Fazer

Jeśli instalka ma już troche przebiegu to niech gazownik wyczyści/zregeneruje reduktor to jest bolączka Prins'a. Jakie melduje błedy instalka pewnie coś z ciśnieniem. Może też pomóc zmiana filtrów.

Jeszcze nie widziałem żeby ktoś wywalał sekwencje. Przy tej instalce odpadają prawie wszystkie bolączki gazu czyli wypalone zawory (uboga mieszanka) strzały w kolektor, znaczny spadek mocy itd. W dodatku jeśli nie chcesz jeździć na gazie to nie musisz bez wyrzucania instalki poprostu naciskasz knefel i jeździsz na benie a instalka nie istnieje dla silnika bo nie ma miksera :cool2:

Czytałem w Motorze, że w wakacje cena beny ma sięgnąć 4,6/litr heh no zbliżamy się bardzo szybko do 5-ciu zeta. Przy takiej cenie benzyny cena gazu na poziomie 2 złotych nie jest już taka duża. Mnie instalka już się zwróciła no teraz czas na prawdziwe zyski :D :D :D

Hmm nie wiadomo jaki jest tam gaz czy sekwencja czy IIgen. może śruba. Jeśli samochód jest sprawny technicznie, ogólnie zadbany w dodatku po okazyjnej cenie :norty: to nawet jeśli tam jest IIgen. to jeszcze lepiej. Za zaoszczędzoną kase można dokupić sekwencje i jeździć spokojnie na gazie na nowej instalacji z gwarancją itd. Zawsze można wyjąć instalkę ale jak kolega wcześniej wspomniał to może być bardziej kłopotliwe niż sam montaż.

Można wymontować instalacje tylko po co. Trzeba potem wyrejestrować ją w urzędzie. Po zdjęciu instalki trzeba sprawdzić czy dolot jest szczelny, zabezpieczyć miejsca po gazie i chyba to wszystko.

Sytuacja, którą opisujesz nigdy nie zdażyła by się gdyby szkolenie kierowców było lepsze w naszym kraju :duh: U mnie na kursie uczyli, że czy w dzień czy w nocy przy wyprzedzaniu TIR'ów należy zawsze dawać sygnał długimi a najlepiej jak za dawnych czasów dawać sygnał dźwiękowy z tej przyczyny, że kierowca ciężarówki siedzi b.wysoko i nawet zapalonych świateł nie widzi chyba, że z dalszej odległości. W momencie mrugnięcia długimi zobaczy odblask w swoim lusterku bocznym i zwiększy czujność sam uniknąłem w ten sposób spotkania z naczepą wiele razy. Poza tym przy większych prędkościach zawsze załączam światła więc to chyba problem szkolenia a nie kolejnych nakazów. Chyba nie chcemy sytuacji takiej jak na wyspach, że za każdym rogiem będzie stał fotoradar :duh: Wprowadzenie nakazu jazdy na światłach przez cały rok może spowodować, że zyski będą znikome w porównaniu do wzrostu zużycia energii. Przy wciąż zwiększającej się ilości samochodów to zużycie może być znaczne a co za tym idzie środowisko ucierpi a koszty eksploatacji samochodu wzrosnął. Nie wiem czy nas stać na to. Jak narazie polityka państwa idzie w kierunku zwiększenia jakości szkoleń kierowców, myśle, że to jest bardziej słuszne niż obciążanie nas kolejnymi kosztami.

Ładny egzemplarz, odpicowany chyba lepszy z fabryki nie wyszedł :D

U nas na śląsku jest firma, która sprzedaje urządzenia za ok 12tys.PLN, które ładnie radzi sobie z CAN. Liczniki można wtedy robić przez diagnoze, podobno wystarczy właśnie zrobić master, który przepisuje sam przebieg do pozostałych :D nie wiem jak w praktyce ale jak widać da się... Jednak w przypadku błędu immo (przerwa w zasilaniu, zwiska systemu itd.) jest kaplica laweta i serwis, trzeba wgrać od początku soft więc nie jest to taka prosta i tania sprawa.

No właśnie dziwne to jakieś kat bez sondy... Chyba była jakaś rzeźba. Jeśli sondy nie było fabrycznie a kat dołożono to jak założysz sonde nową chyba nie będzie gdzie podpiąć.

Nie zawsze jeśli spec był dobry to zrobił to właśnie przez diagnoze i nic tu się nie odkryje niestety a niektórzy naprawde są dobrzy i dysponują sprzętem za dziesiątki tys. euro a liczniki robią tylko "przy okazji". Do tej fury trzeba mieć sprzęt i pojęcie więc jeśli była kręcona to napewno tego w prosty sposób się nie odkryje bo byle koleś z tacho tego nie kręcił :D bo w ten sposób można "usadzić" cały samochód na dobre a wtedy koszty reanimacji wielokrotnie przekroczą zyski z korekcji przebiegu.

Zła emulacja sondy źle wpływa na niektóre sterowniki benzynowe i może się to tak objawiać.

Ja mam raczej nie miłe wspomnienia po tej instalce, zresztą czyszczenie wtrysku Zavoli jest dosyć kłopotliwe i wymaga doświadczonego zakładu, ponieważ po czyszczeniu trzeba skalibrować wtrysk a Matrixa można samemu czyścić i regenerować w dodatku przy sterowniku Diego nie ma niebezpieczeństwa uszkodzenia cewek w listwie. Poza tym wycofują wtryski Zavoli właśnie ze względu na małą żywotność i są duże problemy z dostaniem wtrysków - przerabiałem to niestety. Włosi chyba zapomnieli, że u nas jest zima a z jakością gazu chyba też nie jest dobrze :D Co do montażu to się zgadza większość tych usterek można uniknąć prawidłowo montując system ale jeśli trafi się taki zakład jak mnie się trafił to nie będzie dobrze. U mnie skończyło się na zmianie listwy na Matrix.

Zavoli ma słabe reduktory lubią "pluć" gazem w niższych temp. poza tym słabe wtryski Zavoli typu Pan zacierają się bardzo szybko. Racja, że do wymiany jest tylko ten zacinający się ale za to co miesiąc. Ja miałem tą instalkę u siebie i cały komplet wtrysków wymieniłem pojedyńczo w ciągu 3 miechów także polecam :duh: :mad2: Potem poszedł do wymiany reduktor to już niestety na mój koszt-gwarancja minęła aha i słaba elektryka jak to u włochów częste braki styku-szarpanie samochodu. A ten polski sterownik to napewno Diego oferują go w zestawie z Zawoli bodajże MWM czy coś tak... Jednym słowem wybierz Staga albo Diego w tej cenie.

Świecąca się kontrolka oznacza zapamiętany błąd np. zwiększoną oporność systemu, przerwa w obwodach chwilowa lub ciągła, uszkodzenie sterownika AirBag, uszkodzenie czujników lub el. wykonawczego. Świecąca się lampka nie oznacza, że system jest nie aktywny tylko, że może nie zadziałać a nie, że nie działa. Zależy jaki błąd lampka sygnalizuje z wymienionych jeśli jest to uszkodzenie sterownika to nie odpali ale jeśli to był błąd chwilowy np. odłączenie kabelka i podłączenie go spowrotem to dlaczego ma nie wypalić poducha. Dlatego (ze względów bezpieczeństwa-może nie wypalić a nie- NIE wypali) po zaświeceniu się lampki zaleca się jechać na diagnostykę. Znam przypadki, że pomimo nie zgaszonej lamki system zadziałał i to całkiem nieźle.

Nawet nie chce o tym myśleć gaz po 2,5 PLN jakoś nie moge uwieżyć, że to im przejdzie. Chcą chyba zrobić kraj trzy cylindrowych, trzy litrowych autek :worried: taki king-size prezydent będzie happy :D

Miałem welurowe i były ok teraz mam gumowe i zauważyłem dziwną rzecz, zbiera się pod nimi woda i wsiąka w podłogę :duh: tak, że jest pod dywanikiem wilgotno. Sprawdzałem wszystko wkoło, płynu też nie ubywa. Wygląda na to, że gumowe dywaniki parują od spodu po stronie kierowcy (częściej używane) po stronie pasażera jest sucho. Spotkał się ktoś z czymś takim. Zastanawiam się właśnie nad welurowymi...

Czekamy na wyniki testu :D :cool2:

10-11 bar o ile dobrze pamiętam

Wygląda na to, że ma sonde nr 20

Ogólnie Agro-Tuning :wink: wpadł na to żeby puścić hamulec, szarpnął kierownicą i wjechał na drugi pas gdyby nie to, to brakło by mu te 1,5m :duh:

Bardziej chodziło mi o zachowanie niektórych kierowców BMW a nie o ich wygląd. W tej sytuacji byłem obserwatorem i nie był to dla mnie miły widok.

Albo jeździsz na ubogiej mieszance na LPG dlatego występuje wysoka temp. i samozapłon. Bardzo niebezpieczne dla silnika. Stąd białe świece. Instalka jest dobrze wyregulowana na analizatorze :?:

Oczywiście to ciekawe czasopismo ale za dużo treści tam się nie znajdzie. Są to raczej ogólnikowe opisy powiedzmy dla będących w temacie.

Niestety to prawda trzeba dodać jeszcze, że każdy ma każdego w powarzaniu. Prezydent jest prezydentem dla siebie, rząd rządzi dla siebie inni robią co im się podoba a my udajemy, że nie widzimy - wszystko jest wporządku :D

A ja byłem świadkiem wczoraj, że (zły) wizerunek marki działa także na kierowcę. Wracałem z dziewczyną z marketu jej autkiem i wkręcił się przed nas koleś w E-30 oczywiście krótko ścięty tyle co widziałem przez ciemne szyby :duh: To było już na wyjeździe więc miałem już troche na liczniku ok. 50km/h a on zaczął deptać jak szlony no bo przecież ma sportowy wóz no i jak to może go ktoś inny wyprzedzić. Tak był zaaferowany tym czy go czasami nie doganiamy, że przez patrzenie w lusterko prawie zaparkował poldkowi w kufrze. Poldek przed nim zwolnił znacząco na progach zwalniających koleś przestał patrzeć wkońcu w lusterko i zauważył ciekawą rzecz - poldka prawie stojącego a on miał dobre 70km/h na szczęście E-30 miała b.dobre hamulce oczywiście niebieski dym i samochód stanął w poprzek zajmując dwa pasy :duh: Niestety starsze modele są już na tyle tanie, że każdy koleś (bad-boy) z familoków może sobie na to pozwolić i potem jeździ po mieście z kolegami i straszy staruszki na pasach. Większość tych łysych gangsterów to łebki z podwórka cieszący się i wykorzystujący (pogłębiających) taki wizerunek marki.