NetSerwer

A z tą kratką z tyłu, gdzie wieje zawsze zimnem to jest OK?

Nie, no nie odbieraj tego osobiście! Generalizowałem oczywiście. A jak to ktoś z rodziny, to powinien dać Ci chociaż zniżkę jakąś... :norty: Jedź, kup, ciesz się tak, jak ja się teraz cieszę :cool2:

Zregeneruj maglownicę. Podobno każdą się da, nawet te w kiepskim stanie. Zapłacisz pewnie ~700 PLN, ale i tak lepiej zrobisz, niż kupić używkę. Ta po roku może się znowu nadawać do regeneracji (jak nie od razu...). mnie też to czeka, choć na razie jeszcze dobrze się trzyma trasy i po zrobieniu wahaczy z tyłu przestał latać po drodze nawet przy sporych koleinach (mam 235/50 R17)...

Też tak czuję, że coś nie halo, bo 17 stopni i ciepełko straszne. Środkowy nawiew mam na max ciepło i wydaje mi się, że za mocno grzeje... Czujnik temperatury wewnątrz??? Dodatkowe pytanie: na tunelu wału z tyłu (kanapa tylna) jest kratka i pokrętło 0/I. Nieważne co nastawię na climatroniku to i tak wieje z niego zimne powietrze. Tak ma być? Qrcze, w Saxo wszystko było jasne, a tu co chwila człowiek musi się nauczyć czegoś prozaicznego... Jak to dziadek mawiał: "G.... chłopu nie zegarek" :mrgreen: .

Wiesz... Nie chcę Cię martwić, ale to to samo :lol: Niby możesz sobie coś tam założyć, wiedząc ile jest na prawdę, jednak to nadal to samo :norty: Szukaj i testuj / sprawdzaj wszystko, co znajdziesz. Ja właśnie 5 tys. ładuję w PIERDOŁY :mad2: Warto więc robić zakupy z głową. PS. Mimo tych inwestycji uważam, że samochód jest ŚWIETNY! Nie będziesz zawiedziony. Nie doradzam jednak w samym modelu, bo ja wybrałem 528i + LPG, w dodatku dość wiekowy - '97... :norty: A biznes z jazdą z "łebkami" na zakupy to przeginka jak dla mnie... "Choć jedziemy do Bułgarii! Dasz mi tysiaka i może sobie skuter kupisz!" :nienie: . Poza tym jak nie masz już namierzonego towaru, to skończysz jak mój kumpel - pojechał, nie znalazł co chciał, ale kupił za to słabszy model za większą kasę (!). "Bo szkoda było wracać na pustego, jak się człowiek nakręcał przez dwa tygodnie...", a Litwin widział, że napaleniec, to dyktował cenę i warunki (między innymi kupił samochód na Litwie od Szweda. Jak by co, to może się odwołać do księdza proboszcza...). Jak bym miał kaskę, to bym kupił samochód w salonie BMW, gdzie sprzedają używki. O wiele taniej, niż nówka, a choć drożej niż na wolnym rynku, to jednak gwarancja jest gwarancją. PS. Teraz zaczynam wywiad na e30 :mrgreen: Jakieś takie ślicznotki są... PS. Ale mojego e39 nie sprzedam jeszcze przez kilka lat. Jakoś do luksusu się szybko przyzwyczaiłem... :cool2:

Z ciekawości pytałem, warto wiedzieć co się ma. Moja Buńka to '97, więc zapewne 5.0. Sprawdzę sobie przy okazji, dzieki. :cool2:

jarek555m, czy można jakoś sprawdzić wersję ABS'u, czy tylko z pomocą komputera?

Prawda. U mnie tak było i na piaście była szczerba szerokości zapałki... Po wymianie i prędkość była prawidłowo pokazywana i ABS / ASC przestał szfankować :D.

Podejrzane: czujniki (podróby za 100 pln z Allegro mogą po prosu nie gadać), piasta, z której czujnik sczytuje dane o prędkości obrotowej koła (może mieć np. niewielką szczerbę) i różne opony z przodu i z tyłu. Badania na komputerze w trakcie jazdy dają najbardziej wiarygodny wynik. :cool2:

A tak jeszcze z dodatkowym pytaniem: gdzie dokładnie się grzeją się Wasze fotele? Chodzi mi dokładnie o to, które partie fotela są ciepłe. Wydaje mi się, że u mnie grzeje część na krawędzi siedziska i oparcia. Czy nie powinno grzać po pleckach i na całym siedzisku???

Ja stawiam po prostu na przełącznik zespolony z przyciskiem obsługi komputera... Czyli ten dzynks na przełączniku, którym zmieniasz wskazania komputera. Ale mogę się mylić... :mrgreen:

Wymień bezpiecznik od podgrzewania foteli chyba nr32 w schowku. No niewiem czy bezpiecznik ma coś do załanczania sie na chwile i wyłanczania, pozatym sprawdzałem jest sprawny. Może mieć wpływ na to np. temperatura siedzeń czy wewnątrza auta, bo na razie nie ma mrozów i moze dlatego włancza sie i zaraz wyłancza. A może jeszcze, że nie rewelacyjny jest akumulator, ale przy zapalonym silniku chyba nie powinien on na to wpływać? U mnie po włączeniu podgrzewania dioda pali się cały czas i niezależnie od temperatury po ok. minucie tyłek gorący sie robi :norty: i grzeje do chwili, kiedy nie wyłączę (a przynajmniej jeszcze nie czekałem tak długo, żeby się samo mogło wyłączyć...). Niestety nie wiem, co może być powodem zapalania i gaśnięcia diodki... michal9986 - pod blokiem przy aktualnej aurze nie odważę się rozpinać, bo potem - jak znam życie - nie wepnę :oops:

1. Oczywiście, wszystko da radę zrobić. Najłatwiej tu: http://s-plus.pl/ lub w jakimś podobnym zakładzie. 2. Opony masz takie, jak trzeba, zrób fotki z odległości większej może... 3. Nie wiem :-( 4. Tu masz link do jednego z wątków z innego forum, a tam namiar na kolegę, który może Ci pomóc :cool2: http://www.maxbimmer.pl/threads/12375-Vin

Muszę przyznać, że jako stary wiekiem człowiek ceniący sobie wygodę i komfort, a nie baczący (aż tak... :twisted: ) na osiągi myślę, że 17" do E39 to taki ekstrawagancki max... Sam mam takie i na wiosnę schodzę na 16", albo nawet na 15" (czyli to, na czym moja Buńka wyjechała). Zapewne w Szwecji drogi są jak stół, a za dziurę w nich trafia się do kamieniołomów, ale nawet jak by to samo było w Polsce, to 17" wygląda super, a więcej, to już trochę jakoś tak nieforemnie się robi... ALE to tylko moja opinia :cool2:

Teraz posiadasz też podpowiedź od pitt'a... :duh:

Spoko, spoko :norty: Już po teście. Normalnie połowa rzeczy może mi w samochodzie nie działać, a ja nie będę nawet o tym wiedział, tyle tego jest w BMW :duh: U mnie dyskoteka działa na całego, dziś to sprawdziłem. Przeczytałem też manual i kilka rzeczy mam już na liście "do sprawdzenia". Ech... Będę musiał spotkać się ze znajomym, co to Buńkami śmiga i ma doświadczenie. Może powie mi coś ciekawego, o czym nie mam nadal pojęcia... :mrgreen:

Robię zrzutę na twórcę komputera diagnostycznego :norty:

Eeeee.... Tak. Rączki mnie się pomieszały. Słabo mi... :duh:

EU na 100% (VIN). Tu: http://moto.allegro.pl/alu-ramki-bmw-e38-e39-x5-bmw-e46-i1301215891.html masz dwa rodzaje zegarów, ja mam ten z jednym pypciem...

Nie ma :shock:

Właśnie sobie zszedłem do Bunieczki, żeby zrobić test zegarów. I wiecie co? Nie zrobiłem! :cry2: A dla czego? Bo mam tylko jeden pypeć po prawej stronie do resetowania małego przebiegu... :duh: Na forum znalazłem, że daje rade zrobić test nawet, jak się ma jednego pypcia (Rany, jak to brzmi... :oops: ). Ale jak? Ktoś podpowie i zdobędzie sobie moją wdzięczność??? :norty:

A ja się zastanawiałem jak zrobiłeś taki piękny obrazek choinkowy :norty:

Znaczy kolega ma firmowe przyciemnienie, tak? A to sorki! :lol: Udałbym się zatem do GlassJan'a jakiegoś, tam Ci ładnie dobiorą szybkę i masz po klopocie. Oczywiście będzie drożej, niż dajmy na to na siakims szrocie, ale przynajmniej będzie równo wyglądało... :cool2: No chyba, że Jerry masz lepszą radę... :norty:

No pięknie to opisałeś!!! Teraz chyba nawet ja będę mógł sam to zrobić. Jak lać przestanie.... :duh:

A ja gupek myślałem, że to po prostu naklejka :duh: OK, sprawdzę w manualu jak dokładnie ten czujnik powinien działać... :norty: