Michał 330xd

Czyli nie ma możliwości naprawy wycieku? Jak wymienię kolektor to wyciek zniknie i nie będzie ryzyka awarii. Dobrze zrozumiałem? Jakbyś jeszcze powiedział ile czasu zajmuje wymiana bo nie za bardzo mogę na dłużej oddać auto do warsztatu. Jak mi wyczyszczą odmę przy wymianie kolektora to czy przy wymianie oleju też trzeba będzie?

Przebieg na 100% autentyczny. Za co odpowiadają te "klapki" bo gdzieś słyszałem że jak się taka "klapka" urwała to silnik był do remontu. Na zwrócić uwagę sprawdzając "klapki"? Jeżeli mam drobny wyciek i wymieniłbym kolektor na nowy to rozwiąże to problem czy jest jeszcze możliwość że cieknie z czegoś innego. Silnik od góry i dołu jest suchutki. Tylko centralnie pod kolektorem jest lekko mokry.

Jak można wiedzieć to ile zapłaciłeś za kolektor i ile orientacyjnie trwa wymiana?

Na wstępie chcę powiedzieć, że użyłem szukajki i nic nie nie znalazłem. Mam takie pytanie. Jak byłem sprawdzać auto kompem to wyszło, że mam świece żarowe do wymiany. Kupiłem komplet świec BERU za 270zł. Wszystko fajnie. Żeby je wymienić trzeba ściągać kolektor. Jak elektryk z Aso sprawdzał mi auto powiedziałem mu że pod kolektorem silnik jest lekko mokry od oleju i zapytałem go czy nie wie co jest przyczyną. On na to że kolektor do wymiany. Mówił, że większość myśli że to przez jakiś oring w kolektorze, ale że to nie wina oringa tylko trzeba wymienić kolektor. Cena kolektora 1992zł + uszczelki 100zł. :( :mad2: I teraz pytanie do kogoś kto się dobrze zna. Czy koniecznie muszę wymienić ten kolektor czy wystarczy jak po wymianie świec wymienię tylko uszczelki. Olej nie leje się strumieniami. Kolektor jest oryginalny i jak dla mnie za prawie 6 lat tego wyciekłego oleju nie ma dużo. Czy przez taki lekki wyciek może się coś uszkodzić? Proszę o w miarę szybką odpowiedź bo jeżeli wymiana jest konieczna to muszę kolektor kupić zanim wymienię świece żeby dwa razy nie rozbierać.

Byłem ostatnio u elektryka z ASO żeby sprawdził auto kompem. Dopuszczalny przepływ filtra to 250 a ja mam nie całe 40. Czyli filtr jak nowy powiedział. Dodał jeszcze że nawet jak filtr jest przytkany i ktoś przyjedzie na serwis, to po wypaleniu można jeszcze bardzo długo jeździć i że głupotą jest wymiana jak zaświeci się inspekcja. Powiedział, że najpierw należy zlecić zbadanie przepływu a dopiero potem czyszczenie lub wymiana. Powiedział jeszcze, że jak ktoś jeździ długie trasy albo ma ciężką nogę to przy jeździe na właściwym oleju i terminowej wymianie oleju nie ma możliwości żeby filtr się zapchał. Czyli ja temat filtra cząstek stałych mam zamknięty i nie muszę się już martwić :D

Stuki zlokalizowane. Winne były uszczelki

U mnie też stukało i trzeszczało. Myślałem że to plastiki w okolicy podszybia lub obudowa przedniego słupka. Trzeszczeniem i stukaniem okazały się uszczelki w przednich drzwiach. Kupiłem silikon w sprayu. porządnie spryskałem wszystkie uszczelki, później ich nie wycierałem z nadmiaru preparatu i podziałało. Cisza aż miło :D

Wyświetlacz się włącza?

Problem rozwiązany. Wszystkiemu było winne uszkodzone radio. Wymieniłem radio i wszystko ok :D

Wolałbym zarobić ale bez przesady, żeby na jednym filtrze prawie 4 tys zarabiać.

Dzisiaj wsiadam rano do samochodu i chciałem pojechać na CPN ale mi nie zapalił - słaba bateria. Naładowałem akumulator i pojechałem na CPN. Jak wróciłem to sobie siedziałem w środku i zastanawiałem się co się porobiło, że ten wyświetlacz nie działa. Jak sobie siedziałem przyciskałem sobie wszystkie przyciski na radiu i kierownicy ale nic nie reagowało. Już miałem wysiadać ale usłyszałem w głośnikach lekkie "pyknięcie". Włożyłem kluczyk do stacyjki i się bardzo zdziwiłem. Włączył się wyświetlacz ale nie ma dźwięku. Przyciski na kierownicy reagowały (te od regulacji głośności nie). Wszedłem w ustawienia komputera żeby ustawić godzinę a tu nagle na ekranie wyskoczyła cienka pozioma kreska i ekran zgasł na około 5 sekund i włączył się ponownie. Wszystko działa tylko nie ma dźwięku. Trochę mnie to uspokoiło, że ekran działa tylko co z tym dźwiękiem. Czy może to być błąd komputera czy może jak zdejmowałem boczki w bagażniku do wymiany amortyzatorów jakiś kabelek się poluzował. Dodam jeszcze że tak około tydzień przed pojawieniem się problemu z wyświetlaczem po włożeniu kluczyka ekran przez chwilę był szary(nie zawsze) i dopiero się włączał, albo długo było wyświetlone logo BMW. Czasem zaraz po odpaleniu nie od razu reagował joystick i regulacja głośności. Nie trwało to dłużej niż 5 sekund. Jak ktoś wie co może być przyczyną tego problemu to proszę o porady. Mam nadzieję, że po podłączeniu pod kompa będzie wiadomo gdzie jest problem :cry:

Panowie nie dział mi monitor/wyświetlacz czy to wina bezpiecznika. Nie działają przyciski na kierownicy i radiu, joystick. Pisałem już o tym w innym temacie ale nikt jeszcze nie dał odpowiedzi. Czy są jeszcze jakieś bezpieczniki pod maską i w bagażniku. Czy skrzynka z bezpiecznikami w kabinie się jakoś otwiera i czy są głębiej bezpieczniki bo te co widać wydają się dobre. Mam rozpiskę z bezpiecznikami ale nie wiem który obrazek symbolizuje wyświetlacz. Prosiłbym o jakąś poradę. Jak się otwiera tą białą skrzynkę z bezpiecznikami pod maską?

U mnie od niedawna zaczęło coś stukać z w okolicy prawego słupka przedniego. Odgłos jest taki jakby na szybę spadała kropla wody i pojawia się przy jeździe po nierównościach lub przy gwałtownym skręcaniu. Czy ktoś coś takiego miał?

Mi Pan Doradca Serwisowy powiedział, że jak komputer wyświetla wymianę przy określonym przebiegu to filtr należy koniecznie i bezzwłocznie wymienić na nowy. Powiedział, że ewentualnie mogą mi filtr wypalić(400zł) jeżeli by się zapchał przed przebiegiem który wyświetla komputer, ale takie wypalenie nie zwalnia z wymiany. Oznajmił, że sam filtr bez wymiany do mojego samochodu kosztuje 7772 zł. Dodam tylko że w niemieckim serwisie taki sam filtr kosztuje w przeliczeniu na PLN około 4000zł. Nie mogę pojąć dlaczego w Polsce tyle kosztuje taki filtr. I nie zrozumiałe dla mnie jest też to że po wypaleniu ASO twierdzi, że filtr trzeba wymienić.

Dzisiaj wymieniałem amortyzatory z tyłu i płyn chłodniczy. Po wymianie płynu samochód chodził na wolnych obrotach przez około 30 min. Wszystko było w porządku. Zgasiłem samochód. Zdejmowałem jeszcze obudowę górną silnika i ściągałem listwę z przewodem wysokiego napięcia. Po założeniu obudowy i listwy z przewodem odpaliłem samochód i nie włączył się wyświetlacz. Mam navi profesional. Nie działa też gong od pasów, wyświetla się tylko ikona przy zegarach, przyciski od radia i na kierownicy też nie reagują. Nie działa sygnał od parkometrów z tyłu. Wyświetlacz się nie podświetla, wygląda tak jakby był odłączony. Odpinałem klemę z akumulatora ale to nie pomogło. Czy to jakiś błąd komputera czy coś poważnego? Jestem już umówiony na środę do elektryka ale jakby ktoś wiedział co to może być to proszę o pomoc. Są jakieś bezpieczniki pod maską i w bagażniku. Bo te w kabinie są w porządku.

Ja w poprzednich samochodach zawsze wymieniałem olej nie przekraczając 15 tys km. I teraz też będę wymieniał co 15 tys.

Do chłodnicy koncentrat FEBI G12 będzie dobry? Bo oryginalny BMW jest trochę drogi.

Przebiegu mam prawie 140 tys.

I czasem też jak skręcam kierownicą w miejscu a zwłaszcza na asfalcie to też czasem coś zawibruje. Przy skręcaniu w miejscu np na kamieniach lub trawie jest spokój.

Trzyma na 2 koła

A co może być przyczyną lekkich wibracji po włączeniu klimy. Objaw jest taki że jak włączę klimę to czuć w kabinie lekkie wibracje. Tylko że wibracje pojawiają się dopiero po chwili od włączenia klimy i czasem są słabsze, a czasem mocniejsze. Czy to może być tłumik drgań?

Kolega mechanik powiedział mi bo mam trochę słaby ręczny że jest jakaś regulacja automatyczna i teoretycznie hamulca ręcznego się nie reguluje. Powiedział też że jak regulować to tylko na bębnach.

Też się z tym zgadzam. Jakbym na pytanie "czy takie dudnienie jest normalne" otrzymał prostą odpowiedź że to normalne i tak ma być to by nie było żadnych problemów. Ale nie którzy musieli się powymądrzać i z krytykować. Ja kolegi który pytał czy w dieslu są świece zapłonowe nie krytykowałem i się z niego nie śmiałem i nie posądzałem że sobie posty nabija takimi pytaniami. Bo nie każdy musi wszystko wiedzieć. A od zadawania pytań właśnie chyba jest to forum a nie google. Mam prośbę do administratora żeby usunął ten temat.

Ja już też ostatni raz piszę w tym temacie i proponuję żeby go całkowicie usunąć :?

Proponuje mnie zlinczować publicznie a moje auto obrzucić kamieniami za to że się zapytałem czy o normalne :cry2: Czyli mam rozumieć że osoby które mają ponad 1000 postów sobie je specjalnie nabijają? Według KreniO chyba tak jest. Proponuję już zamknąć ten temat bo do niczego nie prowadzi. Odpowiedź czy to dudnienie jest normalne w końcu otrzymałem. A specjalnie dla "czykryszard" moje wypowiedzi będą od dzisiaj maksymalnie konkretne.