lisia_kita

Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem E46. Przymierzam się do zmiany na E91 330 i lub 330 xi Ciekawi mnie jakie jest zawieszenie w E91- bo wiadomo w E46 jest jeden wahacz i zero problemów. Jak to jest w E91? Jest tam chyba zawieszenie wielowahaczowe jeżeli dobrze się orientuje. Jak wyglada eksploatacja takiego zawieszenia, jest chyba znacznie drożej niż w E 46, jaka jest wytrzymałość takiego zawieszenia i koszt? a jak jest w przypadku Xi- to jest takie same rozwiązanie zawieszenia? a tak na marginesie- co oznacza skrót LCI- (czy to chodzi o facelifting?) Pozdrawiam

Witam. W mojej buni mam następujący problem. Na początku pojawił sie problem z centralnym zamkiem- czasami nie działał pilot, potem czasami bez powodu włączały się światła awaryjne. Potem zaczęło rozładowywać akumulator- po nocy nie mogłem zapalić (aku jest nowy i na pewno dobry). Znajomy "fachowiec" podłączył miernik do akumulatora i okazało się, że "coś" pobiera lewy prąd - około 1,3 ampera na minusie a wszystko wyłączone. Doszedł do wniosku, że to może napęd dvd od GPS, który jest w bagażniku i go odłączył. Po odłączeniu nie ma lewego poboru prądu. Czy to możliwe, żeby napęd dvd miał taki lewy pobór prądu, żeby rozwalało akumulator? Czy może to mieć związek z centralnym zamkiem?

Tez u siebie wymieniałem odmę. Wszystkie objawy minęły. Niestety ten typ tak ma i trzeba co jakiś czas wymieniać odmę, którą zima lubi zamarzać. Ja wstawiłem odmę wersje zimową i pierwszą zimę nie miałem już problemów. Pozdrawiam

Witam. Powiedz ile kosztowała Cię ta wymiana rozrządu i czemu ją robiłeś tj. jakie były objawy?

sorki kolego ale nie wydaje mi się, aby płyn odgrywał rolę w tej sytuacji :)

OK, dziękuję za wszelkie informacje :)

jak zgasło to po podłaczeniu kompa pokaże że cos takiego było? czy jak nic nie świeci to i nic teraz nie wybadam kompem?

Witam. W czasie jazdy nagle, jednocześnie zapaliły mi sie dwie żółte kontrolki: od kontroli trakcji oraz od hamulca ręcznego. Towarzyszył temu sygnał dzwiękowy- jedno piknięcie. Zatrzymałem się, wyłączyłem zapłon i po ponownym uruchomieniu było już ok. Ktoś ma jakiś pomysł co to mogło być i co z tym robić ?? Z góry dzieki za wszelkie sugestie Pozdrawiam

Hej. Ja mam taką bunie ze stycznia 2003 roku i też nie mam korka spustowego... :) Kolego KOPIK a czemu Ty zalałeś 75W/140? To olej pólsyntetyczny chyba, z tego co ja doczytałem to do naszego dyfra idzie syntetyk 75W/90. Ja taki bedę wlewał.

WITAM. Mam BMW E 46 318 i z 2003 roku, silnik N42. Też przymierzam się do profilaktycznej wymiany oleju w tylnym moscie. zajrzałem pod samochód aby odczytać ewentalną tabliczke z mostu jaki to jest- jakichkolwiek tabliczek znamionowych brak. Nie wiem czy u mnie jest szpera czy nie ma (silnik ma 143 konie wiec pewnie nie ma). Jest w moście korek -mniej wiecej troche poniżej połowy wysokości mostu, na dole jest tylko miejsce gdzie zdaje się powinien byc korek spustowy, ale go nie ma, odlana w całosci i nie ma żadnego korka spustowego. W takim razie jak wymienić olej w moście jak nie ma jak go spuścić? Spotkał sie ktos z czyms takim?

dzieki za info :cool2:

Witam. Ja mam bunię E46 318 i z 2003 roku. Silnik 2 litry 4 cyl- N42. Mam zwykłą kierownicą 4 ramienną bez multi. Czy w moim sprzęcie też zadziała dołożona kierownica z multi.? Czy ewentualnie jest tu ktoś z woj. podlaskiego kto by mi to zamontował?

za wymianę odmy mechanik weźmie okolo 300 złotych, bo to trzeba zdemontowac kolektor ssący. Zwykła doma kosztuje 141 złotych, zimowa 317 zł. Przewody- każdy po około 100 zł a idą trzy. Do tego oczywiscie olej i filtr oleju co kosztuje jakieś ok.200 zł. Ja piernicze wymieniać odmę co drugą wymianę oleju, nie stać mnie na taki luksus posiadania BMW jak się okazuje. 300 + 317 + 300 + 200 = 1117 zł co drugą wymianę oleju?? Masakra!! Trzeba zmieniac auto w takim razie. Markowy olej? A jest nie markowy? castrol Edge 5W-40- taki używam i jak się okazuje jest kiepski, to ja już nie wiem jaki jest dobry. aj, chyba kupię Poloneza.... tam nic nie zamarza :)

Dobry pomysł. ja czekam na odmę zimowa i tez będzie wymiana :)

hehe nie nie, sam nie bede ruszał kolektora ssącego. :) :D

I za każdym razem demontować kolektor ssący... oj mądre Ci bawarczycy, mądre. Powiedźcie ile mechanik może zażądać za takią wymiane odmy? chodzi mi o sama robociznę. Aha, jeszcze jedna istotna rzecz. Przy wymianie odmy na zimową mogą zostac stare przewody czy je tez trzeba wymienić na "ziowe"?

Panowie a w N42 zeby wymienić odmę konieczny jest demontaż kolektora ssącego?? czy da się ja wymienić bez rozbierania połowy silnika? Czytając wasze wypowiedzi rozumiem, że będzie napewno pasowała ta odma "na zimne kraje" do mojego silnika? Bo one zew. sa takie same? róznice sa w srodku czy jak?

a czy odma w otulinie będzie pasowała do starych przewodów od odmy "do ciepłych krajów"? czy to sa inne srednice?

Witam. Ja mam silnik N42B20A i tez zamarzła odma. Olej poszedł przez wydech i pod korkiem wlewu oleju. Postawiłem w ciepłym garażu, uzupełniłem olej. W ciepłym odeszło i objawy mineły. Olej zrobił się szary, brzydki, pewnie będę musiał i tak wymienić. Drugi raz mi się zdarza taka historia, ostatnio zeszłej zimy. Wtedy była czyszczona odma. Treaz znowu przy większych mrozach. Jak temu zapobiegać?

Ale ten mechanik powymieniał Ci rzeczy--- jak się zapewne okazało większośc nie potrzebnie :)

ile Cię to kosztowało?

KOLEGO A CZEMU CHCESZ WYMENIĆ VALVETRONIC? CO SIĘ Z IM DZIEJE? KTOS CI TAK DORADZIŁ, JAKA DIAGNOZA? POZDR.

A kupował ktoś może oleje z allegro dedykowane i produkowane niby przez BMW? Jest dozo takich olei z napisem "BMW". jak to z nimi jest? Bo za litr trzeba zapłacić średnio z 25 złotych to jakoś tanio. I spełniają niby normę LL-04 np.: http://allegro.pl/oryginalny-olej-bmw-quality-longlife-04-5w30-1l-i1771548003.html http://allegro.pl/bmw-olej-longlife-04-5w30-1l-w-wa-okazja-i1754606114.html

a możesz podrzucić link do opisu resetu? szukam i jakos nie mogę znaleźć....

5. a może coś z valvetronikiem, sterownik... ?