Marcinx5

Idę po chusteczkę, bo zaplułem sobie laptopa :) Samoczynnego zabraniają? To znaczy, że mój Iks ma taki program i JA O TYM NIC NIE WIEM??? :D Marczello, wyluzuj chłopie, co ma gaz do tego, czy kogoś stać, czy nie? A jak ja jeżdżę dieslem, to mnie stać, czy nie, bo się pogubiłem? :) A moja Żona, jak jeździ benzyną i potrafi tylko wsiadać do samochodu, to jest z tych, co to ich stać czy odwrotnie? Boisz się, że mój X spala mniej niż Twój? popatrz na PRAWDZIWIE przerażający obrazek: http://tinyurl.com/straszny-obrazek :norty: Marcin

W Rybniku znowu wyłączyli słońce :-) Marcin

Bliżej Pruszkowa to BMW Klinika, Gałczyńskiego 22, Pruszków, t: 510 544 940 podpowiem: ustal z góry cenę za usługę. pozdrawiam, Marcin

:-) ja juz nie podejmuje tego tematu wiecej, obiecuje :-) Pozdrawiam, Marcin

Ladna wersja, przebieg troszke maly. Moj fotel byl przetarty od wsiadania przy 140.000 km, wiec to zadna sensacja. W innym poscie znajdziesz liste kontrolna do zakupu, powodzenia. Pozdrawiam, Marcin

Mcars Ząbki, Rzemieślników 11, t: (22) 353 28 67 pozdrawiam, Marcin

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Federal/SS595-SUPER-STEEL.htm więc chyba nie bardzo. lepiej spojrzeć na to tak: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyres_For/BMW/X5-3.0d-Sport.htm pozdrawiam, Marcin

witam, Tak zmieniacie te tarcze i klocki wciąż i wciąż a sprawdziliście, czy tłoczek się Wam cofa w obejmie? Ja tak przekręciłem parę tysięcy i czasem szarpało, czasem nie, tarcze, klocki, cuda, zapieczona felga etc. Mechanik obejrzał, rozkręcił, kazało sobie zapłacić 150 zł za zestaw naprawczy (uszczelki tłoczka i coś ta jeszcze) i wszystko działa idealnie. Trudno się z tym pogodzić, ale tłoczki hamulcowe w X5 rdzewieją (!) i przestają się cofać. Trwale przystawiony klocek rozgrzewa tarcze, która (nie wiem czemu) daje nierównomierny opór i szarpie. Sprawdziłbym te tłoczki. pozdrawiam, Marcin

Bywa i tak, to nie grzech. O zawieszenie w X5 warto dbać, ja po wymianie wahacza i stabilizatora czuję różnicę w prowadzeniu samochodu, poza tym - jazda SUVem, co stuka albo piszczy na dziurach to żaden fun. Wahacz przedni ma skomplikowanie mocowane gumy w sobie, wtłaczane hydraulicznie chyba. Wydostanie ich jest dla warsztatu trudne/niemożliwe, dlatego z powodu dwóch gumek wymienia się cały, 4 kilogramowy kawał stali. Dla mnie to głupota producenta, ale nie ma z tym co dyskutować; być może tak ma być. pozdrawiam, Marcin

witam, LEDy do przeciwmgielnych doszły, zamontowane. Foto: plusy: białe, niedrogie, znikomy pobór prądu (taki był cel), minusy: dają mniej światła, circa 75% normalnych żarówek, nieco inna temperatura od ksenonów, patrząc na całość znacznie lepsze jest rozwiązanie Kruka - przeprogramowanie świateł drogowych na dzienne. pozdrawiam, Marcin

Giacomo, Ceny są trochę z kosmosu (przynajmniej niektóre). Nie mogę poświęcić aż tyle czasu, żeby sprawdzić całość, ale popatrz na otrzymane ceny i moje linki (poświęcę na to 10 minut, dla sportu): 1. Inspekcja II Olej Castrol 5W/30 - 7,5l x 47zł = 352,50zł 200 zł z dostawą: http://allegro.pl/castrol-edge-5w30-5w-30-504-00-507-00-4l-kurier-i1483689682.html Filtr oleju Bosch = 45,50zł to dobra cena Filtr powietrza Bosch = 39,20zł to dobra cena Filtr paliwa Knecht = 385,00zł to dobra cena Mikrofiltr z węglem aktywnym = 128,40zł to dobra cena Świece zapłonowe NGK 8x61 = 488,00zł Olej tylny most 1l = 110,50zł Robocizna Inspekcja II = 310,00zł Razem Inspekcja II =1859,10zł 2. Osłona przegubu p.p (oryg.) = 156,46zł od 59 do 99 zł tu: http://sklep.intercars.com.pl/ Wymiana osłony = 295,00zł 120 do 150 zł poza ASO Razem osłona przegubu = 451,46zł 3. Tarcze i klocki tylne Tarcze hamulcowe tył ( ATE) = 285,71zł x 2 szt 150 zł z dostawą: http://allegro.pl/tarcze-tyl-ate-bmw-x5-e53-3-0-d-4-4-i-210kw-i1501058519.html Klocki hamulcowe tył (ATE) = 306,50zł/kpl 195 zł z dostawą: http://allegro.pl/klocki-tyl-ate-bmw-3-e46-7-e38-x3-e83-x5-e53-i1489332284.html albo komplet za 455 zł http://allegro.pl/tarcze-klocki-ate-tyl-bmw-x5-e53-3-0-3-0d-4-4-i1464510461.html czujnik klocków tył (ATE) = 83,19zł to dobra cena Szczęki ham ręcznego (TRW)= 176,50zł ( decyzja o wymianie szczęk po rozbiórce tarcz) Wymiana tarcz klocków i szczęk= 232,00zł dużo, poza ASO 150-180 zł za oś Razem tarcze i klocki i szczęki = 1369,61 4. Wahacze przednie dolne proste strona lewa i prawa Wahacz (Delphi) = 390zł x 2 szt 311 zł tu: http://sklep.intercars.com.pl/ Wymiana wahaczy prostych = 98,00zł to dobra cena Razem = 878zł 5. Tuleje wahaczy ukośnych strona lewa i prawa (zerwane) Tuleje (Lemfoerder) 152zł x 2 szt= 340zł 24 do 47 zł: http://sklep.intercars.com.pl/ Wymiana tuleji = 110zł to dobra cena Ustawienie geometrii = 70,00zł to dobra cena Razem tuleje wah ukośnych = 520,00zł Jak dla mnie, to ten "uznany warsztat" sprzedaje Ci większość części OEM bez narzutu detalicznego, korzystając ze swojej, hurtowej zniżki. I to jest dobry sygnał. Część cen jest z kosmosu i to na najbardziej marżowych produktach (olej), czyli wygląda słabo. Robocizna - część jest atrakcyjna (za moją geometrię zapłaciłem wczoraj 150 zł), część natomiast nie. Na Twoim miejscu skonfrontowałbym to z Intercarsem lub innym sprzedawcą części, do którego masz bliżej. Ja Intercars mam zaraz obok firmy, stąd "promuję" to rozwiązanie (jeśli masz daleko, wiem, że przysyłając części kurierem za free, być może inne firmy też, nie wiem. Same różnice pomiędzy hurtownikami już duże nie będą, tak mi się wydaje). pozdrawiam, Marcin PS. i nie daj się zagonić do narożnika, że "posiadanie BMW zobowiązuje". Jak potrzebujesz płacić drożej, to kup taniej te same części a różnicę wpłać na SOS Wioski Dziecięce albo do PAH Janki Ochojskiej.

może nieprecyzyjnie się wyraziłem: zapala się np podświetlenie tablicy rozdzielczej a nie oświetlenie kabiny :) pozdrawiam, Marcin

Tak, to było pierwsze, co sprawdziłem :) Ponieważ parkuję na paru parkingach podziemych, więc obejrzałem też, jak szybko automat reaguje na wjechanie pod ziemię. Bardzo szybko, w obie strony. pozdrawiam, Marcin

chyba mam jedynie normalne xenony, w sensie po FL, ale światła długie są zwykłe, żarowe. pozdrawiam, Marcin

Żadnych błędów, całość trwała może z 15-20 minut. Wszystko działa nawet lepiej, niż myślałem. kontakt: Pruszków, ul. Gałczyńskiego 22 t: 510 544 940 pozdrawiam, Marcin

witam, Szybko i sprawnie światła dzienne zostały przeprogramowane pod automat, czyli za dnia święcą się tylko długie na 80%, a jak czujnik świateł się włącza, to zapala komplet świateł pozycyjnych, oświetlenie kabiny i światła mijania. I to chyba jest najlepsze rozwiązanie, dużo wygodniejsze od kombinacji z LEDami. Koszt 150 zł, ale to pewnie dlatego, że się nie targowałem. pozdrawiam, Marcin

Fajne, nareszcie widzę, że się to zrobić w E53. Teraz muszę znaleźć magika od tego w okolicach W-wy. pozdrawiam i bardzo dziękuję, Marcin

dziś, sklep JC Auto, kupuję przegub do zawieszenia. Wchodzi ona i mówi: - chciałabym kupić żarówkę, - ale jaką - przytomnie pyta sprzedawca, - no, taką do mojego BMW. pozdrawiam :) Marcin

witam, Nie, jeszcze nie przyszły, czas dostawy z Chin waha się od 7 do nawet 30 dni (zwykła poczta), więc wciąż czekam. Podjechałem ostatnio do stacji kontroli technicznej i diagnosta powiedział, że montaż świateł dziennych w miejsce przeciwmgielnych to wystarczający powód do odebrania dowodu rejestracyjnego przez co bardziej kumatego Policjanta. No i w kropce jestem, bo staram się być legalny na maxa. pozdrawiam, Marcin

byłem dziś w Inchcape (nuda), i: a) serwisant rodem z LOST powiedział, że jestem jego kumplem. Trochę mnie zaskoczył. b) światła dzienne do E53 kosztują 690 zł. Świecą zapewne czystym złotem. c) w E53 nie da się ustawić sterownika świateł "długich", żeby zrobić z nich światła dzienne. pozdrawiam, Marcin

Jak przyjda i zamontuje, to pokaze. Na razie wciaz czekam, bo do 14 lutego Chinczycy mieli swoj Nowy Rok, wiec biura i poczta - wszystko stalo. Pozdrawiam, Marcin

Tak ma być. Jeśli masz pakiet Sport, to tylnie zawieszenie jest twarde ponad miarę. Przyzwyczaisz się :) Marcin

Marczello, Ty chyba słońca potrzebujesz :) U nas wszystko źle? Otóż nie. Wszyscy chcielibyśmy lepszych dróg, ja też, mechanicy zdarzają się i tacy, i tacy a kultura jazdy jest taka, jak drogi: jak obwodnica Wiednia ma po 4 pasy ruchu w każdą stronę, to wszyscy się pomieszczą, ale jak jedna z dużych wylotówek z W-wy z trzech pasów ma teraz jeden (od 6-ciu miesięcy :) ), to nie dziw się - kultura nam wszystkim siada. Czemu Cie boli jak kto tankuje? Ja z lenistwa tankuję co 1.000 km (przed chwilą upchnąłem w baku 92 litry), moja Żona tankuje jak się zapala rezerwa, zawsze za 100 zł. Jak ją pytam "ile Toyota pali", to słyszę "100 zł spaliła" :) Z elektroniką do X'a to fachowcy poza ASO nie lubią, bo BMW nie udostępnia dokumentacji i nie wiesz do końca, co się dzieje w obwodach elektrycznych. Prosty przykład: skąd komputer wie, że przepaliła się żarówka? Bo po przekręceniu kluczyka obwód generuje 3 do 5 krótkich strzałów napięcia i sprawdza, czy ma obwód (może też sprawdza opór, nie wiem). Przy żarówkach żarowych tego nie widzisz, ale jak zmieniłem ringi na LED, to światła przez ułamek sekundy wyglądają jak policja, (najpierw szybko mryga prawa pozycja a potem lewa, LED potrzebuje znacznie mniej prądu, więc żarówka nie zdąży się rozżażyć a LED już błyśnie :) I jak nie masz do tego dokumentacji, to nic dziwnego - prosta elektronika wariuje i trzeba dochodzić na piechotę a nie każdy elektryk to lubi/ma czas. Marcin

cyt: "Na zachodzie zabronione jest jakiekolwiek swoje naprawy i zmiany w samochodzie. Wszystkie naprawy w ASO lub w warsztacie na licencji. Dlatego przy tak wielu autostradach, dwa razy więcej ludziach, większych prędkościach, lepszych drogach (to fakt) mają dużo mniejszą wypadkowość i śmiertelność. Nie ma partyzantek, naprawy na druciku, podpisywania przeglądów, itd." :) hłe, hłe, chyba mówimy o innych "zachodach". Groch z kapustą, przyczyny mylone ze skutkami i brak świadomości, w którą stronę zmierza prawo unijne. Rób wszystko w ASO, Twój wybór. Ja do ASO jeżdżę regularnie, ale wiem, że proste rzeczy serwisowe mogę zrobić, nie płacąc x 3. Przeceniasz nieco ASO - największe ASO w moim mieście (brytyjska firma) robi naprawy blacharskie w zwyczajnym garażu u Pana Mietka dwa skrzyżowania dalej a opowiają o "profesjonalnej hali zgodnej ze światowymi standardami". Przy bardziej skomplikowanej naprawie nie obeszło się bez kontaktu z producentem, bo wiedza na temat E53 w 2-milionowym mieście się skończyła :) A jeśli tak chwalisz ten "zachód", to zobacz skąd do Polski przyszły sieci typu "FastFit": QuickFit, NorAuto, AutoCrew czy sieciówki szybkich serwisów ShellAutoserv. Zobacz, jakie samochody serwisują się np. w Nor w Markach, w największycm centrum handlowym Warszawy, będziesz zdziwiony :) stojący po drugiej stronie ulicy salon Lexusa Cygana stoi pusty a Lex-ES'y, popularne w moich okolicach, stoją serwisowo na NorAuto. Patrząc dalej na zachód - w US oglądam programy TV, (coś jak nasze TVN Turbo), gdzie pokazują ludziom, jak sami mogą wymieniać proste filtry, oleje, jak zamontować kamerę cofania itp i pokazują np testy olejów silnikowych, bardzo nieprzyjemne dla tradycyjnych marek w US (np. GTP). Programy te są zwyklę sponsorowane przez http://www.nhtsa.gov/ więc sam sobie wyciągnij wnioski. Autostrady w Europie, odwrotnie, niż piszesz, są czynnikiem zwiększającym bezpieczeństwo, polecam raporty z UK i Szwecji. Wypadkowość i śmiertelność - nie ma tu żadnego związku z serwisowaniem w ASO czy poza (a przynajmiej nie widziałem dotąd wiarygodnych badań). Wyższa prędkość w UE? Błąd: po ostatniej zmianie KD jesteśmy "najszybszym krajem Unii". Skoro jesteśmy przy Unii: Unia doskonale widzi, co się dzieje na rynku serwisowania pojazdów. Dlatego zagwarantowali nam prawnie możliwość naprawy i wymiany części na zamienniki nawet w ASO. A ostatnie wysilki ustawodawcy unijnego zmierzają do usankcjonowania gwarancji także wtedy, gdy serwisujesz samochód poza ASO, także z użyciem zamienników. Nie wiem, jak w Polsce, ale w UK już to działa (więc w Polsce też powinno). Czy wiesz, że ani ABS, ani ESP ani też hamulce (czyli trzy podstawowe sprawy, decydujące o bezpieczeństwie w naszych X'ach) NIE SĄ produkowane przez BMW? Nie jestem pewien, jak to jest z automatycznymi skrzyniami biegow, ale automaty też chyba nie są robione prze BMW - są kupowane od ZF albo GM (zależy która). Samochody od dawna już są biznesem a nie sztuką budowania samochodów. Wtedy kryterium sukcesu jest proste równianie: zysk=sprzedaż-niskie koszty+przychód z usług posprzedażowych. Marczello, robi się tego flame, a bez sensu. Pokazuję Ci plusy i minusy, po to te Forum jest (chyba). Decyzja jest Twoja, ale jeśli któs postąpi inaczej niż Ty, to nie znaczy, że jest głupkiem albo go "nie stać". Bardzo lubię moje ASO, dzięki ich samochodom zastępczym mogę uczciwie powiedzieć, że oprócz 520GT mam objeżdzone wszystko. Ale olej zmieniać będę poza ASO, klocki też i nie wynika to grubości portfela (i nic Ci do tego), ale z innej świadomości. Marcin

fajnie, dziękuję. Marcin