Fazer

Tak ja też się sugerowałem opiniami w necie :duh: Tyle, że chyba to jest na zasadzie: każdy chwali swoje - bez sensu :!: Aha no i te testy niemieckie hehe. Nie będe pisał jakiej opony ale nawet na tym forum mocno chwalona a to poprostu szajs, że aż głowa boli :!: Koperta musiała być b.gruba :D Opona zajęła pierwsze czy drugie miejsce ale że po 10tys. km ząbkuje i nie da się jeździć do tego gwarancja nie jest honorowana (zresztą i tak wiemy, że gwarancja na opony nie istnieje) to już w teście nie wspomnieli :mad2: Jeżdże już trzeci dzień na używanych oponach sloweńskich LEE Conquest Sport :D :doh: ale w porównianiu np. do nowych, które kupiłem to są nie do pobicia trzymają chyba lepiej jak wcześniejsze Conti. W sumie to się mocno zastanawiam czy wogóle jest sens kupować nowe opony. Ważne czego się wymaga od opon. Każdy jeździ inaczej. Ja kupiłem oponki z notami 5,1 - opinie na www.opony.com.pl i jeździłem tydzień jutro idą do kosza i kupuje nowe albo lepiej używane :cool2:

Załóż sekwencje i będzie dobrze :8) Na benie bez zmian a na gazie w codziennym użytkowaniu też nie będzie różnicy.

Fazer, mam pytanko, czy te opony sa na prawde takie zle?? Jaki rozmiar masz tych opon? Kupiles 4 nowe czy dwie tylko (przod albo tyl)? Sam przymierzalem sie do kupna tych opon na tyl, ale po Twoim poscie zaczynam sie zastanawiac :worried: Z drugiej strony, pisales ze na Continentalach jezdzilo Ci sie bardzo dobrze. Z moich informacji, Uniroyal, to jest druga marka produkowana wlasnie przez Continentala, tylko ze Uniroyale sa w nizszym segmencie conowym. Może zbyt mocno skrytykowałem te oponki bo pisałem na "świeżo". Wcześniej miałem Continental ContiPremiumContact z '02 roku, oponki były twarde ale bieżnik jeszcze ze 4mm. Niestety najechałem na krawężnik :mad2: i rozprułem troche bok opony. Z tego co się dowiadywałem to Uniroyale są bardzo dobre zarówno wg. internautów jak i w serwisach oponiarskich. Hmm i teraz kwestia co dla kogo jest dobre. Okazało się, że oponki rzeczywiście mają fajny wygląd w miarę ciche ale są miękkie samochód zachowuje się na nich jakby jechał na kapciach po szybkiej zmianie pasa musze odruchowo kontrować a przy wyższych prędkościach samochód myszkuje lekko po drodze. Na poprzednich oponach nie było o tym mowy. Dla kogoś kto jeździ spokojnie będą idealne. Kupiłem tylko na tył jeśli okazały by się dobre miałem dokupić jeszcze na przód. Rozmiar 215/50/16. Teraz nie wiem co robić Continental był twardy mam obie opony w garażu i różnica jest wyraźna ale przecież to to samo co Uniroyal. Jeśli kupie Conti taki jak był i okaże się też miękki :duh: Zastanawiam się nad BFGoodrich G-Force Profiler ktoś polecał je na tym forum jako twarde i w dobrej cenie.

No i kupiłem Uniroyal'e RainSport 1. Jak narazie totalna porażka :!: Na suchym można dostać zawału :duh: Po założeniu gum pojechałem pojeździć, przy prędkości ok. 120km/h szarpnąłem kierą i miałem wrażenie, że to ostatnie moje chwile :worried: Samochód strasznie pływa na tych gumach. Czy one się ułożą czy już tak będzie? Poprzednio miałem Continentale i samochód jechał jak poszynach, szybka zmiana pasa, szybkie łuki i nic się nie działo a teraz mam wrażenie, że mnie tył wyprzedzi. Czy ktoś może polecić opony, które nie pływają, są twarde?

Każdy kto ma choć blade pojęcie o ekonomii wie, że z tego nie będzie nic dobrego :!: Najwyżej zadyma i tyle nie wspominając o tym, że znacznego wzrostu przychodów państwa nie będzie.

Z tego co piszesz to sonda nie będzie pracować bo jest z nią coś nie tak nawet na Pb. Jeśli przy przesunięciu 1,00 było dobrze to trzeba zrobić jeszcze mape żeby ustalić nachylenie i samochód powinien śmigać. Zmiana segmentu A potrafi niekiedy nieźle zamieszać tak, że na benie samochód może bardzo kuleć najlepiej go nie ruszać bez potrzeby. Dla pewności można potem jechać na analizator i ewentualnie doregulować. Trzeba by zacząć od tej sondy. Samochód musi dobrze jeździć na benzynie przed regulacją gazu. Sprawdź przekaźnik sondy może grzałka nie działa dlatego sonda się tak długo nagrzewa.

Ciśnienie jest dobre "na początek" co prawda KME zaleca 1bar ale w praktyce na 1,2 jest dobrze przynajmniej u mnie :D Zgadza się zubożyłeś mieszankę. Musisz ustawić tak jak napisał KAI żeby przy zmianie LPG - Pb czasy benzyny nie zmieniały się a sonda na gazie i benzynie pracowała tak samo. Moim zdaniem jak wzbogacisz nieco mieszankę wtedy sonda zacznie pracować zresztą z mapy wynika, że jest nieco za ubogo np. na 6ms w średnim obciążeniu. Spróbuj zwiększyć trochę nachylenie i zobacz co będzie się działo. Jeśli mimo zmian sonda nie zacznie działać spróbuj podnieś troche ciśnienie u mnie pomogło :cool2: Oczywiście sonda jest napewno dobra? A masz załączoną opcję Konfiguracja - Podłączona sonda lambda?

Bardzo schludnie jest to założone :!: No i pomyśleli o wszystkim tzn. o filtrze na rurce do tankowania to wróży długą żywotność pompy :cool2: Ten komputer nie steruje wtryskami (ECU Pb to robi) odpowiada jedynie m.in. za otwieranie zaworów gazowych, wskazania poziomu paliwa i moment przełączenia. W doborze kalibratorów jest właśnie największy problem. Ile jest gwarancji słyszałem, że trzy lata :?: Ta butla to najdroższy element tej instalki koszt to chyba 2300PLN :duh:

Sonda powinna chodzić jak na benie :!: Przesunięcie na zakładce modelowanie 1,00. Powinieneś zacząć od autokalibracji ustaw przesunięcie na 1,00 i zobacz jakie nachylenie wyjdzie po autokalibracji może masz dysze za małe. Sprawdź dodatkowo jakie masz ciśnienie.

Jeśli masz fejsa to sprawdź czy par. przesunięcie masz na 1,00 w przypadku Matrix'ów. Może wystarczy zmienić ten parametr a nie rozbierać pół samochodu. W sumie to rzadko się widzi listwy schowane pod kolektor a samochód jeździ.

Czy ktoś używał takich opon. W opiniach użytkowników wypadają b.dobrze, cena też jest ok.

... tam nie ma juz gazu - gaz byl kiedys zalozony jak silnik byl w innej "budzie". No właśnie i silnik od razu po przełożeniu (zdjęciu gazu) tak się zachowywał? Jeśli nie to rzeczywiście może być wina jakiegoś czujnika.

Myśle, że pomógł by reset sterownika prawdopodobnie ECU zaadoptował się do zbyt bogatej mieszanki na gazie i teraz dławi na benie ewentualnie winna jest zła emulacja lambdy w przypadku gdy tam była IIgen. Może pomóc zdjęcie klem na godz. a potem przejechanie 100-200km na benzynie.

W Tychach (Śląskie) jeżdżą autobusy na CNG, nie wiem czy jeszcze są eksploatowane ale pewnie tamtejsze MPK ma pokaźną dokumentację na ten temat :D

Moim zdaniem to gaśnięcie ma związek ze źle wyregulowanymi obrotami jałowymi lub ciśnieniem z reduktora. Napisz jaka to instalka prawdopodobnie jest problem z tzw. offsetem gaziarze nie wiem dlaczego notorycznie go skracają jakby gazowe wtryski były tak samo szybkie jak te benzynowe a wiadomo, że czas wtrysku gazu powinien być większy niż czas Pb tym bardziej na wolnych. Przecież tłumaczy się im łopatologicznie na kursach ale mają chyba kłopoty z koncentracją albo oglądają świerszczyki zamiast słuchać. Nie dziwie się producentom, że są wkurczeni :evil:

Jeśli na benzynie jeździ normalnie to problem leży w instalce a raczej w montażu a nie w silniku krokowym.

Reduktory w Prinsie są chyba najsłabszym ogniwem tutaj jest podobny temat. Regeneracja nie zawsze daje dobre rezultaty ale warto spróbować poza tym trzeba mieć oryginalny zestaw naprawczy inaczej mogą dziać się różne rzeczy. Nie rozbierałem nigdy red Prinsa więc nie wiem jak tam to wygląda może ktoś inny pomoże. Wyjmując reduktor trzeba zacisnąć węże doprowadzające wode. Potem odkręcić red i wylać reszte wody. Trzeba uważać żeby nie uszkodzić rurki miedzianej odkręcając ją. Po wszystkim oczywiście należy odpowietrzyć układ. Poza tym po regeneracji powinno się sprawdzić ustawienia więc najlepiej jednak zlecić to dobremu warsztatowi. Heh chyba każdy wie, że na BP sie nie tankuje :D Ja niedawno odkryłem stacje LPG gdzie gaz ma chyba te 105 oktan bo samochód jeździ jak nigdy :D :D :D

No u mnie też jest ok. 15% większe spalanie gazu niż benzyny.

Gaziarze mówili mi, że raz zamontowana instalka w samochodzie nie może być zamontowana w innym. Jak to wkońcu jest, można czy nie ale legalnie? Można wyjąć instalkę zgłosić to w urzędzie a potem znów założyć w innym aucie w warsztacie, który wyda homologacje bo przecież nikt nie sprawdza czy części są nowe. Ale czy tak można?

A myślisz że jakby ktoś zagłosował inaczej by to coś zmieniło? :lol: Ja nie jestem za żadną partią ale myślę że z PO były by większe chryje niż teraz... Prawdziwą twarz pokazali po porażce. Szkoda gadać. Nic tylko uciekać z stąd. Mały OT :D Zgodze się z poprzednikiem po co mam chodzić na wybory pomiędzy czym a czym mam wybierać to nie ma sensu a frekwencja pokazuje, że nie tylko ja nie widze wyboru i przyszłości :duh: Wracając do ceny paliw ciekawe czy prognozy mówiące o 7PLN/litr bezołowiówki sprawdzą się. Wtedy LPG byłby po 3,50/ltr.

Może układ źle odpowietrzony po tym montażu...

Dokładnie tak jak piszesz przy wyższym wydatku przymula ale da się zrobić jeszcze klikadziesiąt km. Może poprostu brakło gazu :D Przy tej mocy 6 wystarczy w zupełności.

Z tego co wiem to jest nie legalne...

Po takim przebiegu nie powinno nic się dziać ale mogło się trafić felerne tankowanie. Ja kiedyś tak zatankowałem i niestety musiałem nabyć komplet filtrów :cry2:

Poczytaj na forum o sekwencji jakiejkolwiek i sam wyciągnij wnioski :cool2: