Qube

w temacie przestrzeni bagazowej w e30T - kupilem turinga wlasnie z mysla o powiekszajacej sie rodzinie. wozek kupilem o takich rozmiarach zeby jego skladane podwozie weszlo na plasko do bagaznika, ktory wcale taki wielki nie jest. na to oczywiscie zawsze wejdzie gondola lub spacerniak. ale mam taki fotelik ktory zapinam na podwozie wozka, wiec na zakupy nie zabieram calego wozka tylko podwozie+fotelik. jesli dwa wozki to zlozone podwozia w pion do bagaznika, jeden za drugim plus dwa foteliki na tylnej kanapie. do tego swietna rzecza jest roleta w wersji z wysuwana kratka :cool2: ale prawda jest taka ze e30T autem rodzinnym raczej nie jest. fajnie sie nim jezdzi bo to chyba najlepiej wywazona z serii e30 do tego silnik 2,5 ale powoli zastanawiam sie nad wiekszym bratem - e34, oczywiscie w wersji T :) jesli chodzi o wersje X to tez sie zastanawialem ale odstraszyly mnie ceny czesci do przedniego zawieszenia, ich dostepnosc i trudna do okreslenia trwalosc przedniego napedu.

IMO - jakos ostatnio strasznie duzo dyslektykow sie namnozylo. takie czasy przyszly czy to nieuctwo po prostu?

byc moze chodzi o to: 54°40'7.81"Płn. 17°44'28.34"E (sprawdzac np w google earth) wie ktos co to moze byc? wyglada faktycznie na jakis maly pas. jest dlugie jak pas w borsku.

patrzac po wachaczach: e30 do tego dyfer: mala glowa w sumie 1,6 lub 1,8 przelozenie wg numerow - patrz katalog

w fabrycznym module centralzamka sa dwa przekazniki: otworz i zamknij. niedawno ktos na tym forum opisywal taki numer ze zimny lut (brak styku) na jednym z tych przekaznikow robil podobne numery. pozostaje wyjac go, dokladnie obejrzec i ew. przelutowac odpowiednie nozki. napiecie zasilajace uklad jest jedno - jeden wspolny bezpiecznik, wiec to odpusc sobie. rozumiem ze otwieranie centralnego kluczykiem nie dziala w obu przednich drzwiach?

jesli moge swoje trzy grosze: 1. zabic sie mozna nawet 21 konnym malym fiutem - wiec maly silnik to zaden argument 2. jak masz troche oleju w glowie to sobie krzywdy nie zrobisz nawet 300 konna M-ką 3. spalanie starego m20b25 w budzie e30 to od 8 do 15 litrow wiec rozrzut spory - dlatego ja polecam wlasnie R6 - mysle ze w nowszych e36 spalanie podobne. jak chcesz to pojedziesz w miare oszczednie - jak chcesz to wychlejesz jak smok. i tyle - co do spalania - za przyjemnosc jazdy bmw placi sie w kazdym modelu. chcesz jezdzic oszczednie to kup golfa II 1,6D :):)

pod tylna kanapa raczej nie znajdziesz :) bezp nr 27 - 30A w skrzynce bezpiecznikowej pod maska. jesli czasem dziala a czasem nie dziala to najpewniej ulamany ktorys przewod na laczeniu drzwi - buda. jesli nie dziala i z kluczyka i z pilota to moze wskazywac takze na uszkodzenie samego modulu centralzamka - znajdziesz go pod lewym przednim glosnikiem. moze opisz dokladniej problem. mowa oczywiscie o e30 ?

tyle rzeczy wymienionych w "nowym" aucie? szyby - po 15 tkm???? swoja droga smigielko na boku konsoli - fajny bajer. a laski na to leca? wie ktos moze? a bateria zapachow - ciekawa koncepcja. ja rozumiem ze dobry bajer to polowa sukcesu ale ta cena jakas dziwna ;)

sam rozwiazales jakis problem? to zakladasz watek tutaj i wyjasniasz co i jak. a jesli masz jakis problem - to zadajesz pytanie w odpowiednim, przeznaczonym do tego dziale. zrozumiales cos? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=10000 - jesli nie mozesz znalesc opisu tego dzialu forum to prosze - podaje gotowe rozwiazanie. klikasz - czytasz.

ja nie uwazam ze posiadanie e30 jest problemem :) o rozklejaniu lamp bylo na forum kilka razy. a przede wszystkim w tym dziale podajesz gotowe rozwiazania - a nie zadajesz pytania. tak ciezko przeczytac naglowek forum? najbardziej nie lubie lenistwa i balaganiarstwa.

jestem wlasnie swiezo po "operacji" wymiany sondy, wiec dodam moje obserwacje do dyskusji. objawy: gwaltowny wzrost spalania (ze sredniej 8-10 do 14-15litrow na setke przy spokojnej jezdzie), nierowna praca na wolnych obrotach, ogolny spadek dynamiki auta. wczesniej sprawdzilem/wymienilem: filtr powietrza, swiece, silnik krokowy, uszczelnilem takze dolot - nowa guma. wszystko bez skutku. dopiero komputer pokazal brak odczytu napiecia z sondy. po wyjeciu sondy z kolektora przyczyna wyraznie widoczna - ulamana koncowka sondy. sonda boscha plus przerobka wtyczki i badanie/kasowanie bledu to godzina roboty i 190 zeta w warsztacie u autoelektryka. przy okazji obejrzalem sobie na monitorze przebiegi pracy nowej sondy i reakcji ukladu wtrysku. teraz autko smiga jak dawniej, spalanie w normie (od 8 na trasie, gornej granicy nie znam :) ) wniosek: warto panowie dac pare zeta na badanie komputerem i przyjemnosc jazdy sprawnym autem. pozdrawiam

czy w e30 325i 92' jest sonda 1 czy 5 voltow? mam cztery przewody - biale, czarny i szary. z wczesniejszych postow wniosek - 1V ale moze ktos mi to potwierdzi. pytam bo wlasnie padla strona realoem.com i nie mam gdzie tego sprawdzic.

podepne sie pod temat - czy ktorys z kolegow pomoglby dobrac sonde do e30 325i 92' mysle raczej o jakiejs uniwersalnej, przerobek wtyczek sie nie boje :)

zarowke wymienia sie bez wyciagania lampy - na spodniej czesci lampy jest zaslepka na dwa wkrety. pod nia jest zarowka. zaslepki sa na plastikowych kolkach. same lampy montuje sie na specjalnych ramkach od wewnetrznej czesci dolnej oslony. ramki z kolei na odpowiednich kolkach lub lepiej - srubkach. same lampy wklada sie od czola w przeguby w ramkach, mocujac jednym wkretem - tym dolnym. a reguluje wysokosc drugim wkretem - gornym.

tez myslalem o X. jednak kupilem "zwykla" 325 :) zniechecily mnie teoretycznie trudniej dostepne czesci do przedniego zawieszenia i elementy dodatkowego napedu. jak jest w praktyce trudno powiedziec. jestem bardzo zadowolony z 2,5 litrowego silnika. kultura pracy i zapas mocy przy wyprzedzaniu warte sa kazdych pieniedzy wydanych na paliwo. zreszta bmw to moje hobby a tego sie nie da przeliczyc na pieniadze. e30 jest zgrabna, poreczna i pieknie sie prowadzi. ma swoje humory ale ma dusze. i za to ja kocham. wielu znajomych do dzis puka sie w glowe gdy widzi to auto :) e30 nawet na standardowym zawieszeniu (ale sprawnym) daje duza radosc z jazdy. i o to chodzi!

:cool2: wszystko ok :)

zeby bylo jasne - jestem zwolennikiem stanu fabrycznego. jesli okaze sie ze to "dresiarski" dodatek - zapomne o tym natychmiast. w poprzedniej e30 mialem srebrne listwy, w obecnej czarne. do kompletu czarna nerka - wygladaloby chyba dosc dobrze.

witam panowie - czy w e30 nerki w czarnym kolorze wystepowaly jako opcja przy zakupie auta? czy tez wszystkie te czarne ktore widuje na ulicach sa samorobkami albo dodatkami od tunerow? podobaja mi sie takie czarne - wolalbym kupic jakies uzywane ale orginaly. oczywiscie o ile takie byly.

dokladnie - przerabialem ten temat w poprzedniej e30 316i. mialem zegar - wlozylem obrotomierz. zegary firm VDO i motometer. dzialalo bez problemu. zmienilem tez predkosciomierz - z innego kompletu, bo orginalny zacinal sie. ogolnie mialem do niedawna 3 komplety w szafce :) brat skladal z nich ostatnio jeden sprawny. poszlo bez problemu. fakt ze starsze zegary mialy plytke kodujaca z tylu. ale same mierniki pasowaly.

Cuba zdaje sie policjant? tylko po co sie tak denerwowac? moje zdanie w temacie: chlopaki powinni zatrzymac goscia od razu po popelnieniu przestepstwa/wykroczenia. w przeciwnym wypadku biernie przygladajac sie popelnianym kolejnym przest/wykroczeniom sami sa po czesci winni - widzieli a nie zapobiegli. to po co jest ta policja? zeby pilnowac porzadku i eliminowac niebezpieczenstwo - tak mi sie zdaje przynajmniej.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG51&mospid=47297&btnr=64_0097&hg=64&fg=20 elementy 15,17,18 sciagasz po prostu z osi - na sile :) przyciski na gorze panelu lub ich zaslepki sa na zatrzaskach - pierwszy nalezy "wydlubac" po prostu, nastepne wypychasz przez powstale otwory. radio oczywiscie takze wyjmujesz. sam panel od gory na dwoch wkretach - element 12 - dojscie przez otwory po wylacznikach. z dolu na dwoch wkretach - element 13 - dosc paskudne dojscie z dolu. albo zreczne palce i krotki wkretak albo sciagasz srodkowa konsole (wokol lewarka) i dojscie robi sie samo :) powodzenia i pozdrawiam

wazne ze wersja "SHADOK" !!!! a co do reszty tresci - czy ze szkol w ostatnich latach wycofano nauke ortografii?

mnie przekonuje prosta sprawa: niektore modele roznych serii przenikaja sie konstrukcyjnie, dlatego lepszym pomyslem byl wspolny dzial Mechanika. a ze niektorzy nie potrafia poprawnie tytulowac postow? tylko czekac az w dziale "seria5" pojawia sie pytania o serie3. niektorych po prostu sie nie da nauczyc. jesli mozna to ja glosuje za poprzednim ukladem forum.

jaka?? "zjawiskowa" ????? :mad2:

jeszcze jedno pytanie - niejasny punkt 4 - "połączyc kable aku". polaczyc je ze soba czyli zewrzec ze soba, tak? oczywiscie bez pomocy aku ;) hehe