kaczydj

ja tak zawsze robie...

nie działało slyszałem ze potrzebny niby specjalny kluczyk ale ja w to nie wierze głupio pomyślane w innym samochodzie otworzysz drzwi które przekręcasz a nie zadziala cental a tu jak bys nie mial jak to musisz szybe wybić ;|

Fanka :cool2:

tak będzie wytłumaczone ale dlaczego szersza opona ma lepszą przyczepność a nie węższa ale są pewne warunki zeby tak było w niekturych przypadkach opona szeroka ma lepszą przyczepność od wąskiej i na odwrót

raczej sie nie zdarza zeby wszystkie paly naraz ale cewka padnięta= brak iskry wiec moze dzialają a kuleją. Cewka może działać a na ciepłym silniku może być właśnie nierówna praca ale nie tylko na jałowym a na kazdym zakresie obrotów nie wiem jak masz dojście to sprawdź na innych

Mogą to być lambdy u mnie czuć dziwny zapach benzyny i taki ostry w nos mam zamiennik. inna spawa niezwiązana z silnikiem to moze byc jego poduszka możliwe że coś z pompką paliwa albo filtr paliwa jest zapchany i nie podaje równo paliwa. najlepiej moze by było gdybyś to nagrał

wąska opona może bedzie lepsza do startu na twardym śniegu bo bardziej sie wrzyna bo nacisk wtedy jest większy jednak jesli juz sie ruszy to przyczepność jest gorsza niz na szerszej bo przeciez ma mniejszą powierzchnie szersza opona czy na suchym czy na lodzie zawsze bedzie miala wieksza przyczepnosc niz waska

Mam pomysł pozakładajmy sobie gazy zwykłe szczegulnie do M70 i M60 wtedy nawet na lodzie nie bedziemy mielić z pedałem wciśniętym do guzika i bedzie bajkowo dodatkowo szczały pod maską urwane przepływki porozrywane gumy i podnosząca sie od wybuchów maska a przedewszystkim oszczędność :cool2:

i jak ci to idzie?

nie mam dodam kiedys tam :o

wiadomo ze jedzie bo koni i tak duzo ze mimo strat nie jest zle widać nie miales przynajmniej przykreconego na dawce to jeszcze ten silnik tak zle nie mał

no tak ale zaloze sie ze moc sporo gorsza i sam widzisz jakie problemy są ale inni i tak mają gorzej wali im w przepływki aż sie rozrywają jednemu kolesiowi aż maske podniosło po wybuchu i nadal jeździ cieszy sie ze sie toczy i ma 7

dziwie sie ze do takiego ladnego samochodu założyłeś to gówno...

obiążenie bagażnika pomaga wyjeżdzać ze śniegu ale jak cie już żuci to raczej sie nie wyprowadzi dociąza tył jednocześnie unosząc przud więc masz gorszą kontrole i prowadzenie samochodu. ja swoją odstawiłem i nie jeżdze chodzi mi o korozje przez sól. mój kolega jeździ 3.0 i zuca dupke po całej ulicy ostrożnie sie trzeba obchodzić z gazem lecz on i tak caly czas prowokuje poślizgi mijając samochody na drifcie umie tak jeździć to jeździ choć czasem obkręci samochód o 360. u mnie jest M manual czy zima ponoc na jedno wychodzi jak mam na drajwie to wbija sie na 3 i samochód jedzie trujką jest mułem i nie mieli

dobry wybór jak na benzynie ci działa dobrze to zmień a jak nie chce chodzić na benie to nawet sie nie pakuj w koszty czasem jest juz za puźno na sekwencje kiedy 2 gen narobiła szkód. A teraz mi przyszło jeszcze do głowy że możesz sprubować z blosem jeśli go nie masz też już jakieś rozwiązanie. ale najlepiej sekwencja

bo moze po ponownym uruchomieniu nie przełącza sie jeszcze na lpg. tak czy tak jak chcesz mieć ok to musisz z tym jechać do gazownika więc jedź bo tu z forum ci nie naprawią.

gaz tylko sekwencja w tym przypadku każdy myślę że najfajniejszym silnikiem jest 3.5 moze nie najnowszy i najmocniejszy ale wytrzymaly i niedrogi w eksploatacji ewentualnie 4.0 tez jest dobre choć mogą pojawić sie problemy te silniki są już delikatniejsze od szóstek 5.0 dobry silnik ale duzo pali i jest mimo mocy mulny nie znosi gazu choć i niekturzy pacjenci nawet kładli do niego 2 generacje... co skutkowało natychmiastową destrukcją 3.0 ten silnik mimo pozorow jest bardzo żwawy ale e32 z tym silnikiem czesto sa ubogo wyposażone

a ten swoje nie obchodzi mnie to ja wiem ze są i tyle mało bo chyba tylko z 3 litrówką i pierwsze modele i te starsze do 89roku ale sie trafiają znam chłopa kasiasty ma siudemke z taką skrzynią od nowości i nic nie ruszane a skrzynia bez trybów jazdy bo nie powiem 3.5 nawet 86 miały tryby jazdy choc tez nie wiem czy wszystkie U niemców też takie siudemki widzialem wiedz nie jest możliwe ze w kazdym przypadku by ktos zakładal wajche od E30 no juz nawet na logike moze polok cos takiego by zrobil ale niemiec nie :| i tak prawde mówiąc to w jeździe jest różnica skrzynia jest mniej łagodna sprzęgła działają szybciej chętnie ją żuca czuć dobrze przekazaną moc bez długiego ślizgania sie sprzęgieł

widac cos jest nie tak skoro nie chodzi gaz raczej ciezko ustawic za pierwszym razem zawsze jest tak ze trzeba cos skorygowac widac ustawil ci na zimnym bylo ok pojechales zagrzal sie i nie chodzi do speca zawsze trzeba tak czy tak do speca... nikt przez forum gazu ci nie zrobi

pokaż to v 16 pierwsze słysze tak jak do niedawna o wersji E32 750 iLs słyszał ktoś o tym i co to jest?

jak pod wpływem temperatury traci moc to regulacja moze reduktor być już do wymiany lub regeneracji ale na taki gaz trzeba uważaj w siedem coś jest nie tak to nie jeździć bo puźniej tylko koszty...

czyli nadal uważasz że takich skrzyni automatycznych nie było w siudemce bez trybów jazdy? Jest wporządku napewno masz dużą wiedze i wiele do powiedzenia ale siudemka ma wiele tajemnic i potrafi zaskawiwać i zadziwiać nawet po długim czasie spędzonym z nią A mi to powiedziało że skoro on nie wie jak wlączyć to ich nie ma przecież każdy jeśli ma ten guzik to instynktownie wie jak go użyć i poznać że na danym trybie to działa a jeśli ma tą zwykłą to nie wie ze ma jeden tryb i myśli że może da sie wlączyć inny ale czym? i gdzie to sprawdzić? a tu nie włączy i nie sprawdzi bo ma jeden domyślny zakładając że posiada skrzynie automatyczną zwyklą Takie jest moje rozumowanie a właśnie najlepiej bedzie jak on powie co dokładnie ma Nie wiem dla mnie sprawa jest nie jasna bo może ma guzik a nie wyswietla trybów a może nie ma guzika i [...]

na jałowym falował chodził jak stary mustang pyr pyr pyt tak jak by przygasał puźniej sie uspokajało czasem lubila zgasnąć na wolnych cieżko palił z filtra wyleciała ziemia... na nowym samochód idealny palił od tyku równo chodził co wcześniej nie było możliwe choć po pół godziny od wymiany mam tak samo do teraz wyjąłem go i sprawdziłem przepustowość- zapchany znowu poprostu brudno w baku i załatwiło szybko nowy filtr nie wiem czy to czyścić czy zalać więcej wachy i zmienić jeszcze ze 3 filtry zanim bedzie dobrze narazie jeżdze tak a właściwie już zakończyłem jazde bo śnieg spadl drogi solą a blacharke mam dobrą i chce ją taką mieć jak najdłużej

bylem ja jezdzie prubnej taką miała zegarek welury zwykła wersja chodziła dobrze ale gaz zwykly mnie zniechęcił skrzynia plastik i reszta wyglądalo jak w e30 przecież koleś sam ci pisze że nie ma trybów w swojej skrzyni Skrzynia napewno nie jest w awaryjnym skoro pokazuje mu D raz wbiłem bieg za szybko na zimnym i byl gertich program i z butem w podłoge jechałem 30 i brak wyswietlania Czy E czy D... pusto on ma samo d wiec ma skrzynie w normalnym trybie pracy bez mozliwosci przelączenia Pan z 1100 postów też może sie mylić mówi że nie ma i już tak działają fora... tak samo jak i ktoś sie sprzeczał ze mną też w kwesti automatu mówi że czarne jest białe i koniec trzeba mu udowodnić. tak powietrza też przecież nie ma skąd mam wiedzieć ze jest przecież go nie widać Macie nie dowiarki sprawa wygląda tak jak tu.... niestety znalazłem tylko jedną ale były i takie nie zdjęcie nie zbyt dokładne ale widać jak byk ze nie ma tu czegoś takiego jak przełącznik trybów jazdy http://otomoto.pl/bmw-730-sekwencja-piekna-C15985888.html I pamiętać ja wiem o Siudemie więcej niż jej projektanci wszystko oblizałem powąchałem i dotkąłem ale jeszcze wiele nie wiem... ale o tych autach wiem już dużo interesuje sie nimi od dawna i poświeciłem sie temu modelowi jako że jestem początkującym mechanikiem ale z pojęciem to pogłębiam swoją wiedze i naprawy staram sie wykonywać samemu choć czasem oddaje do znajomego mechanika który ma warsztat i sprzęt i wole dać mu pare groszy zrobi szybko niz miał bym sam sie z tym męczyć i babrać ;p I kolego boss powiedz czy twój lewarek wygląda tak jak w tej z linku wyżej czy tak jak w tej tu http://photos03.otomoto.pl/photos/original/C15/81/36/C15813670_8.jpg Bo jeśli masz tą <--- to rzeczywiście coś jest źle możliwe ze tylko sterownik skrzyni stąd może być wysokie spalanie i złe przyspieszenie. Lub też wszystko ok a jedynie przepalona żarówka i tego nie widzisz u mnie spaliła sie ta od drajwu pokazywało tryb jazdy a bieg był słabo widoczny w dzień w nocy widzialem dokladnie zarówka za 3 złote dala mi wiele radości że w dzień widzialem co mam wbite bez konieczności przyglądania sie lewarkowi i licznikowi co tam dokładnie pisze ;p

nie w siudemce są też skrzynie zwykle automatyczne bez trybów jazdy poprostu nie ma obok guzika do ich zmiany jest jeden standardowy tryb na którym skrzynia cały czas pracuje