CICHY525

Dla mnie nie warto. Ale wszystko tutaj viewtopic.php?f=72&t=155407 :search:

Szczęściarz :mrgreen: Ale czasami dobrze jest się przewrócić :D Co do tematu to ja nie mam tego problemu bo nie zakładałem zimowych i zamieniłem tylko z 16 na 18 cali. Zimowe zrobiły mi się nie potrzebne.

Eeee. Trochę to też przekręcasz i demonizujesz. Ja mam swoją jak by nie było już troszkę to mogę wiedzieć coś na ten temat. Chociaż czytając to co piszesz to pewnie odpowiesz, że nic nie wiem. Wcale nie więcej,tylko drożej od reszty. I żadnych aż tak ciekawych rozwiązań to nie ma. Owszem dosyć trwałe pod warunkiem, że jest na oryginalnych lub jakościowo podobnych gratach, a nie SLR po stówie za wahacz. A co do prostoty to już bym polemizował. Elementy są przekombinowane i wcale ich się tak łatwo nie wymienia szczególnie jak oryginał siedzi w 15-sto letnim aucie. Co do diagnozy to już nie jeden diagnosta poległ na ocenie tulei i innych elementów zawieszki.

Auto się w ogóle nie psuje :cool2: :mrgreen:

No mam takich magików którzy mają pojęcie i wiedzą co robią i geometria zrobiona w same punkty G :mrgreen: I trzyma jak cholera :D Łeb i podkładka nie muszą być zaparte o przetłoczenia w wahaczu, bo ja zwyczajnie mam małe podkładki. Nie wiem czy ktoś wie jak się przestawia kąty na Mc Personie z przodu w autach grupy VAG? Tam przesuwa się zwrotnicę na amortyzatorze w którym są owalne otwory i skręca się to na 2 śruby. Nie ma tam żadnych mimośrodów itp., a jednak się da wszystko wyregulować. I tu jest na podobnej zasadzie, tylko dołożyli dla wygody mimośród. Ale żeby to zrozumieć to trzeba wiedzieć jak to jest zrobione, a nie słuchać tych co to mówią kup to, kup tamto i wydawać tylko ciężko zarobione złotówki. Jeszcze raz powtarzam bo nie wszyscy chyba potrafią to pojąć. Mimośród czyli podkładki z dziurą nie w środku, nie są po to żeby trzymać ustawienia geometrii, tylko po to żeby było łatwiej wyregulować. Tak! Te wypustki są po to bo druciarze nie mogą sobie poradzić z regulacją na normalnej śrubie!!! Wcale bym się nie śmiał jak byś założył te nowe śruby za 104 zeta i diagnosta powiedział by Ci "Panie zabrakło regulacji na mimośrodzie" :mrgreen: I wtedy co robisz??? Jeździsz ze złą geometrią? Tak, tak!!! Wywalasz śruby z mimośrodem i składasz na zwykłych. A zdarza się to z tego co wiem bardzo często. Jak ktoś kto wie po co nosi głowę zrobi to bez problemu. No może z malutkim problemem, ale zrobi :cool2:

No w końcu ktoś myśli podobnie jak ja :mrgreen: Ważne żeby łeb dobrze robił :mrgreen: :norty: :mrgreen:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :norty: :P

Rozmiar 225/45 to daje się na felgę 18 cali. I z reguły nie zakłada się opon o rożnych wysokościach. Nie głupieje Ci ABS lub trakcja?

Ja mam górne na zwykłych śrubach i jakoś opon nie wymieniam. Mimośród jest tylko do regulacji żeby wahacz nie latał jak po k****wie majtki :mrgreen: . Bez mimośrodów jest niezwykle ciężko trafić w optymalne ustawienie(punkt G :mrgreen: ) A na samym mimośrodzie to guzik trzyma.

Ja też :mrgreen: Nie trzymaj tylko działaj :mrgreen: I na tym proponuję poprzestać. Bo autor tematu ma gdzieś wasze porady i na forum po zarejestrowaniu był aż 2 godziny.

Spoko. Zawsze coś ciekawego podrzucę :mrgreen:

I only V8 :cool2:

To ja u tego diagnosty już bym geometrii nie robił. Bo widać że gość pier*oli głupoty. Jak po skręceniu może nie trzymać :mad2: ?????????????? Skręcił byś na zwykłe bez mimośrodu i też by trzymało. Mimośród tylko jest po to żeby ułatwić regulację, a nie po to żeby coś trzymał.

Sory za Off ale tak mi się skojarzyło i nie mogłem się powstrzymać :mrgreen: . A poza tym chwila rozluźnienia się przyda :cool2: . http://www.youtube.com/watch?v=uA48VzRLfB0

No :mrgreen: Bo trza kochać swoje buńki i w taką złą, nieładną, wstrętną jednym słowem **ujową :mrgreen: pogodę musi stać w garażyku. A czy ja pytałem się na tym forum o zakup "Czarnego"? Nie i nawet więcej napiszę na tamtym też nie pytałem. Jeżeli wiem czego chcę to po prostu kupuję i mam gdzieś zdanie innych, no i nie proszę innych bo nie wiem ą i ę a może :mrgreen: PS. Jak będę w przyszłości kupował Rolsa to na pewno się wtedy zapytam :mrgreen: A coo :mrgreen: A tak to ja na razie-jak na załączniku :mrgreen: http://www.youtube.com/watch?v=VH1ZNj_dxzE

Temat dotyczący zakupu E39 jest tutaj viewtopic.php?f=72&t=155407 Poza tym co za pomysł żeby na forum BMW pytać o zakup Renówki :duh: Tu są sami fanatycy, Ci co maja jakiś problem to po miesiącu góra pół roku na forum już nie ma ich.

Jak nie. Za 52k nowa i wcale nie taka goła http://allegro.pl/skoda-octavia-sedan-limuzyna-i3083206712.html teraz dają duże upusty bo wchodzi nowy model którego najtańsza wersja kosztuje 58k. I dokładnie tak jest. Ja jak rozglądałem się dla siebie to tyle trzeba było dać za 2001-2002r,a więc już teraz miało by 11-12 lat. To wcale nie jest mania, to tak jak zauważyłeś zdrowy rozsądek. No :mrgreen: Dlatego olałem wszystko zwłaszcza te chore małe uturbione benzynowe silniczki i tak samo wyimaginowane diesle i mam V8 :norty: :D

Dane pojazdu Numer podwozia WBAUD71090P263119 Kod typu UD71 Typ 118D UL (EUR) Typoszereg E E87 (MUE) Seria 1 Rodzaj konstrukcji SH Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik N47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 105 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) Tapicerka STOFF ELEKTRA/ANTHRAZIT (EAAT) Data prod. 2008-03-28 Wyposażenie S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2KNA LM RAEDER V-SPEICHE 255 BMW light alloy wheel, V-spoke 255 S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja P7RPA ADVANTAGE PAKET Pakiet Advantage S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Akustyczne ostrzeżenie o pasach S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, holenderski S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Sterowanie św. do jazdy w dzień S8S3A AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN Automatyczne ryglowanie prz ruszaniu S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Wyposażenie seryjne S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S4AKA INTERIEURLEISTEN SILBER Listwy wewnętrzne srebrne S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Nieprawda!!! I popraw pisownię. Wracając do tematu to niestety ludzie kasiory nie mają i jak ktoś napisał idą głównie auta z małymi silnikami w cenach ok 10k-golfy, astry, fordy itp. I nie ma się w sumie co dziwić ceny paliw są kosmiczne. Większość osób które chcą przeznaczyć 60 koła na samochód to idzie po nową octawię lub cee'da(sam zresztą chciałem tak zrobić). A oglądając nowsze modele BMW byłem trochę rozczarowany. Wydając 50k za 10 letnie auto można by oczekiwać coś więcej niż twardych plastików, łuszczących się przycisków i twardej nieprzyjemnej skóry. Dlatego dla mnie coś takiego jak E61 stało się autem za które absolutnie nie warto dać tyle pieniędzy (na które jeszcze troszkę chciałem się zadłużyć) bo szału nie ma.

Zasłużyła sobie na takie traktowanie za to co zrobiła dla mnie przez te parę ładnych lat.Zresztą nie można podejść inaczej do auta które kiedyś uratowało mi życie. Przy obecnych warunkach zewnętrznych szkoda mi jej-już dawno było mi jej szkoda. Zwłaszcza 2 lata temu i w poprzednią zimę gdzie dostała naprawdę w kość(ja też), ale po różnych złośliwościach natury zawsze dowiozła(obojętnie noc czy dzień). Dlatego od jakiegoś czasu posiadam drugie auto które też bardzo lubię, ale ono akurat w pół metrowym śniegu czuje się jak ryba w wodzie i nie robi to na nim jakiegokolwiek wrażenia. A w tym roku(1-wszy rok) nawet nie miała założonych kół zimowych, tylko niedawno zostały zdjęte letnie 16-stki i założone letnie 18-stki. To auto w miarę moich możliwości finansowych będzie stopniowo doprowadzone do optymalnego stanu. Wiadomo, że cudów od 17-sto letniego samochodu ze słusznym przebiegiem też nie można wymagać. Jednak taki długi przestój nie jest też dobry, zwłaszcza na wszelkie uszczelki, hamulce, akumulator i wnętrze gdzie jak wiadomo na jesieni zaczęły mi hulać gryzonie. Ale "robim co możem" :cool2:

A faktycznie zapomniałem że masz automat. To w takim razie skrzynię podałem Ci też dla manuala. Olej skrzynia to w granicach 7-8 litrów. Z automatu wszystkiego nie spuścisz, bo tak to podają w granicach 11-tu. Ale to nic nie szkodzi poszukaj zbiorniczka płynu hamulców.

1. 6,5 l 2. 10,5l 3. ok.1,5litra 4. ok.1 litr 5. 2l 6.Do mostu wchodzi 1.l Przy wymianie płynu hamulcowego należy pamiętać również o sprzęgle. Jest ono obsługiwane z tego samego zbiorniczka co hamulce. Myślę że wiesz o sprzęgle hydraulicznym w tych autach. PS. Powiedz mi gdzie masz zbiorniczek płynu hamulcowego i sprzęgła. Nie podpowiadać koledzy zobaczymy jak mu pójdzie.

Dla Ciebie nic nie jest warta. To jest felga styling 45 przeznaczona do E46 więc ma inne ET (47) więc nie założysz tego do E39.Rozmiar opon również jest za mały. Kiedy w końcu ludzie zaczną zwracać uwagę na ET???

Skoro wklejacie zimowe upss przepraszam wiosenne foty waszych aut to ja też pofatygowałem się zobaczyć jak moja żyje bo od 11-tego marca nie jeździła :D A miewa się tak.............. :D Coś mi się wydaje, że nie powinna narzekać zwłaszcza, że aura na dworze jest jaka jest. PS. Na oponach ma jeszcze marcową odwilż :mrgreen:

Ech Panowie :D Ja nie cierpię bo: :arrow: 0% - nie mogło być inaczej. :arrow: jazda - żaden problem :arrow: nikt mi nie wręcza łopaty i nie marudzi nad głową :arrow: odśnieżać nie muszę,bo po co? W niektórych miejscach tylko ok. 30 cm śniegu. Same plusy, a jednak czuję pewne braki.