stuffman

29k km stuknęło więc odbyłem pierwszy oficjalny serwis. Jednak jak człowiek ma wykupione BSI to wychodzi się dużo przyjemniej po takiej wizycie :D W końcu i mnie dopadł problem w elektroniką lusterka. Dowiedziałem się, że jest już dostępna nowa wersja wadliwego modułu ( inny numer części), został zamówiony, czas oczekiwania około tygodnia.

A Ty masz ustawione składanie automatyczne? Przecież nie musisz składać lusterek do normalnego życia :P Ja miałem wyłączone i teraz nie wiem, kiedy się to lusterko popsuło... Dobrze, że w międzyczasie gwarancja nie minęła.

W Porsche robią tak samo. Także chyba musisz zostać przy tej opcji: jeździsz odebranym dopóki nie dostarczą Ci nowego zgodnego z zamówieniem. Weź napisz, które to salon.

Pytanie zasadnicze, czy na pewno w zamówieniu, które podpisywałeś, był dyfer? Jeżeli tak, to salon nie ma wyboru. Ja bym optował za wyprodukowaniem nowego, bo ze składakiem będziesz miał potem gorzej przy odsprzedaży. Jakie ASO? Jeśli można wiedzieć?

Teraz po zmianie manetek (już od końcówki F30) można mieć automat włączony na stałe, bo manetki już nie wracają do położenia 0. Nie ma już przycisku "A", tylko automat jest pierwszym biegiem wycieraczek i jeśli tak zostawisz to masz zawsze włączone. Niestety zrodziło to kolejny problem. Wcześniej można było zawsze szybko "machnąć" raz naciskając manetkę w dół, teraz trzeba nacisnąć raz aby wróciła na 0 i jeszcze raz żeby machnąć. Łatwiej pokazać niż opisać ale jak ktoś używa to będzie wiedział ocb :lol: Zgadza się. BTW. Łatwo jest zmienić stary typ manetek na nowy? Z pozycji automatycznej czyli 1 jak weźmiesz na chwile na 2 czyli do góry, to też raz machnie wycieraczką. Chyba, ż chodzi o to, ż samo nie wraca do poprzedniej.

Ledy rozszerzone nie wycinają, tylko automatycznie zmieniają długie/krótkie.

Bo to jest wełna. Materiał eko- nie musisz zabijać owcy, żeby go pozyskać. Tak samo jak z drewnem w i3 (eukaliptus).

Ja używam, TIRy mają światła obrysowe na górze kabiny między innymi po to, system je wykrywa. Co do pagórków, zwróć uwagę, że kamera jest ponad pół metra wyżej niż twoja linia świateł po to, żeby najpierw zobaczyła samochód z naprzeciwka.

BMW z 19r wycina trochę sprawniej, niż Volvo z 17r. Ale to nie jest jakaś duża różnica.

Alpina super. Btw. mają i diesla wypuszczać niedługo czyli B3. 15 koni więcej od M340d.

Może za szybko jechałeś. Z zakrętami radzi sobie raczej dobrze, oczywiście przy zachowaniu sensownej prędkości. Gorzej radzi sobie z szykanami (np. przy przejściach dla pieszych) albo w miejscach, gdzie z jakiegoś powodu słabo widać znaki poziome.

Czy teraz czujesz różnicę w nagłośnieniu?

Mam dokładnie takie same spostrzeżenia. Btw. Trochę mi to przypomina Teslę model 3.

Właśnie obejrzałem odcinek CarWow z 440i, zagłówek w fotelu M jest regulowany elektrycznie, niestety nie wiem w jakim zakresie. Co ciekawe zmierzyli czas 0-60 mph na 3,82. Imponujące.

Będzie albo nie będzie :D Konfig bardzo fajny. Gratuluję. Trochę się jaram jasnymi wnętrzami. Jaki jest zakres regulacji zagłówków w tych fotelach M?

Moje po 25k smug nie zostawiają, jeżeli szyba jest porządnie domyta. Natomiast radzą sobie tylko z odprowadzaniem wody, bo z myciem robali zupełnie sobie nie radzą.

http://jedz-bezpiecznie.pl/Testy-zderzeniowe-Euro-NCAP,Euro-NCAP-ocenia-systemy-autonomicznej-jazdy-drugiego-poziomu,20201002?fbclid=IwAR2jtf3aflJpLuwSMyKCkZNAfH0NlJ4dGQHb57Q3zT_AhfqfMyWCos4XJIU Trochę mnie dziwi niska ocena Volvo przy okazji testów w sytuacji zagrożenia na drodze, bo to ma akurat bardziej wyczulone od BMW. Natomiast systemy autonomiczne zauważalnie gorsze. Innymi nie jeździłem, więc się nie wypowiem.

Dokładnie mam takie same spostrzeżenia jak koledzy wyżej. Mogę jeszcze dodać taką ciekawostkę: jedziesz w ternie zabudowanym 70 na tempomacie. Widzisz znak kończący teren zabudowany przed sobą, zmieniasz tempomat na 110. Samochód zaczyna delikatnie przyśpieszać. Mijasz znak, samochód redukuje o 2 biegi i przyśpiesza do zadanej prędkości zdecydowanie żwawiej.

Tu chyba o tym samym piszą po angielsku: https://www.bmwblog.com/2020/10/01/bmw-assisted-driving-ranks-higher-tesla-autopilot/?fbclid=IwAR0MmM_KWBjes2FPD6iM01-t2XzgJ7n9rxfgPiVgykGW9VTnrBp8hP3tKEk Oczywiście trzeba wziąć pod uwagę, ze to organizacja europejska, wiec naturalnie będzie faworyzować europejskie marki. Ciekawy też jestem tego screena ze zmianą pasa na wyświetlaczu. U mnie tego nie ma. Czyżby następna generacja?

Zmieniły się również lekko osiągi 330i, przyśpieszenie do 100 gorsze o 0,1s. Natomiast nie ma żadnych informacji o mild hybrid. Reflektory BMW Individual Shadow Line są już dostępne od podstawowej (nie m340i) wersji. Właśnie też zauważyłem że zmienili na 5,9. Komedia, pewnie kolejne eko modyfikacje wydechu weszły w życie :mrgreen: Pytanie, co można wycisnąć z naszych B48 np. samym straight pipem...

pytanie, czy da się skonfigurować taki sport indyvidual, żeby dało się jeździć na co dzień, a jednocześnie miało wyłączony start/stop

Dzisiaj odebrałem fotel i kierownicę. Jak zamontuję to porobię fotki i wrzucę.

No trochę się kolega Krakus rozpędził :D Jesteśmy w temacie G20, przed zakupem mojego testowałem większość konkurencji. Pod względem funu z jazdy i przyjemności z prowadzenia konkurować z BMW w tym segmencie może Alfa, ale pod względem technologicznym jest 10 lat do tyłu, co dla mnie dyskwalifikuje ten samochód. Cała reszta jeździ gorzej, po prostu.

Różnie bywa, w sierpniu zeszłego roku brokerzy dawali na G20 identyczny upust, jak salony.

Skąd przekonanie, że w Volvo więcej chińskiej technologii, niż w BMW? O ile pamiętam, to na wiosnę był problem z dostępnością części Zamiennych do BMW, bo chińskie fabryki stały.