Marcinx5

Dzieki. Jak jest skonstuowany ten plywak, ze go przycina?? Bo ja chyba odzaluje dzien i spedze go w ASO przy podnosniku. Marcin

240.000, 12.2003. Chip jakies 100.000 km temu. Bezproblemowo (bak mnie wkurza :D ) Marcin

Wybierz 3.0d 218KM. Przejedz sie manualem i automatem. Ja wybralem manuala, a czesto zdaza mi sie jezdzic automatami, takze tymi z BMW. Ostatnio, jezdzac X1 z 3.0d w automacie mialem przez chwile watpliwosci. Wsiadlem do mojego samochodu i zrozumialem - tylko manual. Wczoraj byl X1 automat z 2.0d, tez bym nie zamienil. Ale to rzecz gustu, jak zawsze, wybierz sam. Marcin

witam, Zatankowałem w sierpniu benzynę. Zdarza się. Samochód odciął paliwo na pompach (w baku ma aż trzy). Paliwo zostało usunięte, został nalany ON i samochód jeździ bez problemu. Jednak od tamtego czasu, mimo 6 (sześciu) pobytów w ASO Inchape w tej sprawie, wskaźnik poziomu paliwa nie pokazuje prawidłowo. Tankując do pełna 90 litrów, wskaźnik pokazuje maksimum połowę. I serwis nie ma pomysłu co dalej. Wszystkie trzy pompy w baku zostały już wymienione. Jakieś pomysły? Bo Inchape już nie ma więcej pomysłów. pozdrawiam, Marcin

ok 650, niziutko, ale samochód jest regularnie serwisowany i mechanicy nic na ten temat nie mówią. Marcin

poczytaj inne wątki tego Forum, masz sporo opinii Użytkowników także z dużymi przebiegami. pozdrawiam, Marcin

(nie, ale czytając powyższe wydaje mi się, że nie potrzebujesz blokady mostu) Marcin

- czy jest bardzo drogi w utrzymaniu?? wiem ze to rzecz wzgledna ale mam teraz sharana 2002r i w sumie zadna naprawa nie schodzi ponizej tysiaca, czy to klocki, czy to przegub czy co innego (zakup i wymiana klocków: 300 zł, 5l oleju 0W40: 180 zł) - ile pali 3.0d manual?? (mój: 9,5L 50/50 miasto z trasą. Trasa powyżej 160/h - 10L. Trasa stale 200/h: 11-11,5L) - czym sie roznia poszczegolne wrsje, wyczytalem tyle ze po 2004r jest lifting, a do 2004 cos sie zmieniało?? (lifting, światła + xDrive) - czy przed liftem bywaja z zawieszeniem pneumatycznym?? (tył - zawsze pneumo, przód - nie wiem) - jak sie spisuje ten samochod, czy jest awaryjny itp?? (nie jest, poczytaj inne wątki) - jakie ma slabe punkty?? np w sharanach leca przeguby wew, poza tym ogolnie strasznei sie sypia (ma słaby punkt - jest już nowa wersja nadwozia :) poza tym ludzie nie potrafią sobie poradzić z aktualizacją systemu albo navi, więc trzeba tłumaczyć) - jak x5 znosi ciaganie przyczep, np lawety?? (świetnie, mój regularnie ciąga łódź na lawecie, ograniczeniem jest jedynie wyobraźnia kierowcy. Widok min ludzi, którzy chcą, żebym zsunął się z pochylni do portu w marinie Gdynia - bezcenny) Marcin

Odpowiedzialny gosc od chipa nie zmienia mapy o wiecej niz 10-15%, powyzej tych wartosci wplyw chipa przestaje byc przewidywalny - zbyt wysilony uklad napedowy zaczyna sie sypac (najpierw sprzeglo, potem temperatura chlodzenia), potem bywa roznie. Delikatna zmiana nie wplywa na zywotnosc samochodu, dlatego odpowiedzialny tuner nie robi wiecej. Pozdrawiam, Marcin

Nie dziwne - spalanie spada po chipie, tak jest we wszystkich przypadkach, jakie znam. pozdrawiam, Marcin

nie, tylko przelatywałem obok :) Marcin

210 wg licznika. Czyli faktycznie ze 200, na wysokości Bełchatowa (może tam z górki jest?) I jeszcze chciał jechać :) Marcin

mieszany: 9,5-9,7 l/100 trasa "normalnie", do 160/h: 8,5 l/100 trasa "na wariata": 11 l/100 Marcin

chyba nie rozumiem pytania: ringi odstają od soczewki ksenona, więc nie zlewają się a drugi ring, ten od swiateł "długich", pozostaje pusty w środku, więc zlewania się nie widzę. Marcin

witam, Używam takich od ponad roku, jestem zadowolony. Nie przepaliły się ani razu, polecam. Oczywiście, żałuję, że nie mają homologacji do jeżdżenia wyłącznie na nich w dzień, ale jako zamiennik zwykłej, żółtej żarówki są świetne. Obawiałem się, że mogą wywalać błędy, jak w przypadków LEDów do tablicy rejestracyjnej, ale te do ringów są bez zarzutu. pozdrawiam, Marcin

w US była z tego awantura i akcja przywoławcza dla właścicieli. W Polsce słyszałem o jednym awanturującym się Kliencie, ale zgubiłam wątek, czy coś wywalczył. Marcin

Panowie, coś się udało? Marcin

Jeździłem wcześniej TDi z chipem, D4D z chipem (boxem). Same pozytywne doświadczenia, znam losy obu samochodów, nadal jeżdżą bez problemów. Do E53 3.0d dołożyłem chip 100k km temu. Poza wzrostem mocy i spadkiem spalania, innych skutków nie stwierdziłem. Legend o szkodzących chipach jest w internecie sporo, głównie są to historie po chipach "robionych na parkingu" i zazwyczaj są opowiadane przez ludzi, którzy tego nie używają. Do następnego diesla też dołożę elektronikę, bo to się zwyczajnie opłaca, a w mojej opinii na żywotność napędu nie wpływa. Co więcej - jeśli dziś chciałbym wrócić do fabrycznej mapy silnika, nie zostaje po tym najmniejszy ślad, tylko po co? Info o chipie traktowałbym pozytywnie. Generalizuję, ale zwykle użytkownicy chipów, poprzez większe zrozumienie samochodu, zwracają nieco większą uwagę na serwisowanie i stan techniczny pojazdu, ale tylko obserwacja z mojego, małego doświadczenia paru samochodów. pozdrawiam, Marcin

witam, 1. X5 E53 krajowych jest dość mało, po lifcie (czyli 11.2003+) jest ich jeszcze mniej. Kupuj wg stanu technicznego, a nie miejsca zakupu. 2. Jeśli znajdziesz E53, którego właściciel chce się pozbyć przed 125k km przebiegu, daj znać. Wg mnie tej wielkości samochód kupuje się na większe przebiegi a wszystko, co krótsze, wygląda mało wiarygodnie - kto kupuje rodzinnego SUV'a, żeby nim nie jeździć? Ja kupiłem we Włoszech, przy przebiegu 140k km. Dokręciłem następne 100k km i oprócz rzeczy klocki/tarcze.przeglądy nie robiłem nic (a jestem trochę upierdliwy). Zacisk hamulca przedniego traktuję, jako zużycie, zachodzące rdzą lusterka zewn. też. Ostatnio, przy naprawie blacharskiej, rozmawiałem z Panami, którzy w Inchcape Motors (ASO) naprawiają ten model. Powiedzieli, że serwisują egzemplarze z przebiegiem 600k km i nic się nie dzieje. Ani mechanicznie, ani blacharsko, twierdzą, że awarie są związane z kulturą obsługi przez kierowcę. Moim zdaniem - spokojnie możesz kupić powyżej 150k km. Jaki silnik - zależy od Ciebie, ja wybrałem 3.0d z manualem. W duskusje manual czy automat nie wchodzę - każdy ma własna opinię. pozdrawiam, Marcin

fajnie, dziękuję, bo zaglądam, ale nikt się nie odezwał. M

Olać WARTE. X5 12.2003, wartość 77.000, 20% zniżek, 3.100 w Aviva, 4.000 w Linku. Oba towarzystwa chciały na starcie prawie dwa razy tyle, ale im to wybiłem z głowy. pozdrawiam, Marcin

dwie najtańsze oferty OC+AC dla X5 2003 3.0d to Link i Aviva. Aviva zniechęca mnie udziałem własnym 2.300 zł, więc zadzwoniłem do Linka, przedtawiłem jasno sprawę, znegocjowałem i zostaję w Linku. Liberty urwało się z choinki a mBank pachnie problemami. Z różnych doświadczeń ubezpieczeniowych - wszystko, tylko nie HDI, ostrzegam przed nimi, bo likwidacja szkody z nimi to jest szokujące doświadczenie. pozdrawiam, Marcin

To znaczy, ze masz pneumo. Czy wysokosc zawieszenia pneumo regauje na predkosc - nie wiem, ale trzeba zapytac w serwisie. W Inchcape (gdzie wlasnie siedze) nie wiedza :-) Marcin

Chyba czytnik padl, niewlasciwie nagrane CD zmuszaja czytnik do pracy "szukanie" non-stop, co skraca ich zycie. Trzeba zapytac na watku "Nawi", ale jesli katalog bazy na plycie jest na obwodzie (tak mi sie zdaje), to padl czytnik. Na angielskim forum jest instrukcja, jak zmienic w czytniku glowice z laserem i gdzie to zamowic. Pozdrawiam, Marcin

Przeczyścić tłoczki w obejmach hamluców tarczowych (popatrz: temat wyżej). Jak to nie pomoże: zająć się tarczami. pozdrawiam, Marcin