Matias-e90

Z jednej strony cena niska ale z drugiej biedna wersja. A czkolwiek jak kolega nie potrzebuje wypasu i osiągów to dlaczego nie...wg mnie lepszy silnik niz w 320i..

Auta któe pokazałeś to f30 seria 3 a f10 tak jak w tytule to seria 5

Spokojnie dobrymi środkami to wyczyścić zniknie troche załamań, a jak sie postarasz mozna to zregenerowaći bedzie na prawde lala. Poczytaj w necie albo luknij filmiki na youtube, zrobisz to sam przy odrobinie cierpliwości i zacięcia. Ogólnie fotele w e39 zwykłe stołki wyglądają słabo, duzo lepiej wyglądają sporty wg mnie zupełnie przeciwnie sprawa ma się w e46, gdzie skóra w stołkach jest zazwyczaj bdb a sporty zajechane....

Doloz i kup polifta:)

Mi tez chyba spreżarka kręci jak szalona. Tzn wg mnie to wiatr kręci jak szalony zwłaszcza w te upały...nie wiem czy to normalne ale kiedyś w e90 2,0d miałem to samo, wg mnie w e60 teza tak było. Znowu w e46 chodizło wszystko jakby spokojniej.

Super, dzieki za kolejne info dzis sie za to węzmę:)

Oki, myslalem ze cos trzeba demontowac i nie chcialem polamac:) Dzieki

witam wszystkich, mam pytanko w celu powiekszenia schowka w podlokietniku- chodzi mi o demontaz zestawu na twlefon?Przerabial to juz ktos?Zestaw na tel jest mi niepotrzebny a wiekszy schowek zawsze sie przyda:) Z gory dzieki za pomoc. Pozdrawiam, Mateusz

Jak w 99% aut z zachodu...

Ta 5 wygląda solidnie ladnie wyspoażona nawet fajnie cena tez wg mnie raczej normalna. Ja bym brał do ASO i sprawdzał... a co do 3 2010 195 kkm jesli była serwisopwana to nie ma sie czego bać. Sprawdzić musisz w obu rozrzad jest na niego akcja...

Witam ponownie, problem rozwiązany, na szczęście obyło się bez ingerencji mechanicznej i wymianie części. Więc do rzeczy: Podjechaliśmy do zaprzyjaźnionego już kolegi Przemka który wielokrotnie pomagał i ratował w trudnych sytuacjach z autem:) Padło na zapchany filtr DPF. Pierwsza myśl - wycinka ale Przemo zawsze ma mądre pomysły zaproponował wymuszenie wypalenia filtra na trasie:) Pojeździliśmy ze 2h stała prędkość 90km/h na 4 biegu. Początkowo nie można była aktywować wypalania filtra mimo że wartości które były wymagane były spełnione. Jeździliśmy dalej w końcu autko się trochę odmuliło i zaczął sie proces wypalania. Po ogólnej jeździe przez ponad 2 godziny filtr wg komputera był oczyszczone od razu z rury zapachniało innym powietrzem:) Wartości podczas testu zapchanego filtra 3-krotnie poza normą po oczyszczeniu wszystko lala. Więc doszliśmy do wniosku, że skoro jest wszystko lux i auto "jakoś" się odpycha postanowiliśmy zrobic program że nie odpuchało się "jakoś" tylko lepiej i tak w aucie Przemo wgrał soft na 179 km i prawde mówiąc x3 2.0d po chipie na prawde fajnie jedzie:) Może komuś przydadzą się moje wypociny, ważne że problem rozwiązany:) Pozdrawiam, Matias-e90

Koszt uszczelek w zależności od ilości czyli albo 8 albo 12 szt zamknie sie w max 90zł. Ja płaciłem tyle za uszczelki Reinza za 12 szt do 330d. Więcej? Posprawdzaj klapki jeśli je masz i to tyle:) U mnie poza uszczelkami kolektora z których leciało okazało się tez uszczelka pod pokrywą zaworów bo też z niej ciekło. Koszt to kolejne ok 80-90zł. Ogólnie masa roboty nam to zajęło ok 3 dni;/

Pojutrze auto jedzie pod konkretny komputer może wtedy coś więcej będzie wiadomo.

Nowe info: Auto podpiete pod kompa - przeladowanie turbiny-blad skasowany.po probnej jezdzie juz go nie ma ale auto zachowuje sie tak samo: Przewody, rury, opaski, caly dollot, kolektor, jalkies ciegno czy silownik przy turbo jak i sama turbina sprawdzona geometria rowniez chodzi jak nowa. Nie wiem gdzie dalej szukac przyczyny...moze glupie odpiecie aku cos pomoze.....

A wiec tak: 1 i 2 bieg opor kreci sie do samego konca jedzie normalnie, wrzucam 3 bieg do 2900-3000 obr jest wszystko ok nagle przyspiesEnie spada tak ze ledwo sie rozpedza (obroty minimalnie rosna) a jak pod gorke to obroty stoja..ogolnie nawet jak z 4 biegu zredukuje do 3 gdzie lapie np 4 tys obrotow to raz na kilka razy zbierze sie normalnie...

Wg mechanika przwody siedza i jest ok.Poprawil jedna jakas rure ale bez poprawy podczas jazdy.Wieczorem auto zostawiam koledze co robi glownie Beemki.Po podpieciu kompa byl jakis blad przeladowania cisnienia turbiny. Ktos ma jeszcze pomysly?

Wlasnie jestem u mechaniora wiec zaraz wjezdAm u posprawdzaja te polaczenia.Auto na 1 i 2 biegu coagnie normalnie od 3 biegu dochodzi do 3 tys obrotow normalnie a potem juz slabo bardzo ciagnie...:/

Dzisiaj auto jedzie do mechnika ale też wstępnie pomyślałem o zaworze egr albo przepływka aczkolwiek moze byc cała masa innych rezczy pewine;/

Własnie na dniach będzie u mechanika bo chwilowo nie mam możliwości.

Na pewon napęd w X trzeba porzadnie sprawdzić ale 3.0i tak samo. Naped w E46 w wersji X jest dość drogi w utrzymaniu wiaodmo, części też nie ma na półce a niektóre nawet tlyko w ASO. Ale ja osobiście mega polecam ten napęd miałem w poprzedniej E46 i na prawde każda pora roku to bajka!:)

U mnie w 330d po wymianie termostatów w zime trasa/miasto 90 stopni w obecne upaly trasa/miasto 99-103 stopnie, wlany 8 miechów temu prestone.

Ja np kombinowalem z foliami carbon 4d i alcantara:/ale srednio mi sie podobalo.Kilka dni temu kupilem plastidipa i zrobilem czarny mat wg mnie wyglada fajnie mozna zrobic czarny polysk kupujac plastidipa bezbarwnego w polysku. Jak chcesz zobaczyc efekt daj meila to podesle fotki.Plasti naklada sie genialnie 3-4 warstwy to czas ok 40min schnie szybko, pokrywa ladnie i wg mnie wyglada fajnie przy moim czarnym mpakowym wnetrzu.

Musze wlasnie zerknac na podcisnienie bo jakby powietrze uciekalo to cos by chyba syczalo:/

witam wszystkich co prawda mam x3 2.0d ale postanowilem napisac w dziale e46 ponoewaz obstawiam tu wiecej specjalistow od tego silnika. Otoz mam problem ktory pojawil sie dzisiaj.Auto jezdzi normalnie do 80 na 4 biegu na 5 i 6 max 100.Wydaje sie jakies zmulone jakby nie chcialo w ogole jechac..czy ktos mial podobny problem?Gdzoe szukac przyczyny?Chwiliwo nie mam sie jak podpiac pod kompa stad ten post. Dzieki i pozdrawiam, Mateusz

Zewnętrznie taka sama jak moja:) Fajne auto niech służy długo i bezawaryjnie!:)