e30 1986

co ty piszesz wogole....

jesli jest uszkodzona to tak.. przeplywka steruje dawkowaniem paliwa a takze zaplonem.. pewnie jest wytarta podmien od kogos a sie przekonasz w 2.0 jest z koncowka 083 do 2.5 082.. moze sie tez zacinac

na zimnym ciezko odpala czy na cieplym.. regulacja zaworow.. swiece wymien a jak sprawne to na luzne 0,8 przerwe zrob ,,palec i styki w kopulce wyczysc.. uszczelnij dolot..

nie odpowiem ci na 100 proc.. ale wydaje mi sie ze to samo

jak ma tyle nalatane to lej ten co jest. czyli 15w40. zbyt duzy przebieg zeby polsyntetyk chociaz lac

z tego co wiem to silnik dociera sie ok 1000 km. zalezy czy spokojnie czy na ostro docierany.. jak przejechal 2300 to mozesz spokojnie go grzac :D

http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html prosze.

Bawaraa345.. sory ze zmylilem cie bo patrzylem ile ja mialem na swoja m20b20 l jet na dyferencjale 4.44.. zwylka typowa m20b20 na oryginalnym nie dlubanym motronicu bedzie wolniej.. chyba ze wgrasz nowa mape z odcieciem na 7100 obr :mrgreen: jest gdzies strona gdzie mozna obliczyc przelozenia, skrzyni, dyfra, obroty silnika i zamienic to .na predkosc maksymalna - rowniez na kazdym poszczegolnym biegu.. jak znajde to wrzuce. :cool2:

KRISS85.. bedzie 180 przy ok 7 tys obr.. tak Masz racje.. nawet ciut wiecej ok 7100 -7200.. moj byly silnik 2 litrowy byl na l jetronicu ktory odcina dalej niz motronic.. bo ma aparat w bloku a nie w glowicy i odciecie nie jest sterowane przez komputer tylko sprezynke na palcu w aparacie zaplonowym.. gdybym ta sprezynke zdjal czy tam zablokowal - nie mial bym odciecia wcale .. moglbym ja zakrecic tak wysoko ze korba bokiem by wyszla.. motronic w b20 odcina bodajze przy 6250- tak jak moje terazniejsze b25 i nie osiagnal bym 180km/h ( chwala dla ciebie ze czytasz ze zrozumieniem i nie dajesz sobie kitu wcisnac) .. ale moja b20 wychodzila poza 7tys.. poza obrotomierz delikatnie i odcinala :mrgreen: .. malo tego.. odcinala na gazie tak samo jak na benzynie.. kazdy myslal ze jezdze na bezynie.. wieczorem jak ciemno bylo potrafila niezle strzelac ogniem z wydechu.. i to nie sa opowiesci wyssane z palca tylko fakty :evil: pozdr.

co ty tak z tym modem.. chcial film to mu link wyslalem link jak chodzi m20b20 z dyfrem 4.44.. co w tym zlego. :duh: i wcale zle nie poszedl jak na 129 konne m20b20 na suchym i 205 oponach falken - kolach chyba 16., mialem to wiem. pozdr

na tabliczce .. na dyferencjale.. masz przy jednej ze srob na deklu taka mala pewnie zardzewiala tabliczke.. i tam wybite jest przelozenie.. jak nie ma to zaznacz kreda kreske na oponie i policz ile obrotow zrobisz walem na 1 obrot kola.. i ci wyjdzie 4 z czyms. tak podobnawo wychodzi jak godziny na zegarku.

no jak odpali to tak przy dodaniu gazu nierownoi pracuje ale widze ze temat jest wlasnie o bolaczce m20b25.. nie czuje plynu z wydechu a masla nie sprawdzalem :D a tak powaznie to jesli jest tak jak piszesz to co wtedy.. pewnie kolejna glowica m20b25

tak powaznie to jak bedziesz wszystko skladal - sprawdz jaki masz dyfer .. bo jesli 4.44 to od razu zapomnij o jezdzie w trasie.. przy 100km/h masz ponad 4 tys obr.. jak pamietam.. taka meczy glowa troche.. ale na ulice w nocy po 22 w sam raz :D .. taki kompromis to 4.27 do m20b20.. pozdr

no co.. wal przelot do konca .. koncowy daj od m20b20/25., uzywanych nie kupuj,, no chyba ze tanio i naprawde w dobrym stanie ci sie trafi.. chodz watpie po 20 paru latach.. moze byc tez zamiennik jakis dobry.. ja zrobilem u siebie tak ze wycialem katalizator dalem na jego miejsce 2 rurki z kwasowki (42mm bodajze jest na wydechu m20b20).. jakies nietypowe z pracy bralem pamietam..- a koncowy jest nowka sztuka od 2.5 kupiony za pieniadze z wycietego katalizatora na allegro.. teraz jest ok.. na wolnych slychac pomruk.. dpoiero jak dasz w pedzel to przyjemnie drum n bassowo :D jak mialem wlasnie stary tlumik to wyla mocno nawet na wolnych obrotach (az dowod mi zabrali :P) dlatego nie radze kupowac uzywanego bo moze byc wypalone wygluszenie.. no ale jak trafisz to bierz.. :cool2:

no ja wiem ze kazdy dymi.. tylko u mnie jak zapale i sie grzeje to normalnie tuman.. taki gesty dym bardzo jest i duzo .. a jeszcze jak tak lekko gazu dam to juz w ogole... za bardzo ... dlatego napisalem .. pozniej jest ok.. nawet tak bardzo nie kopci na tle innych aut.. i pytam czy to sa moze jakies objawy uszczelki czy glowicy.. niewiem sam.

wiazka moze nie pasowac plug&play.. znaczy moze topic sie w niej bodajze czerwono bialy przewod.. ale jak sie stopi to chodzi normalnie :D a tak powaznie to musisz go usunac rozlaczyc..reszta kabli pasuje.. jeszcze zalezy jaki rocznik masz nowego silnika.. m20 bylo w budzie e30 takze pasuje wszystko git.. tylko oczywiscie na lapach m20 i aparturze potrzebnej do motoru.. wal nie wiem czy z 520 pasuje.. niech ktos inny sie wypowie.. ale ten z 1.8 jest taki sam jak 2.0 wiec z 1.8 mozesz zostawic.. dyfer tez bo podobne przelozenie w 1.8.. 4.10 - 4.44 - 4.27.. m20b20 na dyfrze 4.44 i skrzyni b20 bedziesz mial max 180km/h.. ale dobrego kapcia bedzie miala ze startu :D.. jak cos to pytaj.

siema.. nie chcialez zakladac nowego tematu wiec pisze tu bo o m20b25 chodzi i zimny silnik.. gdy odpalam rano to po dluzszej chwili zaczyna mocno kopcic na bialo.. ale to az tak naprawde mocno dymi jak dodam gazu to taki baaardzo gesty dym cisnie.. jak parowoz jakis.. tuman normalnie.. gdy silnik sie rozgrzeje w miare to kopcenie w normie.. brak kata plynu troche ubywa ale to przez nieszczelna chlodnice.. czy wy tez tak teraz macie.. czy to normalne jest. bo dla mnie nie zadne auto az tak nie dawalo... czy to glowica pekla.. jak to w m20b25 bywa.. to moje pierwsze b25..

masz racje madd.. ale jak kupi np,, tanio slupek blok glowice .. to dopuki nie kupi wszystkiego do kompletu moze tak jezdzic bo dziala..

siemano. czy ktos wie jak zdjac impulsator z 6 przewodu w m20..i zalozyc go na inny.. otoz dostalem od kolegi prawie nowki przewody beru oryginal bmw.. ale jest problem.. nie wiem czy on odcial nozem przy rozbiorce auta czy moze urwal sie ten impulsator przy wypadku..obraczka jest na przewodach i kawalek przewodu .. kebel jest na pol przeciety bez wtyczki.. mam impulsator ze starych przewodow.. teraz pytanie jak zdjac stary i zalozyc nowy na ten przewod bez ciecia przewodu..

a ubywa ci wody/plynu

wal 2 rury od poczatku do konca.. :mrgreen: co tam najwyzej dowod zabiora :P a tak na powaznie to chcesz zostawic ten koncowy wydech co masz czy myslisz cos innego.. mi np podoba sie dzwiek wydechu e36 m50 2.5 bez kata. nie za glosno a rasowo na wysokich.. jezdzi u nas taka.

te katy wydaja sie male wiec moga pasowac.. przepustowosc tez powinna byc ok bo w koncu od m3.. ja na twoim miejscu poszperalbym po roznych stronkach niemieckich i podpatrzyl jakies projekty.. jest masa zdjec przy swapach i wydechow rowniez

a to zdjecie na gorze ktore podales.. to juz to kupiles czy chcesz dopiero