Sopp

Lekki odkop, ale testował to ktoś? Da radę spasować to lepiej niż modele z pokrętłami?

Ciekawa alternatywa - dzięki. PW puszczam.

Nie, kupiłem inną bo ta złota była tak dojechana w środku, że wysiadłem po 30 sekundach. Nie jeździłem nią więc nie wypowiem się o jej mechanicznej stronie.

Nie mam żadnej kontrolki na desce, ale podczas diagnostyki wykryto bład EGR i DPF, który od dłuższego czasu nie może się wypalic + ma wysokie ciśnienie. Oleju raczej nie przybywa, choć auto mam krótko i to obserwuję Osoba która diagnozowała auto zaproponowała wyłączenie EGR wycięcie DPF i wyłączenie programowe połączone z chipem za 1500 zł. Moje auto to automat więc nie śpieszno mi do chipa, a samego wycięcia wolałbym uniknąć bo nie znoszę widoku dymu w lusterku :) Podczas diagnostyki próbował co prawda wymusić wypalenie ale auto go nie zainicjowało. EDIT. Co w takiej sytuacji powinienem zrobić? Sprawdzić temperatury, pozbyć się pozostałych błędów i próbować inicjować wypalanie? Człowiek który prześwietlał auto zajmuje się DPFami na co dzień i to jego typowa usługa więc nie do końca ufam w proponowane przez niego rozwiązanie - łatwiej wyciąć i wyprogramować filtr, dostać wynagrodzenie za kilka godzin pracy niż spędzić dużo czasu nad jednym klientem.

Odkopuje. Czy ktoś wymieniał DPF u siebie? Spotkałem się z opinią że zamienniki są niewiele warte - macie jakieś doświadczenia? Wszyscy piszą tylko o wycinaniu filtrów a ja chciałbym jednak uniknąć dymienia...

Ceny nowych są mi znane. Na tyle na ile to możliwe chciałbym uniknąć wymiany bo poza przetarciem srebrnego elementu gałka jest idealna.

Wie ktoś czy jest możliwe spolerowanie szarego elementu takiej gałki zmiany biegów https://goo.gl/images/fbtGy1 Moja jest lekko przytarta na wierzchu (lekko żółtawa i zastanawiam się czy coś z tym robić czy szukać nowej?

Czy ktoś zna to auto? Chyba już wcześniej było wystawiane bo aktualny właściciel handluje autami. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-salonpl100-bezwypadkowyserwisowanyautomatbi-ksenonfv23-gwarancja-ID6yXXuZ.html#xtor=SEC-8

Do usunięcia

Gdybym w swoim poście napisał o e92 za ~30k to przyznał bym Ci rację.

sam sobie właśnie odpowiedziałeś na pytanie co trzeba zrobić :) A no właśnie, tylko pytanie czy w takiej cenie znajdę coś co nie jest złożone z 3 aut/dobite jak taksówka/nie ma astronomicznego przebiegu :roll: Edit. Jak ktoś takie ma to prośba o ofertę na PW :lol:

Od jakiegoś czasu rozglądam się m.in. za e92 w automacie i obejrzałem już kilka sztuk 320d w cenie ok 45k pln i żadna nie nadawała się do kupna - albo były powypadkowe/z przeszczepionymi numerami albo strasznie zniszczone w środku, choć były to auta z polskich salonów z deklarowanymi przebiegami <150 k km. W związku z tym mam pytanie ile w praktyce kosztują transakcyjnie takie auta przy założeniu, że automat i nawigacja to niezbędne minimum a mpakiet to fajny ale nie niezbędny dodatek? Na portalach aukcyjnych widziałem kilka przyzwoitych sztuk 320d przed liftem nawet za 55k ale ta cena niebezpiecznie zbliża się do cen wystawianych za 335i/d Chciałbym kupić dobre auto na kilka lat ale czy Waszym zdaniem takie ceny za 320d to nie przesada - przy założeniu, że po 3-4 latach przyjdzie mi sprzedać takie auto a ~180 koni szału nie robi w takim aucie? Może lepiej podbić budżet do 60k i brać mocniejszą wersję?

W większości uszkodzenia.

Byłem, obejrzałem i nawet nie jeździłem. Tak zniszczonego i zapuszczonego wnętrza nie widziałem juz dawno. Z zewnątrz wygląda​ nawet przyzwoicie na pierwszy rzut oka ale nie mierzyłem go.

Każde auto które miałem było w jakiś sposób naprawiane lakierniczo i nie przeszkadzało mi to bo miałem świadomość co było robione i wyglądało dobrze. W mieście bardzo trudno ustrzec się uszkodzeń więc to nie dealbreaker dla mnie ale jak oglądam auto za powiedzmy 50-60k i jest to górny pułap cen danego modelu i widzę szpachlę kładzioną kielnią albo lakier położony jak z puszki to odpuszczam i idę dalej :lol:

Heh wiesz jak jest, oglądałem już 5 albo 6 różnych BMW i przez telefon wszystkie mają fabryczny lakier/drobne poprawki obcierek a na mierniku rozstrzał od 170 do 600 i wiecej więc nie jeżdzę dalej niż 50km od Warszawy :) Polifty to już inny budżet i IMHO mało opłacalny zakup bo ceny ocierają się już o serię F

Dzięki za odzew. Mi wizualnie pasuje ale faktycznie kierownica fotel kierowcy i deska w kilku miejscach źle wygląda na zdjęciach. Przebiegi sprawdzę po ogledzinach - w serwisie i na histori przebiegu. Kolega wspominał coś o naprawach lakierniczych?

Jasna sprawa. Najpierw obejrzę sam i jak będzie interesujaca to skorzystam z takich usług - z automatu tego nie robię bo oglądałem już droższe sztuki które w ogłoszeniu i opisie były super a na miejscu wychodziło coś zgoła innego. Czy kierownica wytarta na ramionach z gumy to normalnosc w E9x przy takim przebiegu?

Czołem, czy ktoś zna to auto lub jego historię / jest w stanie coś podpowiedzieć? Może pojawiało się na jakichś Warszawskich spotach? http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6847447934#thumb/8

Dzięki za rozkodowanie. Jakieś inne sugestie co do tego egzemplarza?

Czy ktoś zna to E92 lub może powiedzieć coś na podstawie zdjęć? Dla mnie auto wygląda ok ale nie miałem do czynienia z tym modelem na tyle żeby dostrzegać niuanse. (Edit poniżej prawidłowy link do ogłoszenia) https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-salon-pl-faktura-vat-23-warszawa-ID6yQfHp.html

Podsumowując - oczywiście nie było by problemem zrobienie tego we własnym zakresie. Ja z braku czasu i chęci ściągania osłon pod blokiem zleciłem to zaufanemu warsztatowi.

Temat ogarnięty. Dzięki za wypowiedzi. Pękła ostatnia gumowa część przed dolotem - koszt ok 100 zł.

U mnie to samo, pkt. 6 z tego linku http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AT71-EUR-09-2003-E46-BMW-320td&diagId=11_3521 gdzie ją kupowałeś, ponoć w aso jest jako jeden element za 1100 zł...

Wg realoem są takie same w coupe/sedanie/compakcie i wszystkich innych e46 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AT71-EUR-09-2003-E46-BMW-320td&diagId=34_1014 U siebie robiłem w maju całe hamulce tylne: tarcze, klocki, szczęki ręcznego etc. i jedną tarczę kotwiczną bo się rozerwała. Naprawę wykonywał warsztat, więc zakładam, że gdyby było konieczne mocne kombinowanie z tą tarczą to wymienili by też łożysko/piastę bo to dodatkowy zarobek.