal-bmw-e90-e93-e46-17-cali-raty-i3669714329.html 4/ styling 160 http://allegro.pl/oryginal-bmw-e90-e93-e46-17-cali-raty-i3657872704.html 5/ styling 187 (chyba) http://allegro.pl/oryginal-bmw-e90-e91-e92-e93-e46-17-cali-raty-i3673284846.html

nic tylko czekać aż ktoś się za to weźmie, a rzeczoznawca wsypie wszystkich ratując swój tyłek ;-)

Land Rover Discovery za 15k. Pojeździć pół roku i sprzedać za tyle samo :)