stuffik

http://moto.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=195418&sid=f2d7a69e877430f9c21d43ea982b67f0 może ten temat Ci pomoże prawdopodobnie przy wymianie szyby ktoś uszkodził ten czujnik lub go nie podpiął bo z tego co wiem chyba nie wyskakuje błąd gdy jest on odpięty wg. BMW jest on jednorazowy ale trzeba się mocno starać aby go uszkodzić przykleja się go na powiedzmy zwykłą dwustronną taśmę (jak najcieńszą) i wszystko powinno działać jak należy nowy czujnik w ASO kosztuje 350-400 zł

chyba troszkę więcej za Pilkingtona (lub Sekurita) z sensorem i nową uszczelką ok 650 zł Nordglass Benson itp ok 450-550 zł (tańsze zamienniki) Solaryczna (z filtrem IR) ok 1300-1400 zł (Pilkington lub Sekurit) ceny orientacyjne detaliczne dla miasta Wrocław

ten filtr (albo raczej folia antysłoneczna) jest wewnątrz szyby między dwoma warstwami szkła (sama folia jest bardzo droga i dopasowana tylko i wyłącznie do jednego modelu szyby dlatego jest droga taka szyba) szyba z tym filtrem występuje już jako zamiennik fabrycznych producentów (Pilkingtona i Saint Gobain Sekurita - mam taką do sprzedania jakby co ;P cena na PW) a odnośnie ubezpieczenia sprawdź może masz wykupiony pakiet ubezpieczenia szyb - nie powoduje zwiększenia składek OC i AC

wiem, że za chwilę zostanę objechany ale... co mi tam to tylko forum do wyrażania własnej opinie ja zamontowałem ATE PD + KLOCKI CERAMIC i ten zestaw nie zadowala moich potrzeb (jest głośniejszy, słabiej hamuje od oryginałów które był zamontowane i nie mam tej "pewność" jaką miałem do tej pory) jak ktoś chce może przejechać się moim autem i ocenić (do dyspozycji we Wrocławiu) do tej pory ATE uznawałem za super klocki i tarcze po tym co zamontowałem u siebie zmieniłem zdanie na temat tego producenta (chyba nie są wartej swojej ceny) na dzień dzisiejszy zamontowałbym oryginalne tarcze i ew klocki ATE, Zimmermann (lub cały zestaw Zimmermann) albo szukać Textarów teraz taki mały offtop zajmuje się szybami do aut i handluję towarem różnych producentów od Pilkingtona, Sekurita (producentów teoretycznie produkujących na pierwszy montaż) po towar Chiński (znaczy tańszy i to dużo tańszy) i po kilkunastu latach doświadczenia mogę powiedzieć, że to co jest robione do fabryki na produkcję samochodów i to co do serwisu jako towar OEM to jest inny produkt od tego co można dostać w mojej firmie (ma to pokrycie w ok 50% szyb) dobrym przykładem będzie Passat B6 gdzie szyba oryginał (Pilkington) jest robiona w Niemczech i jest ona zrobiona super z kolei teoretycznie ten sam Pilkington ale już bez logo VW jest robiony w Polsce i pasuje już tylko tak sobie (zazwyczaj ramka jest krzywo przyklejona), inny przykład Citroen Xantia jest robiona w Indiach i to jest tragedia inny kolor inny kształt a też niby Pilkington tak na pocieszenie to do "naszych" BMW e90/91 szyba robiona jest w Niemczech i Pilkington jako "zamiennik" też produkuje ją w tej samej fabryce (często nawet dostaję z usuniętym logo BMW i sam mam taką zamontowaną) Wracając do tematu klocków myślę, że tutaj jest analogiczna albo przynajmniej podobna sytuacja. Opakowanie może i jest ATE logo nabite na klocku też jest ATE ale to nie jest to samo ATE co idzie na pierwszy montaż (pewnie nie zawsze ale sądzę że często tak jest i nie tylko w przypadku ATE ale i innych producentów).

podejrzewam że chodzi Ci o szybę solar / antysłoneczną lub jak inni ją nazywają atermiczną np nr OEM 51317177304 51317070293 wersje bez HUD i kamer przed liftem

zdemontuj podszybie i przejedz się kawałek bez niego (ale pewnie to nic nie da) wydaje mi się, że trzeba zdemontować szybę i ponownie ją zamontować czasami coś takiego się zdarza i nie wiem gdzie jest przyczyna być może z chęci zaoszczędzenia kleju przez monterów albo źle położonego kleju na szybę trzaski są wyraźnie słyszalne tylko jak jedzie się wolno i nie wiadomo skąd dochodzą (ni to podszybie ni to cała szyba) mało tego po wymontowaniu szyby okazuje się że zazwyczaj jest wszystko prawidłowo i dopiero po ponownym montażu jest wszystko OK a te dźwięki zazwyczaj nasilają się w zimie a nie w lecie... to mnie tylko zastanawia (może to faktycznie nie jest szyba :( )

Od miesiąca powiadasz, ile km zrobiłeś przez ten miesiąc? Ja na takim zestawie jeżdżę już ponad 25 tys i sobie chwalę, zero bicia, zero pylenia, hamują bardzo dobrze. Teraz pytanie czego oczekujesz od hamulców? Bo pisanie, że hamują poprawnie... jest trochę nie na miejscu. Bo każdy nawet najtańszy klocek będzie hamował poprawnie. Ja na ATE nigdy złego słowa powiedzieć nie mogłem. Pzdr. zrobione ok 1500 km może to nie jest dużo ale auto nie stało w miejscu na ATE do tej pory też złego słowna nigdy nie powiedziałem (a montowałem b.dużo klocków i tarcz tego producenta) a teraz mówię... więc nie rozumiem o co Ci chodzi (po to jest forum internetowe żeby wyrazić swoją opinię) mało tego zasugerowałem się między innymi twoją opinią na temat takiego zestawu ale im więcej czytałem na innych forach dowiadywałem się że zestaw ten wcale nie jest idealny i kupując go miałem tą świadomość że mogę nie być zadowolony wcześniej miałem ORYGINAŁY BMW i było zaje... a teraz jest gorzej dlatego się wypowiadam po prostu ATE te które mam zamontowane są gorsze niż oryginały nie wiem jak było u Ciebie może wcześniej miałeś jakiegoś innego producenta i zamieniłeś na ATE PD i jesteś zadowolony bo myślisz że tak ma być a ja twierdzę że tak ma nie być i już zastanawiam się nad zakupem oryginalnych tarcz i pozostawieniem klocków "ceramicznych" ATE Potwierdzam. Tarcze ATE PD i zwykłe klocki ATE to był najgorszy zestaw na jakim kiedykolwiek miałem okazję jeździć. Wytrzymałem 2 miesiące i wyrzuciłem do kosza. Można zapomnieć o fabrycznym czuciu hamulców. Ponadto, po dwóch hamowaniach powyżej 200 km/h zaczęło się intensywne bicie przy hamowaniu. Jedyny plus to mniejsze pylenie na tarczę. Obecnie mam tarcze Textar i klocki Jurid – jest dobrze, aczkolwiek to też nie jest 100% fabryczne chwytanie hamulców. Fabrycznie miałem klocki Textar. W innym samochodzie widziałem fabryczne Juridy. Podsumowując, jeżeli ktoś pasjonuje się jazdą samochodem powinien kupować wyłącznie tarcze OEM. Myślę, że klocki można już wybrać innej firmy. i nie tylko ja ma takie zdanie :)

ja od miesiąc mam ATE PD + ATE klocki Ceramiczne i niestety nie jestem zadowolony są tylko poprawne oczywiście nie pylą ale zawsze przy pierwszych kilku hamowaniach jest powiedzmy efekt "ścierania" bo inaczej tego nie mogę nazwać (coś podobnego do zużytych klocków jakieś takie dziwne tarcie tak sobie myślę że może to lepiej że trą bo jak trą to znaczy hamują... ;) ) są też zdecydowanie głośniejsze od fabrycznych samo hamowanie przebiega chyba prawidłowo bo nie miałem okazji zatrzymywać się awaryjnie z 200 km/h osobiście gdybym kupował jeszcze raz zestaw na przód wybrałbym oryginały trochę drożej i czyszczenie felg ale ... chyba jednak pewniej

podniosłem wczoraj swoje auto i sprawdziłem sprężyny są F3 czy mogę zmienić na F4 ? czy coś to zmieni ? a może okaże się że będzie już za wysoko ?? na allegro widziałem też z oznaczeniem D4 czym one się różnią?

Odkopuję temat bo mam ten sam problem od jakiegoś czasu zacząłem zwracać mocno uwagę na wysokość tylnego zawieszenia i po kilkakrotnych porównaniach do innych aut (E90/E91) moje jest wyjątkowo nisko (z tyłu) pojechałem na sprawdzenia amortyzatorów mają 77% skuteczności przód i tył tak samo (wiem, że amory nie mają wpływu na wysokość ale chciałem to wiedzieć) "zaufany" diagnosta powiedział żeby zacząć od sprężyn i tu moje pytanie dlaczego auto mogło tak drastycznie opaść jak u qqxczek51 czy faktycznie zaczynać od zmian sprężyn na nowe a może włożyć gumy?? aaa i jeszcze jedno zauważyłem że auto od jakiegoś czasu delikatnie pływa na koleinach i Wrocławskich torowiskach (ale już może moje doszukiwanie się problemu) no i drugie jak mam auto mocno załadowane trochę bagażu (czyli wózek, dziecko, żona z tyłu itp...) to czuć na poprzecznych uskokach delikatne podbicie tyłu będę wdzięczny za opinie i porady bo jestem w temacie zielony może ma ktoś do sprzedania sprężyny na tył do zawieszenia standardowego :lol: w cenie promocyjnej ;)

ok to i ja dodam coś od siebie przejechany dystans: 6975 km sumaryczna ilość paliwa: 629,61l (zazwyczaj standardowe czasami Ultimate/Verva) średnie spalanie: 8,33l/100km najlepsze spalanie: 6,92/100km najgorsze: 9,48/100km najniższy koszt za km 0,39 najwyższy 0,53 zł ilość tankowań 15 największe tankowanie 53,08 l najmniejsze 26,04 l (zawsze tankowane do pełna do pierwszego odbicia) jazda po mieście (raczej stanie we Wrocławiu) na odcinkach 1-10 km to ok 80% mojej jazdy reszta to trasy zazwyczaj do 50 km (czasami jakiś większy wypad raz na 2 miesiące ok 300-600 km) opony standard 205/55/16 statystyki prowadzone programem FUELIO (darmowe oprogramowanie na adroida) jeśli ktoś zawsze tankuje do pełna to polecam w moim aucie średnie spalanie z komputera praktycznie zawsze pokrywa się z tym co obliczy program pomyłki są na poziomie 0.2l na + lub -

uchwyt do lusterka jest taki sam w E46 i E90 (nieważne czy jest z sensorem czy bez) trzeba tylko uważać żeby za mocno nie wciskać żeby nie pękła szyba

po to właśnie jest to ubezpieczenie wszystko jest tak skonstruowane żeby to ubezpieczyciel zarobił (oczywiście patrząc na ogólny bilans wpłat za ubezpieczenia a wypłaty za szkody) jeśli mamy wykupione ubezpieczenie i pęknie szyba to wtedy każdy będzie je zachwalał ale jeśli się z niego nie będzie korzystało to tak jak z AC płacisz płacisz... i pewnie nigdy nie skorzystasz (w przypadku ubezpieczeń szyb największą rolę odgrywa statystyka ok 10% ubezpieczonych wymienia szybę na tego typu ubezpieczenie i bardzo często musi jeszcze dopłacić udział ok 100 zł jeśli się wszystko policzy to najwięcej zarabia na tym ubezpieczalnia) jeśli ubezpieczyło się 50000 i każdy zapłacił za ubezpieczenie szyb ok 100 zł to mamy kwotę 5000000 z tych 50000 przyjmijmy 10-12% wymienia szyby czyli np 5500 przyjmując średnią cenę szyby to ok 600 zł mamy 3300000 zł wartość szyby no i do tego pobranie udziału od 5500 klientów (zazwyczaj ok 100 zł) czyli 550000 zł na plus dla ubezpieczyciela sumując składki dają ubezpieczycielowi 5000000 zł + 550000 zł (udział w szkodzie) - 3300000 zł (wartość szyb) = 2250000 zł oczywiście jest pewna grupa klientów która wykorzystuje takie ubezpieczenie jak tylko się da ale to oczywiście mały promil jak ze wszystkimi ubezpieczeniami Natek ale musisz jeszcze brać pod uwagę np przypadek rozbicia tylnej szyby gdzie koszt jest bardzo duży i w takim przypadku 150 zł to chyba się opłaca (tylko jak często tłucze się tak droga szyba...)

po pierwsze te preparaty są do naprawy przerw w obwodzie a po drugie mamy szyby przyciemnione folią więc będzie ciężko... ;) dokup sobie do swojego ubezpieczenia pakiet szyby nie powoduje to zwiększenia składki ubezpieczenia OC i AC w przypadku szkody związanej z szybą - tylko szybą (nie dotyczy lusterek, szyberdachów, reflektorów szklanych)\ itp...) większość firm ubezpieczeniowych oferuje już taką opcję w przypadku zakupu pakietu OC/AC + szyby jest zawsze taniej ale jeśli chcesz dokupić pakiet szyby myślę że się uda i będzie taniej niż wzrost AC w przyszłym roku ew. poczekaj aż skończy Ci się ubezpieczenie i wtedy wykup pakiet z szybami a na razie pomęczyć się :P przepraszam za błędy i składnie ale % robią swoje

hej ja ma też podobny problem ze zmniejszonym zasięgiem działania pilota a dodatkowo słabiej działa mi radio wszystko zaczęło się właśnie po przyciemnieniu szyb i też zastanawiam się co z tym zrobić u Ciebie prawdopodobnie jak zrywali folię to razem z folią "ściągnięto" minimalnie warstwę nitek od ogrzewania i anteny natomiast ja mam inny problem, że folia którą ja zastosowałem ma drobne opiłki metalu które powodują zakłócenie pracy anteny radiowej i pilotów (może u Ciebie też jest folia tego typu) przy wyborze folii myślałem, że minimalnie droższa i metal to "lepsza" i przedobrzyłem :( ale mam teraz taki plan wykupiłem ubezpieczenie na szyby chyba ją sobie" zbije" i będę miał nową hehehe... polecam to chyba najlepsze (najtańsze) rozwiązanie dopłata do ubezpieczenia szyb to ok 100 zł w Compensie a szyby są ubezpieczone na kwotę 3000 zł więc chyba warto aaa i jeśli ktoś potrzebuje taką szybę nową to mogę załatwić termin ok 2 tygodnie a koszt ok 1350 zł (zielona lub fabrycznie ciemna)

i u mnie problem powrócił przy dodatnich temperaturach :( a wszystko zaczęło się po wymianie filtrów, oleju i odmy... zazwyczaj ujawnia się jak silnik jest już nagrzany ale nie ma reguły POMOCY bo wk... niemiłosiernie

a gdzie konkretnie w Katowicach ? może w moim warsztacie to się dogadamy i załatwię Ci szybę antysłoneczną (solar lub fotochrom bo każdy inaczej nazywa)

Jeśli masz możliwość zadzwoń do AVIVY i powiedz im że nie chcesz mieć montowanej szyby w sieci serwisowej NORDGLASS sama AVIVA ma już podpisaną umowę z siecią konkurencyjną prowadzoną przez firmę PILKINGTON (takie zlecenia dostaję od AVIVY we Wrocławiu nie wiem jak na śląsku) !! a tam będą "kazali" zamontować szybę Pilkingtona (który dostarczy szyby na pierwszy montaż dla BMW) jakościowo zdecydowanie lepsza niż NORDGLASS zadzwoń na infolinie i zobacz może "przepiszą" to zlecenie do innej sieci naprawczej uszczelka górna jest elementem wymienianym za każdym razem przy wymianie szyby (przynajmniej tak jest zawsze w moim warsztacie) a szyba z montażem Pilkingtona to koszt ok 700-800 zł (cena z głowy już z nową uszczelką) co do czujnika to chodzi zapewne o czujnika zaparowania i nie wiem czy jest sens kupowania tego elementu nowego (wiem że BMW przewiduje za każdym razem nowy tylko czy ktoś z was próbował przełożyć go ze starej szyby na nową? jest to dziecinnie proste i trzeba się mocno postarać aby go uszkodzić nam się jeszcze nie udało) sensor deszczu jest fabrycznie zamontowany na szybie

hej stoję przed zakupem nowego aku do auta i moje pytanie czy ktoś mi pomoże zaprogramować wszystko z tym związane nie dysponuje kablem i jestem zielony w tym temacie Wrocław i okolice dojadę z jakąś flaszeczką :8)

nie sądzę żeby była jakaś różnica w "twardości" szyby jedyne co je odróżnia to folia PVB lub antysłoneczna która jest między dwiema warstwami szkła samo szkło jest takie samo z tej samej fabryki i o tych samych parametrach ale fakt faktem jest taki że na nowej szybie wpadł mi pod wycieraczkę drobny kamyczek i mam teraz drobniuteńka rysę :mad2: no i mam właśnie zamontowaną szybę antysłoneczną

a ja dostałem w lutym do testów wycieraczki VISEE komplet ok 60-70 zł moje oryginalne pióra zdemontowałem i zapakowałem na "później" bo były praktycznie nowe ostatnio jednak VISEE zrobiły się jakieś "głośniejsze" w trakcie pracy i postanowiłem zamienić na stare oryginały które okazały się być cichsze ogólnie wycieraczki VISEE oceniam jako dobre/poprawne (może minimalnie głośniejsze przy większych prędkościach ten objaw był od początku i po pewnym czasie gdy gumy się już "wycierają" też potrafią wyprowadzić z równowagi dziwnymi dźwiękami ;) ) aaa no i najważniejsze że po praktycznie 9 miesiącach wycieraczki zbierają idealnie tylko ten dźwięk ...

niestety jestem z Wrocławia i trochę daleko :P musisz zdjąć obudowę sensora (tą pod lusterkiem) następnie zdemontować sensor (z tego co pamiętam trzeba wysunąć dwie wsuwki po bokach) ale nie odczepiać go od elektroniki na szybie pozostanie wtedy płytka sensora http://moto.allegro.pl/bmw-e46-sedan-touring-szyba-przod-przednia-sensor-i1926065960.html drugie zdjęcie musisz delikatnie oderwać tą płytkę od samej szyby (kręcić na boki) gdy Ci się to uda ma płytce sensora pozostanie stary żel trzeba gu usunąć "mechanicznie" palcami (nie używaj do tego jakichś rozpuszczalników benzyn itp) następnie nałożyć nowy żel ( możesz go kupić http://www.witt.pl/sensory/sensory.htm nr sensora 13360193 kup na wszelki wypadek 2 szt ) kiedy będziesz przyklejał żel do płytki a później płytkę do szyby można delikatnie pokropić spirytusem (nie będzie wtedy tylu baniek powietrza) po przyklejeniu płytki do szyby trzeba odczekać kilka minut i dopiero wtedy zakładać sensor (musi się dobrze przykleić) prawdopodobnie za pierwszym razem może Ci się to nie udać praca z tym żelem wymaga przyzwyczajenia (nie można go dotykać palcami a raz przyklejony nadaję się do śmieci) przy czym osobiście pojechałbym do firmy która się specjalizuje montażem szyb zapłacisz 50-100 zł i po kłopocie

odkleja Ci się czujnik deszczu od szyby (jest przyklejony na specjalny żel do sensorów) i to jest przyczyną pogorszenia działania podjedź do jakiejś firmy która zajmuje się montażem szyb samochodowych (np http://www.markoweszyby.pl/) powinni Ci to zrobić od ręki bardziej zastanawia mnie dlaczego się odkleja? czy wymieniałeś szybę? i kto jest producentem? skąd jesteś może będę mógł Ci pomóc

U mnie też podobnie, wszystko zaczęło się po wymianie filtrów (a specjalnie kupiłem oryginał) może kupić nowy i jeszcze raz wymienić a może coś się tam zapowietrzyło i daje taki efekt. Jedyne co mnie ciekawi, że od 2 tygodni jest spokój może to przez niższą temperaturę. przeprasza ale co to ma wspólnego z tematem no chyba, że czegoś nie "kumam"

za