darekme

No i co? Wkładał tam już ktoś coś innego niż standard H7? Jak świeci? Ja znalazłem LEDY H7: http://allegro.pl/show_item.php?item=1803789304 Tylko pytanie czy to zaświeci jako DLR. Pytanie do fachowców od programowania BMW: jak realizowane jest świecenie na 40% żarówek świateł długich: czy przez zmniejszenie napięcia, czy może jakieś zasilanie impulsowe czy jeszcze jakoś inaczej?

Hmm no nie wiem.. każde przecież się ścierają ale nie wszystkie trzeba szorować szmatką z felg. Może to kwestia na jakiej wielkości drobiny się ścierają i jak bardzo są lepkie. Te co mam to textary z logiem BMW. Po 500 km felgi są czarne od nich. Moje miały parę lat, może to dlatego? Twoje ATE aż tak pylą? Ja miałem kiedyś ATE w innym samochodzie na zaciskach brembo i spisywały się świetnie i nie pyliły. Szkoda, bo wyczytałem na forum E46, że ATE się sprawdzają. Chyba w takim razie chyba przetestuję FERODO.

Uff nareszcie skończyły mi się klocki hamulcowe. Nareszcie bo te co odziedziczyłem po poprzednim właścicielu strasznie pyliły. Przed każdym myciem samochodu felgi były bardziej czarne niż srebrne. Doradźcie proszę co kupić żeby nie krzywiło tarcz ale tak nie pyliło.

Hehe.. ja po zakupie w deszcz raczej jeździłem innym samochodem. Jak już się przyzwyczaiłem do tylnego napędu bez ESP to Z4 jeżdżę zwłaszcza jak pada :) Zimą garażuję ze względu na dach.

A czy w Wawie ktoś by mi zaktywował światła do jazdy dziennej za sensowne pieniądze?

Co do ceny to moim zdaniem nawet jak na samochód bezwypadkowy, w idealnym stanie, z historią serwisową to jest jakieś 10 tyś za drogi. Ja prawdopodobnie będę sprzedawał swój z takim samym wyposażeniem, 50 tys. przebiegu, bezwypadkowy z udokumentowanym przebiegiem za jakiś miesiąc znacznie taniej niż ten.

Ja poproszę: WBAVC910X0KS07500

Żeby nie skrobać za dużo OT pozwolę sobie na ostatnią wypowiedź w tym temacie. Skoro samochód miał sporo wad (potwierdził to kolega piszący opinię oraz właściciel - różnili się tylko interpretacją) to uważam, że opis powinien zostać aby poinformować resztę o zastrzeżeniach. Ostrzeżenia można dać, osobiste docinki też usunąć ale usunięcie posta w całości powoduje 1) frustrację u człowieka który się napracował żeby opisać temat 2) podejrzenia, że coś się tu ukrywa Robicie kawał dobrej roboty, forum jest świetne i mi osobiście bardzo przydatne. Co prawda takie incydenty jak ten są w mniejszości ale wg jakiś tam mądrości korporacyjnych człowiek zadowolony dzieli się z informacją z jednym znajomym a niezadowolony z ośmioma. Szkoda psuć sobie nimi obraz całości.

Forma nie była może zbyt elegancka ale ze strony właściciela pojazdu. Post kolegi opisujący samochód był jak najbardziej merytoryczny i jestem tez mocno zaniepokojony, ze zniknął. Też używam tego forum do weryfikacji samochodów, uważam, że takie akcje nie powinny mieć miejsca, nadszarpują wiarygodność forum.

Zajrzyj tutaj: http://tis.spaghetticoder.org/e85/Z4_3.0i_%28M54%29_ROADST/Seats/front_seat,_normal,_manual/

A co konkretnie potrzebujesz? Mi się udało znaleźć parę fragmentów na forach anglojęzycznych jak szukałem instrukcji instalacji uchwytów na kubki.

Dzięki ale to nie instrukcja serwisowa ale instrukcja obsługi :(

To ja też poproszę: [email protected] Dzięki z góry.

Witajcie Leon Klub organizuje zlot ze szkoleniem zrobionym przez SJS na torze pod Kielcami. Przyjmują też ludzi nie będących klubowiczami i mających inne samochody. Mam zamiar dołączyć ale jest ryzyko, że impreza się nie odbędzie z powodu małej ilości chętnych. Szkoda by było bo zarówno zloty i szkolenia są bardzo fajnie zorganizowane. Może na tutejszym forum znalazło by się parę osób chcących dołączyć i zobaczyć co potrafią ze swoimi zabawkami pod okiem instruktora w warunkach torowych? Zapisy niestety tylko do końca lipca. Poniżej info ze strony http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?p=362077 Zapraszamy chętnych na zlot LCT. Zlot odbędzie się na Torze Kielce (szkolić będzie Szkoła Jazdy Subaru http://www.sjs.pl) oraz w ośrodku Sielpia w dniach 3-4 września. DECYDUJE KOLEJNOŚĆ WPŁAT. Kwoty wpłaconej na poczet zlotu nie zwracamy więc przemyślcie dobrze wpłatę !! Póki co preferujemy zapisywanie się na pełen pakiet czyli: jazda po torze jednym samochodem + dwóch osób do noclegu lub ewentualnie samego ośrodka z imprezą. Na razie NIE MA MOŻLIWOŚCI ZAPISANIA SIĘ TYLKO NA TOR! Wpłacamy na konto klubowe wpisując w tytule "nick/zlot2011" Szczegóły ośrodka i toru: Ośrodek OSiR http://www.sielpia.pl/ pokoje 2,3 osobowe z pełnym węzłem sanitarnym po remoncie - 80 miejsc Wyżywienie w stołówce Ośrodka. Zakres ceny obejmuje: • Zakwaterowanie w pokojach 2 lub 3 osobowych z łazienkami. • Wyżywienie - 1 śniadanie (bufet) (niedziela), 1 obiadokolacjo-impreza (sobota) - „Biesiada po Konecku”- przy ognisku i grillowaniu- żurek z jajkiem, kiełbaska, kaszanka, karczek, dodatki: pieczywo, musztarda, ketchup, ogórek, smalec, Grzaniec Konecki, herbata (sobota). TOR (szkolenie przez Szkołę Jazdy Subaru SJS na torze KIELCE). Szkolenie będzie bardzo profesjonalne i z małą ilością samochodów. Celem było to aby mało stać w kolejce a dużo jeździć i uczyć się : 10.00 - powitanie uczestników, krótkie szkolenie teoretyczne, omówienie zasad bezpieczeństwa na torze. 11.15 - rozpoczęcie praktycznej części szkolenia. W czasie realizacji zlotu przewidujemy następujące ćwiczenia: 1. Slalom - podstawowe ćwiczenie rozgrzewkowe. Tor jazdy, praca gazem oraz zsynchronizowana z nią prawidłowa praca rąk na kierownicy. Jest to najistotniejszy element opanowania poślizgu. 2. Podwójna zmiana pasa ruchu - jego zasadniczym celem jest wyczucie nadsterowności i opanowanie momentu "odbicia" samochodu przy zmianie kierunku jazdy. 3. Zakręt poślizgowy - ćwiczenie utrzymania toru jazdy w zakręcie 4. Element toru Pętli Leśnej Toru Kielce!!! - zestaw manewrów przygotowujących do prób szybkościowych. Godz. 14.00 obiad (wliczony w cenę) Godz. 14.45 Próby sportowe. Czas jakim dysponujemy przy grupie 30 osób pozwoli nam zrealizować dwa przejazdy na czas. Jednak przy odpowiednim przebiegu programu, a przede wszystkim sprawności grupy być może uda się zrealizować jeszcze dodatkowy jeden przejazd. Godz. 17.30 podsumowanie programu, wręczenie pucharów, przewidywane zakończenie spotkania. Grupa: max 30 samochodów !! Obsługa: minimum 6 instruktorów Komplet czyli tor + nocleg kosztuje 670zł (tor 450 + dwie osoby po 110zł) Potwierdzamy zapisanie się w tym temacie. Listę będę aktualizował na bieżąco po sprawdzeniu wpłat. REASUMUJĄC Koszty: Tor (450zł/samochód) + ośrodek 2 osoby jedna noc z wyżywieniem (220zł) - 670zł

Hmm ja jeżdżę swoim roadsterem już prawie rok i nigdy się z niczym takim nie spotkałem aż do wczoraj gdy pojeździłem trochę po mazurskich drogach składających się z samych łat i kolein. Samochód zachowywał się momentami podobnie do tego co opisałeś ale raczej były to momenty a nie cała droga. Wcześniej miałem leona cuprę na twardym zawieszeniu i felgach 18 i na słabych drogach zachowywał się podobnie (np. droga z Warszawy w stronę Kozienic). Twardo zestrojone samochody na niskim profilu i z delikatnym wspomaganiem tak mają na kiepskich drogach. Natomiast jak masz taki problem na lepszych drogach to coś może być nie halo.

To niezły badziew chcesz wcisnąć kolegom z forum: - nie dziala dach, zacina sie otwaty, nie da sie go poskladac! - wnetrze zmasakrowane, wszedzie podziobane, poobcierane, aluminium na tunelu i na desce z przodu cale porysowane, platiki porysowane - w silniku stuka jakis zawor - malowany prawy tyl i drzwi - drzwi nie spasowane z reszta - wymieniana poduszka w kierownicy, nie wiem jak inne - z felg schodzi lakier - klar - zaczepy "nerek" pourywane, nerki lataja w masce - brak windshota, pourywane zaczepy - zmasakrowane spryskiwacze szyby, dziurawe przewody do nich

Parę rzeczy w tym ogłoszeniu powinny zapalić lampkę: - słowo OKAZJA w tytule - Włochy - cena Focie tak poroboine żeby nic nie było na nich widać. Jak już to samochód do dokładnego przejrzenia przed zakupem. P.S. Z4 nie mają czujników ciśnienia w oponach, jedynie pomiar prędkości obrotowej kół na podstawie których są szacowane zmany ciśnienia.

http://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=333198

Tanio nie jest, głównie za szmaciany dach. Ja płacę 4 tys za dobry pakiet (bez amortyzacji części, udziału własnego itp) za samochód o wartości 65 tysi. Bumblebee piszesz o pakiecie do 4 lat a w stopce masz, ze samochod z 2005. Pochwali się jakim cudem tak mało płacisz za ubezpieczenie.

Ile Wy macie wzrostu? Ja mam 180 i ani razy go nie dotknalem wchodzac ani wychodzac.

Nie patrz na wiek tyko stan i przebieg. Czy auto ma 6 czy 8 lat ma już ma mniejsze znaczenie, niż to jak był eksploatowany. W cenie 60-65 tysi jeżeli rozszerzysz sobie wiek powiedzmy od 2005 to spokojnie znajdziesz Z4 3.0 z małym przebiegiem, w super stanie i z bogatym wyposażeniem. Tylko nie oszczędzaj na dokładnym sprawdzeniu samochodu przed kupnem - zarówno jego stanu jak i historii. Lepiej kup najlepsze auto na rynku ze starszego rocznika niż najgorsze z nowszego (pewnie za te same pieniądze).

Ale Balkan po niej pojechał jak po łysej kobyle: http://moto.pl/MotoPL/10,90142,9633324,Motodziennik__Nietypowy_konwoj.html

Czyli czarno na białym. że licznik kręcony. Wystarczy podesłać linka gdzie trzeba: http://pl.wikipedia.org/wiki/Oszustwo

Ten ZGL już stoi drugi rok. W zeszłym roku był za 55 tys. Pisałem o już o nim na tym forum: Jeżeli masz na mysli tą z wybrzeża to już pisałem o rozmowie z właścicielem: historia samochodu: no jest mój bo się zamieniłem z kolegą. Na kogo jest zarejestrowany? Na kolegę...hmm.. chyba jednak na jego dziewczynę. Jest książka serwisowa.. Nie ma ale przebieg jest oryginalny... (30 tys).. Dziękuję

Dzięki za info, zamawiam! Znalazłem też w sieci manuala jak by kogoś interesowało: http://www.unofficialbmw.com/images/cupholderz4-1.jpg