Sobo

naturalnie.

ja przekładałem z małej głowy na dużą 4.27 i było plug&play :)

wprawę już masz z tapicerem, widać po kierze :)

felga jest bajka :D

co za amorki?

ZŁO :D

w sensie listwy boczne?

-40/-35 będzie idealny, ja tak mam i jestem w pełni zadowolony :)

e jeszcze jedna by taka weszła :D

wszystkie wahacze mają seryjne mocowania...

1) pewnie tak 2) kupić stabilizator.

w linku zamieszczonym przez Jarosza masz opis montażu m42.

dlatego że więcej dłubaniny jest przy m54, myślę że jak już chcesz to wolałbym wsadzić b30 :)

z m54 więcej kombinacji... z m52 trochę mniej :)

Panowie, nie śmiecić! myślę że temat się wyczerpał już.

http://moto.allegro.pl/bmw-e30-amortyzatory-bilstein-oryginal-m-technik-i3111025735.html tu masz bilsteina do lekkiej regeneracji za 300 zł :)

dokładnie Rogal nie musisz kupować nówek, wystarczy że dobrze poszukasz i znajdziesz jakieś używki, tak jak pisze Coldie jeśli nawet będą wylane to można je zregenerować :)

no tolerancja to ciężka sprawa jeśli chodzi o kobiety vs. auto :D

myślę że lepiej dołożyć trochę pieniążków i kupić coś lepszego niż MTS ;)

W poniedziałek czerwień staje na kołach, zostało wymienione: amory przód/tył na bilstein B8, tarcze przód/tył EBC turbogroove (do tego klocki ferrodo premium przód/tył), wymienione wszystkie tuleje (w tym gumy stabilizatorów) przód/tył, poprawione parę pierdółek które były małe lecz miały doży wpływ na komfort jazdy, z początkiem kwietnia dojdzie drugi dyfer z dłuższym przełożeniem, jakbym mnie na dłuższe trasy naszło, może styknie kasiory na rozpórki i parę innych pomysłów które pewnie się jeszcze zrodzą do wypłaty. wrzucę niebawem parę fotek co i jak. zostaną tylko koła, silnik i cały środek do zrobienia :)

dokładnie tak może być, naciągnąć się jej pomagasz butem ty, ale poluzować już nie ma kto pomóc :P

pewnie jakiś cudowny wyciek oleju :) na gorącą część układu lub element silnika, po czym wciągany jest do środka :)

pasuje.

piękny traktor :D

nie wiem ale jakoś mi nie pasują te felgi.