Bert Mega Wariat

moge prosic o krotki opis tej wymiany ? zamierzam zrobic to sam i chce byc pewny ze niczego nie z.....e :wink: Zalozmy ,ze mam juz zdemontowany filtr powietrza i przeplywke...co dalej... ?

sprawdziłem te nadkola u siebie,jeśli chodzi o duże,to na szczęście mam :) co do czujnika,nie dałem rady go odnaleźć,szukałem go w prawym narożniku zderzaka,tylko tyle co udało mi się "namacać"ręką,chyba ze należy zdemontować to duże nadkole?

nie mam wlasnie jednych i drugich od poczatku,ta juz kupilem i nie wiem jak to spasowac,mam zderzak poliftowy,boje sie,ze jak kupie poliftowe to nie spasuje do reszty.Oslony silnika tez nie mam,ogladalem jedynie i widzialem ,ze roznia sie od siebie,troche lipa kupic i naciagac pozniej te elementy :|

Dzięki za wskazanie miejsca,zbadam to miejsce,mam trochę ułatwione zadanie,ponieważ nie mam nadkoli (niestety) ale to oznacza,ze nie będę musiał ściągać kola,żeby się dostać do środka.Usterka banalna ale przez zawyżone wskazania czujnika,nie działa podgrzewanie lusterek i rano muszę je szmatka przecierać :P

Witam,padł mi chyba czujnik temp. zewnętrznej,wskazuje temp. której nie ma :wink: po odpaleniu silnika,przez chwile pokazuje "prawdę" lecz gdy silnik się nagrzewa to temp.rośnie i zatrzymuje się tak miedzy 35st a 45st.Oczywiście chciałbym zbadać czy to przypadkiem nie wina przewodów ale nie mam pojęcia gdzie znajduje się ten czujnik :wink:

jak kupilem swoja,to zalalem ja Mobil 10w4 i srednio silnik sie zachowywal,teraz zmienilem na Schel Helix HX7 10w40,silnik pracuje cicho i gladko,wiecej pisac nie trzeba :wink:

no i ładnie,moglem odrazu poprosic was o taki fotomontaż,uniknalbym tych glupich komentarzy o braku samodzielnosci i braku wlasnego zdania.Temat uwazam za wyczerpany, mimo wszystko dzieki kolego monolito77 za pomoc,pozdrawiam :cool2:

mysle ,ze tym mnie przekonales... :cool2:

Witam,dziwny temat zakladam alestoje przed zakupem opon zimowy,ponieważ przez ostatnie 5 tyg.zlapalem az trzy "kapcie".Jedna z felg ulegla uszkodzeniu co sklonilo mnie do szukania opon wraz z felgami i trafilem na fajne 16 ",opny Dunlopa WS 3D,zastanawiam sie jednak czy beda pasowaly do mojej Emki,kolor nadwozia to Fjordgrau. Oto foty : http://bibainfo.pl/pub/77/114/94/190/2012/02/02/014859/4904/mini_01102011201822222222.JPG http://bibainfo.pl/pub/77/114/94/190/2012/02/02/013812/8355/mini_2068110231_1.jpg bede wdzieczny za wszelkie opinie i sugestie,mile widziane foto :wink:

Mam tak samo i tez nie wiem co to moze byc,wymienilem swiece,fajki na cewkach,uszczelke pod pokrywa klawiatury i na zimnym objawy sa te same.Po odpaleniu silnik gasnie,musze odpalic kilka razy zanim sie unormuje.Co jeszcze moze byc przyczyna? odma, cewki, czujnik polozenia walka, alternator

nie musisz mi pokazywac,poprostu wejdz w linka ktory ci podalem ,wpisz vin i czekaj,po datach widze ,ze raczej koledzy odpowiadaja :) to jest temat glowny o vin'ie natomiast te pokazane przez ciebie nie...

bzdura,masz tu linka do tematu ,ktory jest czynny caly czas viewtopic.php?f=19&t=127871&start=6660 wystarczy poszukac dobrze :wink:

ale masz wielka kropke ktora oznacza MAX,zbionik to pewnie jakis zaminnik dlatego brakuje oznaczen.

tak wiem ale to juz raczej tylko serwis,na Alledrogo nie dostane :wink:

o widzisz,teraz wszystko jasne,pieknie dziekuje :wink:

te 2 samochodziki to nie k.trakcji tylko czujnik pozwalajacy jechac z taka sama predkoscia co poprzedzajace nas auto.Wspolpraca radia z licznikiem nie polega na tym co piszesz,chodzi mi o to ,ze nie ustawisz nic w panelu radia(jesli oczywiscie masz radio z duzym OBC)kiedy wybierzesz na zegrze godzine to radiem jej nie ustawisz,daty tak samo i cales reszty informacji,dlatego ,ze jest konflikt vin'ow.Nie napisales jaki masz wyswietlacz w radio i w zegarach wiec nie wim czy wiesz o czym mowie :wink:

tez to przerabialem,w koncu trafilem na licznik ,ktory nie wariuje ALE i tak nadaje sie do przprogramowania,poniewaz nie wspolpracuje z radiem i board computerem,Czy u ciebie swieci sie czerwona kropka na wyswietlaczu z przebiegiem?Jesli tak to masz taki error jak ja...

witam, panowie,musze kupic uszczelke pod pokrywe klawiatury i myslalem ,ze to bedzie proste lecz trafilem na jej dw rodzaje do tego samego silnika,mozecie mi poradzic ,ktora jest wlasciwa? moje parametry to : E39 520i rok prod.97 moc - 150 KM http://bibainfo.pl/pub/46/76/206/89/2012/01/11/231906/268/mini_PV15-31401-01.jpg http://bibainfo.pl/pub/46/76/206/89/2012/01/11/231953/9353/mini_PV15-33077-01.jpg

szkoda mi ciebie,bo czeka cie duzo pracy przy niej i wydatkow,kupiles auto poskladane po dzwonie i przygotowane do sprzedazy na szybko.Ja mialem podobnie wiec wiem co mowie,do dzis nie rozwiazalem wszytkich mankamentow po idocie,ktory ja mial. Co do gazu to moze to byc sterownik,mialem podobnie,gazownik wymienil mi za free bo gaz mam na gwarancji. Kierownica rozerwana od poduchy. Radio : przycisk M oznacza manual,czyli manualne dostrajanie,przytrzymaj go dluzej po czym wybiesz kierunek szukania,aby zapamietac stacje przytrzymaj dluzej przycisk od 1 do 6 lub od 7 do 12. Dodatkowa opcje radio kryje kiedy je wylaczymy i wlaczymy ponownie,wtedy naciskamy przycisk M i ukaze nam sie kilka opcji,np : ustawienie przy jakiej predkosci bedzie robilo sie glosniej ustawienie poziomu tej glosnosci wyszukiwanie fali "dokladne" oraz pare innych ,ktorych teraz nie pamietam Co do oznaczen T i TP,to standardowe ikony uzywane we wszystkich radiach(nie tylko samoch.) "TP"- Traffic Programme - informacja dla kierowcow, literka T przy wybranej stacji oznacza ze stacja nadaje takie wiadomosci Polecam ten link http://www.e38.org/e39/BM..._MID_Manual.pdf Zycze szybkiego doprowadzenia "Beaty" do pierwostanu i Do siego Roku :cool2:

czuje się na silach dlatego pytam na forum,chce zebrać wszystkie informacje potrzebne do naprawy.Chciałem spytać co trzyma plastikowa osłonę klapy,tą gdzie jest schowek na trójkąt i narzędzia,widziałem ,ze jest tam 5 śrub,czy oprócz niech jeszcze coś?

dodatkowo zauwazylem,ze zamek jest poluzoway i pewnie dlatego klapa lata podczas jazdy.Wie ktos moze,jak najlatwiej dojsc do tego zamka?

witaj kolego,kazdy borykal sie z tym problemem,ja mialem tak suche ,ze podczas jazdy tarly o siebie wydajac okropny dzwiek.Wlalem w nie 2 butelki silikonu do uszczelek(dostepny np w Norauto)ale i tak to nie pomoglo,wazelina techniczna tez nie dala rady,do tego mozna sie "upackac" opierajac sie o drzwi.Sprawe zalatwil silikon o nazwie K2 - SIL.Dbaj o uszczelki na bieżąco bo jak ci sie posypia to nie dostaniesz ich tak latwo.pozdrawiam :)

Chciałem dołączyć się do życzeń,życząc wszystkim jeszcze większej przyjemności z jazdy oraz tanich części,dróg bez korków oraz tego żeby benzyna nie przekroczyła "szóstki" :cool2:

Witam,sprawa dotyczy tylnej klapy,ktora w trakcie jazdy wpada w drgania,na poczatku myslalem ze tak ma byc,ze pracuja uszczelki ale ostatnio moja uwage przykuly nierowne strzeliny tylnej klapy.Strona pasazera jest ok,szczelina wydaje sie prawidlowa i klapa jest rowno z reszta karoseri,natomiast od str, kierowcy klapa przy dociskanui sprezynuje a szczelina jest wieksza o kilka mm oraz klapa ewidentnie nie jest w jednej lini z karoseria. Chcialem was spytac czy moge to sam wyregolowac? Jesli tak to prosze o "maly" opis tej operacji. Jutro wrzuce zdjecia dla lepszego zobrazowania sytuacji, pozdrawiam

chyba wiem co go boli,wymienialem dzis swiece i po wyciagnieciu byly zalane olejem,co oznacza ze uszczelka pod pokrywa zaworow jest walnieta.Gumy na cewkach do wymiany bo olej zrobil swoje...