Sobo

spraw wszystkie węże o dużej średnicy oraz jej mocowania w miejscach gdzie wchodzą/wychodzą, oraz pasowałoby zaglądnąć do chłodnicy, co tam u niej słychać, bo może się okazać że ona gdzieś leje :)

pomału do przodu :)

:cool2:

jeszcze progi domów, bo teraz to trochę komicznie wygląda :)

a byłeś kiedyś pod swoim autem? widziałeś co tam się dzieje, czy nie ma dziury żadnej?

mocowania, duzo roboty?

pewnie olej ci z odmy cofa :)

extra, powodzenia w pracach :)

nie wiem czy będzie, wolał bym dołożyć trochę kaski i kopić coś lepszego, ale to kwestia finansów i gustu.

hmmm ja miałem -8mm na początku z przodu i miałem wsadzoną 16 calowa felgę o szerokości 7.5' z opona 215/45 z przodu i z tyłu -6 mm 9 cali z naciągniętą 225/40. z przodu było opona była na styk z rantem błotnika a z tyłu koło chowało się lekko w nadkole.

na tej fotce masz rozmiar co najmniej 8' z przodu i 10' z tyłu, co do opony to zależy jak bardzo chcesz zęby rant felgi wystawał po za oponę (moim zdaniem jest to głupota, ale co mi tam). Myślę że przy takich rozmiarach na pewno będziesz potrzebował dystansów, jakich to już zobaczysz jak przypasujesz felgę.

ruszy się coś w temacie stolicy małopolski?

raczej nie ma problemu z falowaniem obrotów, lecz chodzi nie równo. W sensie co szarpie nim? Masz iskrę na wszystkie tłoki, robiłeś coś za zapłonem odkąd masz auto?

pod kolumna kierownicza w ścianie jest mała dziurka, widać ją dobrze w komorze silnika możesz tamtędy spokojnie kabel puszczać.

ja kupiłem swoją za 4 500 :)

:cool2:

Doszła dziś rozpórka przód i od razu wskoczyła na swoje miejsce :) http://img526.imageshack.us/img526/6905/20130513144145.jpg

w Tenczynku, klimę pewnie by zamontowali, tylko trzeba by z nimi pogadać. w zimie sporadycznie, tylko gdy naprawdę już trzeba.

w Krakowie się nie stołowałem, bo mam mechanika na miejscu 20km od Krakowa :)

a co potrzebujesz?

niestety, taki urok...

nie, są wycinane na ich wzór :)

to nie limuzyna żeby nią bujało, komfortu nigdy wielkiego nie będzie, nie o to chodziło jak było budowane. moim zdaniem ori będzie w sam raz, jeśli mówisz że lekko sportowy mtechnik za twardy.

Z racji że w końcu dopchałem się do gumiarza... http://img542.imageshack.us/img542/8440/obraz001ik.jpg http://img11.imageshack.us/img11/9895/obraz003cb.jpg http://img28.imageshack.us/img28/53/obraz004ti.jpg http://img443.imageshack.us/img443/9241/obraz002xa.jpg w ramach przypomnienia prac: - cała powłoka lakiernicza z zabezpieczeniem wszystkich newralgicznych miejsc. - uszczelniony silnik, oraz poprawiony zapłon silnika. - nowe zawieszenie: amory Bilstein b8, sprężyny Jamex -40 mm, nowe tuleje na wahaczach, dołożenie tylnego stabilizatora. - nowy układ hamulcowy: tarcze EBC Turbogroove, klocki Ferrodo Premium, konwersacja wahaczy tył na tarcze. - łożyska przód/tył - dyfer 4.27 (w niedługim czasie przyjdzie drugi z dłuższym przełożeniem) - koła: felgi wzorowane na BBS RS 17' x 7.5', opony Toyo Proxes Tr-1 215/40/17' - lampy przód wzorowane na Black Hella. Zostało mi już nie wiele do zakończenia projektu, w sumie tylko silnik i całe wnętrze. Niebawem dojdą rozporki przód/tył, oraz tylne lampy:)

ja posiadam sprężyny firmy Jamex, jestem z nich całkiem zadowolony (obniżenie -40mm przód/tył) :)