Michał 330xd

W końcu się zmobilizowałem i wygłuszyłem maskę. Wydawało mi się, że nie będzie z tym dużo roboty, a zeszło mnie prawie 2 godziny. Samo wygłuszenie to 5 minut klejenia, a reszta to przygotowanie wzorników. Wygląda to tak Szablony http://i.imgur.com/za9Ex6F.jpg Bałagan po zrobieniu szablonów http://i.imgur.com/gpFrYtP.jpg I maty wygłuszające http://i.imgur.com/xnF6lhB.jpg Przeprałem też na szybko bagażnik. Na wiosnę trzeba będzie poprawić mocniejszą chemią, bo nie wszytko zeszło. http://i.imgur.com/jM56Kmt.jpg Po konsultacjach ze sklepem częscibmw.pl chyba będę zakładał sprężyny obniżające Eibach SportLine. W sklepie twierdzą, że śmiało mogę zostawić seryjne amortyzatory i nie będzie żadnych problemów. Moje mają sprawność ponad 80%. Jakbym założył Pro Kity to różnica byłaby prawie nie zauważalna. Na SportLine przy zawieszeniu sportowym przód ma zejść 25-30mm, a tył 15mm. Ma ktoś takie sprężyny i mógłby się podzielić wrażeniami z jazdy ?

Nie mam xDrive. Mam RWD i zawieszenie sportowe S704A Chciałbym delikatnie obniżyć ze względów wizualnych. Myślałem o Eibach Pro Kit, żeby zostać przy seryjnych amortyzatorach, ale podobno przy zawieszeniu sportowym różnicy nie będzie. Do Eibach Sport Line pasowałoby już wymienić amortyzatory na np Bilstein B8.

Czyli żeby było niżej muszę założyć sprężyny Sportline 45/35 ? Jak się na tym jeździ. Nie będzie za nisko w codziennym użytkowaniu ? Mam splittery z przodu i nie chciałbym, żeby jazda była uciążliwa. Czy zawieszenie M pakietowe jest troszkę wyższe z przodu niż z tyłu ? Tak mi się wydaje że jest minimalnie wyższe.

Przód 225 tył 255. Czyli przód i tył po 13mm na koło ? Mam zawieszenie M pakietowe i dodatkowo będę zakładał sprężyny Eibacha Pro Kit 30/25 Eibach nie ma w ofercie 13mm. Są tylko 12 i 15mm.

Też planuję na wiosnę zakupić dystanse. Mam felgi 193M przód ET 34, tył 37. Czy na przód 10mm, a na na tył 20mm (na koło) będą odpowiednie ? Które będą lepsze H&R czy Eibach ?

Pasuje idealnie :cool2:

Montaż przedniej jest dziecinnie prosty, przy montażu tylnej trzeba wywiercić 4 dziury. Ja robię tak samo, bo tak jest najlepiej. Spryskuję środkiem do prania tapicerki, lekkie szczotkowanie i płukanie myjką.

Wiem. Wiozłem kiedyś dwa koła do wulkanizatora i od brudnych opon tak się pobrudził. Jak zwykle czasu brakuje.

W zeszłym tygodniu zamontowałem rozpórki Wiechers. Stwierdzam ze 100% pewnością, że prowadzenie auta poprawiło się, zwłaszcza na zakrętach. Uporałem się też z usterką fotela kierowcy. Problem polegał na braku podgrzewania i sterowania. Wyjąłem fotel z auta i rozebrałem na części http://i.imgur.com/xJNlImc.jpg Po zdjęciu poszycia z siedziska http://i.imgur.com/NLnEu70.jpg Dostałem się do maty grzewczej i zacząłem sprawdzanie kabelków. Druciki od podgrzewania były mocno poszarpane. Na zdjęciach są już naprawione http://i.imgur.com/OODzxnK.jpg http://i.imgur.com/0KeBiPd.jpg Jednak sprawcą całego zamieszania była jedna z kostek pod fotelem http://i.imgur.com/aX1Vb2A.jpg Dwa piny w kostce były pęknięte i nie było dobrego styku. Wizualnie wtyczka nie budziła podejrzeń, ale jak mocniej szarpnąłem za kable to same wypadły. http://i.imgur.com/NifWiAW.jpg W czasie naprawy cały czas miałem towarzyszkę http://i.imgur.com/15CpmEJ.jpg Mądry kot, wie co dobre. Mata grzewcza z M3 bardzo się jej spodobała. :mrgreen: Po poskładaniu fotela byłem tak z siebie zadowolony, że zapomniałem podpiąć główną wtyczkę i wywaliło błęda :duh: http://i.imgur.com/9x3GIqy.jpg A teraz zdjęcia rozpórek http://i.imgur.com/Jfx7c6O.jpg Przednia http://i.imgur.com/LThHHLH.jpg http://i.imgur.com/Jyp4B5y.jpg http://i.imgur.com/aA2bxW1.jpg http://i.imgur.com/4q2BvTW.jpg Tylna http://i.imgur.com/QRjzbS1.jpg http://i.imgur.com/fSJaajo.jpg http://i.imgur.com/N5lLcSl.jpg Wymieniłem też olej w skrzyni biegów i dyfrze http://i.imgur.com/vxftZe0.jpg Podjechałem jeszcze kontrolnie na stację diagnostyczną na sprawdzenie zawieszenia i wszystko jest w idealnym stanie. Brak jakichkolwiek luzów, amory mają sprawność ponad 80%. Zawieszenie od nowości nie ruszane, a auto w marcu skończy 9 lat. :D W tym tygodniu planuję wygłuszyć maskę, bo mata już od miesiąca leży. A na wiosnę trzeba wóz sprowadzić na ziemię :D

Ucieczka z miejsca zdarzenia przeważnie jest spowodowana stanem nietrzeźwości kierującego. Od jakieś czasu jest bardzo duża nagonka na pijanych, a Policja zabiera prawo jazdy nawet za głupią stłuczkę. Ja bym jednak zgłosił sprawę na Policję.

Problem rozwiązany, można zamknąć lub usunąć. Przyczyną problemu były dwa pęknięte piny w kostce pod fotelem.

Zgłoś na Policję, podaj takie informację jak tutaj z podkreśleniem, że prawie rozjechał człowieka i uciekła z miejsca zdarzenia. Może uda się po numerach rejestracyjnych dojść. Z własnego doświadczenia rada: Załóż monitoring z dobrymi kamerami.

O tych. Na tył będą trochę droższe. Ja zapłaciłem ok 2600zł, ale było to 4 lata temu

Dokładnie. Sam się o tym przekonałem.

Jeździłem na Continentalach, Pirelli, Dunlop, Yokohamie i obecnie na Vredestein. Najlepsze były Yokohamy. Polecam Yokohama Advan Sport. Opona bardzo twarda, ale bardzo mocna i odporna na dziury. Na mokrym bardzo dobrze trzymała, a na suchym kleiła się do asfaltu. Jedyny minus to cena. Za komplet 17" trzeba zapłacić ok 2600zł.

:cool2: PS. Zawartość paczki, którą dzisiaj odebrałem na żywo pięknie się prezentuje. :D

Sama prawda

Panowie mam taki oto problem: Podgrzewanie fotela kierowcy raz działa a raz nie działa. W momencie kiedy grzanie nie działa, nie działa również elektryczna regulacja fotela. Pompowanie działa. W momencie kiedy nie działa sterowanie fotelem jak docisnę mocniej ręką siedzisko to wszystko działa. Wychodzi na to, że coś nie łączy w siedzisku fotela. Rozebrałem cały fotel, posprawdzałem wszystkie kable i wtyczki, i wszystko jest w porządku. Według mnie przyczyną usterki jest mata grzewcza w siedzisku. Odpiąłem wtyczkę od maty grzewczej siedziska i po jej odpięciu nie działa regulacja fotela. I tu pojawia się główne pytanie. Czy mata grzewcza jest w jakiś sposób połączona z regulacją fotela ? Bo jeżeli jest to przyczyna usterki jest wiadoma. Mechanik ma wolny termin dopiero za tydzień, ale mi to spokoju nie daje i chciałbym usterkę usunąć jak najszybciej. Czy miał ktoś taki lub podobny problem i mógłby w jakiś sposób pomóc ?

Ja miałem pochłaniacz wilgoci tego typu http://www.bdsklep.pl/humistop-uniwersalny-pochlaniacz-wilgoci-pojemnik--wklad,id-263 Miałem go w aucie prawie miesiąc. Po dwóch tygodniach zebrał około 100ml wody. Po kolejnych dwóch tygodniach już nic nie zebrał, to go wywaliłem.

A z klemą pirotechniczną na akumulatorze wszystko w porządku ?

Aby błąd od 4x4 zniknął wystarczy skręcić kierownicą w prawo i w lewo do oporu, albo przejechać kawałek. Sprawdź kable od rozrusznika. Może się poluzowały, albo jakieś zwierzątko się nimi zajęło.

Jak akumulator zakończył żywot, to ładowanie nie pomoże.

Uczeni pewnie mają nazwę na tą naszą chorobę. Wydaje mi się, a właściwie to jestem pewny, że nie ma na to lekarstwa. Może kiedyś zorganizujemy jakiś całodniowy spot połączony z terapią odnawiającą. :)

No to trzeba będzie wypróbować. Używam bo lubię. Ogólnie jak mam w planach mycie auta to mam na to zarezerwowany prawie cały dzień. Dzisiaj zacząłem o 12.00 i skończyłem o 18.00. :D Miałem w planach tylko umyć i przelecieć QD bo pogoda kiepska, a skończyło się na woskowaniu, konserwowaniu skóry, dresingi, polerowanie wydechu, szyby i kilka innych drobnych rzeczy. I tak jest prawie zawsze. Najgorsze jest to, że nie potrafię z tym nic zrobić :)

Cleaner Prima Amigo, Golden Shine Paste Wax i kilka warstw Meguiars 16 Polecam wszystkim Prima Amigo jako przygotowanie pod wosk. Jest rewelacyjny.