ought

i jak rozwiązałeś kolego ten problem? :D

hmm... może macie racje, ale szczerze mówiąc wymieniłem ten łącznik i objawy ustały dlatego też sugerowałem to może być problemem :)

ja lambdy nie wymieniałem bo moja "fala" była w normach... ale jak będę miał luźne pieniądze to wymienie :lol: no faktycznie wymień tą lambde.... w sumie moja też może mieć z 15lat bo w książce serwisowej nie ma żadnej inf. o wymianie (być może przebieg mały i nie trzeba było wymieniać)... nie wnikam :D moje spalanie z 17-22l/100km spadło do 12l/100km (miasto) 8l/100km (trasa) tylko przy wymianie termostatu! nie miałem pojęcia że otwarty termostat powoduje aż tak wielkie spalanie... na początku stawiałem na sonde bo wycieków paliwa na pewno nie mam :8) a tu nagle problem znikł :D

hmm powiem że serwis i to był kiedyś dość dobry - kiedy to nie zatrudnili 2 kołków za ladą! Agroma - kiedyś miałem do wymiany drążek kierowniczy, bo jakieś tam luzy były no i ... założyli tylko jakąś śrubę zaciskową i skasowali mnie za cały drążek, hmm chyba myśleli że im się uda, ale niestety. Ogólnie dobrze tam robią ci mechanicy jak będziesz im stał nad głową i pokazywał paluszkiem gdzie jest pojemnik od płynu do wspomagania. :mrgreen: a co do pisku chyba nigdy się nie dowiem co to jest.. jak patrzałem to na oko wszystkie paski dobrze naciągnięte... więc może pompie już się nie chce żyć. a ty gdzie robisz swoje auto kolego? :8) poleć coś dobrego (słyszałem że polecany jest Szymaniak - ale dodzwonić się nie mogę)

no i dziś się wybrałem do mojego serwisu i umówiłem się na wymianę płynu do wspomagania, ale niestety tego nie zrobiłem bo.... no właśnie ten co siedział za tym biurkiem stwierdził że płyn do wspomagania jest tam gdzie mam zbiornik płynu hamulcowego :norty: no i zamiast dextrona II chciał mi wlać dota4. czyli jednym słowem chiał mi wymienić płyn hamulcowy! a tak wogóle to stwierdził że samo odpowietrzenie tego układu wspomaganie-hamulce koszt 60zł :duh: i powiedzcie jak ja mam normalnie zmienić płyn do wspomagania - żenada...

to życzę powodzenia :o a co do błędu sondy wiem że powoduje również większe spalanie no i oczywiście spaliny nie są w normie :8) a mi ..... na przeglądzie zapomniał sprawdzić spalin :8) a mój genialny elektryk znalazł tylko błąd przepływki ( a działa na 100%bez zarzutu) zrobiłem restart i po błędzie ni śladu;)

mianowicie mam taki problem: schodze sobie rano do auta i odpalam auto (czasem zafaluje mi - ale domniemam że to nie przyczyna) a tu PISK na pół osiedla. mam ten problem z odpalaniem auta po nocy tzn zimny silnik. piszczy w okolicy rozrusznik, alternator, paski. tak popiszczy z 3-4 minuty i spokój. dodam też że ostatnio sprawdzałem poziom płynu od wspomagania i było poniżej min :? i na dodatek stracił swoją barwę i gęstość od starosci, dolałem trochę nowego atf czerwonego i przymierzam się do wymiany go we wtorek. czy to może być przyczyna pisku czy to jakieś paski ? :?

no to git ze chociaż trochę cie naprowadziłem z termostatem, a tak z ciekawości jaki termostat wsadziłeś i jaki koszt poniosłeś, bo ja wsadziłwm wahlera 96zł i wymieniłem sam, no i z litr płynu wlałem bo gdzieś mi uciekło :o ty to masz dobrze bo jakieś błędy ci wychodzą u mnie to tacy elektrycy(u których byłem) niby zaden bład nie wyskakuje, musze jakiegoś dobrego elektryka znaleś bo nie widze przyszłosci w moim miescie :duh: napisz co tam dalej ci wyjdzie na tym kompie! powodzenia

skądś to znam kolego :roll: a tak apropo rozwiązałeś swój problem? bo mi doszedł kolejny nowy - pisk jakby jakiejś rolki czy paska przy odpalaniu zimnego silnika :evil:

hah kolego ja bym stawiał na termostat? :o o ile ci się nie nagrzewa do pionu, sprawdź czy na postoju szybciej ci się nagrzewa - jak tak to napewno będzie termostat (tak na moje oko) a co do pozostałych problemów, to być może ustąpią, ale nie jestem pewny. :lol:

no ja ci powiem że odkryła to moja kobieta :shock: :8)

ostatnio trochę porobiłem w aucie: ŚWIECE (bo były czarne), przepływomierz (LIPA dalej to samo się dzieje), wąż od odmy do kolektora ssącego (cały pozlepiany od strony kolektora a od strony odmy prawie jak nowy - nie wiem czy to była jakaś wskazówka? :shock: ), no i zauważyłem że słabo nagrzewa mi się silnik i ciągle był na ssaniu to pomyślałem że może dlatego tak palił jak smok, wymieniłem termostat na wahlera i dalej nic z spalaniem ale chociaż dobrze się nagrzewa. FALUJE MI TYLKO PRZY ODPALANIU NAGRZANEGO SILNIKA, jak zimny i na postoju jest okey nic nie zafaluje. Skoro twierdzisz ze wstryski bee to narazie tam grzebać nie będę, pomimo czarnych świec domniemam też że zbyt bogata mieszanka paliwowa, chodź od nowości świece nie były zmieniane na 98%. Na komputerze przepływka błąd przed zmianą na innym komputerze już nie było tego błędu, sonda pracuje GIT, ale ostatnio byłem na przeglądzie i gość zapomniał mi spalin sprawdzić i mnie puścił. Teraz tak myślę o tym regulatorze biegu jałowego, zapchana odma(jak ją sprawdzić pomóżcie, słyszałem że gdzieś się dmucha a gdzieś powinno powietrze lecieć) ciśnienie paliwa za duże, filtr paliwa i przewód powrotny paliwa (chodź nic nie cieknie i nie śmierdzi paliwem). Jak myślisz kolego? :o A tak pozatym spytam się: przy wymianie termostatu odkręciłem czujnik położenia wału i cały był zagilony olejem, to chyba okey, mam rację? Po dwóch dniach po wymianie termostatu --- yeah! spalanie już w normie:) jednak przegapiłem to że silnik za długo się nagrzewał i był cały czas na ssaniu! a co do falowania dalej faluje ale już nie gaśnie, póki co to zajmę się narazie łącznikiem stabilizatora drążka i płynem do wspomagania, i gdzy przybędzie trochę więcej pieniędzy zajmę się falowaniem przy odpalaniu!!! a tak przy okazji, to w sumie jest mój pierwszy temat dodany i ja muszę go zamykać, czy cokolwiek z tym zrobić? :8)

czy ktos rozwiazał swoj problem? ja skłaniam sie teraz ku wtryskom :? ps. przepływkę zmieniłem i nic nie pomogło;/

pomógłbym ale niestety sam nie rozwiązałem swojego problemy, ale u mnie jest troche inaczej bo zafaluje przy odpalaniu gdy jest ciepły - w korkach, na swiatłach jest okey, nie wiem czy to może coś mieć wspólnego z tym ze mam automat :shock: tez wymieniłem wezyk od odmy, swiece wyczyściłem to co mi sie udało wyczyścić - krokowy, przepustnica. może i przepływka, a moze sonda bo mi pali z 17l/100 :shock:

i dalej nie wiadomo co z moim autem :x doradźcie co to może jeszcze być :mrgreen:

U mnie jest to samo i okazało się że do wymiany jest łącznik drążka stabilizatora przedniego (z lewej strony) jest ruchomy a nie powinien, życzę powodzenia :)

u mnie też drga ale przy hamowaniu i okazało sie ze to jest łacznik drążka stabilizatora przedniego bo luźno się obkręcał, mam nadzieje ze podsunąłem ci jakąś myśl.

ok dzięki a powiedzie mi jaki klucz jest do świec mi potrzebny silnik m42 318ti compact 1.8 95r bez lpg,wydaje mi sie że to 16' ale nie jestem pewnien?!

no i wyczyściłem tego krokowca wężyk zmieniony no i zawinąłem niektóre wężyki taśma izolacyjna (te które były dla mnie troche podejrzane) no i teraz nawet nie wiem czy jest okey :shock: bo bo własnie czasem zafalują przy odpalaniu ale od około 500 do 1000 i sie normalizuje na ciepłym tez tak czasem robi, no i spalanie w miare jest wiec powiem wam ze zgłupiałem bo przez ten cały zamęt wiem ze auto chodzi inaczej niż przed awarią ale czy to lepsze jest to nie wiem (komputer jest bardziej czuły na spalanie przygazuje 17l/100km ustabilizuje predkość ok 70km/h to spalanie spada do około 9l wiec chyba jest okey) CHCIAŁBYM SIE ZAPYTAĆ JESZCZE KOGOŚ CZY WPŁYW NA JAKA KOLWIEK DOLEGLIWOŚĆ AUTA ŚWIECE przyznam sie ze wymieniałem z ponad 2lata temu no i jedna jest zalana bo uszczelka pod pokrywą zaworów puszcza ponoć :?

powiem ci taż że ten wężyk od odmy tak i tak wymienie bo to jak to wygląda to porażka, jak możesz to podpowiedz mi czy przy wymianie tego wężyka musze nowy nasmarować czy nie... bo kto inny to inne zdanie i zgłupiałem. niebardzo kiedy i gdzie mam wyczyścic tego krokowca. a nie chcem też rzucić auta do mechanika który bedzie szukał wady jak igły w stogu siana i płacić mu 70zł za godzine pracy :shock: mam nadzieje że to własnie ten węzyk jest walnięty i to powoduje to falowanie i ogromne spalanie 16-18l/100km :shock: pozdrawiam dodam jeszcze że dziś wymieniłem ten wężyk i lipa dalej jak nagrzany nie chce odpalić, na zimny elegancko odpala. no i usłyszałem dziś dziwne stukanie w okolicy krokowca. :?

powiem wam tak.. nie wiedziałem co robic to pojechałem do innego elektryka i spiął mnie znów pod komputer i sonda okey przepływka tez okey, mówił ewentualnie coś o odmie, może być też gdzieś nieszczelny wężyk... powiedzcie mi coś na temat odmy jak sprawdzić czy działa poprawnie i co myślicie na ten temat?? no i zauważyłem że guma od odmy jest cała zlepiona i miękka ale wycieku w niej najprawdopodobniej nie ma..

no jak już mówiłem to auto spala mi średnio 15-16l/100km.. to jest masakra co było w porównaniu przed tygodniem, zawsze było koło10/11l no i obroty mi skaczą od ok.300 do 1000 i jak załapie to sie stabilizuje i wacha sie o 100rpm a jak nie złapie to lipa auto bez przygazowania gaśnie. no niby komputer pokazał bład z przepływką, zobaczymy jutro udam sie do serwisu, życzcie powodzenia

to ktoś w końcu wie co jest grane z tym autem? na komputerze wykazał przepływke, ale auto gaśnie po odłączeniu jej, czyli wszystko jest okey, więc co mam wymienić przepływkę, sonde i silniczek krokowy waszym zdaniem,

na moje oko to mam m42, dzięki za link. no właśnie nie chcem kasy puścić w błoto, dodam także że pali mi dużo więcej więc może to sonda lambda jak myślicie? przy silniczku krokowym też auto może więcej palić?

dzięki, mi tylko gaśnie przy odpalaniu na postoju jest okey, poza tym mam w automacie. a powiedz mi gdzie moge miec ten silniczek, bo szczerze nie mam zielonego pojęcia i jak go wyczyścic. to czemu komputer wskazał mi błąd z przepływomierzem to chyba musi być coś nie tak z tym, jak myślisz??