marcin318

prosze o szybką instrukcje wymiany łozyska w tylnym kole z góry dzięki za uwagi typu "to już było"

uszkodzony most-luzy międzyzębne.

łożysko (a raczej 2) wymienia sie razem z piastą koszt nowego to minimum 220zl

dzięki ..przynajmiej wiiadomo w co łapy wsadzić. najechane jest jakieś 40 tys od września 2004

pewniak??

od jakiegoś czasu mam problemy z gazem:najpierw falujące obroty póżniej strzały gazu ,no i wizyta u gazownika .po przeregulowaniu przestał strzelać ale dalej problem z obrotami ,to znaczy im więcej przejade tym wyższe obroty,a dokładnie po dobrym nagrzaniu silnika wolne obroty za poziomie 1600.(no i zużycie ponad 14 l) to co zauważyłem to jak odłącze przepływomierz to obroty na gazie spadają do normy(ok 700)i nawet nie faluje,ale nie trzyma wogóle na benzynie. jak go podłącze spowrotem to na benżynie jest dobrze,a na gazie..( jak wyżej.) czy ma ktoś jakieś pomysły???????????????? dodam jeszcze że instalacja 2 gen. brc

ile oleju wchodzi do skrzyni biegów manualnej??gdzieś to kiedyś miałem ale teraz nie moge znależć

to ma wspólnego że różnica to 2mm i dorobienie pierścienia jest dość trudne,założyć to sie da i koła od betoniarki tylko czy da sie na tym jeżdzić?

inny otwór centrujący

czy może mi ktoś powiedzieć czy wskazania moich zegarów są prawidłowe?? wymieniłem zegary,i włożyłem swój stary prędkościomierz VDO do tych kuponych MOTOMETER. różnica między nimi jest w skalowaniu :VDO -240,MOTOMETER-220. teoretycznie chodzi ,ale nie jestem pewien czy nie zaniiża?? wskazania to: 5-ty bieg 3000 obr-ok 102 km/h 4-ty bieg 3000 obr -ok 82/h

z tymi (trzema minutami ) to chyba nie było tak do końca poważnie? jakie znaczenie dla pompy ma to czy w baku jest 20 litrów paliwa czy 5 ??? o ile sie orientuje to pompa zasysa paliwo od dołu i tłoczy do góry

potrzebuje prostego patentu na automatyczne wyłączenie pompy paliwa przy przłączeniu na gaz. narazie założyłem zwykły przełącznik i wyłączam ja ręcznie, moze ktoś wie jak to zrobić żeby pompa wyłączała sie z automatu?

ja osobiście nie polecam fuldy attiro,opona ta ma cholerne tendencje do wybijania sie,i to niezależnie od rozmiaru czy profilu

oczywiście ze są opony miękkie i twarde :do opon miękkich należy np: michelin continental barum ,do twardych np firestone,brigestone,dunlop, z tych bardziej znanych. na tych pierwszych jeżdzi sie bardziej konfortowo ale szybciej sie zużywają

Witam. Rozmieszczenie zacisków jest znormalizowane. Obejrzyj dokładnie gniazdo, każdy zacisk powinien być opisany. Opis podłączenia: 31-do masy samochodu, 44L-lewy kierunkowskaz, 44P-prawy kierunkowskaz, 54- światła hamowania, 58L-światło pozycyjne lewe, 58P-światło pozycyjne prawe, 52-tylne światło przeciwmgłowe.

wymieniłem dyfer,kupiłem używany i jak ręką ...

to jest dyfer, zbyt duże luzy międzyzębne -dopiero co to robiłem

troszke sie mylisz:do opony 185/65/15 zamiennkiem nie jest 205/60/15, tylko205/55/15

do e 34 na tył 255/40/17

do e 34 245/40/17

a jeśli chodzi o wypowiedz"boggy e36" to opona 215/40/17 w rzadnym wypadku nie jest zamiennikiem do 205/60/15. prawidłowe rozmiary:195/65/15-205/60/15-205/55/16-225/45/17-225/40/18 itd..

prawidłowy rozmiar opony do e36 według mnie to 225/40/18 i te opony normalnie chodzą na tym aucie, a z tymi kołami to większy problem może być z odsadzeniem. Te felgi są pod mercedesa (s-klasa,lub ml) a co do 255/35/18 to chyba troche przyszeroko,ale tego nie jestem pewien.

i wszystko jasne dzięki

czy kasowanie inspekcji w e32 wygląda tak samo jak w e30,e36???

dzięki za odpowiedzi okazuje sie że przy wskazaniu wskażnika temp. górnego położenia ,chłodnica jest zimna.Więc wnioskuje że to termostat,i zaczne od wymiany jego.